Про паверкоммандер

[Денис Тольятти]

pasikam, а павер командер будешь ставить?
после установки этих труб момент и мощность ощутимо уменьшится и со старта будет уезжать как обкурившийся гном )))

[pasikam]

pasikam, а павер командер будешь ставить?
после установки этих труб момент и мощность ощутимо уменьшится и со старта будет уезжать как обкурившийся гном )))

буду. Но не планировал прям так сразу. Ты серьезно говоришь, что будет все так плохо? тогда ставить пока не буду.

[russel]

Я не увидел такой реакции, как Денис описывает. У меня были сначала трубы и нулевик, а потом павер.

[pasikam]

Я не увидел такой реакции, как Денис описывает. У меня были сначала трубы и нулевик, а потом павер.

Интересно, видел ли её Денис?
Кстати, вот вопрос возник по картам. Там для него одна карта для двух братьев, означает ли это, что ее можно заливать для европейского и американского строма. У меня-то европеец, надо ли как-то отключать датчик O2?  

[russel]

Вот тут я не советчик ибо у меня был американесь без каких либо датчиков в выхлопной системе. Воооот видимо поэтому у меня и не было такой реакции как Ден описывает. У него тоже европеец.

[russel]

Карты есть хорошие на америкосских стромо форумах. Ссыль дать не могу - не помню. Но я нашел именно там карту, полностью меня устраивающую.

[Денис Тольятти]

Карты есть хорошие на америкосских стромо форумах. Ссыль дать не могу - не помню. Но я нашел именно там карту, полностью меня устраивающую.

Искал карту, но нашел только таблицы, которые ручками вбивать в павер, хотя это несложно. Но мой технический английских плох, а перевод гугла неточек, так что не рискнул.

По картам:
http://www.powercommander.com/powercommander/powercommander_iii_usb.aspx?mk=13&mdl=103&yr=311&pcVersion=411&PartNum=311

С удаленным кислородным датчиком карты так и помечены.

У меня вот эта карта:   M311-007   2004 - 2007- Two Brothers slip-on exhaust (with inserts removed), Stock or aftermarket air filter. Всем устраивает, только в выхлопной трубе небольшой нагар.

[Денис Тольятти]

with inserts removed - они у меня 2 года лежат, так как звук с ними хуже,но это не главное, на дальняки бы одевал, но под них нет карты, а с ними совсем богатая смесь будет

[pasikam]

Карты есть хорошие на америкосских стромо форумах. Ссыль дать не могу - не помню. Но я нашел именно там карту, полностью меня устраивающую.

Искал карту, но нашел только таблицы, которые ручками вбивать в павер, хотя это несложно. Но мой технический английских плох, а перевод гугла неточек, так что не рискнул.

По картам:
http://www.powercommander.com/powercommander/powercommander_iii_usb.aspx?mk=13&mdl=103&yr=311&pcVersion=411&PartNum=311

С удаленным кислородным датчиком карты так и помечены.

У меня вот эта карта:   M311-007   2004 - 2007- Two Brothers slip-on exhaust (with inserts removed), Stock or aftermarket air filter. Всем устраивает, только в выхлопной трубе небольшой нагар.

with inserts removed - они у меня 2 года лежат, так как звук с ними хуже,но это не главное, на дальняки бы одевал, но под них нет карты, а с ними совсем богатая смесь будет

Денис, спасибо за инфу, но один вопрос остался:
Ты O2 не отключал или у тебя его нет?

[Денис Тольятти]

Лямбда зонд стоит в районе сопряжения окончания патрубка и начала выхлопной трубы справа. Ничего не убирал. Соответствующая карта вносит соответствующие коррективы. 

Для примера:

European Model-Sebring CE approved Slip Ons (with Db-Killer), Stock or aftermarket air filter, O2 sensor disabled - здесь зонд дернули.

Two Brothers slip-on exhaust (with inserts removed), Stock or aftermarket air filter - здесь зонд остался

[pasikam]

Лямбда зонд стоит в районе сопряжения окончания патрубка и начала выхлопной трубы справа. Ничего не убирал. Соответствующая карта вносит соответствующие коррективы. 

Для примера:

European Model-Sebring CE approved Slip Ons (with Db-Killer), Stock or aftermarket air filter, O2 sensor disabled - здесь зонд дернули.

Two Brothers slip-on exhaust (with inserts removed), Stock or aftermarket air filter - здесь зонд остался

спасибо еще раз, подтвердил мои догадки.
хорошо если все так.
Я сомневаюсь только из-за того, что карта одна на моцы американские и европейские, у одних зонд есть, у других нет.
А жрать бензина больше стал в итоге? на сколько бака хватает?

[Яныч]

я че-то не совсем понимаю как это работает.
если павер корректирует смесь, невважно в какую сторону, люмда зонд это увидит, и мозги ответят обратной коррекцией за счет обратной связи через зонд. По моему все это от лукавого.

[Денис Тольятти]

Лямбда зонд стоит в районе сопряжения окончания патрубка и начала выхлопной трубы справа. Ничего не убирал. Соответствующая карта вносит соответствующие коррективы. 

Для примера:

European Model-Sebring CE approved Slip Ons (with Db-Killer), Stock or aftermarket air filter, O2 sensor disabled - здесь зонд дернули.

Two Brothers slip-on exhaust (with inserts removed), Stock or aftermarket air filter - здесь зонд остался

спасибо еще раз, подтвердил мои догадки.
хорошо если все так.
Я сомневаюсь только из-за того, что карта одна на моцы американские и европейские, у одних зонд есть, у других нет.
А жрать бензина больше стал в итоге? на сколько бака хватает?

Нет деления на европейские и американские, там есть деление: с О2 датчиком или без него. Соответственно карта Two Brothers slip-on exhaust (with inserts removed), Stock or aftermarket air filter под Европу.
по трассе 4000 об/мин. 6-я передача, стабильная нерезкая езда - 4,5л./100 км., если резкие разгоны до 160, то 5,5л./100км.
По городу сложно сказать, примерно 7л./100км.

[Денис Тольятти]

Если полностью этим заниматься, то надо еще нулевик и на стенд

[pasikam]

Лямбда зонд стоит в районе сопряжения окончания патрубка и начала выхлопной трубы справа. Ничего не убирал. Соответствующая карта вносит соответствующие коррективы.  

Для примера:

European Model-Sebring CE approved Slip Ons (with Db-Killer), Stock or aftermarket air filter, O2 sensor disabled - здесь зонд дернули.

Two Brothers slip-on exhaust (with inserts removed), Stock or aftermarket air filter - здесь зонд остался

спасибо еще раз, подтвердил мои догадки.
хорошо если все так.
Я сомневаюсь только из-за того, что карта одна на моцы американские и европейские, у одних зонд есть, у других нет.
А жрать бензина больше стал в итоге? на сколько бака хватает?

Нет деления на европейские и американские, там есть деление: с О2 датчиком или без него. Соответственно карта Two Brothers slip-on exhaust (with inserts removed), Stock or aftermarket air filter под Европу.
по трассе 4000 об/мин. 6-я передача, стабильная нерезкая езда - 4,5л./100 км., если резкие разгоны до 160, то 5,5л./100км.
По городу сложно сказать, примерно 7л./100км.

совсем не плохо. на стоке примерно столько же, но на низах не спокойно.
правда я не понял, откуда ты сделал вывод, что  эта карта для Европы, т.к. сайт ведь американский, а в наименовании ни сказано  ни о европе, ни о лямбде.
Ну если все OK, придется поверить .
Какой  повер-то заказывать , POWER COMMANDER III USB?