V4 1200 пока концептуальный, а crossrunner V4 800 уже реальный также как и Ducati multistrada 1200 с множеством электронных наворотов. Но все они хотят быть похожими на GS 1200, даже "клюв" делают как у бумера. Но гусь всё равно лучше. Благодаря рычажной подвеске впереди, расстояние между точками конткта колес не меняеться при любом положении мотоцикла. Плюс опозитный движок заметно снижает центр тяжести. Это очень улучшает управляемость и устоичивость в поворотах и на бездорожъе. Писать можно много, надо сесть и проехать. Думаю Serg35 подтвердит мои слова.
