Техничка > Техничка
Воздушный Фильтр
АнтонЫЧ:
По непонятным причинам, не могу написать в сущ. тему в техничку, посему пишу отдельно.
Вчера сменил воздушный фильтр, поставил http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=en&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.pipercross.net%2Fmotorcycle%2Fapplications.asp%3Fm1%3D12%26m2%3D45
pipercross обошелся в штуку, выглядит шыкарно отзывы хорошие. Однако встал дурацкий вопрос, правильно ли я его поставил? Я его установил буквой Р вверх. На высоком диапозоне оборотов появились провалы.
Самое что интересное инструкций по его установке нигде нет, ни на сайте произодителя, ни в документации, ни на форумах.
К тосталкивался с чем то подобным сообщайте. Старый фильтр выкинул ихмо восстановлению не подлежит.
это не я :P
Макс:
Фильтр ставится сеткой ВНИЗ! Сетка предохраняет фильтрующий элемент от разрушения и попадания во впускной коллектор. Пропускная способность, по-идее, должна быть одинаковая в обе стороны, так что провалы не из-за этого. Провалы появились, скорее всего, из-за нарушения смесеобразования. Это очень частое явление при установки "нулевиков".
АнтонЫЧ:
спасибо. вопрос что делать теперь?
хм.... значит буквой р вниз надо?....это точно?
и насколько оправдана замена? она лучше оригинального бумажника?
Макс:
Сеткой вниз - это точно! Иначе при засорении фильтра его может "всосать" внутрь.
Насколько оправдана замена - решать тебе.
ИМХО она оправдана при установке прямотоков и коммандера. Иначе - нет, т.к. смесь становится беднее (если характеристики фильтра соответствуют заявленным) и заводские настройки не справляются. В общем, если нет желания глубоко вникать в процесс настройки питания - ставь штатный фильтр или аналог, и будет тебе счастье.
Oil (710):
И обслуживать нулевик нужно каждые 5000 км. Что на нашем коне не есть гутт - надо боковой пластик снимать :(
Навигация
Перейти к полной версии