Отправлено: Резин.дятел от 17 Декабря 2017, 21:39:28
eni i-ride 10w40 это полусинь.
eni i-ride 10w50 только синтетика. Просьба не путать эти масла.
Итак вскрыли двигатель, там много говна в ЦПГ. Лили вроде как 40, поправят, если чё.
Чтобы _возможно_ разобраться в ситуации, бум вскрывать двигатель моего мопеда.
DL650 k5(2005) куплен мной в 2012 с пробегом 30к))) Все владельцы, пять человек - РФ. За карму у нас никто не боится, по этому как минимум 50к скручено. Поршневая мной не вскрывалась, превентивно менялись цепи грм на 80к.
Сейчас 93к км. Проехал около 50к на ENI i-ride 10w50.
Причина вскрытия: езжу далеко и на долго, должен быть уверен в двигателе. Плюс стал жрать пол литра на 1000 что много. Факт, что масло не при чём, надо найти причину, за одно посмотрим что в поршневой.
Отправлено: a_shchukin от 17 Декабря 2017, 22:03:28
Отправлено: Jen dos от 17 Декабря 2017, 23:05:36
Пока разницы нет. Мот оппозит, сначала был на агип 5w40, теперь на агип 10w60, что намного лучше.
В машины вроде агип 5w40 isint в 20 литровых канитрах
Отправлено: Kvalitet от 18 Декабря 2017, 01:08:08
Отправлено: Thug от 18 Декабря 2017, 02:23:20
Предполагается, что пробег у моего литра честный, брал на 42000, сейчас 84 что ли. Взят в 2014, соотвественно, завезен быклендом в 2009 или 2010.
Сначала было проехано около 10 тык на ипоне фулл-пауэр катана, потом пересел на агип. Лил 10в40 весной и осенью, 10в50 летом (по мануальной таблице).
Если ездить по-пенсионерски до 130 - до замены уходило чуть меньше уровня в окошке. Если наваливать 150+ с вторым номером и багажом - пол-литра на 1000 залей и не греши (поездка в Питер через объездные, там не стеснялся ;D, подливал в Питере и в Москве, между - уровень стоял).
Этой зимой был вскрыт двиг для замены цепей, "заодно" уговорили поменять кольца и маслосъемные колпачки. Поршни и цилиндры в допусках, хон чуть износился в самом верху, ну и ступенечка крохотная у самой кромки цилиндра. Судя по переписке с Антонычем залили 10в50. Основное забыл: двиг в целом был грязнее, чем после ипона (по словам сервисников), нагар жесткий, слабо растворимый, черный и поблескивающий.
Поездка в Беларусь на 3000 км - уровень стоял, ездил до 5 тыс об/мин (по рекомендации собиравших не превышать это значение до первой замены масла или хотя бы 4 тысяч км). Поехали в Мурманск - я, +1 и два кофра+палатка-спальники сверху (по взвешиванию было на 10 кило меньше максимума грузоподъемности). В Вытегре обнаружилось, что масла в окошке на донышке. Доливал чем нашлось, влезло около 500 мл, в Мурманске заменил на свежий Агип 10в50 (прям счастлив был, что выгреб последнее подходящее, мля). По дороге в Мск - та же картина, каждую 1000 масла чуть ниже минимума, влезало около 500 мл опять же. Шел я в пределах 130 км/ч реальных, что подтверждается штрафом за 114 км/ч :).
Устроил истерику сервисменам, все дружно психанули, вскрыли двигло. Фоток, увы, нет, ввиду сдохшей флешки в телефоне. На поршнях сверху и по краям дичайший нагар свежий (мягкий, маслянистый), кольца в цилиндр проскакивали.
Пересобрали мотор с новыми кольцами и прокладками (о, какой кайф был проипать все жаркие дни огрызка лета 2017 :'(). Залили ipone katana 10w60 - накатал еще 2500, после 1000 км крутил под 7к. Масло в уровне, никаких претензий.
Сейчас мот у Артёма, посмотрим, что сольется.
Отправлено: Улыбоктебедедмокар от 18 Декабря 2017, 12:01:09
Отправлено: Яныч от 18 Декабря 2017, 12:48:29
Движок чистый. Купить можно везде, стоит недорого.
Ну и нахрена козе баян?
Отправлено: Kvalitet от 18 Декабря 2017, 21:53:32
150 тысяч на автомобильном мобиле.Какой Мобил, синтетика? Сцепление нормально ходит? Знакомый работает в дилерском Тех-центре Ниссан, в все свои моты, много лет заливает авто-синтетику 5W40, очень доволен.
Движок чистый. Купить можно везде, стоит недорого.
Ну и нахрена козе баян?
Отправлено: AlexT от 18 Декабря 2017, 23:13:34
У меня тоже предстоит вскрытие тк пробег просит замены цепей. И тоже кстати последние 20-30Т накатал на ЕniНу вот допустим вскроешь ты двигатель , а он грязный, нагар жесткий, и т.д Это Eni виновато ? ты же последнее время на нем ездил , а кто последний тот и..... Или масло которое до него заливалось ? Как определить ?
Отправлено: AlexT от 18 Декабря 2017, 23:16:38
А че ему недовольным быть ? Масло нахаляву небось, а не по 2-3 рубля канистра + не паленое 99%.150 тысяч на автомобильном мобиле.Какой Мобил, синтетика? Сцепление нормально ходит? Знакомый работает в дилерском Тех-центре Ниссан, в все свои моты, много лет заливает авто-синтетику 5W40, очень доволен.
Движок чистый. Купить можно везде, стоит недорого.
Ну и нахрена козе баян?
Отправлено: Резин.дятел от 21 Декабря 2017, 01:24:38
Нагар на клапанах, не совсем жопа, но чистить/притирать нужно.
Цилиндры без элипса в допусках. Артём куда-то возил измерять :o.
Обойдусь заменой поршневых колец, чтобы ещё 100к туда не лазить.
Все резинки дубовые. Под замену.
Тренд этого межсезонья: "Почисть меня! Вскрой мотор во "VSENAMOTO". )))
Отправлено: AlexT от 21 Декабря 2017, 17:05:53
Отправлено: Резин.дятел от 21 Декабря 2017, 19:20:25
A что с кольцами не так? Зазор не в допуске ?Парням они не понравились))). Разжимаются не так как надо).
Отправлено: deniboro от 21 Декабря 2017, 22:43:02
Отправлено: Thug от 21 Декабря 2017, 22:55:54
Отправлено: sv-650 от 22 Декабря 2017, 00:52:06
Отправлено: Резин.дятел от 22 Декабря 2017, 11:33:52
Вскрытие чукчи показало, что чукча умер от вскрытия :) Прямо смотреть страшно!!!Страха не испытывал, был под кониной.
Отправлено: Troglodit от 22 Декабря 2017, 18:27:49
перед тем как заказывать кольца я отвез цилиндры на проверку если бы они оказались не в допуске отдали бы на проточку под ремонтный размер :P :PЭто же алюминий + никасиль. Массово слышал мнение, что такие моторы не растачиваются, а в лучшем случае гильзуются.
Или все таки можно точить?
Отправлено: sv-650 от 22 Декабря 2017, 22:26:29
Отправлено: Резин.дятел от 23 Декабря 2017, 09:49:23
В Трансальп лил Мотюль 5100 (полусинтетика),потом Кастрол 10-40 (полусинтетика),разницы нет, залил Eni 10-40(полусинтетика), заметил чуть более жесткое переключение, подумал сцепление. Трансальп продал, взял Стром 650, бывший хозяин сказал масло 4т.км. прошло Ликви-Моли 10-40 (полусинтетика), на нем я проехал 500км, решил для спокойствия сменить по раньше, залил тот-же Eni 10-40 и опять заметил более жесткое переключение (сцепление ведет),в пробках бывает нейтралку хрен поймаешь. Может совпадение, может левак, но по весне заменю на хрен.Сравнить с eni 10w40 не могу. Чуть ездил на мотюле 10w40 5100 вроде. ИМХО на 10w50 коробас мягче работает. И нет проблем при поиске нейтрали в статике.
Отправлено: Troglodit от 23 Декабря 2017, 18:08:55
на 650 есть ремонтный поршень под расточку а вот с литров тока замена цилиндровА как его точить? Никасиль же срезается до алюминия при любой расточке.
Или на 650-ке хитрее и слой потолще?
Отправлено: Kvalitet от 23 Декабря 2017, 22:48:55
Отправлено: Резин.дятел от 23 Декабря 2017, 23:19:33
Отправлено: Олег Стрём от 05 Января 2018, 12:42:32
Отправлено: Резин.дятел от 06 Января 2018, 20:12:14
Отправлено: Miha от 08 Января 2018, 19:09:01
150 тысяч на автомобильном мобиле.А какое конкретно масло, можно в личку, заранее спасибо.
Движок чистый. Купить можно везде, стоит недорого.
Ну и нахрена козе баян?