| Общалка и прочее > Куплю/заберу |
| Куплю защиту двигателя на DL650 L2 |
| << < (4/5) > >> |
| Freud:
Отпишись тогда по результату установки. |
| Slavic88:
Я правильно понимаю что нужно будет ее снимать что б масло поменять!? кто нибудь юзал такую приблуду для быстрого слива масла? https://www.louis-moto.co.uk/artikel/stahlbus-oil-drain-valve/10002846?list=ac296b3e49e55d08cdf573f8a25681b1 |
| Mixon:
--- Цитата: Slavic88 от 10 Ноября 2017, 08:18:38 ---Я правильно понимаю что нужно будет ее снимать что б масло поменять!? кто нибудь юзал такую приблуду для быстрого слива масла? https://www.louis-moto.co.uk/artikel/stahlbus-oil-drain-valve/10002846?list=ac296b3e49e55d08cdf573f8a25681b1 --- Конец цитаты --- Судя по схеме у нее нет магнита, как у родной пробки, а так штука должна быть удобная. Я б лучше в защите дырку просверлил под пробкой, но скорее всего ее все равно снимать из-за отсутствия доступа к масляному фильтру. |
| Freud:
--- Цитата: Slavic88 от 10 Ноября 2017, 08:18:38 ---Я правильно понимаю что нужно будет ее снимать что б масло поменять!? кто нибудь юзал такую приблуду для быстрого слива масла? https://www.louis-moto.co.uk/artikel/stahlbus-oil-drain-valve/10002846?list=ac296b3e49e55d08cdf573f8a25681b1 --- Конец цитаты --- Да, приходится каждый раз снимать. |
| Yevgeniy:
--- Цитата: Freud от 09 Ноября 2017, 23:14:35 ---Отпишись тогда по результату установки. --- Конец цитаты --- Итак по просьбе отписываюсь!))) Мой мопед 2014 года выпуска. До замены была установлена защита фирмы GIVI. Защита изготовлена из тонкого силумина. Гнулась на раз. Варил, правил, снимал для замены масла с трудом выкручивая нижние винты, грани которых сбивались, а отверстия под ключ забивались грязью до каменно подобного состояния. На мой взгляд при сгибании защита поглощала энергию удара и это хорошо. После одного из ударов погнулся крепеж и грань кожуха защиты потихоньку начала протирать шланг охлаждения. В последствии крепеж был выпрямлен а на шланге охлаждения осталась хорошая борозда от ребра. Сегодня установил защиту от https://stormprotect.ru. Спорным местом переднего крепления защиты, на мой взгляд, является крепления скобы на фланец переднего патрубка выхлопной системы. В остальном претензий нет. Защита выполнена из 4 мм. силумина, скобы более широкие, с боковым крепежом под болты. По поводу установки. Пришлось отломать хомут патрубка и повернуть его чтобы не мешал скобе. Хомут был на точечной сварке и мешал установить нижнюю скобу. Нижний болт защиты чуть короткий, шайбы ставить не стал. Нижняя скоба немного соприкасается с шлангом охлаждения от масляного фильтра. Позже подсуну в это место прокладку, что бы исключить перетирание шланга. Ну и явные плюсы этой конструкции защиты. Доступ к масляному фильтру и болту слива масла для замены без снятия кожуха защиты. Толщина кожуха. Крепление кожуха болтами сбоку. Один снизу в защитном стакане. Ссылка на фотографии. https://fotki.yandex.ru/users/yevgeniyfotki/album/248701/?p=0 |
| Навигация |
| Главная страница сообщений |
| Следующая страница |
| Предыдущая страница |