Техничка > Техничка
Датчик включения вентилятора.Термовыключатель.DL1000 '05г
Feiruz:
Всем привет!
Будет много букв и вопросы.
В качестве вступления:
Есть проблема. Заключается в том, что мот греется и причем сильно. Ездил на выходных 7-8.05.16(если интересно кому) к Янычу на ТО инжектора и регулировку клапанов, замену антифриза и прочих ништяков (благодарности и слова восхищения отдельно, не здесь ;) ) и в конце всего процесса, когда уже тестили, так сказать, мотик, выявилось то, что мотор греется когда стоит(не движется. в движении на приборке показывает 2-3 деления) до 115-116 градусов, потом срабатывает вентилятор и опускает температуру примерно на 5 градусов.
По графику четко видно "синусоиду", которую "рисует" датчик температуры вместе с вентилятором. Датчик, к слову сказать, работает исправно, так как пирометр показывает те же значения, что поступают в "мозги". Ну мы плечами пожали и решили(да не даст мне Яныч соврать), что это пока не ясно что, но быть может из-за замены жидкости.
Если быть честным, то еще и на кривоватый радиатор грешим. Степень кривизны и ее форму описать тяжело, но тест работы помпы и хода жидкости по трубкам показал, что жидкость ходит (при пережимании верхнего патрубка, а потом разжимания чувствуется пульсация...или...ну не знаю как сказать, но "жизнь там присутствует" :)).
В качестве вопроса:
Собственно хочу спросить у вас, пока жду ответа от Яныча. Кто и как с этим сталкивался? Интересно ваше мнение и предположения. А именно о неисправных датчиках\о их аналогах\о рабочей температуре двигателя\о том, что касается неисправностей системы охлаждения.
В качестве дополнения:
Подумываю сменить датчик и посмотреть как это повлияет на систему.
В мануале указан диапазон работы датчика 105-100 градусов Цельсия. После дня поисков в интернете нашел несколько аналогов оригинала(17680-33e00), так как оригинал дороговат кнешно.
Собственно вот аналоги, которые даже по разъему подходят, ну и соответственно по резьбе(18х1,5):
FAE 36530
TOURMAX RFS-505
FACET 7.5214
EPS 1.850.186
дополняю список со временем:
Triscan 8625 137100
TAMA bs511a
VALEO 820 329
Главное отличие, что все они работают в разных диапазонах 102-97, либо 100-95, либо 98-93
Тут вопрос сыграет ли роль отклонение в несколько градусов от номинального диапазона - это раз. Кто что может сказать о аналогах из списка - это два. И наконец кто сталкивался с заменой датчика - это три.
Всем заранее спасибо за проявленный интерес и помощь!
Troglodit:
Антифриз под небольшим давлением, так что кипеть может при бОльшей температуре.
На машине (Додж) у меня было 2 термостата, которые постепенно открывались от 85 до 110 градусов, и это нормально. При этом я ездил с подтекающим радиатором, в 35-градусную жару в пробке термометр доходил и до 120, и все ок (хотя после замены радиатора при тех же температурах воздуха в контуре было не больше 115).
116, конечно, многовато (скорее всего термостат подустал от возраста), но не криминал. Что при этом на приборке?
Если совсем очкуешь, сними термостат и проверь по мануалу, если не ицокей - замени.
Если термостат будет открываться чуть раньше, хуже не будет. В принципе, даже если термостата нет совсем, и большой контур постоянно открыт, мотор просто будет дольше греться, но ничего плохого не случится. Разве что в холод надо будет дать ему нормально прогреться и следить чтобы не остыл (например, картонкой закрыть радиатор).
nomad7:
это все на холостых, или крутили двигатель до 6000 об на месте , конечно будет дико греться
Яныч:
Заказывай датчик неоригинальный, под наш разъем, да и все. По идее у меня должен быть оригинал бу, если найду - его поставим, если нет то твой.
Яныч:
--- Цитата: nomad7 от 11 Мая 2016, 02:34:18 ---это все на холостых, или крутили двигатель до 6000 об на месте , конечно будет дико греться
--- Конец цитаты ---
Спасибо, кэп.
Навигация
Перейти к полной версии