| Техничка > Техничка |
| [Решено] Проблема с электрикой (Гненратор-РР-все осталь |
| << < (3/15) > >> |
| wherewolf:
--- Цитата: Troglodit от 30 Июня 2015, 22:59:18 ---Генератор выдает меньше положенного. Причем тут реле и АКБ? --- Конец цитаты --- --- Цитата: fdimka от 29 Июня 2015, 13:43:41 ---Замерил напряжение на аккумуляторе, а оно доходило до 18 вольт при оборотах около 6-8 т. ... Подключаю реле к генератору запускаю двигатель РР начинает греться, рука не терпит температуру - выключаю двигатель. Жду когда остынет, подключаю нагрузку, запускаю двигатель, напряжение на аккумуляторе при 5000 13-13,5 вольт, реле греется очень быстро до температуры что рука не держит. Выключаю двигатель. --- Конец цитаты --- Наверно всё ж исходя из цитируемого. РР не должно взгреваться, а если генератор недодает мощности, то и подавно. Мощность гены на джиксере и строме может быть весьма разной, на спорте надо питать фару да систему впрыска/зажигания, а на турэндуре- всякие подогревы/фонарики/кофеварки :) |
| fdimka:
--- Цитата: wherewolf от 01 Июля 2015, 11:30:08 --- --- Цитата: Troglodit от 30 Июня 2015, 22:59:18 ---Генератор выдает меньше положенного. Причем тут реле и АКБ? --- Конец цитаты --- --- Цитата: fdimka от 29 Июня 2015, 13:43:41 ---Замерил напряжение на аккумуляторе, а оно доходило до 18 вольт при оборотах около 6-8 т. ... Подключаю реле к генератору запускаю двигатель РР начинает греться, рука не терпит температуру - выключаю двигатель. Жду когда остынет, подключаю нагрузку, запускаю двигатель, напряжение на аккумуляторе при 5000 13-13,5 вольт, реле греется очень быстро до температуры что рука не держит. Выключаю двигатель. --- Конец цитаты --- Наверно всё ж исходя из цитируемого. РР не должно взгреваться, а если генератор недодает мощности, то и подавно. Мощность гены на джиксере и строме может быть весьма разной, на спорте надо питать фару да систему впрыска/зажигания, а на турэндуре- всякие подогревы/фонарики/кофеварки :) --- Конец цитаты --- Это все лирика про всякие подогревы/фонарики/кофеварки... У SV650 и DL650 одинаковые генераторы и РР. |
| Troglodit:
--- Цитата: fdimka от 01 Июля 2015, 11:53:30 ---Это все лирика про всякие подогревы/фонарики/кофеварки... У SV650 и DL650 одинаковые генераторы и РР. --- Конец цитаты --- Тогда разумнее взять реле от эсвэхи. Джиксер с минимальным запасом по всему, спортбайк все же. И кстати по паспорту на эсвэхе генератор 300 Вт, а на DL - 375 Вт до 2008 года и 400 Вт с 2008 г. Хотя по партномерам действительно генератор и реле одинаковые. |
| fdimka:
--- Цитата: Troglodit от 01 Июля 2015, 15:23:22 --- --- Цитата: fdimka от 01 Июля 2015, 11:53:30 ---Это все лирика про всякие подогревы/фонарики/кофеварки... У SV650 и DL650 одинаковые генераторы и РР. --- Конец цитаты --- Тогда разумнее взять реле от эсвэхи. Джиксер с минимальным запасом по всему, спортбайк все же. И кстати по паспорту на эсвэхе генератор 300 Вт, а на DL - 375 Вт до 2008 года и 400 Вт с 2008 г. Хотя по партномерам действительно генератор и реле одинаковые. --- Конец цитаты --- Спасибо за наводочку, оказывается DL650K9 и DL650AK9(ABS) разные релюхи стоят. Но генераторы одинаковые. Возможно действительно китайская релюшка работает на спорт литрах, которые без АБС. |
| Troglodit:
Я в свое время на эсвэху ставил китайский неоригинал, который даже разъемами не очень подошел (моторазборка в красногорске, мать ее). Переобжал, засунул, через год сдохло. Щас стоит какое-то неоригинальное, но сделанное явно под сузуки, ибо встало как к себе домой. Только провод вокруг реле два раза обернул, много его. И пока все нормально, уже года 3 точно. |
| Навигация |
| Главная страница сообщений |
| Следующая страница |
| Предыдущая страница |