| Техничка > Техничка |
| неожиданный нюанс с пуском двигателя |
| << < (2/2) |
| Bycha:
а как меняется режим работы двигателя? |
| Troglodit:
Там есть топливная карта "на нейтралку", она включается на нейтралке и на выжатом сцеплении. Но обычно проблема бывает, когда датчик закорачивают, и сцепление постоянно выжато. |
| Bycha:
может быть поверю, что карта завязана на датчик нейтрали (да и то вряд ли), но чтобы на выжатую сцепу - это бред. Да и что значит топ.карта "на нейтралку", какие отличия работы на нейтрали и на педараче?) Датчик сцепы ставят для безопасности пуска и не более. Я к тому, что я закоротил этот датчик и не увидел никаких изменений в работе двигателя (в любых режимах). |
| Troglodit:
Дяденька, я ведь не настоящий сварщик :) Были люди, у которых такой рецепт с закорачиванием датчика сцепы приводил к тому, что мот иногда глох на переходных режимах. NEOS тоже говорил про отдельную топливную карту на нейтралку. Если ты закоротил, и у тебя все ок, возможно мотор был настроен "с запасом", а может мозгоебство с датчиком было на более ранних моделях. |
| ohotnik1962:
закорачивать датчик возможно если случилось где в дороге и нужно добраться ну и поездить пока новый датчик прикупишь. у меня заводит пока без проблем да и мотор 180-190 легко набирает в одного а в двоем 170-175 можно пилить. у меня еще 200-ка джебель так там тоже датчики и на подножку и сцепу....подножку ребята глушат так как общаюсь на форуме а вот про сцепу не слышал. |
| Навигация |
| Главная страница сообщений |
| Предыдущая страница |