Даже в мануале пишут, что нужно мереть именно уровень масла, а не его количество.
Болтаться внутри ничего не может, если все затянуто. А если разный уровень в перьях - одно будет раньше другого срабатывать на отбой, отсюда и стук. Обычно это происходит когда большой износ внутренних деталей. Была похожая проблема когда ездил на ТДМе, вылечил только одинаковым уровнем в обоих перьях. Причем разница была где-то 40-50 мг.