| Техничка > Техничка |
| Вам хватает передаточного числа 1-ой? |
| (1/4) > >> |
| Norman:
Уважаемые, на выходных ползал по полям (650-ый) и сложилось впечатления, что для 1-ой передачи было бы лучше более высокое передаточное число... Ибо движку на самых низах становиться тяжело... А местами нужно с черепашьей скоротью пролезть, причём в натяг и без выжима сцепления... Это исключительно моя прихоть или ещё кто то поддержит? Звезду менять совсем не комильфо - на трассе для меня самое то... Какие домыслы будут? |
| Макс:
--- Цитата: Norman от 18 Апреля 2011, 22:28:54 ---Уважаемые, на выходных ползал по полям (650-ый) и сложилось впечатления, что для 1-ой передачи было бы лучше более высокое передаточное число... Ибо движку на самых низах становиться тяжело... А местами нужно с черепашьей скоротью пролезть, причём в натяг и без выжима сцепления... Это исключительно моя прихоть или ещё кто то поддержит? Звезду менять совсем не комильфо - на трассе для меня самое то... Какие домыслы будут? --- Конец цитаты --- Для увеличения момента на колесе, передаточное число нужно уменьшать, а не увеличивать. Проблема замены звезды в том, что меняется соотношение главной передачи, т.е. увеличивается тяга и падают обороты колеса на всех передачах. Глобальное решение - тюнинг КП, с заменой шестерней именно первой передачи. Но для этого надо быть очень хорошим конструктором, иметь выход на какой-нить завод с кучей хороших станков, и не факт, что компоновка КП позволит внести такие изменения. Короче, самый простой, и, пожалуй, единственный выход - купить звезду на 1-3 зуба больше, и ставить ее, когда целенаправленно едешь в говна. Вопрос решается за 1600 рублей и 30 минут времени.)))) |
| Oil (710):
Заднюю звезду ;) |
| Макс:
--- Цитата: Oil от 18 Апреля 2011, 22:54:21 ---Заднюю звезду ;) --- Конец цитаты --- Ах, да, простите, забыл уточнить... )))))))))))))))))))))) Это был ребус: по стоимости звезды догадайся, о какой звезде речь. ;)))) |
| Norman:
--- Цитата: Макс от 18 Апреля 2011, 22:43:15 ---Для увеличения момента на колесе, передаточное число нужно уменьшать, а не увеличивать. --- Конец цитаты --- Честно говоря не понял, ибо всегда пологал наооборот... Вот в мануале такие данные: DRIVE TRAIN Clutch ......................................................Wet multi-plate type Transmission ...............................................6-speed constant mesh Gearshift pattern .........................................1 -down, 5-up Primary reduction ratio ..................................2.088 (71/34) Final reduction ratio ......................................3.1 33 (47/15) Gear ratios, Low ...........................................2.461 (32/13) 2nd ............................................................1.777 (32/18) 3rd.. ...........................................................1.380 (29/21) 4th ................................. .... .....................1 .I 25 (27/24) 5th.. ..........................................................0.961 (25/26) Top.. .........................................................0.851 (23/27) Drive chain ..................................................DID 525 V8, 116 links Вот я смотрю, что у Gear ratios, Low - 2.461 (32/13) больше чем у 2nd 1.777 (32/18).... и дальше по шестую число уменьшается.... И где же правда? А по поводу тюнинга- раз готовых решений нет, то с коробкой и нечего замарачиваться. |
| Навигация |
| Главная страница сообщений |
| Следующая страница |