Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Общалка и прочее => Поболтаем ерундой => Тема начата: occasionale от 04 Февраля 2018, 19:28:42
-
Всем привет. Катаю на младшем братике сейчас - SV1000s. Мотоцикл всем устраивает) НУ почти))
Подумываю о переходе на турэндурик. Первым в очереди как раз Стром идет (люблю В-твин). Ну, кроме классического "посадка и нет места для груза" меня в моем смущает, что он всегда с полной нагрузкой ездит, получается. Я вешу 115+ второй номер 50 + экип... итого за 170.
А как Стром относится к такой загрузке?
Спасибо.
-
650 это везёт.
Литр - если хочется динамики.
-
650 я вообще не рассматриваю)
везет - не в плане динамики, а в плане износа
У меня вот на SV за 3 мес (10 ткм) умерла цепь (была не новая, признаю) у полностью ушло заднее колесо
Постоянно с полной нагрузкой езжу. И быстро
По идее, Стром более рассчитан на такой вес на себе, правильно?
-
А как Стром относится к такой загрузке?
Нет большой разницы по загрузке разных мотоциклам, ну разве что можно расчитывать что чем тяжелее мотоцикл тем больше на него можно нагрузить. И то не факт.
Есть особенности эксплуатации, конструкции и соответственно обслуживания и ремонта. Например, у меня есть 650-й Сузуки и литровый КТМ. По весу они практически идентичны, но подвеска КТМ держит весьма нехилые прыжки, зато подвеска Сузуки легко и дёшево ремонтируется несмотря на то что там задняя подвеска с прогрессией. По подвеске важно её нормально настроить под нагрузку и дороги. Если этого не удаётся сделать, то понятно такой мотоцикл не самый лучший выбор.
По двигателю, теоретически у литра ресурс должен быть больше, но у КТМ довольно сложная система смазки, очень короткий ход поршня и высокая степень сжатия. Так что подозреваю, что капиталка у обоих двигателей будет при одинаковом пробеге несмотря на разницу в объёме. Во всяком случае, если не будет какого-то форс-мажора, то жизни мотора хватит при нормальной экстлуатации и обслуживании.
Как говорят знатоки, если ездить достаточно быстро, то любого мотоцикла хватит до конца жизни. :)