| Общалка и прочее > Поболтаем ерундой |
| Разложился сегодня на въезде на ТТК |
| << < (3/4) > >> |
| Денис Тольятти:
Выздоровления тебе и конику! Судя по фотографиям, повреждения небольшие. ДЛ-ка, как наверное и любой другой мотоцикл подобного класса, очень живуча и способна ехать в штатном режиме после падений. У Туратека вроде на 650-ю была складывающаяся лапка тормоза. |
| Mitrich©:
Страшное дело! Не зря я терпеть не могу этот поворот. Причём именно при прохождении на авто. Если я правильно понял то это съезд на внешний ТТК по кутузе двигаясь в центр? Это место начиная от арки гнилое... Вопрос вот какой - после авто мне тяжело представить себе быстрый срыв-потерю сцепления итд.. Какое колесо сорвало в первую очередь? Была ли возможность не упасть? (риторически...) неужели мот не говорит что вотвот будет 3.14дец? Увидеть пятно жижи визуально возможно? Спрашиваю как новичок на 650-ке с АБС - 1 мес как на моте:) Выздоравливай поскорее! И на гору подъезжай - надо нам всем познакомиться! Дмитрий |
| Father:
Здоровья и удачи на будущее! А по повреждениям подтверждаю:дуги,крепления задних кофров рулят,все также похерилось и у меня,правда крепеж кофров выдержал,но дуга вполовину стесалась,ну и подножки чуть зацепило. |
| SL:
Опыт - это то, что получаешь, когда не получаешь того, что хочешь.. |
| aleksdj:
--- Цитата: Mitrich© от 15 Сентября 2010, 06:37:29 ---Если я правильно понял то это съезд на внешний ТТК по кутузе двигаясь в центр? --- Конец цитаты --- именно он, падла :) --- Цитата: Mitrich© от 15 Сентября 2010, 06:37:29 ---Вопрос вот какой - после авто мне тяжело представить себе быстрый срыв-потерю сцепления итд.. Какое колесо сорвало в первую очередь? --- Конец цитаты --- Сорвало заднее колесо. А второй очереди не бывает :) --- Цитата: Mitrich© от 15 Сентября 2010, 06:37:29 ---Была ли возможность не упасть? (риторически...) --- Конец цитаты --- Потенциально думаю возможно, если бы угол не был столь большим, и может быть нужно было другое положение ручки дросселя. Но к сожалению мне не хватило 5-10 градусов, чтобы его удержать( я думаю так), ХОТЯ, после этого дрифта, когда колесо цепляется за асфальт есть просто ОГРОМНАЯ вероятность получить Хайсайд(high side), что ОЧЕНЬ опасно в своих последствиях. Лучше спокойный лоусайд(low side) как у меня, чем "красивый" дрифт, а потом выстрел наружу... Хотя в моем случае руль в обратную сторону я всё же поворачивал, надеясь что смогу. (пишу долго, но это всё доли секунд) --- Цитата: Mitrich© от 15 Сентября 2010, 06:37:29 ---неужели мот не говорит что вотвот будет 3.14дец? Увидеть пятно жижи визуально возможно? --- Конец цитаты --- когда сносит ось относительно заданной траектории, а ты к этому не готов, в смысле посадки на мотоцикле, то очень сложно поймать момент зацепа колеса и выбрать правильный угол. т.е. у тебя есть где-то 0,3-0,7 секунды на все действия. В моем случае пятно, точнее полосу мокрую какую-то я проигнорил из-за предшествующего движения междурядье. Я не успел занять ряд. Но реально ошибка не в пилотировании, а в том что почуял соляру, потом что-то увидел - и НЕ ОЦЕНИЛ дорожную обстановку!! Не уверен -не обгоняй! --- Цитата: Mitrich© от 15 Сентября 2010, 06:37:29 ---Спрашиваю как новичок на 650-ке с АБС - 1 мес как на моте:) Дмитрий --- Конец цитаты --- Думаю что в твоем случае надо обязательно поездить по треку, по песочному покрытию например. Пока у меня был СB-1 на протяжении 5 лет - я часто на лидер гонял. Меня там прозвали убийца дуг. Вот подтверждение, видео с бензобака ( картодром лидер CB-1 11/05/09) Главное не боятся и не паниковать |
| Навигация |
| Главная страница сообщений |
| Следующая страница |
| Предыдущая страница |