Проблема с зарядом

[Renniks]

Боюсь у тебя немного вариантов донорства: TL1000, DL1000, SV1000.

Не готов отстаивать своё мнение, лупя кулаком в грудь, но насколько я изучил вопрос, все показалось очень сложным. Да, вроде как движек один и тот-же, но вот гены разные. От TL-ки вообще ротор не подходит, от SV, вроде, может подойти, от версии с определенным вином, каких то годов до 2007. Визуально +- то-же самые, но где-то радиус чуть меньше, ввиду того, что магниты прикрыты, где-то ширина статора иная.

Лично для меня этого было достаточно, чтоб отказаться от этой затеи. Если кто-то успешно подберет и поставит - поделитесь опытом со всеми.

может кто поделится опытом как снять сам ротор (болт с резьбой м20, затягиваю, момент нехилый, резьба срывается а ротор не поддается, боюсь сорвать резьбу в самом роторе) Может погреть?

Хороший вопрос, заслуживающий отдельной темы
Если получится - поделись опытом. Соответственно, как побежу свой - расскажу свою страшную историю. Но уже есть опасения, что в ней будет фигурировать автоген\болгарка\дрель
Полуметровым рычагом отвернуть пытался - добился лишь сломанного ключа.

[Troglodit]

Боюсь у тебя немного вариантов донорства: TL1000, DL1000, SV1000.

Не готов отстаивать своё мнение, лупя кулаком в грудь, но насколько я изучил вопрос, все показалось очень сложным. Да, вроде как движек один и тот-же, но вот гены разные. От TL-ки вообще ротор не подходит, от SV, вроде, может подойти, от версии с определенным вином, каких то годов до 2007. Визуально +- то-же самые, но где-то радиус чуть меньше, ввиду того, что магниты прикрыты, где-то ширина статора иная.

Лично для меня этого было достаточно, чтоб отказаться от этой затеи. Если кто-то успешно подберет и поставит - поделитесь опытом со всеми.

Я не претендую на истину в последней инстанции и не утверждаю, что они прям одинаковые. Я не держал их в руках.
Но вообще если генератор от этих двоих не подойдет, то я не знаю от кого должен.

[Renniks]

может кто поделится опытом как снять сам ротор (болт с резьбой м20, затягиваю, момент нехилый, резьба срывается а ротор не поддается, боюсь сорвать резьбу в самом роторе) Может погреть?

Могу поделиться, как не стоит делать
Сегодня пол дня пролюбился - тянул, стучал, немного грел. Все, чего удалось добиться под вечер - это таки слизанная резьба на роторе. В душе не ипу, как его снимать.
Причем, усилие такое было, что торец съемника немного развальцевало аж.
Единственный варик, который пока +- как-то светит - попробовать гидравлический съемник, который обхватит весь ротор. Но ссыкатно, если соскочит - наверняка покалечит мот.

Товарищ, наблюдавший за финальными мытарствами по извлечению съемника из убитой резьбы, поделился опытом, дескать детали с конуса обычно слетают метров так на -цать.
Возможно, там все-же техника посерьёзней, но думаю предупредить стоит. Ради интереса гуглил - бывало, даже ноги ломало  Не на стрёме, правда, но все-же... Стоит быть осторожней.

[plzhukov]

Боюсь у тебя немного вариантов донорства: TL1000, DL1000, SV1000.

Не готов отстаивать своё мнение, лупя кулаком в грудь, но насколько я изучил вопрос, все показалось очень сложным. Да, вроде как движек один и тот-же, но вот гены разные. От TL-ки вообще ротор не подходит, от SV, вроде, может подойти, от версии с определенным вином, каких то годов до 2007. Визуально +- то-же самые, но где-то радиус чуть меньше, ввиду того, что магниты прикрыты, где-то ширина статора иная.

Лично для меня этого было достаточно, чтоб отказаться от этой затеи. Если кто-то успешно подберет и поставит - поделитесь опытом со всеми.

Всем привет, в общем поизучал тему ремонта роторов и вот что добился: на ямаху роторы ремонтируют, есть ВК группа там есть контакты, связался с челом, говорит на DL-ку не сможет подобрать магниты, так что только новый заказать
Что касается съема ротора с коленвала: у меня снялся почти без проблем не считая покупки в крепежном магазине хорошего коленого болта и пришлось малость погреть горелкой, но знакомый мастер по мотоциклам говорит, что надо не спешно снимать, подтянуть болт, покурить и так далее, чуть постучать, говорит иногда пару дней под напряжением так оставляет, потом слетает...

может кто поделится опытом как снять сам ротор (болт с резьбой м20, затягиваю, момент нехилый, резьба срывается а ротор не поддается, боюсь сорвать резьбу в самом роторе) Может погреть?

Хороший вопрос, заслуживающий отдельной темы
Если получится - поделись опытом. Соответственно, как побежу свой - расскажу свою страшную историю. Но уже есть опасения, что в ней будет фигурировать автоген\болгарка\дрель
Полуметровым рычагом отвернуть пытался - добился лишь сломанного ключа.

[Sergio_83]

Люди добрые, никто так и не решил данный вопрос?

[Яныч]

Съемник ротора удобно затягивать гайковертом, так он снимается гораздо легче и без повреждения резьбы.
С подбором ротора надо быть внимательным. в зависимости от года выпуска они шли разного диаметра даже на первом поколении литров. Лучше всего физически сравнивать старый и новый ротор перед покупкой. Или менять комплектом со статором.