Вопросы владельцам SUZUKI V-STROM 650

[Troglodit]

Может механизм не отрегулирован, но это маловероятно.
Когда мот упирается в последнюю передачу, лапка вверх просто не идет.
Возможно, ты просто проскакиваешь одну передачу.
В любом случае, что то с коробкой, но без полной разборки ты не скажешь, что именно.
А еще лучше - покататься и понять, как это едет. Если все нормально, нет провалов между передачами и они не "заканчиваются" на 100 км/ч - забей и катайся. Я на урале в 4 передачи справлялся, до 120 хватало.

P.S. Ты в курсе, надеюсь, что при переключении с первой на вторую нейтралка проскакивается? То есть, с первой "вверх до упора" - это вторая, а не нейтралка?

[Kvalitet]

Может вывесить заднее колесо,прощелкать до 5 передачи, покручивая колесо будет легко переключаться, а на шестую попробовать помочь с ударчика по лапке, или через проставку по рычагу вала переключения,на пример резиновой киянкой (для укладки плитки), естественно без фанатизма, может какой заусенец мешается на селекторном барабане?

[IMax]

Ну что такое вторая передача и как она включается я знаю, не первый мот) Спсибо за советы. Попробую киянкой. Может что заклинило. Работает коробка четко, переключается тоже.( где зимует - там картинг прокатился. ) Но после пятой тупо упирается. Сцепление поменяю, а вот в коробку лезть уже не буду - слабо разбираюсь в этом. Не то что сильно напрягает, просто должно быть, а нету.

[мамонт]

Срочно нужна инфа, а в гараж идти лень. Какой толщины брусок (доску и т.п.) нужно подложить под боковую подножку, чтобы максимально выровнять мот, но чтобы он не завалился вправо? У меня L3.

[Thug]

Срочно нужна инфа, а в гараж идти лень. Какой толщины брусок (доску и т.п.) нужно подложить под боковую подножку, чтобы максимально выровнять мот, но чтобы он не завалился вправо? У меня L3.

А на это тебе никто не ответит. Даже если не менял ничего в подвеске - разная просадка пружины, как минимум.

[Troglodit]

Срочно нужна инфа, а в гараж идти лень. Какой толщины брусок (доску и т.п.) нужно подложить под боковую подножку, чтобы максимально выровнять мот, но чтобы он не завалился вправо? У меня L3.

Купи одну доску вагонки, а затем отрезай от нее и подкладывай, пока не найдешь свой дзен.
Чуть более точный, но извращенный вариант - фанера.

[Freud]

Товарищи!
А есть ли отличия в вилке 650-ток до 12 и после 12 годов?
Хочу поставить третью траверсу, а нашел только версию, которая ставится на моты до 12 года.

[RomanTver]

http://schmied.ru/?page_id=4385#!/Траверса/p/16023619/category=2207983 
вот тут покупал на 650 12 г.в. Подошла отлично и сделано очень качественно. Рекомендую.

[Freud]

http://schmied.ru/?page_id=4385#!/Траверса/p/16023619/category=2207983 
вот тут покупал на 650 12 г.в. Подошла отлично и сделано очень качественно. Рекомендую.

Спасибо друже! Вот как раз у него и собрался заказывать. Я же правильно понял, у тебя 12 год рестайл?

[RomanTver]

Да, все верно рестайл 2L

[Skiv]

Всех приветствую! Присматриваюсь к 650 XT и мучает один вопрос. С какого года появился на 650 трекшн контроль? В инете вычитал, что Н-на литре в качестве опции с 2014 года, а по 650 не могу найти информацию. В модели 2017 года он точно есть.

[Freud]

В моделях до 15 года точно не было, а дальше, хз...

[FordSloman]

Присматриваюсь к 650 XT и мучает один вопрос.

Скорее всего вариант XT был выбран из-за спицованых колёс. Так вот он там сделан так, что уж лучше пусть будут обычные литые диски.

С какого года появился на 650 трекшн контроль?

Ну так начиная с 17-го года и стали устанавливать. Это и на литре весьма странная система, а зачем она на 650 знают разве что маркетологи.

[мамонт]

Поддержу предыдущего оратора )). Разницу в цене лучше потратить на экип или дооснащение. Универсальность, простота конструкции и надежность мота, вот его преимущества.

[Skiv]

Спасибо за информацию, уже все, выбор сделал. 650 14 года из японии.