Техничка > Техничка
Лечение стука вилки DL650
Devilall:
Всем привет!
Недавно уделил время и полностью разобрался с источниками постукивания в вилке своей 650-ки. Стук появлялся при проезде по мелким неровностям и если покачать вилку при зажатом переднем тормозе на месте.
Начал последовательно отсекать возможные источники звука.
Сначала были заменены подшипники рулевой колонки на роликовые, это ничего не изменило, хотя на заводских уже была выработка. Далее взялся за тормозную систему, так как резкое шевеление супортов давало похожий звук. Были демонтированы тормозные диски, вынуты колодки, а супорта изолированы и прикреплены к вилке. Аккуратная езда только с задним тормозом показала что проблема не в тормозной системе. Здесь на форуме была найдена информация, что вопрос с постукиванием в вилке решается заменой масла с рекомендованного в мануале SS-8 10W на 7,5W. Эту же проблему, рекомендации и положительные отзывы нашел на англоязычном форуме. Но для эксперимента сначала залил 5W, постукивание на неровностях пропало, появилось дребезжание начинки вилки и она стала слишком мягкой. После заливки 7,5W работа вилки стала адекватной без посторонних призвуков, постукивание на неровностях так же пропало. Думаю что вариации от 7W до 8W то же вполне жизнеспособны. В моем случае для получения необходимой вязкости я в равных пропорциях смешивал полусинтетическое масло 5W и 10W. Если подходить проще, то есть готовое синтетическое масло 7,5W.
А источником звука при качании вилки на месте оказались плавающие тормозные диски, которые за счет зазора немного смещаются назад\вперед на заклепках.
gry:
Надо прогрессивные пружины ставить, вязкость масла менять- для эстетов, у кого бабла нет. Толку не будет. Есть смысл вязкость понижать, если при пониженных температурах мот юзать.
Devilall:
Установка прогрессивных пружин не всегда и не полностью решает проблему, эти данные есть на форуме stromtrooper. Для полного избавления от этой проблемы нужна связка прогрессивная пружина+тюнинговый клапан, в котором скорее всего и кроется вся проблема(например Race Tech). Толк от замены масла есть, но конечно нужно сначала определить что это именно вилка, а не подшипники рулевой колонки или плавающие супорта. И вы правильно заметили, это бюджетный вариант решения проблемы, для тех кто не хочет платить несколько сотен уе.
gry:
Тут все на "ты", не кофеем в высшим обществе балуемся...
Тюнинговать можно до плюс бесконечности, все равно не станет топовой моделью. Это, всего лишь рабочая лошадка. Хорошая. Какой клапан? Нафига клапан? Смысл? Все ездят и не парятся
Oil (710):
Хуясе гонево какое прикольное ;D
Навигация
Перейти к полной версии