Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только

Техничка => Тюнинг и хендмейдинг => Тема начата: Бака от 13 Января 2011, 16:39:20

Название: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Бака от 13 Января 2011, 16:39:20
Друзья, а как часто нужно мыть и смазывать цепь?
В инструкции "периодически" - это как?
(последняя цепь у меня стояла на мопеде и велосипеде и все чудесно работает без смазки))))
Интересуюсь с точки зрения целесообразности установки автоматической смазки цепи Scottoiler. Прочитал много, но к единому мнению с собой так и не пришел.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Денис Тольятти от 13 Января 2011, 17:01:46
Тут была тема про скотойлер, там много было мнений :)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Badger от 13 Января 2011, 17:08:34
Сейчас ставлю автосмазчик. В большей сепени для того, чтобы попробывать. Но, пишут, что он значительно продлевает срок службы цепи и звезд.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 16 Января 2011, 21:12:46
Автосмазчик буду тоже ваять, тлько колхозный, из вот таких девайсов:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/6/21254566ZjC.jpg)
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/2/21254562cZb.jpg)
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/8/21254548PSD.jpg)

 ;D ;D ;D И мега приспособа:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/3/21254553PnS.jpg)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: aleksdj от 17 Января 2011, 01:26:20
полезная инфа про разъем для ручек - спасибо, Бадгер!
автосмазчик с дуал инжектором и дополнительным резервуаром стоит у меня. проблем нет. цепь вообще не смазываю.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Mitrich© от 17 Января 2011, 16:17:00
Оил, очень понравилась твоя идея с бачком от сцепления!!!!:)))
Ура всему гениальному и простому.
Тока не догнал, зачем краник ручной?
Не доверяешь электроклапану?
Я такой клапан ставил ещё на 4-ке кстати, чтобы жидкость не утекала сама через омыватель фар...
Или обратный клапан...
щас не припомню
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 17 Января 2011, 20:36:38
Тока не догнал, зачем краник ручной?
Не доверяешь электроклапану?

Ну, идея не моя, это еще пару лет назад парни придымали в Украине :)
А краник для регулировки подачи смазки. Там желательно 1 капля в минуту, тогла и цепь смазана будет, и масло не брызгает в разные стороны ;)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Mitrich© от 17 Января 2011, 20:41:55
Ну, идея не моя, это еще пару лет назад парни придымали в Украине :)
А краник для регулировки подачи смазки. Там желательно 1 капля в минуту, тогла и цепь смазана будет, и масло не брызгает в разные стороны ;)
[/quote]

Хм, а я и не догадался:)
Думал что на конце трубки просто рестриктор ставиться с мелкой дыркой.

А напомни ка, клапан откудова с рождения будет?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Макс от 17 Января 2011, 22:31:42
Серёг, а концевик решил поставить оригинальный? Можешь фотку без коробки выложить, как он исполнен?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 11 Марта 2011, 21:58:17
Задушенный неоднократно жабой по поводу стоимости этого мифического автосмазчика я решил самостоятельно его изготовить.
Предварительно было перелопачена масса информации по его устройству и установке, а так же разгребено пара говняных куч об его эффективности :)
Непосредственно идея самопала была потырена с форума хохляцких бабайкеров и форума орнитологов-дроздосеков :) за что им огромадный СПАСИБО :)
Так же было прикплено:
1.Двойной инжектор "Скоттойлер" 1250 рупий. (примерно)
2.Бачек от сцепления ВАЗ (ТАЗ) 15 рублей.
3. крышка от мега-бачка 12 рублей ;D
4. Краник регулировки подачи воздуха всяческим рыбам в аквариуме :) 30 рублей
5. Воздушная магистраль от того же аэратора в том же аквариумном магазине 16 рублей метр.
6. Чуть не забыл самую главную деталь - клапан ЭПХХ ВАЗ (ТАЗ) 115 рублей.

Очкуя того, что сия магистраль может тупо развалиться от масла было проведена сертификация и испытания в совершенно секретной лаборатории "Слонарий" расположенной в секретном месте :)
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/4/22216694Tvn.jpg)
После 4,5 месяцев пыток магистраль так и не сдалась. Масло ее не разъело, стенки не потеряли упругости и формы ;)
Значит можно ее использовать.
Прошло еще 2 месяца лени.....
В общем сегодня началась неспешная интсаляция девайса под кодовым названием "Скотский Ойлер" :)
Сборка неспешная, но думаю к затрашнему завершить ее сборку ;)
Все фотки процесса размещены вот тут:
http://imgsrc.ru/oilov/a603820.html (http://imgsrc.ru/oilov/a603820.html)

В общем сегодня была установлена емкость под масло.
От эта:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/6/21254566ZjC.jpg)
Расположение сливного штуцера очень удобное, т.к. не нужно ничего сверлить и тянуть магистраль гдето в ново**бенево :)
Так как требуется что бы она располагалась в самом высоком месте (т.к. нет принудительной подачи масла) то этим местом по решению правительства моего гаража было определено вот тут:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/5/22216695brY.jpg)

Для того, что бы бачек не шатался и не прыгал под седлом была придумана типа "пАдушка"
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/6/22216696Jjz.jpg)
Бачек,идно на фотке был прихвачен к воему месту пластиковым хомутищем из хозяйственного магазина для дачных маньяков.

Далее, был взят клапан ЭПХХ
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/2/21254562cZb.jpg)

С ним проведен вот такой тюнинг:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/4/21626494eqP.jpg)

Так как попка у клапана (или хвостовик, кому как читабельнее) оказался проходным. И при перекрытии магистрали клапаном смазка к цепи продожала бы поступать, что не есть "Гутт" и не соответствует современным норам "Евро-18 :)

После чего, был найден провод, который запитывается только при включении зажигания, к нему через соединительную колодку и красивые клеммы был подключен непосредственно клапан:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/7/22216697BiA.jpg)

На фотке красный провод - с задних габаритов. Красная фиговина на нем - это соединительная колодка, желтая  непонятная хреновина - плюсовой провод на клапан ЭПХХ. Черная непонятная хреновина - провод "-". Массу взял с замка сидения. Только там краску нужно зачистить хорошенько, что бы контакт был путевым.

Путем изображения из себя гинеколога и зубного врача было получено (на мой взгляд) оптимальное расположение клапана - под перекладиной замка седла:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/8/22216698Lxg.jpg)

При такой установке трубки не пережимаются и располагаются в почти оптимальном положении:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/9/22216699JDG.jpg)

Перед окончательной установкой настоятельно рекомендую проверить прохождение магистрали путем ее элементарного продувания :)
примерно вот так:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/2/22216702XdX.jpg)
Потому что я чуть не накололся, поставив по началу непроходной клапан, после попытки продувки глазья мои становились все больше... и больше.... :)
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/0/22216700Biu.jpg)
А пока все доступно будет гораздо проще найти причину неисправности :)

Продолжение должно быть завтра ;)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 12 Марта 2011, 18:56:47
Окончание хождения по маслу ;D

Сегодня закончил с монтажем Скотского Ойлера   :D
После протяжки масляной магистрали (как удобно протяжителю  :)) установлен кран от аквариумного аэратора:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/7/22228927MGc.jpg)

На данном фото протекающий кран, и поэтому снятый с производственной линии агентами ОТК :)

Данный кран хорош тем, что, во-первых, он металлический, во-вторых он подпружиненый, что есть "Карашоо" потму что от тряски регулировка подачи масла в инжектор не должна нарушаться, кроме того этому препятствует и его вертикальная установка  *bo*

В моем случае краник был установлен опять же под сидением :)
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/9/22228929AFh.jpg)

Трубки садились, на предназначенные для них места, почти во всех случая в натяг, однако для болшей надежности все они были дополнительно затянуты пластиковыми хомутами :)

Далее, тянем магистраль непосредственно к маятнику:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/3/22228933LdZ.jpg)

Каим манером и по какому маршруту ее тянуть - не важно, главное, что бы она (магистраль) была как можно короче, и не имела заломов трубки. При фиксации ее хомутами необходимо так же следить за тем, что бы не затянуть сильнее сильного  :D

Дотянув трубку до маятника выпрямляемся, делаем производственную гимнастику (минут на 15 :) ) курящие курят, некрящие ищут монпасье  :D
После разминки чешем голову каким макаром пришпандорить непосредственно писалку на ведомую звезду.
Ошибкок желательно не допускать, поэтому поговорку про 7 раз отмерь желательно умножить хотя бы на 2 :)
В моем случае инжектор был новомодный  :D двойной, в коробке к нему было много всяких проставочек и шайбочек, поэтому сборка данного девайса была наверное самой сложной частью монтажа  :D
В общем примерно через полчаса фиговина была собрана, предварительно приклеена к маятнику на двухсторонний скотч и СЛЕГКА притянута хомутами.
Слегка - это для того, что бы была возможность откатить игру и презагрузиться со старой сохранялки  :D :D :D
Вот местонахождение инжектора на маятнике и в районе ведомой звезды (опять же примерное)  :D
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/2/22228942fwF.jpg)

(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/9/22228969sWj.jpg)

(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/5/22228985ZLB.jpg)

Так как монтаж этой штуки видел только в инете на видео, то возможно с расположением ее и ошибся. Если что - поправляйте :)
У инжектора уже встроеный кусок шланга, изготовленный из какого то достаточно твердого, но гибкого полимера, поэтому его можно притянуть к маятнику так же пластиковым хомутом:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/8/22228968tOf.jpg)

Что бы он не попал под цепку во время движения :)
Вид с наружи:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/8/22228938AGG.jpg)

В опять же, моем случае, внутренний диаметр шланга и наружний диаметр инжекторного хвоста были чуть-чуть разными, в сторону дырки  :D затяжка хомутом ни к чему хорошему не привела бы. Подходящего термоусадочного кембрика у меня не было, поэтому пришлось извращаться.  Пластиковый хвост инжектора при осторожном нагреве начинает слегка расширяться. Поэтому ОСТОРОЖНО его нагреваем, и получаем примено такую шишулю:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/7/22228977rJc.jpg)

Тут самое главное - не перестараться, потому что деформируется данный полимер как то неоднородно, и можно проеб**ть вспышку, а увлекшись обнаружить что хвостик то уже кончился  :D :D :D

Вставляем хвост в трубку:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/7/22228987Qxa.jpg)

Конечно же все затягиваем хомутами :)

Монтируем магистраль к маятнику:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/3/22228993kCm.jpg)

В моем случае обошлось малой кровью и изготовлением "на коленке" фигуристой скобы, к которой и была притянута магистраль при помощи легендарных пластиковых хомутов  :D :D :D
Не забываем сделать достаточную длинну трубки, так как маятник двигается.

(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/6/22228996Zfi.jpg)

(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/5/22228995gnS.jpg)

Все. Монтаж девайса закончен  ;D ;D ;D

Теперь переходим к водным процедурам (в смысле маслянным :) )

Испытания проходили при использовании вот этого масла (не реклама)
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/6/22229026QGO.jpg)

набрав полный бачек, присоединил контакты клапана с аккамулятором, и открыл кран на полную  :)

Учитывая минусовую температуру в гараже масло весьма бодро потекло по положенному ей маршруту:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/7/22229007xVB.jpg)

(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/0/22229010mCT.jpg)

Причем масло практически не реагировало на небольшие разницы в уровнях приемных и подающих штуцеров  :)
Ползет.... Ползет-ползеееет  :D :D :D

(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/6/22229016NWL.jpg)

(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/8/22229038aFp.jpg)

Общее время заполнения всей системы заняло около 6 минут :)
Конечный результат:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/1/22229051nTi.jpg)

Сопелка отставлена от звезды для большей наглядности :)

После чего регулируем подачу масла. Она должна составлять примерно 1 (одна) капля в минуту. В этом случае штаны, колесо и спина Вашей зажопницы остаются чистыми. Цепь смазана. Вы довольны жизнью :)

Итого: все расходы по комплектующим:
1438 рублей 90 копеек :)
На все ушло 1 метр 10 см аквариумного шлага.

По времени на все ушло:
всего 2 дня, непосредственно на работу  5 часов, на чай, ковыряния в носЕ и треп с друзьями 6 часов :)
Расходы на чай и конфеты в расчет не берутся, так как в разы превышают бюджет СкотскоОйлера  :D :D :D

Вот и все. Может кому поможет ;) Пользуйтесь на здоровье :)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Денис Тольятти от 12 Марта 2011, 19:56:47
Молодчина!!!
Беллисимо!!!!!!!
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Гондурас от 12 Марта 2011, 20:11:31
СкотскийОйлер вышел зачетный.

Бачек надо тоже себе такой поставить.

Два вопроса

1. Если прямо перед инжектором ослабить аквариумную трубку так чтобы она провисала сантиметров на 5 не заменит ли такой вариант электрический клапан?  Тоесть мот стоит - масло останавливается в полупетле - мот едет- масло проскакивает дальше.

2. Можно подробней про инжектор? У меня впечатление что взяв кусок того самого пластикого хомута и согнув его попалам- (кончмки справа и слева от цепи соответственно) а место перегиба запихнуть в трубу подачи- даст в результате чтото очень похожее. Просто цена кажется малооправданной.

Еще раз спасибо за пост.

 
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 12 Марта 2011, 21:12:03
1. Без клапана не обойтись, т.к. масло подается самотеком и поэтому будет капать до тех пор, пока не закончиться или не попадет воздух в магистраль :( Это как бензин или воду через шланг сливать из бочки - если вода пошла, то как не загибай шланг все расно напор будет :)

2. Инжектор покупной. Купил его по случаю в Луисе, думаю что и на Е-бай он тоже продается.
То что он заводской - неохота было заморачиваться с самопалом. это обязательно пару раз нужно будет его переделывать.
А так, Валер, точно по твоей методе человек смастерил из "вообще колхоза" смазчик :)

Обрати внимание с 2.21 минуты из чего он инжектор делает ;)

Вот:
Jolly's DIY Chain Oiler (http://www.youtube.com/watch?v=7xg1bOcV3rI#)

 ;D ;D ;D  А тут походу вообще за сущие гроши все сделано  ;D

Homemade automatic chain oiler (http://www.youtube.com/watch?v=dvM4HShwGd0#)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Гондурас от 12 Марта 2011, 22:21:38
второй колхозник написал что в конце концов заменил свой клапан на электрический.
Вообще логично - все время закрывать и открывать........не итсокей короче......
есть куда стремится вообщем.
 
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 12 Марта 2011, 22:38:40
Клапан гораздо удобнее :)
Не забудешь уже точно его закрыть ;D
Главное, что бы от масла он не испортился :(

В общем посмотрю за сезон, как себя вся эта конструкция покажет...
Потом уже можно будет о чем то предметнее говорить :)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Гондурас от 12 Марта 2011, 22:43:57
эээ тут другое опасение возникает.
В автомобиле сей клапан включается исключительно кратковременно.
Я верно понял что у тебя на клапан будет 12 вольт все время подаваться?
Я бы в суперсекретной лаборатории именно это проверял бы в первую очередь.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: SL от 12 Марта 2011, 23:49:45
А если не двойной а одинартый инжектор, как его лучше по средине цепи пусть капает или на край звезды.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Гондурас от 13 Марта 2011, 00:15:28
на звезду целесообразнее - количество зубцов меньше чем звеньев цепи соответственно смазка распространится по всей цепи быстрее.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: SL от 13 Марта 2011, 00:29:42
на звезду целесообразнее - количество зубцов меньше чем звеньев цепи соответственно смазка распространится по всей цепи быстрее.
Ну а то что типа не по центру, или растечется как нить ?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 13 Марта 2011, 00:40:02
Ставь как у тебя в мануале написано. Там вроде бы с наружней стороны ведомой звезды он устанавливается :)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: SL от 13 Марта 2011, 00:44:33
Ставь как у тебя в мануале написано. Там вроде бы с наружней стороны ведомой звезды он устанавливается :)
Ну надо и мнение профессионалов спросить ))))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: aleksdj от 13 Марта 2011, 01:09:43
крутяк)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Бака от 13 Марта 2011, 01:17:00
Позвольте уточнить, а зачем смазывать цепь?
Смазка же вроде заложена в звенья О-ринг, которые герметично закрыты, что не позволяют грязи и влаге из вне попадать внутрь звена.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: SL от 13 Марта 2011, 01:39:20
Позвольте уточнить, а зачем смазывать цепь?
Смазка же вроде заложена в звенья О-ринг, которые герметично закрыты, что не позволяют грязи и влаге из вне попадать внутрь звена.

Вот чтоб резиночки не рассыхались которые не дают влаги попадоть.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 13 Марта 2011, 20:47:32
А есть вообще статистика целесообразности использования автосмазчика? На сколько увеличивается ресурс цепи и звезд? Или это просто для тех кому не охото смазывать цепь с помощью балончика?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Бака от 13 Марта 2011, 20:55:28
и статистика ресурса вобще без смазки.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 13 Марта 2011, 22:59:55
ВОТ ТУТ сломаны все копья и тема перетерта раз пицот до дыр и заплаток
http://www.cbr1100xx.ru/viewtopic.php?f=32&t=1670 (http://www.cbr1100xx.ru/viewtopic.php?f=32&t=1670)
Тут много мнений, как хороших, так и плохих:
http://www.serjik.ru/forum/index.php?topic=6836.0 (http://www.serjik.ru/forum/index.php?topic=6836.0)
От еще:
http://transalp-club.ru/forum/44-1654-1 (http://transalp-club.ru/forum/44-1654-1)
Продоложение:
http://transalp-club.ru/forum/44-1654-2#30549 (http://transalp-club.ru/forum/44-1654-2#30549)

И там дальше еще пара-ройка страниц ;D
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Гондурас от 13 Марта 2011, 23:45:28
Блин Ойл - ты зло - начал читать ссылки - мозг взорвался а завтра к 7ми на работу..........

Вакум кран они ставят - типа через клапан гонять  тока воздух.
Ты забил на это и пустил через клапан масло.

Я верно все понял?

Возвращаемся к моему вопросу -скока продержится девайс под постоянным напряжением и не с типичной для него средой заполнения................
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Макс от 13 Марта 2011, 23:49:04
Возвращаемся к моему вопросу -скока продержится девайс под постоянным напряжением и не с типичной для него средой заполнения................

Вадим, вопрос, видимо преждевременный: это покажут испытания в полевых условиях. Не будет же Серега сейчас сутками сидеть в холодном гараже, и ждать, когда же клапан крякнет.. )))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Гондурас от 13 Марта 2011, 23:52:46
Макс а по какому принципу работает твой навороченный агрегат?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Макс от 14 Марта 2011, 00:09:00
Макс а по какому принципу работает твой навороченный агрегат?

Если ты про скотойлер заводского изготовления - то по такому же. Только клапан не электрический, а вакуумный, открывается по действием разряжения во впускном коллекторе (там есть штуцер для синхронизации заслонок, он туда подключается). В остальном - практически все то же самое, только в гламурном исполнении.))))))))))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 14 Марта 2011, 08:56:01
Про вакуумный клапан заинтересовался. Народ пишет, используют вакуумник бензиновый от скутера. Только вот не пойму как его запитывать на Стрёме? Трубку вести от впускного коллектора до вакуумника? И где на впускном коллекторе это место?

а инжектор, я так понял, можно соорудить из медных трубок. Только наверно надо выходное отверстие сделать поменьше. С помощью плоскогупцев.)))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Яныч от 14 Марта 2011, 11:58:04
на дросселях есть по паре сосок, типа для синхронизации, там можно ваккум брать.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Marsh от 14 Марта 2011, 12:18:36
Oil, давай дневник, пятерку поставлю! Фоткать, как ползет масло, может только человек с ником Oil )))))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 14 Марта 2011, 13:11:42
Oil, давай дневник, пятерку поставлю! Фоткать, как ползет масло, может только человек с ником Oil )))))

А я то чо???? Я вааще ничо :) Оно само ;D


Блин Ойл - ты зло - начал читать ссылки - мозг взорвался а завтра к 7ми на работу..........

;D Вадим, я старался :)


Возвращаемся к моему вопросу -скока продержится девайс под постоянным напряжением и не с типичной для него средой заполнения................

Честно скажу - не знаю. Там вопрос только в резинке, которая перекрывает штуцера (это которая в нутрях клапана). А так штука в принципе неубиваемая - ломаться нечему :) масло по идее в сами потроха попасть не должно, на многих ТАЗах 15-18 летних эта штуковина работает до сих пор, правда она и перекрывает только воздух.... :) Думаю что как всегда будет - на какой попадешь.
Куплю еще один в запас и буду возить с собою его, если поломается - не трудно будет его заменить или вообще краником систему перекрыть нафиг.
Есть еще мысль на плюсовой провод поставить предохранитель, на случай КЗ :)

Если разбогатею то куплю вакуумный краник себе :)
На впускном коллекторе Строма есть пара пипок, закрытых заглушками. Оттуда можно взять разряжение :) Вечером постараюсь скинуть точное место их нахождения ;)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Макс от 14 Марта 2011, 13:18:57
Кстати, Серег, у меня тут рац.предложение родилось:
можно модернизировать схему управления клапаном, подрубившись к цепи датчика нейтрали. Чтобы при включенной нейтралке клапан перекрывался. Тогда масло будет только в движении поступать, а во время всяких прогревов и стояниях на светофорах все будет чисто.)))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 14 Марта 2011, 13:20:54
Идея классная, спасибо, Макс :)
Это надо схемку напаять, а я в этом не силен...
Попробую озадачить знакомых Электроников :)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Макс от 14 Марта 2011, 13:23:32
Идея классная, спасибо, Макс :)
Это надо схемку напаять, а я в этом не силен...
Попробую озадачить знакомых Электроников :)
Да не надо там схемки паять, надо просто релюху дополнительную в схему подключения вкрячить, которая на размыкание цепи работает.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 14 Марта 2011, 13:51:36
На впускном коллекторе Строма есть пара пипок, закрытых заглушками. Оттуда можно взять разряжение :) Вечером постараюсь скинуть точное место их нахождения ;)

О, жду фоток. Чет я заинтересовался автосмазчиком.)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 14 Марта 2011, 14:42:27
Да не надо там схемки паять, надо просто релюху дополнительную в схему подключения вкрячить, которая на размыкание цепи работает.

Наоборот. Тогда система будет работать только при включенной лампе нейтрали.
Там надо какой то транзистор или хренистор припаять, мне Электроники объясняли, а я  в этом ну никак не шарю. Паяется простенькая схема на 5 частей типа что бы напряга при выключенной лампе нейтрали шла. Вроде электронного ключика получается :)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Макс от 14 Марта 2011, 14:45:51
Наоборот. Тогда система будет работать только при включенной лампе нейтрали.
Там надо какой то транзистор или хренистор припаять, мне Электроники объясняли, а я  в этом ну никак не шарю. Паяется простенькая схема на 5 частей типа что бы напряга при выключенной лампе нейтрали шла. Вроде электронного ключика получается :)

Нет, я не о том. Обычная релюха при подаче напряжения на цепь управления замыкает силовую цепь. С ней будет так, как ты говоришь.
Бывают релюхи, которые, наоборот, при подаче напряжения РАЗМЫКАЮТ силовую цепь. Надо просто найти такую релюху.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 14 Марта 2011, 14:48:19
ОК, поспрошаю у народа :)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Макс от 14 Марта 2011, 14:53:38
Кстати, обычная 5-ти контактная релюха, кажись, переключающая... ее можно применить, подключив клапан к центральной клемме. не уверен, надо схему коммутации посмотреть...
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Яныч от 14 Марта 2011, 15:59:33
макс, так и ессть.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Николай Щукарь от 14 Марта 2011, 18:09:12
Кстати, обычная 5-ти контактная релюха, кажись, переключающая... ее можно применить, подключив клапан к центральной клемме. не уверен, надо схему коммутации посмотреть...
5-ти контактное реле имеет нормально замкнутое состояние так и нормально разомкнутое состояние, т.е. на замыкание и размыкание.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Гондурас от 14 Марта 2011, 19:48:57
купил бачек и клапан - правда не от холостого хода а от омывателя - цена вопроса 50 +150 рублев как потеплее станет - обязательно поставлю себе.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 14 Марта 2011, 21:18:15
Клапан как включается???
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Гондурас от 14 Марта 2011, 23:16:06
такая же хреновина как у тебя только хобота по центру нету...........
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 16 Марта 2011, 17:20:13
Вадим, предлагаю тебе тоже выложить тексто-фото-отчет))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 16 Марта 2011, 20:14:02
Сегодня занялся изготовлением автосмазчика цепи. Самое хлопотное это было изготовить двойной инжектор. Но вроде изготовил.)

(http://i002.radikal.ru/1103/71/35369d922064.jpg) (http://www.radikal.ru)

Даю пока одну фотку процесса изготовления. Когда всё установлю. будет полный отчет.
У меня возникло пару вопросов к Oilу. Ну и ко всем знающим.
 Кончики капалки могут прикасаться к задней звездочке или должны быть на 1-2 мм от неё? Тогда надо как можно сильно приделать этот инжектор к маятнику, чтоб на кочках не доставал звезды кончиками.
И вопрос про вакуум. Посмотрел фонариком впускной коллектор. Я правильно понимаю, что вакуум на вакуумный клапан надо брать из штуцера который закрыт резиночкой, как закрывают ниппель на колесе?
Если так, то на днях куплю вакуумник от скутера.
Если всё куплю,(а осталось определиться с клапаном и купить бачок), в воскресенье, выложу отчет по изготовлению автосмазчика.))

P.S. Кстати, предлагаю модераторам тему про автосмазчик цепи вывести в отдельную тему по тюнингу.) Тема действительно очень разносторонняя.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 17 Марта 2011, 00:30:09
1.Кончики капалки могут прикасаться к задней звездочке или должны быть на 1-2 мм от неё?
У меня почти касаются звезды. Думаю это не критично, лишнее сотрется и будет как надо :)

2. Тогда надо как можно сильно приделать этот инжектор к маятнику, чтоб на кочках не доставал звезды кончиками.

Я хомутами притягивал. подумай такой вариант ;)

3. Я правильно понимаю, что вакуум на вакуумный клапан надо брать из штуцера который закрыт резиночкой, как закрывают ниппель на колесе?

На вложении инструкция по монтажу именно  нашего Строма. Там есть фотка  штуцера. ;)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 20 Марта 2011, 18:04:52
ну вот сегодня закончил временную установку автосмазчика цепи. Почему временную объясню дальше.
Для начала начать изготавливать инжектор с двумя капельницами. За фирменный запросили 1750 рублей и месяц доставки.
Была найдена вот такая хрень.)
был сделан шаблон для корпуса инжектора
И вот сам инжектор. Использованы трубки разных диаметров. Красненькие трубочки это трубочка от ВДшки.)
К моему счастью у друга оказался клапан скоттойлера. У него Варадера , а там неоткуда взять разряжение. Клапан выменял на пару-тройку бутылок пива.) Посмотрев инструкцию установил его под сиденье.
Разрежение взял с впускного коллектора. Не очень хорошо видно.
Про проводку трубок писать не буду. Там нет ничего сложного. Главное чтоб были небольшие запасы. Не внатяг.
В клапан залил обычную трансмиссионку ТАД-17. Чтобы прокачать систему, пришлось клапан установить на максимальное положение, завезти мотоцикл, чтобы клапан открылся. Масло пошло только путем всасывания воздуха из трубки которая идет на инжектор.Короче подсасываем масло. Потом трубку вставляем в инжектор.
Долго устанавливал и настраивал инжектор. Он то задевает звезду, то не достает много до неё. Но вроде установил.)
ну и вот первые капли.)
Клапан отрегулировал на минимальную подачу. Получилось около одной капли в сорок секунд.
 Теперь почему временно.
Думаю, что надо заменить шланги на более мягкие. Эти чет не внушают доверия. Насчет масла надо подумать, мож поиграть другими типами масла. Ну и заменить пластиковые хомутики, так как купленные хомутики в автомагазине черного цвета все как один сломались. Палево какое то.) Временно инжектор прикрепил белыми хомутами.). Про сам инжектор всё думаю, что будет если он попадет в звезду!!) Надо еще раз всё просмотреть. Время ещё пару недель есть.) Мож надыбаю где нибудь фирмовый.
Главное, что теперь можно видеть что система работает.
 
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 20 Марта 2011, 19:06:55
Отличноооооооо!!!!!!!!!!!!!!! :)
Видно что человек с руками правильными ;)
А от чего штуковина для инжектора то???
Клоторая на первой фотке :)

И это, меньше подачу не сделать тебе???
желательно бы что бы до 1 капли в 1,5 минуты была регулировка :)
А то конструкция может гадить на колесо и спину :)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 20 Марта 2011, 19:30:28
Спасибо.)
Штуковина для инжектора это тройник  подключения пневмотрубок для разного рода производственных машин. Местный КИПовец сказал, что всё в порядке будет. Масло не агрессивная среда.
Попробую сделать подачу поменьше. Я и так практически закрыл клапан.
Колесо, цепь, звезду, маятник предварительно отмыл. По ходу старый хозяин этого никогда не делал. Цепь смазал.
Пишут, что можно использовать масло для смазки цепей бензопил. Мож она погуще.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Бака от 11 Мая 2011, 15:01:59
Комрады, а где взять разряжение для скотского ойлера?
Ткните нерадивому пальцем куда встроиться, чтобы не разбирать пол моца в поисках заветной трубочки.
Во впускном коллекторе дырку сверлить не хочется, да и не видно как именно подключено у LexSuza.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Макс от 11 Мая 2011, 15:06:36

Во впускном коллекторе дырку сверлить не хочется, да и не видно как именно подключено у LexSuza.
Видно - вторая фотка снизу.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Бака от 11 Мая 2011, 15:24:31
но должна же быть адекватная альтернатива.
Ходят слухи, что есть некий пневмоклапан бензобака в который можно врезаться.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Макс от 11 Мая 2011, 16:03:36
но должна же быть адекватная альтернатива.
Ходят слухи, что есть некий пневмоклапан бензобака в который можно врезаться.

Его краешек видно на той же фотке. В него врезаться - примерно так же тесно, как и подключиться к штуцерам. Пол мота там разбирать не надо, бак только снять. А если у тебя руки очень уж огромные, и туда не лезут - берешь какую-нибудь девАчку с руками поменьше, и просишь ее засунуть туда трубку и надеть ее на штуцер.))))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Бака от 11 Мая 2011, 21:00:03
Где именно? уж не черный ли цилиндр внизу справа?
Я правильно понимаю что он справа между цилиндрами? в него входит черная трубка мм 5-6 в диаметре и выходит такая же. В какую часть врезать тройник скотского ойлера - в переднюю или заднюю?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Макс от 12 Мая 2011, 10:57:45
Где именно? уж не черный ли цилиндр внизу справа?
Я правильно понимаю что он справа между цилиндрами? в него входит черная трубка мм 5-6 в диаметре и выходит такая же. В какую часть врезать тройник скотского ойлера - в переднюю или заднюю?
Да, черный цилиндр. Врезать в ту часть, которая идет на впуск - переднюю, если память мне не изменяет.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 21 Июля 2011, 08:04:45
Ну, давайте колитесь, что заливать после того как родная смазка кончилась?))))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 21 Июля 2011, 10:28:17
ТАД-17 заливаю. Всё ок.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Twix от 21 Июля 2011, 10:36:59
В байкленде вроде смазка специальная продавалась. У меня где-то бутылка стоит, могу отдать. А че ты, кстати, мой так и не забрал?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 21 Июля 2011, 10:45:29
Т.е. можно любую трансмисионку лить или надо тоже на вязкость смотреть? Кста, какой вязкости масло в Ойлере?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 21 Июля 2011, 10:46:08
Да я чот взял и заказал себе новый))) может ты свой сделаешь еще - вещь-то полезная. Бутыль заберу!)))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Twix от 21 Июля 2011, 10:49:20
Подредактю и от твоего имени вставлю инструкцию по установке скота на литрушку (скачал с оф.сайта) на англицком
в акробате
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Макс от 21 Июля 2011, 11:07:28
ТАД-17 заливаю. Всё ок.
Уж больно ТАД-17 вонючий...
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 21 Июля 2011, 11:15:46
Саня, лей любую трансмиссионку, не ошибешься. По мануалу 80W вроде бы она должна быть :)
Кстати, у меня плевалку двойную потерло об звезду, так что с внутренней стороны пока масло не капает. На выходных буду делать АппирацЫю :)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 21 Июля 2011, 11:18:44
Вот кста, интересно на инструкции инжектора нарисовано, что носики должны прилегать к звезде. Может поставить их с зазором?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 21 Июля 2011, 11:24:49
Придется так и сделать :(
Тогда половина будет точно на штаны лететь  ;D
Я по ходу из нутри очень сильно к звезде прижал сиську, вот  ее и пожрало. Попробую для начала просто подрезать ее острым ножиком :)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 21 Июля 2011, 11:28:17
Тогда вот вопрос последний: есть смысл брать закордонную трансмиссионку типа Ликви, Кастрол, Мотюль? Или шо-нить типа ТАД-17 (только не вонючий) подойдет?
Хотя, как там у Дэнчика - Долой позорный мир гламура, вонючий ТАД пойдет и для эндуры?))))))))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Marsh от 21 Июля 2011, 11:38:11
 Вот Дэнчик как раз взял бы мотюль! ))) подойдет все, что не вонючее, а если хочешь, то и вонючее тоже )))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 21 Июля 2011, 12:00:45
ТАД-17 заливаю. Всё ок.
Уж больно ТАД-17 вонючий...
Ну уж я не знаю Не знаю. Не нюхаю.)))) Бензин то тоже вонючий.))))
Лейте ТАД и не парьтесь.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Макс от 21 Июля 2011, 12:28:40
ТАД-17 заливаю. Всё ок.
Уж больно ТАД-17 вонючий...
Ну уж я не знаю Не знаю. Не нюхаю.)))) Бензин то тоже вонючий.))))
Лейте ТАД и не парьтесь.

Бензин-то закрыт герметично и выветривается быстро, если что.. А маленькая лужа ТАД-17, или даже просто открытая канистра, приводит к устойчивой вони на весь гараж, насколько я помню.. А залит мотик им будет именно снаружи..
В общем, я хочу попробовать применить смазку для цепей бензопил - она по консистенции очень напоминает родную скутойлеровскую жижу, но стоит значительно дешевле...
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 21 Июля 2011, 12:33:55

 А залит мотик им будет именно снаружи..

Как настроено. У меня не залит.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Макс от 21 Июля 2011, 12:40:43
Ну, это я утрирую, конечно.. но в районе передней звезды по-любому все отмокать должно, или же цепь сухая. По крайней мере, родная смазка при минимальной подаче все-равно передней звездой разбрасывается..
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 21 Июля 2011, 12:43:33
у меня забросана центральная подножка. забил на это. тряпочкой нежно иногда протру и всё.)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 21 Июля 2011, 16:52:34
Тогда вот вопрос последний: есть смысл брать закордонную трансмиссионку типа Ликви, Кастрол, Мотюль? Или шо-нить типа ТАД-17 (только не вонючий) подойдет?
Хотя, как там у Дэнчика - Долой позорный мир гламура, вонючий ТАД пойдет и для эндуры?))))))))


 ;D ;D ;D вот жеж дрочеры...
Банка трансмиссионки литровая какого нибудь "ВР" или "ликви моли" стоит до 200 рублей.  ;D ;D ;D У нас во всяком случае ;)
Литра этого *амна хватит на пару сезонов  ;D ;D ;D
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Яныч от 21 Июля 2011, 21:39:28
пол-литра фирменной жижи стоит 300 рублей. Хватит ее примерно на 10 тысяч.
Сами скотойлеровцы пишут, что когда нет спец жижи можно использовать АТФ.
Кстти, родная жижа гораздо жиже чем ТАД. Наверно бензопльное получше будет.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: aleksdj от 21 Июля 2011, 23:25:55
....
Кстати, у меня плевалку двойную потерло об звезду, так что с внутренней стороны пока масло не капает. На выходных буду делать АппирацЫю :)
блин, у мя та же шняга, хотя проехал всего 13000км :(
внутренняя потерлась и не подаёт :(
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Twix от 22 Июля 2011, 08:18:42
Скотойлер - зло :). Я вообще решил цепь не смазывать :)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 01 Августа 2011, 09:26:11
При заливке масла, пролил полбутылки)))))))))) ужос нах.
Кста, хочу отметить, что все таки лучше чтобы скот установлен с наклоном в сторону выхода жидкости. Я сначала поставил, по другому, дык жидкость не пошла, пришлось переколхозить.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: DimonSE от 04 Августа 2011, 22:15:06
Мужики а какой скоттолер нуна закозать с этой страницци чтоб он бодошел на 650ку.? Вроде нужен с двумя кембриками!? ::)  http://shop.ebay.com/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1311&_nkw=scottoiler&_sacat=See-All-Categories (http://shop.ebay.com/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1311&_nkw=scottoiler&_sacat=See-All-Categories)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 04 Августа 2011, 22:39:01
да любой.)))) Разберёшься
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Гондурас от 04 Августа 2011, 23:34:50
http://cgi.ebay.com/Scottoiler-eSystem-Electronic-Chain-Oiler-Kit-SO-9005-/350231098068?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item518b6672d4 (http://cgi.ebay.com/Scottoiler-eSystem-Electronic-Chain-Oiler-Kit-SO-9005-/350231098068?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item518b6672d4)

350 енотов- ипаааааать.................
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: DimonSE от 04 Августа 2011, 23:54:13
Не ну есть за 134 есть за 172 какой заказывать то?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 05 Августа 2011, 09:15:15
бери в пределах 5000 тыр с дуал инжектором.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 07 Августа 2011, 00:47:04
Прочитал эту тему и темы по ссылкам на второй странице этого форума.
Появилась мысль сделать смазку цепи пропорционально пробегу, то есть на звезду или колесо ставится магнит, датчик или элемент хола, импульсы с него видит микросхема, она допустим 100 импульсов отсчитала и открывает электроклапан, электроклапан открылся допустим на 10 секунд, упало несколько капель масла и клапан закрылся. Тогда не надо подключаться к замку или свету, прямо микросхему к аккумулятору. Если остановился то импульсов нет и клапан закрыт. Микруху обвязать, написать программку смогу, надо Ваши советы по частоте смазки.
Буду делать себе полностью самодельное, опробую.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 14 Августа 2011, 21:48:08
В общем, откатав около 4х тысяч можно сделать определенные выводы...
Лично мне эта штуковина очень понравилась. Отпала нужда в шаманских плясках с баллончиком. Отсутствует вероятность того, что содержимое его разольется и засерет все вокруг. Цепь покрыта ТОНКИМ слоем масла. И именно там, где нужно  ;D На спину, как грозились некоторые товарищи, ничего не брызгало. Цепка не бренчит, износ минимален. До сих пор ничего не подтягивал :)
Так же сегодня был переделан клапан, который перекрывает подачу смазки, когда двигатель не работает. Тк как есть опасения что рано или поздно электроклапан может коротнуть или еще чего нибудь отчебучить  ;D
Был куплен (давно уже) вакуумный бензокран от какого то кЕтайцкава мапЭда (150 рублей).
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/4/24401314aIf.jpg)
Пластиковая жесткая магистраль от омывателя лобового стекла ТАЗа (40 рублей метр)
И все :)
Был найден штуцер, к которому и была подключена вакуумная магистраль (для DL она находится под впускным коллектором заднего цилиндра. Его видно в правой стороны)
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/0/24401330eca.jpg)
Протянута магистраль как всегда - под сидением  ;D ;D ;D
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/3/24401323VQH.jpg)
Вроде бы все.
Вот фотки цепочки, после пробега в 600 км:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/2/24401342gKw.jpg)

(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/6/24401336ucV.jpg)
Вот фото щитка цепи так сказать снизу:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/5/24401335ZdW.jpg)

Ну, и для гурманов, фотка левого глушителя с брызгами старой смазки, которую брызгали из баллончика  ;D ;D ;D Есть немного и новой, но самую малость  :D :D :D
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/0/24401350pJs.jpg)


Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 23 Августа 2011, 09:20:51
Кста, вот настроил по инструкции 1 капля в 30 сек. Так у меня до болгарии высасало весь балон)))) а всего-то 2300 км получилось. Обратно ехал насухо)))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 23 Августа 2011, 12:22:35
СтраннА.... :(
У меня за 3 тышши пол бачка ушло всего то...
А это грамм 100, не больше :)
У меня капает примерно 1 капля в 1,-2 минуты ;)
Может поэтому и не жрет???  ;D ;D ;D
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 23 Августа 2011, 12:43:39
Я щас тоже на минимум настроил, посмотрим на сколько хватит и как будет цепь смазываться.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 28 Августа 2011, 23:28:43
1 капля в 1-2 минуты это при какой скорости нормально цепь смазывается? В городском режиме или по трассе? Хочу ввести зависимость процесса капания от скорости мота.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 29 Августа 2011, 12:10:13
А на любой :)
У меня кран от аквариума стоит, так настроил и больше не трогаю его вообще :)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 29 Августа 2011, 23:11:31
Ну ведь на малой скорости цепь будет смазываться сильнее, на большой слабее.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 30 Августа 2011, 08:45:49
Ну ведь на малой скорости цепь будет смазываться сильнее, на большой слабее.
Да не парься. Всё будет Ок.)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 30 Августа 2011, 09:04:29
Ну ведь на малой скорости цепь будет смазываться сильнее, на большой слабее.
Да не парься. Всё будет Ок.)
Понятно что все будет Ок, но хочется сделать супер. Если на цепь по городу со средней скоростью 70 и на трассе со средней 110 поливает за единицу времени одно и то же колличество масла, то или по городу будет много или по трассе мало. Если ввести прямую зависимость от пробега, можно будет покупать фирменное масло от Скотойлер и расход его будет минимальным.
Понятно что все будет Ок, но хочется сделать супер. Если на цепь по городу со средней скоростью 70 и на трассе со средней 110 поливает за единицу времени одно и то же колличество масла, то или по городу будет много или по трассе мало. Если ввести прямую зависимость от пробега, можно будет покупать фирменное масло от Скотойлер и расход его будет минимальным.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 30 Августа 2011, 09:08:50
darken, придаешь много значения тому, чему не надо)) цепь смазывается и хорошо))) главное чтобы не сухая была, и мотик чтобы в говне весь небыл)))
Я настроил на самый минимум, проехался, посмотрел, что цепь смазывается и забил.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 30 Августа 2011, 11:51:24
darken, придаешь много значения тому, чему не надо)) цепь смазывается и хорошо))) главное чтобы не сухая была, и мотик чтобы в говне весь небыл)))
Я настроил на самый минимум, проехался, посмотрел, что цепь смазывается и забил.

Аннологгична, каллега  ;D ;D ;D
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 30 Августа 2011, 12:47:10
darken, придаешь много значения тому, чему не надо)) цепь смазывается и хорошо))) главное чтобы не сухая была, и мотик чтобы в говне весь небыл)))
Я настроил на самый минимум, проехался, посмотрел, что цепь смазывается и забил.
Наверное зря  скотойлер делает смазку цепи с процессором,с контролем температуры скорости и пр. Они это делают и за цену больше 250 евро люди это покупают.
И мне проще поставить микруху с обвязкой,которая будет от колличества импульсов с звезды или колеса открывать электроклапан и подключить ее на клеммы аккумулятора,чем искать и врезаться в провод замка зажигания. И если мотоцикл стоит заведенный на месте ,под ним не будет образовываться лужа.
Думаю тогда можно настроить систему  на 2-3 капли в минуту,а микросхема будет растягивать эти капли на большее время,включаясь реже.
 
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 30 Августа 2011, 12:57:13
Вот-вот, они это делают для людей, у которых руки растут не оттуда))))) мне например "микруху с обвязкой" не то что сложно поставить, а песдес как невозможно)))))))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: gry от 31 Августа 2011, 21:57:39
Цепь еще и промывать от грязи надо, а не только тупо смазывать. Я на своей проехал 24 тыс. смазывал раза 4. Ну, проехал бы 30 при всех заморочках, и чо? Да вы больше денег на смазку и установку смазчиков тратите.....
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 01 Сентября 2011, 09:05:03
На вкус и цвет все фломастеры разные...
Каждому свое...
И прочее, прочее, прочее  ;D ;D ;D
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 01 Сентября 2011, 09:40:47
Gry: Ну для меня 6 тыр км - это как минимум 3 месяца "дом-работа-дом" )))
Или 2 хороших вылазки до Одессы)))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 01 Сентября 2011, 23:22:08
Сегодня смазал цепь. Ехал до стоянки без шлема,шума  цепи практически нет, после 50 км после смазки шум есть. Значит автосмазчик должен быть, если залить фирменное масло от Скотойлер то будет и самоотчистка цепи с маслом.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Макс от 01 Сентября 2011, 23:24:58
Да, меня в несмазанной цепи в первую очередь именно шум напрягает. А мыть цепь все-равно придется иногда, даже на фирменное масло грязь липнет - проверено.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 01 Сентября 2011, 23:54:46
http://transalp-club.ru/forum/44-1654-2#30549 (http://transalp-club.ru/forum/44-1654-2#30549)
вот тут пишут что с автосмазчиком цепь явно чище. и фото есть.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 02 Сентября 2011, 07:42:33
[url]http://transalp-club.ru/forum/44-1654-2#30549[/url] ([url]http://transalp-club.ru/forum/44-1654-2#30549[/url])
вот тут пишут что с автосмазчиком цепь явно чище. и фото есть.


Друже, ты бы не поленился с самого начала темку почитать :)
Там это все давно уже было  ;D ;D ;D
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 02 Сентября 2011, 16:36:58
Для тех "маньяческих извращенцев", которым нужны всякие милисекунды и прочие буржуазные излишества вот Електронный девайс:
http://www.louis.de/_20643fef1b07d6d1f54b6ccc07feaed15b/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10004380&anzeige=0&ADTRACTIONSLOT=detail_kontext (http://www.louis.de/_20643fef1b07d6d1f54b6ccc07feaed15b/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10004380&anzeige=0&ADTRACTIONSLOT=detail_kontext)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 02 Сентября 2011, 22:58:16
Цитировать
Для тех "маньяческих извращенцев", которым нужны всякие милисекунды и прочие буржуазные излишества вот Електронный девайс:
[url]http://www.louis.de/_20643fef1b07d6d1f54b6ccc07feaed15b/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10004380&anzeige=0&ADTRACTIONSLOT=detail_kontext[/url] ([url]http://www.louis.de/_20643fef1b07d6d1f54b6ccc07feaed15b/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10004380&anzeige=0&ADTRACTIONSLOT=detail_kontext[/url])

Дороговато. Приходится делать самому.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 11 Сентября 2011, 16:18:35
Сборка
Ингридиенты:
Пневмо клапан с 5-ки вроде
На его лишний выход надета трубка и трубка заглушена кусочком трубочки от чупачупса (нагрета и сплющена на конце)
Потом все укрыто термоусадкой.

(http://darken123.users.photofile.ru/photo/darken123/150742813/xlarge/171065208.jpg)


Краник металл и тройник. Краник был куплен на авторынке, в том же киоске где и трубка (трубка на 7).
Надо заметить что тройник лучше подошел бы Y-образный, а не Т-образный, ну да ладно, приспособлю и этот.

(http://darken123.users.photofile.ru/photo/darken123/150742813/xlarge/171065219.jpg)


Бачок сцепления ваз с крышкой нашел только с нижним штуцером, с боковым (от нивы) нет.
Думал заглушить стандартный штуцер и прикрутить краник сбоку прямо в бачок, чтоб разместить бачок в подседельной емкости; но и так нормально получилось.

(http://darken123.users.photofile.ru/photo/darken123/150742813/xlarge/171065233.jpg)

Трубка с бачка через краник идет на клапан, клапан прикручен штатным болтом. Провод с одной клеммы с клапана (минус) идет прямо на этот же болт, провод с второй клеммы пока изолирован.
(http://darken123.users.photofile.ru/photo/darken123/150742813/xlarge/171065248.jpg)


С клапана трубка идет по крепежу хвоста, идет на маятник и заходит под башмак цепи.
Трубка с клапана идет меньшего диаметра, на бачке сцепления штуцер толстый на клапане тонкий.

(http://darken123.users.photofile.ru/photo/darken123/150742813/xlarge/171065263.jpg)

Пластик левого борта одет на место, слегка виден краник, то что надо.
(http://darken123.users.photofile.ru/photo/darken123/150742813/xlarge/171065281.jpg)


Вид сверху- крышку бачка открутить невозможно, уровень масло можно увидеть, для заправки маслом выведена трубка
В крышке бачка есть резинка- она продырявлена, чтоб трубка входила в дырку.
Планируется заправка масла шприцом без иголки.

(http://darken123.users.photofile.ru/photo/darken123/150742813/xlarge/171065296.jpg?)

Система проверена водой- вода нормально идет самотеком, несмотря на то что клапан почти на одном уровне с выходом бачка.
При подаче напряжения на клапан вода идет, при снятии напряжения вода подвисает. Низ трубки просто висит воздухе, капалки на колесо пока нет.
Продолжение следует.....
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 20 Сентября 2011, 18:03:08
Доделал до рабочего состояния
Купил тройник тормозов от жигулей и трубочку (медную), подходящую к нему по резьбе с двумя штуцерами, один штуцер отдельно еще (для пластиковой трубки).
Трубочку разрезал на две неравные части, вкрутил в тройник.
Из толстого мягкого железа сделал крепежную пластину, два хомута на (70-90мм) крепят ее и тройник к маятнику.
Тройник крепится болтом на 6 и барашком, шайба-гровер чтоб не открутилось от вибрации. Закручивал рукой-нормально.
Провод от клапана пока просто вставил в блок предохранителей, то есть клапан открывается и масло идет когда включено зажигание

(http://photo.qip.ru/photo/darken123/150742813/large/171215791.jpg) (http://photo.qip.ru/users/darken123/150742813/171215791/)

Фото цепи после примерно 300 км пробега, 250 трасса и 50 город.
(http://photo.qip.ru/photo/darken123/150742813/large/171215789.jpg) (http://photo.qip.ru/users/darken123/150742813/171215789/)

и фото колеса
(http://photo.qip.ru/photo/darken123/150742813/large/171215785.jpg) (http://photo.qip.ru/users/darken123/150742813/171215785/)

Заправлял трансмиссионкой, 100 мл.
Плюсы
  - цепь смазывается, на одежду не летит.
  - цепь вроде стала почище


Минусы
- за 300 км съело почти всю трансмиссионку
  - краником очень неудобно настраивать подачу, кран открыт- 1 капля за 20 секунд, чуть прикроешь- уже за 2 минуты, еще скорость протока меняется не сразу после регулировки краном а минут через 5,
  - еще он чуть течет - чуть влажный маслом снаружи
  - одна трубка капает маслом (левая по ходу движения) вторая нет. Обе продуты.
  - большой расход масла и неудобство регулировки, чуть попадает на колесо.
  - электроклапан сильно грееется.
  - после остановки чуть стекает масло, капель 5-6.


Буду переделывать, -регулировка подачи от вращения колеса, возможно вместо электроклапана два насоса стеклоомывателя (по одному на трубочку).
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 20 Сентября 2011, 20:38:24
Труд огромный, старания на "отлично"!!!
Класно сделал!!!
Вместо электроклапана поставь вакуумный бензокран от любого скутера ;)
Он стоит рублей 100-150 всего, Разряжение возьмешь с впускного коллектора, там есть штуцер для этого :)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 20 Сентября 2011, 21:15:26
Труд огромный, старания на "отлично"!!!
Класно сделал!!!
Вместо электроклапана поставь вакуумный бензокран от любого скутера ;)
Он стоит рублей 100-150 всего, Разряжение возьмешь с впускного коллектора, там есть штуцер для этого :)
Клапан ерунда, как бы сделать чтоб с двух трубок капало? Капает только с одной, видимо идет по пути наименьшего сопротивления.
Не хочется ставить два насоса стеклоомывателя- на каждую трубку по одному.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 20 Сентября 2011, 21:29:50
У меня тоже пердицки только по внутренней капает, я забил. Тем более, что на твоих фотках цепочка нормально смазана ;)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: УМК от 01 Октября 2011, 20:50:39
сегодня приобрёл, может кому ещё пригодится: http://motovitrina.ru/good4913.html (http://motovitrina.ru/good4913.html)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 01 Октября 2011, 22:13:39
Вот инструкция по установке двойного инжектроа НА РУССКОМ языке:
http://scottoiler.ru/wp-content/uploads/Scottoiler_Injector.jpg
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 08 Января 2012, 23:29:54
Народ, вот еще один интересный вариант смазчика.
http://bikepost.ru/blog/garage/20237/Grafitovaja-avtosmazka-moto-tsepi-problema-reshena.html (http://bikepost.ru/blog/garage/20237/Grafitovaja-avtosmazka-moto-tsepi-problema-reshena.html)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Wasabi от 09 Января 2012, 07:43:04
Народ, вот еще один интересный вариант смазчика.
Ага! Я тоже на него обратил внимание. Думал сюда перепостить...
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: dns.dk82 от 13 Января 2012, 10:00:42
интересно интересно!!! кто-то реально оригинал покупал???
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: SL от 13 Января 2012, 11:52:17
У меня на моте стоит оригинальный смазчик, но им не пользовался почти.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: dns.dk82 от 17 Января 2012, 14:41:19
каккой он на вид??? сфоткать можешь??
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Ильич от 17 Января 2012, 23:04:26
вот еще неплохой вариант решения вопроса. Кому не слабо такое сделать? )
ссылка на забугорный форум
http://www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=448.0 (http://www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=448.0)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 18 Января 2012, 06:30:00
И только по асфальту на нем  ;D
Песок и камушки убивают ремень на счет "Раз"
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Ильич от 18 Января 2012, 16:22:58
Oil, спасибо за классную идею с автосмазчиком , седня все купил кроме крана от аквариумного аэратора, обошел 3 зоомагазина и не нашел такого чуда ( Надеюсь он мне все-таки подвернется
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: AlexT от 26 Января 2012, 00:35:33
  Добрый вечер.
После того как один раз помыл и смазал цепь на строме, на боковой подставке, решил что обязательно нужен автосмазчик.
 Сначала хотел сделать сам, но потом нашел вот такой  www.motooiler.pl (http://www.motooiler.pl) и заказал.
Цена 85 евро получилось 3550р оплачено через paypal.
Жду доставки, как появится опыт эксплуатации отпишусь.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: SanSanych от 01 Февраля 2012, 12:07:46
Исходя из опыта коллег и несложности установки, будем заказывать вот такие ойлеры... http://www.pdoiler.co.uk/ (http://www.pdoiler.co.uk/)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: SanSanych от 01 Февраля 2012, 12:12:10
вот еще неплохой вариант решения вопроса. Кому не слабо такое сделать? )
ссылка на забугорный форум
[url]http://www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=448.0[/url] ([url]http://www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=448.0[/url])

ремень и все прибамбасы чувак продает за 350 евро. Сначала хотел заиметь, но если в оффроуд съезжать-бессмысленная штука, ну и плюс ко всему занялся спицоваными колесами-это гораздо инереснее.

http://www.ebay.de/itm/Suzuki-DL-650-v-strom-Zahnriemen-Koffertrager-Alukoffer-Gabel-etc-hier-Rahmen-/370578056738?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item56482c6622#ht_500wt_1128 (http://www.ebay.de/itm/Suzuki-DL-650-v-strom-Zahnriemen-Koffertrager-Alukoffer-Gabel-etc-hier-Rahmen-/370578056738?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item56482c6622#ht_500wt_1128)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: AlexT от 01 Февраля 2012, 21:48:37
Исходя из опыта коллег и несложности установки, будем заказывать вот такие ойлеры... [url]http://www.pdoiler.co.uk/[/url] ([url]http://www.pdoiler.co.uk/[/url])

 Классная штука в отличии от прочих ойлеров имеет насос .
Нет зависимости от температуры ( то есть вязкости масла) и бачок можно ставить ниже инжектора.
 Еслиб раньше такой увидел лучше бы его заказал.
 Цена тоже ничего.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Driver от 12 Февраля 2012, 15:54:53
Исходя из опыта коллег и несложности установки, будем заказывать вот такие ойлеры... [url]http://www.pdoiler.co.uk/[/url] ([url]http://www.pdoiler.co.uk/[/url])

+1 )))))))))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 19 Февраля 2012, 00:19:49
Исходя из опыта коллег и несложности установки, будем заказывать вот такие ойлеры... [url]http://www.pdoiler.co.uk/[/url] ([url]http://www.pdoiler.co.uk/[/url])

 Классная штука в отличии от прочих ойлеров имеет насос .
Нет зависимости от температуры ( то есть вязкости масла) и бачок можно ставить ниже инжектора.
 Еслиб раньше такой увидел лучше бы его заказал.
 Цена тоже ничего.


комплектик неплохой, тоже думал насос ставить, но насос стеклоомывателя ваз когда не крутится, то продувается на сквозь (незапирается при отсутсвии напряжения). может есть какой нибудь насос незадорго чтоб масло через него не шло самотеком?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Ильич от 06 Марта 2012, 14:44:06
Кто знает, на сколько тыщ километров хватит такого бачка?
влезает в него  125мл
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/6/21254566ZjC.jpg)
Есть смысл ставить побольше, чтоб не доливать постоянно?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Яныч от 06 Марта 2012, 14:50:58
Тыщи на 2-3
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Ильич от 06 Марта 2012, 14:55:58
коль так, то нормально
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 06 Марта 2012, 17:57:05
На тыщу то точно хватает ее ;)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Ильич от 06 Марта 2012, 18:48:01
Если 4 тыщи собираюсь проехать, получается бутылочку прозапас надо захватить
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lehodeev от 06 Марта 2012, 19:52:25
Кто знает, на сколько тыщ километров хватит такого бачка?
влезает в него  125мл
([url]http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/6/21254566ZjC.jpg[/url])
Есть смысл ставить побольше, чтоб не доливать постоянно?
Мне такого бачка (правда на Трансальпе, но какая разница) хватило на 9 тыщ, от Казани до Владивостока. И спина была не грязная, и цепь не сухая.
Клапан от жигулей слегка грелся (потребляя около 5 Вт), но прекрасно работал.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 07 Марта 2012, 20:11:44
Блин, с системы капает масло после выключения клапана. Капель 4-6 но все равно неприятно, мотоцикл часто ставлю на время у подъезда.
Как кто устранял сей косяк?
Думаю перенести клапан вплотную к тройнику, от которого трубки расходятся на 2 на звезду
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 07 Марта 2012, 21:21:41
у меня также подкапывает. Иногда и побольше. В гараже мот ставлю на центральную подножку, а под заднее колесо подкладываю картонку. В начале тоже парился по этому поводу, что мот стоит и маленькое маслянное пятно на асфальте. А потом забил на это. И это стоит у меня оригинальный скотойлеровский вакуумный клапан.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 07 Марта 2012, 22:46:50
Я с самого начала забил на это :)
Если масло капает, значит оно есть   ;D ;D ;D
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 25 Марта 2012, 15:11:21
прикупил насос отопителя ваз, при заполнении маслом (трансмиссионка) качает неплохо.
Если самотеком идет 1 капля в 10 сек то с насосом 1 капля в 1-2 сек.
Насос без электричества пропускает масло, то есть нужно ставить с клапан.
Теперь задумка датчика скорости на заднее колесо и его обработка
Вопросы:
1. какой датчик ставить, геркон не внушает доверия, хочется что-нибудь типа хола
2. логика - после 100 (к примеру) оборотов колеса открывается клапан и включается насос(15 сек например) и идет масло.
плюс можно сделать пульт например, на нем пару кнопок и цифра.
кнопки плюс-минус это интенсивность (кол-во оборотов колеса, после которых плюет масло), цифра показывает установку, 0-9.
На 0 можно сделать выключение автосмазчика.
В перспективе на тот же пульт можно прикрутить и индикатор включенной передачи, так как обороты колеса он уже будет получать. Останется дать ему обороты дрыгателя, задать соотношения скоростей и все. Но это наверное на зиму.
Пока интересует логика автосмазчика, есть у кого-нибудь мысли?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Ильич от 25 Марта 2012, 15:51:14
Есть готовые решения, блок управления подачи подключается к спидометру и в зависимости от скорости регулирует подачу http://www.pro-oiler.nl/store/index.php/catalog/category/view/s/pro-oiler-kits/id/10/ (http://www.pro-oiler.nl/store/index.php/catalog/category/view/s/pro-oiler-kits/id/10/)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 25 Марта 2012, 15:53:26
не люблю я эти все усложнения.)))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 25 Марта 2012, 16:33:05
Есть готовые решения, блок управления подачи подключается к спидометру и в зависимости от скорости регулирует подачу [url]http://www.pro-oiler.nl/store/index.php/catalog/category/view/s/pro-oiler-kits/id/10/[/url] ([url]http://www.pro-oiler.nl/store/index.php/catalog/category/view/s/pro-oiler-kits/id/10/[/url])


я за такие деньги зайца в поле загоняю
174E дляя европы, за процессор, баночку для масла и циферку.
я уверен что у меня будет раз в 10 дешевле как минимум, при желании можно и через АЦП на входе температуру масла отслеживать, можно через DS18B20 с точностью 0.5 градуса прямо из емкости с маслом измерять температуру, можно сделать сигнализацию того что масло закончилось.
но я думаю что все это лишнее, масло можно и проверять  раз в 1000км, в минуса особо не езжу - регулировки хватит и через пару кнопок.
Они его из золота что ли сделали? Еще и идею мою сперли :)))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: CEMEH от 04 Апреля 2012, 15:11:22
Чуваки, а никто не пробовал вот такую херь заказать?
(http://leprastuff.ru/data/img/20120404/70d5bf85f52d9bcd786e6cc84d0445be.jpg)
Вот статья на bikepost: http://bikepost.ru/blog/garage/20237/Grafitovaja-avtosmazka-moto-tsepi-problema-reshena.html (http://bikepost.ru/blog/garage/20237/Grafitovaja-avtosmazka-moto-tsepi-problema-reshena.html)
Вот офсайт: http://www.carbonforbikes.com (http://www.carbonforbikes.com)
На DL-650 и DL-1000 вроде есть крепеж.
Цитировать
Странно, но данный девайс изобретён и запатентован еще в 2010 году. По словам компании данное устройство наносит автоматически при езде на мотоцикле тонкий слой смазки на основе графита, соответственно непрерывно смазывает всю цепную конструкцию. Преимущества перед масляными смазками заключаются в том, что состав автосмазки не липкий, а значит не привлекает к себе грязь и так как расходуется равномерно, то излишки не собираются под защитой цепи и ведущей звезды

У кого какие мысли, вроде обещает быть панацеей смазки цепи?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 04 Апреля 2012, 16:43:54
Немного не бюджетно, а так конечно интересно))) если только один раз попробывать. Но отдавать 50 евреев каждые 6 ткм - имхо много. При этом я уверен, в условиях нашей эксплуатации, обязательно чо нить сломается или отлетит)))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: CEMEH от 05 Апреля 2012, 10:17:10
Немного не бюджетно, а так конечно интересно))) если только один раз попробывать. Но отдавать 50 евреев каждые 6 ткм - имхо много. При этом я уверен, в условиях нашей эксплуатации, обязательно чо нить сломается или отлетит)))
В условиях города меня не парит и баллончиком смазать как сказано, а вот на дальняк можно и такую херь поставить.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: CEMEH от 05 Апреля 2012, 13:27:41
А какая цепь стоит с завода на DL-650 2010 года?
X-Ring или O-Ring?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 05 Апреля 2012, 14:05:56
имхо - О-ринг, помнится когда снимал старую цепь были сальники круглые.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Tuu от 08 Апреля 2012, 20:08:20
А мне похрен! пользую балончик с смазкой и не жу-жу.))))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 10 Апреля 2012, 09:55:55
Пля,чот после зимы не хочет смазывать цеп)))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Ильич от 15 Апреля 2012, 17:02:15
Какой лучше взять плюсовой провод для питания автосмазчика? И вообще мучают вопрос, где брать этот плюс для туманок или прикуривателя для подключения через реле? . Видел некоторые берут его с лампочки подсветки номера
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Badger от 16 Апреля 2012, 11:26:05
Какой лучше взять плюсовой провод для питания автосмазчика? И вообще мучают вопрос, где брать этот плюс для туманок или прикуривателя для подключения через реле? . Видел некоторые берут его с лампочки подсветки номера
в хвосте от габаритов или подсветки номера
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Ильич от 16 Апреля 2012, 22:27:21
спасиб
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Wasabi от 16 Апреля 2012, 22:40:55
Пля,чот после зимы не хочет смазывать цеп)))
Вот у меня, похоже то-же.. Надо все промыть. Потом отпишусь о результатах.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 03 Мая 2012, 11:07:23
собрал систему смазки с клапаном и насосом омывателя ваз.
При подаче плюса открывается клапан и качает насос.
качает неплохо, но греется.
Пару раз смазывал в полуавтоматическом режиме (включил, прокатился метров 400-500, выключил). Цепь смазывалась без проблем.
Раз на 3-й насос умер на 30 сек работы (запахло горелым маслом, пробой его корпуса).
Похоже он расплавился от перегрева, пока не смотрел. Так что я считаю что насос в топку-ненадежен. Будет идти самотеком через клапан.
Закуплены и едут с e-bay элементы хола чтоб считать обороты заднего колеса.
С клапаном проехал 200-300 км- все в норме.
пока временно включал его в блок предохранителей - в какой то предохр, на котором появляется напруга при ВКЛ зажиания.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: AlexT от 03 Мая 2012, 22:35:59
  Считаю что лучше не брать плюс   для доп оборудования ( или управление реле доп. оборудования) от габаритов , дело в том, что есть еще стояночные огни когда горят только габариты и аварийка, и если их включить( мало ли пригодится)  то соответственно включятся и дополнительные потребители.   
 Я взял питание  от разъема штатных ручек подогрева, оно идет на управление реле, а дальше на автосмазчик , прикуриватель , подогрев ручек.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Yevgen от 16 Июня 2012, 08:53:10
уважаемые стромоводы и не только      подскажите
вчера облазил мот  и на шел эти штуцеры для подключения вакуума. надеюсь что это они
фото чет не пойму как вложить с компа :(
вобщем если смотреть с левой стороны , от винта регулировки  холостого хода вдоль этого тросика - куда он к инжектору приходит ,чуть глубже такой штуцер закрытый резиновым колпачком. такой же есть и на заднем цилиндре.
и есть ли вообще там другие штуцера -  есть ливозможность ошибиться не туда подключить?

оригинальная емкость с маслом как можно более вертикально должна ведь стоять?
заранее спасибо
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: stas999 от 16 Июня 2012, 20:26:52
у меня вопрос к владельцам скотких ойлеров: "вы цепь моете?"
и вообще, каково состояние цепи при использовании данной штуки?
просто на многих форумах встречал такое мнение, что при использовании сей приблуды помимо смазки, на цепь попутно налипает грязь, пыль и все, что лежит на дороге, а это не очень хорошо для цепи. что эта штука хороша для буржуев, у которых дороги и тротуары шампунями моют.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 16 Июня 2012, 21:50:53
Так пойдет???
Не мою с начала сезона, точно такая же, как на фотке цепка
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/2/24401342gKw.jpg)

(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/6/24401336ucV.jpg)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Yevgen от 16 Июня 2012, 23:17:34
думаю что мытье никто не отменял,
а налипает пыль в любой стране, и на дороге и на парковке и в гараже.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: УМК от 17 Июня 2012, 21:04:49
мою по мере необлодимости, т.е. когда в полную задницу залезу, а так вернулся сегодня из Витебска это где-то туда обратно + там 1300 км, цепь мокрая и чистая, пол бочка осталось!
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Yevgen от 19 Июня 2012, 23:07:56
Уважаемые форумчане :D
пообщавшись с местными ребятами на спортах выяснил - скотойлер - херня, весь мот в масле,
дискутировать о тонкостях настройки не стал, пошел разбирать мот.
сегодня после долгих поисков вакуума для скотойлера(серийный из луиса) было обнаружено на каждом цилиндре по 2  :o вывода вакуума,  на переднем один занят какойто трубкой которая через какойто боченок(может клапан) приходит к корпусу воздушного фильтра и переходит в контакт с какими то проводами( что там за датчик стоит- кто знает)
к одному из задних подключил трубку и собрав все проверил с клапаном  - и он работает.!!! под сиденье перед замком  установил сам клапан под достаточно близким к 45 гр углом. места достаточно.
осталось проложить маслопровод  ну и настоить потом. 
кто пользуеться стандартным scottoiler клапаном - на минимуме сколько капель за 1 мин и какого масла??
спасибо за подсказки ;)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 20 Июня 2012, 08:47:33
В инструкции по идее на картиках показано, 1 капля в какой-то промежуток времени, кажись 1 минута.

У меня к ребзям другой вопрос. Никто не думал, куда еще можно поставить носик, кроме задней звезды? Хочу оттуда его снять и переставить, т.к. не нра мне нифига, как он там работает. От вибраций его сдвигает, не помогает ни клей ни хомуты. И начинает ссцать маслом на все кроме цепи и звезды))))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 20 Июня 2012, 10:11:26
Попробуй тогда в район ведущей звезды его сунуть, только уже на выходе цепи (т.е. нижнюю часть)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 20 Июня 2012, 10:35:34
Вот цепь тут менял, присматривал, достойного места не нашел нифига.. а на выходе это сделать в 2 раза сложней)))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: bratlsk от 20 Июня 2012, 10:39:06
можно поставить на переднюю звезду чтобы капало

(http://kickstarter.org/forum/index.php?action=dlattach;topic=243.0;attach=4167;image]http://kickstarter.org/forum/index.php?action=dlattach;topic=243.0;attach=4167;image)

(http://kickstarter.org/forum/index.php?action=dlattach;topic=243.0;attach=7391;image]http://kickstarter.org/forum/index.php?action=dlattach;topic=243.0;attach=7391;image)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 20 Июня 2012, 11:04:42
мдя, какую-то шляпу придется колхозить.. чую это на зиму надо оставить...
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 20 Июня 2012, 11:56:38
На второй фотке интересный вариант ;)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 20 Июня 2012, 12:01:34
ХЗ, Серег, я когда снимаю ковер звезды, там такой трэш из говна налеплен))))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 20 Июня 2012, 13:09:34
Вроде где то в этой теме писал как я устанавливал автосмазчик. Напишу по-подробнее.)

Изначально был сделан самодельный двойной инжектор. Но все время с одной внутренней трубки масло, через какое то время, отказывалось течь. Принял решение  закрыть эту трубку.
Как выглядит инжектор.
(http://i001.radikal.ru/1206/b4/01bc46820bd7.jpg) (http://www.radikal.ru)

Как он установлен. Ни разу не сбивался. Все сидит намертво.)
(http://s11.radikal.ru/i183/1206/ae/247872c8bd0f.jpg) (http://www.radikal.ru)

Вакуумный клапан установлен на подрамнике.
(http://s017.radikal.ru/i433/1206/8a/f920079a496a.jpg) (http://www.radikal.ru)

на трубке от клапана к инжектору установил дополнительный регулировочный краник.
(http://s018.radikal.ru/i512/1206/d7/d7535a28b348.jpg) (http://www.radikal.ru)

Поначалу настраивал автосмазчик по каплям. Одна в минуту-полторы.  Но потом, при эксплуатации, стало видно что вязкость масла может меняться от погоды, фирмы масла, да и еще хрен знает из-за чего. Щас, вот этим дополнительным краником настраиваю не по каплям, а по состоянию смазки цепи, ну и чтоб не забрасывало.
Цепь стоит родная. Прошла уже 37 тысяч км. Из них, 20 тысяч с автосмазчиком. Запас натяжки еще есть.
(http://s019.radikal.ru/i607/1206/b8/673afee1918c.jpg) (http://www.radikal.ru)

ну, и общий вид.
(http://s50.radikal.ru/i130/1206/d7/a6277b5d50e0.jpg) (http://www.radikal.ru)

Всё намыто, дабы сделать понятливые фото.)

Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Yevgen от 20 Июня 2012, 14:44:48
спасибо за фоты  ;)
 подрамник тоже неплохое место для установки клапана. он на виду всегда,
маслопровод с краником тоже думаю сделать
тоесть добиться равномерно смазанной цепи и незаляпаного мота все таки можна?  или степень заляпаности/незаляпаности  есть очень растяжимое понятие ;D

к предыдущим постам вопрос - а ведущая звезда на 3 болтах  - это литровый стрем???
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Макс от 20 Июня 2012, 14:49:40
к предыдущим постам вопрос - а ведущая звезда на 3 болтах  - это литровый стрем???

Нет, это вообще не стрем.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 20 Июня 2012, 14:50:14
Это bratlsk на примере других мотиков показал. У нас на одной гайке 32 держиться.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 20 Июня 2012, 15:08:03
то есть добиться равномерно смазанной цепи и незаляпаного мота все таки можна? 

Можно. По-крайней мере, установив дополнительный краник, я этого добиваюсь. И не по каплям за какое то время, а просто по смазыванию цепи. Раньше ляпало только так. Одного бачка хватало на 200 км. Думаю, что мож и бачок мозги е..т, вот и установил еще один краник.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: AlexT от 26 Июня 2012, 14:10:01
  Кто нибудь сравнивал какое масло лучше.
Сейчас использую трансмиссионное 75W90( валялась начатая банка в гараже), в принципе доволен.
Слышал что лучше всего масло для цепей бензопил, кто- то за ATF , еще есть фирменное скотойлер есть ли какая нибудь разница?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 26 Июня 2012, 21:06:08
Использую 85W95. Не жалуюсь.) Думаю у скотойлера тоже типа трансмиссионки какой нибудь. . Врядли сам Скотойлер изготавливает масло.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Yevgen от 27 Июня 2012, 11:35:57
ай нид хелп!! :o
не могу найти маленький вентиль, в аквариумных магазинах только пережимки как на больничной капельнице.
а вакуум штецеров я аж 4 нашел, под каждым входом инжектора по 2, на переднем цилиндре 1 занят не знаю каким клапаном.
вот я на фотках в них отверткой тычу
(http://s16.postimage.org/ktzkwv9z9/Foto804.jpg)
(http://s14.postimage.org/fmn9o2bep/Foto803.jpg)
и с установкой капающей трубки тоже нужно колхозить что то типа как у Lexuza.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 27 Июня 2012, 12:46:58
На любой натягивай :)
А крантиГ ищи, всяко есть где то ;)
Если уж в нашей дыре я нашел, так и у тебя шанс есть :)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Yevgen от 28 Июня 2012, 09:25:22
мега приспособа - этот крантиг, млин, пока без него примостырил , буду настраивать, но поиск продолжу.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 26 Июля 2012, 16:19:18
Делаю смазчик на основе электроклапана, бачка для масла и микроконтроллера.
На заднем колесе магнит и элемент холла, микроконтроллер считает импульсы, как насчитает 500  импульсов-оборотов то открывает на 3-10 сек клапан (1-3 капли).
стандарт 1 капля в минуту
при средней 60км/ч это 16,66 м/сек,
при длине окружности колеса 2м (примерно) это 8,3 оборота в сек.
это 8,3*60=500 в час
 

время открытия будет регулироваться типа как в pro-oiler (одна циферка и кнопки + - )
(http://www.pro-oiler.net/gallery_img/PO-cbr600f-DC-C1g.jpg)

пока это программа минимум,
потом по очереди датчик окружающей температуры на DS18b20 (масло меняет вязкость при изменении температуры), индикация включенной передачи на этом дисплее (есть резистор в коробке DL),  зажигание стопа при торможении двигателем (процессор отслеживает замедление с заднего колеса и если что зажигает стоп).
График вязкости от температуры
(http://www.pro-oiler.net/gen_img/Visc-Temp-example01.gif)
Приветствуются мысли по алгоритму  работы, пишется программа.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 26 Июля 2012, 16:22:10
мега приспособа - этот крантиг, млин, пока без него примостырил , буду настраивать, но поиск продолжу.

фото краника, он с авторынка, слив охлаждающей жидкости что-ли, работает хорошо
(http://darken123.users.photofile.ru/photo/darken123/150742813/xlarge/175043491.jpg)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 10 Августа 2012, 21:57:15
youtu.be/8zpRqOl0vSY (http://youtu.be/8zpRqOl0vSY)
видео прототипа электронной части скотского ойлера.
два параметра - интенсивность, то есть жирность смазки и количество импульсов
при интенсивности 1 клапан открывается на 1 сек после 500 (например) импульсов.
при интенсивности 9 клапан или насос, если будет, вкл на 9 сек.
при 0 не включается, не мажет цепь

если нажать обе кнопки, то входим в режим настроек и можно поменять число импульсов, от 10 до 1000. То есть можно взять сигнал спидометра, магнита с колеса или датчик положения коленвала (будет реагировать на болты на колесе, 6 имп за оборот)

прибор планируется подключать напрямую к аккумулятору, число импульсов, которое в настройке сохраняется в энергонезависимой памяти.

какие мысли, стромоводы?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: ash от 16 Августа 2012, 14:29:32
ай нид хелп!! :o
не могу найти маленький вентиль, в аквариумных магазинах только пережимки как на больничной капельнице.
а вакуум штецеров я аж 4 нашел, под каждым входом инжектора по 2, на переднем цилиндре 1 занят не знаю каким клапаном.


да, краники - тот еще гемор.
после длительных поисков и использования зажимов капельницы, аквариумных винтовых краников и в конце концов просто зажимов для тросов (строительные детальки) - нашел вот такую штуку
(http://m2.uxcell.com/i/12a/ux_a12030500ux0085_ux_c.jpg)
регулируется болтом, фиксируется контрагайкой и при этом шланги устанавливаются и снимаются одним движением ))) пока что доволен )))
ТЫЦ (http://www.ebay.com/itm/Push-In-Speed-Controller-Pneumatic-Air-Valve-6mm-to-6mm-/160853828812?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2573a2a4cc#ht_1705wt_1186)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 16 Августа 2012, 14:43:43
Неплох. Но он пластик? масло будет держать?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 16 Августа 2012, 14:52:53
Цитировать
зажигание стопа при торможении двигателем
Имхо лишнее..Я просто подмигиваю стопом..
Поделись обязательно всем, что наделаешь))) интересно!
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: ash от 17 Августа 2012, 10:55:06
Неплох. Но он пластик? масло будет держать?
время покажет, пока проблем не наблюдается.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: AlexT от 19 Августа 2012, 08:46:10
 Заметил такую штуку, раньше стояла цепь 525 сейчас 530, так вот 525 я смазывалась равномерно, а 530 видимо из-за большей ширины смазана  только слева, где стоит инжектор ( установлен один инжектор у задней звезды).  Пробовал более жидкое масло, вроде лучше( сейчас 75W90) у кого как.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: AlexT от 19 Августа 2012, 16:43:30
 фото
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 08 Сентября 2012, 14:30:45
Система работает,
Была сухая цепь, поставил контроллер на 300 оборотов и 30 сек, зас**рало все заднее колесо и хвост, ушло пол бачка трансмиссионки за 300 км.
Потом постепенно уменьшал, сейчас 990 оборотов и 8 сек открытие клапана.
При этом клапан открывается на 120 км-ч примерно раз в две минуты, масло почти не уходит.
Цепь смазана слабо, с одной стороны сильнее, хотя у меня две форсунки.
Может буду добавлять время или убавлю счетчик оборотов.
Хрень стоит на приборной панели, подключена 4 проводами (плюс,минус, импульс колеса и клапан)
Через 5 сек без движения тухнет цифра, при нажатии кнопки и при начале движения загорается.
Пока все радует, кроме неравномерности смазки, но это уже гидравлика, а не электроника.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 08 Сентября 2012, 14:42:40
Заметил такую штуку, раньше стояла цепь 525 сейчас 530, так вот 525 я смазывалась равномерно, а 530 видимо из-за большей ширины смазана  только слева, где стоит инжектор ( установлен один инжектор у задней звезды).  Пробовал более жидкое масло, вроде лучше( сейчас 75W90) у кого как.

цепь 525, описание выше.
масло 80W90, жиже не хочу, думаю что будет сильнее сбрасывать и бросать на колесо.
попробуй вывести инжектор посередине цепи, перед звездой, то есть капля должна падать в точку где цепь и звезда сходятся, но на ролики сверху.

типа как тут
(http://i.ebayimg.com/t/BRAND-NEW-MOTORCYCLE-CHAIN-OILER-CAMELEON-OILER-chameleon-/00/s/NjgyWDEwMjQ=/$(KGrHqFHJC0E7BcvfcB9BO0+Jhvv6g~~60_57.JPG)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 08 Сентября 2012, 21:29:45
Писялку высоковато задрал.
Попробуй примерно вот так ее поставить:
(http://b3.imgsrc.ru/o/oilov/2/22228942fwF.jpg)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: stas999 от 09 Октября 2012, 16:29:48
поцыки, нужен совет опытных самоделких-кулибиных.
задумался тоже поставить скотойлер, а то уже заколебался прыгать с баллончиком вокруг мота.
учитывая, что только начинаю втыкать в данную тему и прочитав ее один раз хотел бы уточнить, правильно ли я понял некоторые моменты?
прошу поправить, если что не так понял.
нам нужно:
1. дуал инжектор (либо моно) для распрыскивания за 35 ойро http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003162 (http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003162)
2. баночка (емкость), в которую будем заливать маслице для смазки
3. вакуумный клапан (как у Ойла от мопеда за 150 рэ)
4. всякие жгутики-хомутики-магистрали
5. не понял на счет крантика, нужен ли он, если ставить ваккумник, а не электроклапан?

и еще, вакуумник как работает? просто я его в глаза не видел и пока не до конца представляю принцип его работы.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 10 Октября 2012, 08:56:26
Кран нужен для регулировки подачи смазки (больше-меньше ;) )
Инжектор можно и самому сколхозить, в начале темы было видео как мужик слепил его из пары пластиковых хомутов :)
Вакуумник вот такой
(http://nkscooters.ru/_fr/4/5782066.jpg)

Или такой
(http://cdn.gollos.com/4138/Prod/558553/Logo/384411.jpg)

Вот принцип его работы: ОНО под нумером 3!!!
(http://www.motovelosport.ru/articles/2005%2007%2012%20insult%20engine/images/2005%2007%2012%20insult%20engine%202.jpg)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: stas999 от 10 Октября 2012, 09:18:38
Ойл, себе ты поставил я так понимаю как на второй фотке. можешь, как на первой, нарисовать что куда подсоединять?
и еще, в луисе есть 2 скотойлера
1. http://www.louis.de/_10c181ebc6824dba69db900191c894cf90/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10004390 (http://www.louis.de/_10c181ebc6824dba69db900191c894cf90/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10004390)
2. http://www.louis.de/_10c181ebc6824dba69db900191c894cf90/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003248 (http://www.louis.de/_10c181ebc6824dba69db900191c894cf90/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003248)
цена почти в два раза отличается. в чем принципиальное различие между ними?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 10 Октября 2012, 14:29:46
Один заглуши и все дела :)

По ойлерам Луиса:
Тот, который дороже - типа пизждЭ :) Типа новый дизайн  и бла-бла-бла ;D
Легко крепится, идеальный внешний вид, Кейдж с лучшими в eSystem
Теперь стало еще проще установить один Scottoiler с vSystem издание 2012th Преемник легендарного Mk7 Universalkits является дальнейшее совершенствование существующей VSYSTEMS. Для издания 2012 новых навесных элементов разработаны, чтобы сделать установку более простой и визуально, чтобы обеспечить идеальное и элегантное решение. Выращивание компенсируется новыми элементами еще дальше и с некоторым навыком, который каждый может легко управлять самостоятельно.
Наша модель-специфичных по монтажу поможет вам в дальнейшем. Они доступны для бесплатной загрузки - см. "Ссылки на этот продукт".
Автоматическая система смазки цепи, которая продлевает срок службы цепи до 7 раз. Ваша цепь не требует технического обслуживания и практически не требуют обслуживания усилие значительно снижается. Универсальный Комплект прост в установке и, как правило, устанавливается на любую модель.
Как Scottoiler?
VSystem Scottoiler находится под давлением. При работающем двигателе, вакуум. Это поднимает диафрагму, которая, в свою очередь, открывает клапан. Несмотря на то клапан открывается, масло течет на основе силы тяжести через подающий шланг к цепи на задних колеса. Количество масла контролируется путем установки клапана. Существует нет насоса.
Уникальные инновации
- игольчатого клапана и седла клапана в настоящее время предпринимаются в еще большей точностью, которая гарантирует еще лучше управления тормозом
- игольчатый клапан был изменен в профиле, что приводит к равномерной изменение дозировки
- Шланг был изменен, в результате чего вентиляция легче.
- оболочки шланга доставки и вентиляционные шланги теперь черные, и, следовательно, менее чувствительных
- Nachfülllasche с удобным 250мл с содержанием лежит
- иллюстрированные инструкции для легкой установки
- Инструкция по монтажу Модели для скачивания (ссылки на продукт)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: stas999 от 12 Октября 2012, 11:07:34
вернемся к нашим баранам
кто знает в эти комплекты
http://www.louis.de/_20e5bd2da69b4b951fa8b919da680010fb/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003248 (http://www.louis.de/_20e5bd2da69b4b951fa8b919da680010fb/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003248)
http://www.louis.de/_20e5bd2da69b4b951fa8b919da680010fb/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10004390 (http://www.louis.de/_20e5bd2da69b4b951fa8b919da680010fb/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10004390)
входит инжектор или его надо покупать отдельно?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Jen dos от 12 Октября 2012, 11:37:54
входит по-любому
Стас, бери электро, его проще ставить и не сильно дороже, пока акция
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Jen dos от 12 Октября 2012, 11:38:14
http://www.louis.de/_1042313aae91af0f6c9100139e6bfd2f80/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003167 (http://www.louis.de/_1042313aae91af0f6c9100139e6bfd2f80/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003167)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: stas999 от 12 Октября 2012, 12:56:26
я планирую либо за 80 евро , либо просто инжектор оттуда заказать
а 200 евро для меня не совсем бюджетно
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: wherewolf от 18 Октября 2012, 20:20:33
Стас, бери pd-oiler, здесь уже упоминали его. Тест-драйв- этот сезон. Вязкость масла- пофиг, температура- тоже. Ценник- адекватный. Из минусов- пульт прячется под седло иль еще куда вода не попадает (не герметичный), да качество разъемов. Второе- может мне так повезло? В общем- питающий упразднил, включается прям в клеммник под седлом, и меж пультом и бачком-насосом поставил нормальный автомобильный герметичный разъем и закрепил его на подрамнике. Выжил поездку на мотобухту и в Узбекистан.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Said от 18 Октября 2012, 22:05:07
Стас, бери pd-oiler, ... Выжил поездку на мотобухту и в Узбекистан.

Гы!  Поездки по UZ, становятся некой пробежкой по булыжнике, на предмет испытание мото и себя! Выдержим/Не выдержим...
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Макс от 18 Октября 2012, 22:09:18
Гы!  Поездки по UZ, становятся некой пробежкой по булыжнике, на предмет испытание мото и себя! Выдержим/Не выдержим...
Ну дык! Вы там, наверное, специально от Дэна отгородились такими дорогами...))))))))))))))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: wherewolf от 19 Октября 2012, 21:56:36
Макс, не согласен! Если быть читером, то можно заехать через Астану-Ташкент. И лишь кому пофиг немного- едут через Бейнеу (мня, самые гадкие 80км перед границей за весь маршрут).
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Макс от 20 Октября 2012, 08:10:06
Макс, не согласен! Если быть читером, то можно заехать через Астану-Ташкент.
А с чем не согласен-то? Для Дэна и это экстрим.. Там есть еще прикольный участок, между Шимкентом и границей УЗ. С виду совершенно гладкий асфальт, на котором трясет, как на стиральной доске..))))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: dns.dk82 от 30 Октября 2012, 23:27:20
Хорошо!!! автосмазчик ето прекрасно!! не нужно парится там ставать и балончик также не нужен!! но когда даный елемент стоит - то на передней звезде чище??? или весь мот в гавне от масла? Собствено - чисто теоретически - грязи меньше и сальник сцепления страдает меньше??? или ето только гипотеза???
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: dns.dk82 от 30 Октября 2012, 23:31:07
или же вариант забить на ету цець .... хоть маж хоть не маж всёравно больше меньше 20 000 км.... и как выясняется смазывать нужно только чистую цепь ...
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Яныч от 30 Октября 2012, 23:41:21
Да не, грязную обычно мажут, в лом ее мыть всем.
что со смазчтком, что без, говна там рнабивается будь злоров..
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 31 Октября 2012, 00:03:15
цепь с автосмазчиком чище, при правильной настройке чище и колесо.
При этом цепь самоочищается, масло слетает с нее с грязью. А слетает наверное с задней звезды- там радиус больше и больше центробежная сила.
Но вообще, когда только поставил смазчик и он не был настроен, то после пары сотен км из под передней звезды аж текло, ну и заднее колесо закидало и хвост.
Под крышку не заглядывал.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: dns.dk82 от 31 Октября 2012, 16:30:20
вот прозьба - заглянь под крышку и сфоткай переднюю звезду ничего не трогая .?!!
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: darken от 31 Октября 2012, 17:26:26
смысла нет- я там не мыл никогда, если что то с маслом вымылось только.
Если я прочищу, потом проеду уже на нормально настроенном автосмазчике сотен 5, тогда можно будет смотреть.
Мот на консервации 140 км от меня. Будет время -приеду, сфоткаю, потом почищу.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: stas999 от 11 Апреля 2013, 14:49:21
мля, скоро выкатываться собираюсь и пока мот разобран хотел доделать скотский ойлер, все купил, кроме гребаного краника!!! ни в интернете, ни просто в зоомагазинах такого не нашел  ???
подскажите либо конкретный магаз, либо киньте в меня ссылкой на сайт где можно купить ту хренотень.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: ash от 25 Апреля 2013, 17:25:06
(http://m4.uxcell.com/i/12a/ux_a12030500ux0085_ux_c.jpg)
http://www.ebay.com/itm/Push-In-Speed-Controller-Pneumatic-Air-Valve-6mm-to-6mm-Fwhim-/321062763045?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4ac0d4fa25 (http://www.ebay.com/itm/Push-In-Speed-Controller-Pneumatic-Air-Valve-6mm-to-6mm-Fwhim-/321062763045?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4ac0d4fa25)
использую с прошлого сезона. проблем не наблюдается. Возможно в наличии где нибудь продается.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Cadavr от 01 Мая 2013, 20:27:17
С середины зимы задумал поставить автосмазчик цепи, тогда думал ставить на Магну, но сменил мот. Сегодня установил всё на Стром. Схему делал вот как описал товарищ:
http://bikepost.ru/blog/garage/31870/Kak-ja-delal-skotojler-chast-1-elektronika.html (http://bikepost.ru/blog/garage/31870/Kak-ja-delal-skotojler-chast-1-elektronika.html)
Были небольшие проблемы, но потом всё настроил. Вставил трубку в крышку бачка, чтобы заправлять шприцем. Клапан закрепил на остаток резьбы от крепления подножки. Трубку(форсунку) прижал болтом с большой шайбой изнутри к месту крепления слайдера. Длина шланга получилась 25см, и трубка около 30см. Пока особо не ездил, не настраивал время открытия клапана, но пока это около 4 секунд, успевает капнуть 6 капель(думаю много). Ещё поставил тумблер город/трасс с частотой времени 1 минута/30секунд, установил его под седло, так как ставить на руль такую малонужную вещь не целесообразно, перед дождём или в дальняке можно и сидение поднять. По качеству смазывания цепи напишу позже, когда ездить начну. И ещё очень напрягает что после остановки масло от клапана начинает медленно капать, а там его не мало и будет довольно большая лужа, особенно когда на одном месте мотоцикл ставишь, это будет заметно. Как думаете если конец трубки сделать меленьким сечением, может не будет масло вытекать, а за счёт вакуума будет там держаться?
За одно поставил сигнализацию с обратной связью, дешёвая правда, но мне её подарили, так что не до выбора, все компоненты влезли справа под крышкой.
П.С. У кого стоит сигнализация и к ней подключена боковая подножка, подскажите кнопка подножки даёт массу или нет? Моя цешкой на прозвон не пищит, хотя работает, я ничего не пойму как к ней подсоединить сигнализацию чтобы срабатывала когда подножку уберёшь.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Сумрак от 07 Мая 2013, 18:33:23
Приехал мне тож скотский ойлер. тот что электронный. Подскажите откудава его целесообразнее запитать? Типа чтобы питалово на него подано было токма когда зажигание включено. С фары?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: wragina от 07 Мая 2013, 19:22:24
Приехал мне тож скотский ойлер. тот что электронный. Подскажите откудава его целесообразнее запитать? Типа чтобы питалово на него подано было токма когда зажигание включено. С фары?
с габаритов тоже можно
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Сумрак от 07 Мая 2013, 20:39:01
Понятно. Буду мастырить в праздники.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Cadavr от 07 Мая 2013, 20:56:29
Да, по мне самым простым показалось открутить багажник, хвост на 2-х болтах, а там и постоянный плюс и плюс от зажигания, и даже поворотники для сигналки. Я всё запитывал через реле.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Сумрак от 07 Мая 2013, 21:06:54
Там какой-то разъем готовый? Или надо искать схему и в общем пуке проводов искать?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Cadavr от 07 Мая 2013, 21:56:10
У меня были вытащена из общей косы(видимо у предыдущего хозяина француза)два провода, черный с фишкой типа "мама"-там постоянно +12В и пара проводов с разъёмом, там "минус" и "плюс"(появляется после включения зажигания) Я на них релюшку повесил.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: /!sd от 22 Мая 2013, 21:26:22
Поставил себе, наконец-то. Вот такой http://www.louis.de/_209fba4e4119a1b621eaa2775044ae4715/index.php?topic=artnr&artnr=10004391 (http://www.louis.de/_209fba4e4119a1b621eaa2775044ae4715/index.php?topic=artnr&artnr=10004391)

Поставил сегодня, совмещая поиск вакуума с заменой воздушного фильтра.
Плучилось как то так:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9230/53250268.0/0_c47ad_d61f9e78_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6703/53250268.0/0_c47ae_320fd596_XL.jpg)

Завтра буду тестить, настроил на каплю в две минуты.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Cadavr от 23 Мая 2013, 21:11:43
Цитировать
Завтра буду тестить, настроил на каплю в две минуты.
По моему опыту: при таком расположении форсунки будет смазана и очищена одна сторона цепи, а если передвинуть левее, то уже на обе стороны достаёт.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: /!sd от 23 Мая 2013, 21:15:20
Если передвинуть левее-то капать будет на середину ролика. Бладж, надо было не жмотится и заказывать дуал инжектор)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 25 Мая 2013, 15:24:11
У меня на почти 7 тысяч км ушло около 200 грамм какого то говняного масла :)
Проехал тышшу - открыл краник, через 20-30 км закрыл. Еду еще тышшу ;D и так далее ;D
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: /!sd от 26 Мая 2013, 06:34:07
Oil, т.е. У тебя и с одной капалкой смазывается вся цепь?
А то я свою затестил, скатавшись до москвы-половина цепи в масле и половина сухая((
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 26 Мая 2013, 13:18:23
У меня двойной инжектор ;)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Cadavr от 27 Мая 2013, 18:11:28
Цитировать
Oil, т.е. У тебя и с одной капалкой смазывается вся цепь?
Я же говорил, попробуй направить трубку перед звездой(на 1-2см), она тогда немного за звезду будет капать, внутренняя часть конечно не такая чистая будет как внешняя, но видно что колечки смазаны.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Boris_ka от 21 Июня 2013, 23:27:12
Продалжая о прекрасном....
Вот сваял двупипковую форсунку.
Затраты - Латунная трубка из леруа за сто рублей и два часа с паяльником.
Осталось доработать место соединения с подающим шлангом и можно эксплуатировать думаю скотским форсункам не уступает.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 22 Июня 2013, 17:39:07
Прикольно.
А от вибраций не согнет ее?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Boris_ka от 22 Июня 2013, 18:23:58
А йух ее знает, но я думаю, не согнет - конструкция  получилась жесткой и легкой.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 22 Июня 2013, 20:53:47
Латунная трубка из леруа
Из откуда? Я диковатый, не знаю шо это.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Boris_ka от 22 Июня 2013, 21:23:38
это Хозмаг сетевой, называется леруа мерлен
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: ash от 23 Июня 2013, 10:47:31
изящная получилась конструкция ))) но боюсь при превом проезде по кустам и прочим прелестям - или погнет ее или выдернет. Я лишился одной насадки-инжектора просто в поле, проезжая по невысокой траве (смазчик самодельный), пришлось заткнуть канал какой-то палочкой, чтобы дорогу маслом не орошать.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Яныч от 24 Июня 2013, 01:16:49
Это да. Отторгается такой тюнинг тока в путь...(((
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Boris_ka от 24 Июня 2013, 06:00:13
А в чем принципиальное отличие от скотойлеровских форскнок, или те тоже отрывает?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 24 Июня 2013, 08:08:14
Оригинал легче и конструкционно более приспособлен к вибрацияяяяяяям.
Если типа "птичей клетки" сделаешь его то будет ИМХО, лучше.
Покатайся, попробуй. Вдруг да удачно получилось ;)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Boris_ka от 24 Июня 2013, 09:35:45
Скока весят они?
Пока ищу красибую емкость под масло  - жигули не хочу 8).
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 24 Июня 2013, 09:39:10
имхо ты сделал ее весьма сложной и длинной. Надо короче в 2 раза навреное. Родной инжектор легкий, пластиковый. Но его минус - усики, они совсем плюшевые и отрывает их на раз + мне не нравится, что они не держат заданное положение, тут латунные были бы лучше.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Boris_ka от 24 Июня 2013, 09:53:28
Если не поленюсь сегодня взвешу свое творение.
А в чем думаешь ее можно упростить?
По длине  у меня тоже сомнения были - при финальном монтаже наверное запилю ее.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 24 Июня 2013, 09:57:40
Лучше как можно ближе к звезде подвести гибку трубку (капельницу) по маятнику и сделать какой-то переходник, сразу на 2 усика длинной см 8-10 и все.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Boris_ka от 24 Июня 2013, 13:01:51
13.1 грамм
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: ash от 24 Июня 2013, 16:45:09
тестируется новая версия смазки цепи
(https://lh4.googleusercontent.com/-HSO-8NFUoEQ/UcXzNBEc-kI/AAAAAAAAHlg/RQGMzGx80nA/w751-h563-no/P1011262.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-SIv22c-DKkk/UcXzO5unRQI/AAAAAAAAHlw/wX8MMR8EdmI/w751-h563-no/P1011265.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-dW5csmHvayI/UcXzQLV0A8I/AAAAAAAAHl4/XWSmM9jxA6A/w751-h563-no/P1011266.JPG)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 24 Июня 2013, 16:48:40
Неплохой вариант. Покритикую - говорят, что мазать надо на внутренюю сторону цепи, так эфективней на какой-то неибовый % сипользуется смазка.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: ash от 24 Июня 2013, 16:57:33
возможно, но цепь смазана так же как и при подаче на заднюю звезду, если не лучше. Вся конструкция укоротилась, стало проще регулировать/дозировать. Обкатаем - видно будет.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Сумрак от 24 Июня 2013, 17:00:18
А вот где лучше смазывать? Тут, вижу, смазывается цепь в районе ведущей звезды, а в 99% случаев - в районе ведомой. Почему так? В районе ведущей звезды вроде технологически складнее. Более защищен инжектор, меньше трасса и т.д. Но почему тогда в 99% случаев ставят на ведомую звезду?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bycha от 24 Июня 2013, 17:12:48
Именно по причине, что мазать надо изнутри. По идее инжектор скотойлера надо ставить так, чтобы масло попадало на звезду, а при движении, за счет центробежной силы вылетало на внутреннюю поверхность сальников цепи.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Андрей от 24 Июня 2013, 17:19:06
А вот где лучше смазывать? Тут, вижу, смазывается цепь в районе ведущей звезды, а в 99% случаев - в районе ведомой. Почему так? В районе ведущей звезды вроде технологически складнее. Более защищен инжектор, меньше трасса и т.д. Но почему тогда в 99% случаев ставят на ведомую звезду?
Ведомая больше диаметром, а значит меньше оборотов и ниже центробежная сила, думаю именно поэтому.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Cadavr от 24 Июня 2013, 21:20:09
От чего такой тройник? Тройник хорошо сделан, а вот место установки действительно надо тестировать. И ещё интересно по боковой подножке много масла течёт, когда мотоцикл ночь простоит?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: AlexT от 25 Июня 2013, 08:58:32
 Такой тройник можно купить в магазине запчастей для грузовиков, используется в пневмосистемах.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: ash от 25 Июня 2013, 17:52:02
От чего такой тройник? Тройник хорошо сделан, а вот место установки действительно надо тестировать. И ещё интересно по боковой подножке много масла течёт, когда мотоцикл ночь простоит?
тройник, как и регулировочный краник, покупал у китайцев (для пневматики). На подножку не течет ничего - стоит клапан от ВАЗа, согласно древней проверенной конструкции. Потому подача масла - только при включеном зажигании.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Ильич от 03 Июля 2013, 11:24:29
посеял свой  инжектор, похоже открутился болт и он канул в небытие. Думаю теперь тоже колхозить эти трубки или есть готовые решения?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: ash от 04 Июля 2013, 10:04:45
готовое решение - купить инжектор, кажется они отдельно продаются.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: /!sd от 04 Июля 2013, 10:18:04
Продаются. Двойной. Или на луисе, или тут (http://www.motoremont.ru/shop2/product/scottoiler-dual-injector/)

Купил себе двойной вместо родного одинарного. Отломал и проебал один из носиков в первую же неделю) Сколхозил самостоятельно, но он получился чуть толще, чем родной. В итоге внутренняя сторона цепи теперь смазывается чуть больше, чем внешняя, но не критично.
Зато теперь.. Смазка цепи? - не, не слышал!
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: arRossAlex от 09 Января 2015, 07:09:24
Инструкции по установке и монтажу можно найти на https://www.louis.de (https://www.louis.de). Достаточно ввести в поле поиска запрос "SCOTTOILER".
Ниже под описанием в разделе Downloads можно скачать инструкции на интересующий тип смазчика.

Так-же более чем исчерпывающая информация по автосмазчику Scottoiler, здесь   http://scottoiler.ru/ (http://scottoiler.ru/)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Улыбоктебедедмокар от 10 Февраля 2015, 11:55:17
Сразу скажу тема не моя, нарыл в нэте. Вот ссыль на источник http://www.africatwin.ru/forum/index.php?topic=2975.0 (http://www.africatwin.ru/forum/index.php?topic=2975.0)

"Сразу хочу сказать, что себе буду ставить..eSystem....
Но посмотрев...систему которую предлагает производитель
сразу увидел более бюджетное решение вопроса (и на мой взгляд более надежное), для тех кто не глючит эстетикой...
(то есть отличается от меня)
Нам понадобится:
1. Топливный насос..от отопителя В@басто
(Планар, бинар....) это импульсные насосы...
За один импульс эти насосы выдают 0.02 мл.
(примерно.....одна капля масла.......)
Цена 2000 руб. за новые наши....или за Б/У в@басто...
Генератор импульсов....300-800 руб...фирменный...
или реле поворотов от ваз за 150 руб. и пять минут работы паяльником........
Бачек для тормозухи от ваз 150 руб....300 мл...
Топливопровод для автономок....40 руб..метр...
хомуты, и 50 см. шланга обратки.
(дизельного двигателя  ....стоит 50 руб.....)
Двух позиционный переключатель на руле
(1 или 2 капли в минуту......)
Что имеем;
1. надежность топливных насосов...(вечная...)
2. им до лампочки что качать....
(заливаем масло синтетику.....и в путь....)
3. Не нужды регулировать...дозатор настроен с завода...
(не протекает)
(располагать трубку подачи можно на любой звезде...
давление масла на выходе выпехнет любую грязь.....
4. Подключение...через нейтраль....
5. потребление только на импульс...равно..3Вт....
При цене 3000 руб.....надежность ...выше крыши...

Если заинтересует...могу сделать пилотную версию....
все есть в наличии.......
Но в любом случае себе буду ставить...eSystem...
пультик нравится... ..но может от всей системы останется . ..только пультик.... ..

P.S. Покурил  инет...и увидел, что эту идею реализовал
Вадёк на форуме transalp-club еще в прошлом году... .."

Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: /!sd от 10 Февраля 2015, 13:08:04
Отличная инструкция! Всё подробно расписано! Сегодня же начинаю поиски неведомого генератора испульсов и прочих деталюшек, а завтра приступаю к пайке по несуществующей схеме!

Самый простой скотский смазчик на луисе по акции покупается за 4000, что не сильно дороже заявленных 3000. Надёжность всяко будет больше.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: FordSloman от 10 Февраля 2015, 18:59:46
Нам понадобится:
1. Топливный насос..от отопителя В@басто
На этом месте идею можно выкинуть как неадекватную из-за цены на подобные насосы.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 11 Февраля 2015, 00:11:15
Трындец... Слово в слово сдернул ;D
Скопировать с любого мотофорума статью и я могу...
Сделай по описанию, потом уже печатай. Это во-первых  ;D
во-вторых, тема древнючая, аж от 04 Ноября 2011
Цены на насосы эти сейчас:
- Топливный насос Вебасто DP 30.2 12В Производитель: Webasto AG  Номер:9012868C Цена:   
5 250 руб.

- Насос-дозатор Webasto DP 30.2 12V Тип топлива Бензин, Дизель, Напряжение питания 12V, Цена: 5 499 руб

- Насос топливный EBERSPACHER Оригинальный номер: 251908450000 Цена 3 600 руб.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Cadavr от 11 Февраля 2015, 22:05:08
Насос типа бинар 2600р, схему собрать не сложно, а я вот озадачился, не мог я до этого подобный насос найти.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: akusuru от 12 Февраля 2015, 02:03:51
Что за бинар? Можно ссылу или характеристики?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Cadavr от 18 Февраля 2015, 22:37:48
Пожалуйста(Бинары и Планары, можно найти всё на авито в своём городе, у нас он стоит 2600р):
http://avtonomka34.umi.ru/remont_svoimi_rukami/remont_planarov_otdel_nye_uzly/toplivnyj_nasos/ (http://avtonomka34.umi.ru/remont_svoimi_rukami/remont_planarov_otdel_nye_uzly/toplivnyj_nasos/)
http://www.autonahodka.ru/catalog/a0023165/ (http://www.autonahodka.ru/catalog/a0023165/)
http://pzhd16.ru/Zapchasti-PZHD/Zapchasti-PZHD_1586.html (http://pzhd16.ru/Zapchasti-PZHD/Zapchasti-PZHD_1586.html)
http://www.tepla-voz.ru/disavt.html (http://www.tepla-voz.ru/disavt.html)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: wherewolf от 19 Февраля 2015, 11:08:16
До взлёта курсов брал готовое решение от британских ученых, т.е. мотоциклистов- PdOiler, 75 фунтов с пересылом. Бачок 100мл (хватает достаточно), в нем в доннышко встроен плунжерный насос, внешний блок- генератор импульсов с регулировкой (ставил под седлом- ездить надо, а не дрочить крутилку). Подача масла- проще не придумаешь, кисточкой! Стоил почти наравне с обычным скотойлером, переплёвывает на раз по удобству. После положительного опыта на строме- такой же поставил на др-ку.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: odity от 15 Июля 2015, 18:28:58
Собрал такой автосмазчик сегодня. Завтра куплю  таймер и спаяю микросхему. Вопрос по узлам. Вот я поставил клапан хх. масло гонит,но питание подводил от зарядного устройства аккумулятора! А если подключить к акб,то клапан просто щелкает и не работает. Резистор поставить что ли? и по поводу форсунок из которых масло капает на звезду. трубки у меня от ВАЗа торможной магистрали задней соединены тройником. диаметр выходного отверстия 4-5 мм. вот масло из трубок накапало на звезду,отключаю питание,а масло льется,пока не выльется из всей тормозной трубки....мне сопло на концах заузить что ли? И вопрос по гидравлике. почему после тройника у меня масло льется только по одной трубке? как победить гидравлический закон?) вот льется из одной трубки,а из второй нету масла. зажимаю первую трубку,масло начинает литься из второй,но при отпускании первой,продолжает литься только из второй) ну никак не хочет литься из обе
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Cadavr от 19 Июля 2015, 23:01:14
Odity дружище, я спаял два года назат аналогичную схему и я так заеBALSя с этим смазчиком, я убил две цепи из-за него, я уже думаю опять баллончиками брызгать. Это был крик души, теперь по вопросам: Ты какой клапан купил, с двумя выводами или у него между ними есть третий отросток? Потом по поводу двух трубок, они не будут течь одновременно, все равно будет перекос. А масло нужно использовать самое густое, я бегу 85W90, с ним капает 3-5 капель за день, но все равно не приятно. А так, если в дальник едешь, схема работает отлично, мажет цепь, сильно на колесо не кидает, отмывается легко. Но нужно ставиттьб все так4и  насос какой нибудь, так-как от температуры сильно зависит насколько сильно будет какать масло в процессе езды и на время стоянки. Я пришел к выводу что нужно ставить насос от Вебасты или от Планара/Бинара.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: odity от 20 Июля 2015, 11:41:37
Cadavr, спасибо. НАсос я взял с 3 выводами. Между ножек я выход заделал. Схему спаял,лампочка мигает,а вот клапан не хочет работать. видать по току где то ошибся. Сейчас схема сгорела,но переделаю ее,а пока сделал работу автосмазчика от простой кнопки. цепь смазана ,не брызгается на ходу и пока тьфу,тьфу,тьфу.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Сумрак от 27 Июля 2015, 13:32:55
Пока искал на луисе себе цепь со звездами наткнулся на скоттойлет персонал фо стром https://www.louis.eu/artikel/scottoiler-suzuki-vstrom-kit-dl650-1000-models-fuer-suzuki-dl-650-a-v-strom-l2/10006273?filter_bike_id=2784&list=85184450 (https://www.louis.eu/artikel/scottoiler-suzuki-vstrom-kit-dl650-1000-models-fuer-suzuki-dl-650-a-v-strom-l2/10006273?filter_bike_id=2784&list=85184450) Интересно чем он отличается от обычного?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: /!sd от 27 Июля 2015, 15:25:59
У меня такой. Отличается исключительно комплектацией фитингов. или как их там)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 27 Июля 2015, 18:57:10
Пока искал на луисе себе цепь со звездами наткнулся на скоттойлет персонал фо стром https://www.louis.eu/artikel/scottoiler-suzuki-vstrom-kit-dl650-1000-models-fuer-suzuki-dl-650-a-v-strom-l2/10006273?filter_bike_id=2784&list=85184450 (https://www.louis.eu/artikel/scottoiler-suzuki-vstrom-kit-dl650-1000-models-fuer-suzuki-dl-650-a-v-strom-l2/10006273?filter_bike_id=2784&list=85184450) Интересно чем он отличается от обычного?
Ничем.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Сумрак от 28 Июля 2015, 10:31:54
Понятно. У меня ужо стоит e-System. Просто интересно стало...
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Cadavr от 28 Июля 2015, 23:03:58
Подскажите пожалуйста, у вас капает остатки масла когда приезжаешь, например, на работу? У меня за день натикает лужица 5-7см в диаметре. как это устранить не знаю.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 29 Июля 2015, 01:08:46
Никак. У меня то же чутка течет. Значит масло есть ;D
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Сумрак от 29 Июля 2015, 09:05:02
У меня не капает. В e-System клапан закрыт когда питалово отключено. Он даже закрыт на заведенном мотоцикле на месте. Открывается только в движении. И можно настроить примерно  каких скоростей он начинает включаться.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: wherewolf от 29 Июля 2015, 22:23:56
Подскажите пожалуйста, у вас капает остатки масла когда приезжаешь, например, на работу? У меня за день натикает лужица 5-7см в диаметре. как это устранить не знаю.
Тонкой трубкой подающей магистрали. Или перейти уж на инжекторную (плунжерную) систему.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: odity от 31 Июля 2015, 10:15:19
Поставил себе) ребят,как же стало легче) тьфу,тьфу,тьфу. пока подаю масло по кнопке. даже не парюсь. есть на что отвлечься во время езды. масло лью моторное. т.к. тестовое было в бачке. Цепь вланая изнутри. как и что там по смазачным характеристикам - я не знаю. до этого смазывал всегда обильна маслом и цепь прошла 23000 еще от старого хозяина и по вижу это еще не 50%. тьфу,тьфу,тьфу
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Cadavr от 01 Августа 2015, 17:40:42
А я разобрался со своей проблемой, просто клапан начал протекать, на закрытую травит немного, поэтому и стекают остатки.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 26 Апреля 2016, 22:24:06
Хочу установить автосмазчик, масло подавать буду насосом от скутера, тип такого: http://allegro.pl/peugeot-ludix-50-pompa-oleju-pompka-olejowa-i5863416785.html (http://allegro.pl/peugeot-ludix-50-pompa-oleju-pompka-olejowa-i5863416785.html) новый такой насос стоит много, но видимо он не ломается, поэтому на бу шке в Польше стоит не больше 10$, с доставкой выходит в районе 20$ - уже заказал.

Нужно выбрать вариант управления, я пока вижу 3 варианта:
1. Подавать по таймеру , те например влючаю насос на пару сек через 10-20мин. Таймер можно взять с аналоговым управлением и резистором плавно регулировать периодичность или продолжительность смазки, в зависимости от условий.
2. По таймеру, но уже цифровому, в этом случае периодичность можно задать точно до долей секунды. Настойка немного сложнее - на ходу не подкрутишь, но можно поставит например 2 таймера, благо они по 2 бакса на Али, настроить их на разную периодичность и вывести только кнопку переключения между таймерами сухо/дождь.
3. Считывать где то с мозгов скорость, или датчиком холла с колеса, обработать данные микроконтроллером, и мазать в зависимости от пробега, скорости и условий. Настройки можно организовать по блютуз с мобилы. У меня есть опыт работы с ардуиной и создания подобных приложений, но времени жалко. Может оно того не стоит... Простота залог успеха ?

У кого есть опыт использования автосмазчиков, с высоты своего опыта посоветуйте, стоит ли заморачиватся, и какой вариант вам кажется предпочтительным?

И отдельный вопрос по инжектора: делать ,  что бы мазало с двух сторон, или достаточно с одной, или может в середину? И так же место расположение: на цепь, спереди, сзади, на заднюю звезду?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 26 Апреля 2016, 22:50:57
Открываешь первую страницу этой темы и внимательно все перечитываешь.
Тут все жевали уже не раз.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 27 Апреля 2016, 07:28:41
Тему я прочитал, в том то и дело, что все делали по разному. Хотелось бы  мнение основанное на опыте использования. Буквально пару слов, типа "у меня сделано вот так - все супер" или " задолбался регулировать" , в общем максимально кратко.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: /!sd от 27 Апреля 2016, 08:05:37
Цепь нужно мазать изнутри. Спереди, сзади-это как тебе удобнее будет, обычно ставят ближе к задней звезде из-за простоты монтажа.
Двойной инжектор лучше в два раза в плане экономичности-т.к. капает сразу на точки назначения. Одиночный, при настройке капания по центру ролика-до краёв не достает, приходится отворачивать больше.
Управление смазчиком с мобилы-это, вне всякого сомнения, мега круто. И настолько же бесполезно-на ходе не регулируется)

На остальное вопросы ответить не готов, т.к. всегда использовал готовое решение от скоттойлера. Отвернул на максимум, пролил всю цепь, через 10 минут закрутил обратно.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Paucheg12 от 27 Апреля 2016, 11:49:35
я брал идею вот отсюда
http://bikepost.ru/blog/garage/31870/Kak-ja-delal-skotojler-chast-1-elektronika.html (http://bikepost.ru/blog/garage/31870/Kak-ja-delal-skotojler-chast-1-elektronika.html)

Схемку спаял ту, которая с двумя резисторами и проводом управления от датчика нейтрали. Но поставил и езжу пока с не подключенным, и думаю что и не буду его подключать. все устраивает, настроек минимум. работать начинает при включенном зажигании. масла за время прогрева не много капель. ездил на выхах в В.Новгород и Питер (на круг 1500). Масла ушло где то пол бачка, это меньше 100гр. цепь смазанная. Купил трансмиссионку кастроловскую за рупий 700/л., хотя думаю можно и подешевле еще... всем доволен)

Ранее пробовал с мех. регулировкой, но устал ее настраивать, сейчас все гут)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 27 Апреля 2016, 21:38:25
А по чистоте как? На большой скорости может масла не хватать , на маленькой будет лишнее разбрызгивать. Нет такой проблемы при работе таймера ?
Просто не хочу усложнять, но езжу всю неделю по городу, а по выходным на относительно дальние дистанции.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Paucheg12 от 28 Апреля 2016, 09:25:27
нет. я его как поставил, за вечер периодичность настроил и все. на всех режимах хватает. из Москвы выезжал, дождь почти до Твери. на первой же заправке посмотрел, цепь в масле. в колонне ездил, тоже норм, не заливает. периодичность меняется у меня 0-1мин закрытый 1-4сек открытый если надо убавить, достаточно один резик открытия покрутить, но мне не было необходимости.
ЗЫ: с этими цепями, пусть они лучше в масле будут))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 29 Июня 2016, 09:48:44
Продолжаю реализовывать свою затею с авто смазчиком.
Решил сделать для него двойной инжектор, и тут возникла проблема подтекания масла на стоянке:
Делал из тормозной трубки, раздвоение пропаял. Вначале оставил длинные 2 конца для подвода к звезде, но потом решил, что это не безопасно (мало ли зажует метал под цепь) и обрезал длинные медные концы, а заменил их тонкими трубками (стержни от ручек). Все установил, прокачал - все супер работает!
Но после первой ночи наступило разочарование. Под мотоциклом образовались капли масла. Подробный анализ и испытания выявили следующую проблему: в состоянии покоя, если одна из двух трубок немного выше другой, а избежать этого нельзя при постановку мотоцикла на боковую подножку, происходит перетекание из одной трубки в другую. Перетекает не моментально, но увидеть процесс можно. Видно как в одну трубку заходит воздух, а из другой вытекает масло.
Сразу скажу, что все сочленения проверил, подсоса воздуха ни где нет, да и вытекает масло только то что в этих двух концах. От сочленения и дальше все держится. Если заткнуть одну из трубок, тоже ни чего не вытекает.
Как вероятную причину - вижу проблему в коротких трубках, и из-за этого очень крутом их наклоне. Возможно, если бы они стояли более горизонтально, перетекания бы не происходило. Может была у кого аналогичная проблема? Или просто есть мысли на данный счет?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 29 Июня 2016, 15:31:35
У меня тоже ссытся по ночам. Это нормально. Писихиатор и лечение электричеством не помогли.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 29 Июня 2016, 16:14:36
Аналогично. Уже привык к небольшому пятну масла под задним колесом. И кстати еще привыкни к маслу на маятнике, боковой подножке и т.д. так как иногда регулировка масла сбивается и оно разбрызгивается куда попало))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 29 Июня 2016, 21:42:40
Ставлю мот на закрытой стоянке с белым бетонным полом - как то не охота место засирать, да и к тому же потом, пока наполнится то что вытекло, цепь не мажется, а когда начинает, то мажется только через одно сопло. Весь смысл двух теряется. Oil, у тебя же скотский фирменный дуал, и че тоже такая лажа?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lex Suz от 29 Июня 2016, 22:09:50
Я тоже сначала заморочился с двойным инжектором. Сам делал. В итоге забил на него и подвел просто медную тормозную трубочку
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 30 Июня 2016, 09:00:57
С одним соплом, боюсь расход масла придется увеличить, что бы обе стороны нормально смазывались и как следствие, будет все в масле и вокруг.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 30 Июня 2016, 10:29:55
Oil, у тебя же скотский фирменный дуал, и че тоже такая лажа?

Ога ;)

Не парься, там может грамм 5-10 выливается, не огромадная же лужа. На крайняк - картонку стели в паркинге :)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 30 Июня 2016, 10:51:03
У меня за ночь вытекает все, что в трубках до места их стыковки, ну или почти все.  В общем то что в "сообщающихся сосудах". Там хоть и не много, но капель 5-6 накапывает, а это уже многовато.

Мне тут подсказали, что в Скотском дуале внутри губка, и она работает примерно как клапан, не дает маслу перетекать (или как минимум быстро перетекать), пока не появится внешнее давление от подачи, что бы ее (губку) продавить.



Не парься, там может грамм 5-10 выливается, не огромадная же лужа. На крайняк - картонку стели в паркинге :)

Мы не ищем легких путей!
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Vrach312 от 11 Июля 2016, 18:43:27
Всем привет. Собрал сегодня себе автосмазчик с клапаном ЭПХХ ВАЗ. Все замечательно, только почему-то этот самый клапан греется, аж тяжело держать рукой. Что не так? Потрогайте у себя!
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Paucheg12 от 11 Июля 2016, 21:55:18
греться и будет.. он же все время под напряжением. думаю это не скажется на работе его. свои ватты надо же куда то рассеивать ему) ..у меня собран по схемке с байкпоста.. она доступна и проста, если два провода спаять в силах. минимум настроек... с ней избавился от регулировочного крана и постоянных перенедоливов.. там клапан работает заданными импульсами(от 1 до 3 сек в минуту) и не нужно с краном морочиться. либо дыра есть либо нет)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 12 Июля 2016, 09:48:59
Хочу сделать с расчетом периодичности смазки от пробега по датчику скорости, но пока использую обычный таймер времени с али за 2,5$:
мой модуль (http://ru.aliexpress.com/item/1-PC-12V-Cycle-Delay-Module-Cycle-Relay-Switch-Relay-Module-Timing-Chip-ControlCycle-Delay-Module/32345694656.html?spm=2114.13010608.0.82.tBRjo4), искал вот так (http://ru.aliexpress.com/af/12V-Cycle-Delay-Module.html?ltype=wholesale&d=y&origin=n&isViewCP=y&spm=2114.30010708.0.52.J4WKQt&site=rus&groupsort=1&SortType=price_asc&g=y&SearchText=12V+Cycle+Delay+Module&isAffiliate=y&initiative_id=SB_20160711224950&shipCountry=by&filterCat=202001107%2C202000062%2C202000056)
это по сути тот же вариант, что описан на байкпосте, только паять ни чего не надо. Минимальная продолжительность и периодичность импульса - 1 секунда, настраивается двумя переменными резисторами.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 12 Июля 2016, 16:03:27
Всем привет. Собрал сегодня себе автосмазчик с клапаном ЭПХХ ВАЗ. Все замечательно, только почему-то этот самый клапан греется, аж тяжело держать рукой. Что не так? Потрогайте у себя!


Я переделал себе на вакуумный крантик. Тоже стало сцыкотно за нагрев.

Хочу сделать с расчетом периодичности смазки от пробега по датчику скорости, но пока использую обычный таймер времени с али за 2,5$:
мой модуль ([url]http://ru.aliexpress.com/item/1-PC-12V-Cycle-Delay-Module-Cycle-Relay-Switch-Relay-Module-Timing-Chip-ControlCycle-Delay-Module/32345694656.html?spm=2114.13010608.0.82.tBRjo4[/url]), искал вот так ([url]http://ru.aliexpress.com/af/12V-Cycle-Delay-Module.html?ltype=wholesale&d=y&origin=n&isViewCP=y&spm=2114.30010708.0.52.J4WKQt&site=rus&groupsort=1&SortType=price_asc&g=y&SearchText=12V+Cycle+Delay+Module&isAffiliate=y&initiative_id=SB_20160711224950&shipCountry=by&filterCat=202001107%2C202000062%2C202000056[/url])
это по сути тот же вариант, что описан на байкпосте, только паять ни чего не надо. Минимальная продолжительность и периодичность импульса - 1 секунда, настраивается двумя переменными резисторами.


А насос какой сделал? Или с ЭПХХ клапаном сваял?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 12 Июля 2016, 16:29:28
Насос поставил, от скутера, как и писал ранее.
Как все доделаю, отчет запилю.
Сигнал с датчика скорости уже снял, осталось скетч под ардуину дописать.
Кстати победил капли со своего двойного инжектора, оказывается в оригинальном скотском дуал инжекторе внутри поролон, который и держит масло, не давая перетекать из одной трубки в другую.
Очень помог kosmonavt  (http://bikepost.ru/blog/64880/Cosmoiler-avtomaticheskij-elektronnyj-smazchik-mototsepi.html) с БайкПоста, и про датчик объяснил, и фото вскрытого Скотского дуалинжектора показал.

По Ардуине, еще вопросы остались. Вот мой макет (https://circuits.io/circuits/2045371-motooiler-v1), так сказать. Если у кого есть опыт и желание, приму советы по изменению и доработке скетча, а то у самого времени на изучение пока не хватает.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 12 Июля 2016, 21:28:28
Пляяя.... у меня нет никакого поролона... :(
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 13 Июля 2016, 09:07:44
Вот так выглядит с поролоном.
Фото мне присылал Сергей, он же kosmonavt. Вот его  блог (http://eyes900.blogspot.com.by/2016/05/cosmoiler.html) и пост на  байк постеl (http://bikepost.ru/blog/64880/Cosmoiler-avtomaticheskij-elektronnyj-smazchik-mototsepi.html) 
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 13 Июля 2016, 18:37:05
Ясно :)
Я забил и езжу как на Урале. Если масла нет, значит пора заливать бачок ;D
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: vozhd от 23 Июля 2016, 22:29:57
Куплю Scottoiler двойной инжектор для самостоятельного изготовления автосмазчика. может кто даст наводку где сейчас можно купить. на скотойлер.ру в наличии нет!:-(
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: СТАЛИНГРАД от 24 Июля 2016, 02:24:07
Куплю Scottoiler двойной инжектор для самостоятельного изготовления автосмазчика. может кто даст наводку где сейчас можно купить. на скотойлер.ру в наличии нет!:-(

http://www.motopes.ru/ru/product/188287/ (http://www.motopes.ru/ru/product/188287/)
я здесь заказывал, Пришёл быстро!!!
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 25 Июля 2016, 17:20:38
Я сделал эконом-вариант, но из металла.

Использовал обычную тормозную трубку. Отрезал два куска и аккуратно сточив фортуной и обмотав проволокой, спаял.

Крепление сделал из обычного шпингалета, болта на 8, нескольких шайб и гайки. Отрезал от шпингалета часть его креплений, оставив только на ширину маятника, вставил болт и несколько шайб (количеством шайб регулировал положение инжектора), затем 2 шайбы большего диаметра, между которыми и зажал трубку инжектора.

Для крепления к маятнику, использовал двусторонний скотч и пластиковые хомуты. Основную трубку оставил подлиннее и выгнув вдоль маятника закрепил под крепление щитка цепи. Все трубки "одел" в термоусадку.

Два конца-инжектора вначале оконечил тонкими пластиковыми трубочками, но с них капало масло на стоянке, перетекая из одной трубки в другую, поэтому поставил в продолжение металичеким трубкам - пластиковые (стержни от гелевых ручек), соединив их резиновой трубочкой. В эти трубочки запихнул поролон (без энтузиазма, совсем чуть чуть, того поролона, что на фото, много, особенно если масло будет течь самотеком, а не подаваться насосом)  и затем более тонкие трубочки (стержни от шариковой ручки).

Конечные трубочки немного загнул, и теперь вращая их, можно регулировать место подачи масла. Вначале сделал на звезду - не понравилось, тк много улетало мимо, не попадая на сальники цепи. Сейчас направил именно на сальники - стало по эффективнее. (фото на мотоцикле, еще с первоначальным вариантом, без трубочек с поролоном)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: МотоВовы от 15 Августа 2016, 15:16:28
Скотойлер за 300 рэ ценой.
Для этого нужен бачок сцепления от нивы, клапан ЭППХ ВАЗ 2105-07, капельница и кусок мягкой трубки 8мм.
Бачок(они бывают с двумя выводами-вниз и вбок, нам нужен с боковым отводом) ставим под бак, от него шлангом вывод на клапан, в клапане замазываем пластилином или холодной сваркой попку-чтоб воздух не сосала, на второй сосок трубку от капельницы.
Тянем магистраль назад, на маятнике ставим регулировку потока, стоит уже на капельнице, дальше на крепление слайдер болтом прикручиваем пластину, на нее крепим стяжками иглу.
Ссыт с одной стороны, а с другой и нафиг не надо-нам надо чтоб смазывалась рабочая пара втулка-ось, а не сальники.
Подводим питание на клапан(его задача чтоб масло не текло когда выключено зажигание), взял со штатного разъема подогрева ручек, заливаем масло, долго ждем пока все заполнится, регулируем чтоб было примерно 1 капля в минуту или чуть меньше.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Denis115 от 28 Августа 2016, 13:50:44
Добрый день!
Подскажите, трубка с одной стороны и двойной инжектор, реально по опыту есть разница в использовании? То есть в наборе от Скот Ойлер для В-Стром с одной стороны, а другая сторона будет все-таки смазываться?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Denis115 от 28 Августа 2016, 16:18:23
Кстати, от автосмазчика масло тоже пачкает вокруг все как после обычной смазки цепи?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: LIMUR от 18 Октября 2016, 00:56:16
Кстати, от автосмазчика масло тоже пачкает вокруг все как после обычной смазки цепи?

Да там же просто капли падают на цепь ели-ели,  так что всё чисто.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 19 Октября 2016, 08:03:28
У меня капают с двух сторон, и я бы не сказал, что все чисто, но это возможно от достаточно житкого масла (тад17), но в отличии от смазки из баллона, это масло легко отмывается на мойке .
Что бы цепь была хорошо смазана, из одной трубки смазчика, смазки понадобится больше, и соответственно на колесе следов тоже будет по более.

И еще одно наблюдение, от обычной смазки у меня был в пятнах номер, колесо и хвост, сейчас капли присутствуют только на диске, редко, на резине, номер и хвост обычно практически чистые. И то капли появляются на скорости.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Палмер от 19 Октября 2016, 13:04:08
Весь сезон эксперементировал с самодельным смазчиком и понял в конце концов, каким он должен быть. На следующий сезон буду делать из следующих комплектующих:
1. Програмируемый таймер с алиэкспресса - 300-400 руб.
2. Бачёк от сцепления Нивы - около 200р.
3. Плунжерный насос от автономки - от Самарского "Планара" - 1700р.
4. Топливная рубка от того-же Планара для подачи масла - 0р.
5. Дуал инжектор из толстого куска оргстекла, топливной трубки от автономки и трубок от WD-шки (в общем из говна и палок).
Зимой, как руки дойдут опубликую фото.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 19 Октября 2016, 14:30:52
Весь сезон эксперементировал с самодельным смазчиком и понял в конце концов, каким он должен быть. На следующий сезон буду делать из следующих комплектующих:
1. Програмируемый таймер с алиэкспресса - 300-400 руб.
2. Бачёк от сцепления Нивы - около 200р.
3. Плунжерный насос от автономки - от Самарского "Планара" - 1700р.
4. Топливная рубка от того-же Планара для подачи масла - 0р.
5. Дуал инжектор из толстого куска оргстекла, топливной трубки от автономки и трубок от WD-шки (в общем из говна и палок).
Зимой, как руки дойдут опубликую фото.

На таймер с плунжером скинь ссылочки, если есть такие ;)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 19 Октября 2016, 18:59:35
Я брал вот такой таймер (https://m.ru.aliexpress.com/item/32345694656.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productSubject=32345694656&shortkey=fyamQvqu&addresstype=600&#autostay)
Минимальный импульс или пауза между импульсами 1 секунда.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Палмер от 19 Октября 2016, 23:04:35
Да таймер такого типа...а вот с топливным насосом косяк - 2700р, ошибочка вышла :P
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Палмер от 19 Октября 2016, 23:09:13
Насос типа такого
http://xn--80aafn7alrgcde.xn--p1ai/p57798227-toplivnyj-nasos-dlya.html (http://xn--80aafn7alrgcde.xn--p1ai/p57798227-toplivnyj-nasos-dlya.html)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 20 Октября 2016, 07:42:31
Используйте насос от скутера, что я на предыдущей странице описывал. Я бу покупал вроде за 20$, он предназначен для масла, дает строго отмеренное количество за цикл и к тому же миниатюрен.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 20 Октября 2016, 19:07:51
Хочу установить автосмазчик, масло подавать буду насосом от скутера, тип такого: [url]http://allegro.pl/peugeot-ludix-50-pompa-oleju-pompka-olejowa-i5863416785.html[/url] ([url]http://allegro.pl/peugeot-ludix-50-pompa-oleju-pompka-olejowa-i5863416785.html[/url]) новый такой насос стоит много, но видимо он не ломается, поэтому на бу шке в Польше стоит не больше 10$, с доставкой выходит в районе 20$ - уже заказал.


Ссылка битая ((( есть в каком другом месте такой или подобный?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Палмер от 20 Октября 2016, 19:34:02
А скока новый такой будет стоить?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Bulavchatuy от 22 Октября 2016, 14:30:04
У меня приятель се замутил сам. http://eyes900.blogspot.ru/2016/05/cosmoiler.html (http://eyes900.blogspot.ru/2016/05/cosmoiler.html)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 22 Октября 2016, 18:14:53
Форсунки на 3D принтере небось печатал? :)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: mavarick от 22 Октября 2016, 21:54:26
Вангую не бюджетный ценник :)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 24 Октября 2016, 07:56:59
Хочу установить автосмазчик, масло подавать буду насосом от скутера, тип такого: [url]http://allegro.pl/peugeot-ludix-50-pompa-oleju-pompka-olejowa-i5863416785.html[/url] ([url]http://allegro.pl/peugeot-ludix-50-pompa-oleju-pompka-olejowa-i5863416785.html[/url]) новый такой насос стоит много, но видимо он не ломается, поэтому на бу шке в Польше стоит не больше 10$, с доставкой выходит в районе 20$ - уже заказал.


Ссылка битая ((( есть в каком другом месте такой или подобный?

http://allegro.pl/listing/listing.php?bmatch=base-relevance-w2-uni-1-1-0812&search_scope=&string=peugeot%20ludix%20oleju%20pompa (http://allegro.pl/listing/listing.php?bmatch=base-relevance-w2-uni-1-1-0812&search_scope=&string=peugeot%20ludix%20oleju%20pompa)
От 12 до 20$ с пересылкой по Польше плюс доставка сюда.
Доставку ищите в контакте, поиском "доставка с allegro.pl"

Там же есть и новая, с доставкой должна выйти не более 50$. (На новую посредник ндс вернет и сможет предложить почти по цене сайта) Или тут поискать в запчастях к скутерам.

На ебее еще есть но сколько я смотрел, всегда дороже получалось.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Cadavr от 27 Октября 2016, 22:37:41
Ребята, могу посоветовать вот такой клапан https://ru.aliexpress.com/item/12V-DC-Plastic-Solenoid-Valve-for-Gas-Water-Air/32436231450.html?detailNewVersion=&categoryId=4002
До этого покупал всякие ВАЗовские и пробовал китайские перисталические насосы, первые начинают течь или отрываются по швам, вторые вообще не реально использовать так как они выдают не каплю а несколько миллилитров сразу, не зависимо от длинны импульса. А этот пролежал у меня заполненый маслом и пока не пропускает, при подачи сигнала проталкивает совсем немного масла. К сожалению я в этом сезоне настолько часто менял мотоциклы, что не смог проверить его в живую, но за зиму обязательно сооружу авто смазчик и явлю все это сюда.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 28 Октября 2016, 22:20:44
Это клапан, не насос. В отзывах пишут, что спирт его пластик растворяет, уж не знаю что это значит в отношении бензина (масла). Вообще пишут, что он предназначен для воздуха и воды.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Космонавт от 06 Ноября 2016, 21:45:58
Вангую не бюджетный ценник :)
У всех бюджет разный... ;)
По цене 3-4 баллона смазки мотюля. Причем большая часть цена изготовления корпуса и форсунки (у меня нет 3d принтера), ну и насос не самый дешевый.

Форсунки на 3D принтере небось печатал? :)
Да. Вполне себе нормально и быстро: чертеж сделал и клепай сколько хочешь ;) В этом плане паяние трубок, изготовление  к ним креплений технологически сложнее и дольше. К маслу абс стоек. По поводу стойкости к механическим воздействиям: по высокой траве ездил - нормуль, по глубоким лужам - нормуль, падение в грязь было - нормуль, вот при попадании палок сомневаюсь, что выживет. Но палка и трубки металлические легко под цепь завести может. Установка колеса без снятия форсунки - главное не забыть, что она есть ;))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Proho от 15 Ноября 2016, 20:07:11
   Чем дальше в лес - тем толще партизаны  Можно конечно рассмотреть переделку и установку некоторых систем от Бэнтли в качестве смазывающей цепь Но смысл этого вероятно более чем сомнителен  А проще не пробовали Стандартный флакон для масла (предлагаемый на форуме) и Систему для внутривенных вливаний (в любой аптеке  условно за 20 руб или б/у из больницы только не после крови - даром) в которой имеет место быть примитивный регулятор скорости введения раствора  Естественно необходим кран для открытия и сопло - на вкус юзера изготовленное в гараже из шняги под злоупотреблене пива  Думаю капли в 1.5 мин хватит  Открываем на время движения Все идет самотеком - дешево и сердито Просто и надежно И ни какой еб с пляской и електричества Единственное - необходимо настроить колесико регулятора количества капель и жестко его внешне ФИКСИРОВАТЬ (вибрация)  Помните чем проще система тем она надежней  Ну а любителям изощренных систем - к поклонникам спортивных Феррари - там установлены стандартные системы дозированной подачи жидкостей - подскажут где приобрести (не дорого в их разумении - думаю не более как  за 1/3 от стоимости нашего мотоцикла)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Proho от 15 Ноября 2016, 20:12:57
  В дополнение  Данную копеечную систему смазки - менять каждый сезон (да и сомнительно что после зимы и другие самоделки будут адекватно работать)  Думаю любая система будет периодически нуждаться в проверке и подстройке
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Космонавт от 16 Ноября 2016, 13:18:30
У нас тема то какая? Автосмазчики! Каким образом капельница автоматически смазывает? Когда надо включить выключить вручную и не забыть это сделать, иначе весь бачок масла будет на земле? Когда каждый сезон новую устанавливать, потому что от масла и мороза трубки дубеют навсегда? Когда ее трубки просто ниачем при изгибах (это к вопросу о надежности).  Ахрененный автосмазчик!))) Ну да дешев и прост, но неудобен и не очень то надежен.

Баллоны, кисточка и банка с маслом, капельницы, обычные электроклапаны пройденный этап. 8)

Даже банка с маслом и кисточкой не 100% надежна в плане смазки: лень например мазать)))

А электронике не лень, она работает и работает (если сделана по уму). Один раз настроил и забыл. Когда надо включает, когда надо выключает. Только масла добавляй. Больше проблем с "механической" частью.

Кстати больше проблем именно в некачественных (дешевых) комплектующих. Например, когда у меня стояла клапанная система (самотеком) сначала сдох клапан (от ваз), потом обычные трубки (купленные в автомагазе, типа масло бензостойкие) после зимы тупо начали трескаться - резина овно. Клапан можно купить от газового оборудования (500+ руб), вроде как нареканий на них нет. Но я вообще избавился от самотечной системы: ведь мы стремимся к "чем проще тем лучше". У нее есть минус: зависимость от температуры, что не делает ее проще ;) Трубки поменял на силиконовые: и зиму пережили и масло держат. Ну да, чуть дороже. У трубок капельницы главный минус ее толщина: при изгибах легко пережимается, при прокладке тоже самое, дубеет от масла и мороза.

По поводу надежности электроники. Инжектор например? Работает? Вы не заморачиваетесь о нем в дальние поездки? Я нет, я доверяю и еще несколько миллионов авто и мото владельцев;) Моя система 3 сезона откатала (30 000+ км): отказ был один, еще на системе самотеком (управление клапаном) - клапан сдох))) Я соглашусь, электрика ненадежна когда сделана рукожопами, когда скрутки везде, когда никто не заморачивается о применяемом проводе и т.д., типа и так сойдет зато просто)))) В результате рано или поздно получите отказ. Так что не все надежно, что просто))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: mavarick от 16 Ноября 2016, 18:03:28
Цитировать
В дополнение  Данную копеечную систему смазки - менять каждый сезон

Вот это уже попахивает извращением.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Proho от 16 Ноября 2016, 22:04:54
Цитировать
В дополнение  Данную копеечную систему смазки - менять каждый сезон

Вот это уже попахивает извращением.
Да тут все просто  ЛЮБЫЕ трубки дубеют со временем и нормальный чел их периодически меняет (даже трубки омывателя на авто) Смена трубок этой системы в начале сезона займет 15мин личного времени Да естественно придется РУКАМИ открывать и закрывать кран  Понимаю - не для белоручек система А при езде до магазина за хлебом и обратно вооще не вижу смысла в надобности автосмазчиков Она именно для нормальных пробегов Открыл проехал 350 км (к примеру) - закрыл  Не вижу проблем
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Proho от 16 Ноября 2016, 22:17:06
У нас тема то какая? Автосмазчики! Каким образом капельница автоматически смазывает? Когда надо включить выключить вручную и не забыть это сделать, иначе весь бачок масла будет на земле? Когда каждый сезон новую устанавливать, потому что от масла и мороза трубки дубеют навсегда? Когда ее трубки просто ниачем при изгибах (это к вопросу о надежности).  Ахрененный автосмазчик!))) Ну да дешев и прост, но неудобен и не очень то надежен.
Так что не все надежно, что просто))
Как раз капельница и является примитивным (не значит плохим) и простым АВТОСМАЗЧИКОМ ( т к капает сама) А ну да - надо открыть и закрыть КРАН  Так ключ зажигания ты тоже САМ поворачиваешь  А трубки периодически необходимо менять везде  Как кстати и все шланги на моце по мере эксплуатации
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 16 Ноября 2016, 22:51:09
Как раз капельница и является примитивным (не значит плохим) и простым АВТОСМАЗЧИКОМ ( т к капает сама) А ну да - надо открыть и закрыть КРАН  Так ключ зажигания ты тоже САМ поворачиваешь  А трубки периодически необходимо менять везде  Как кстати и все шланги на моце по мере эксплуатации
А вы так ездили, с такой максимально упрощенной системой?
Просто я пока езжу на таймере с насосом, дозировка очень точная, и то пока подобрал нормальный интервал, замучился, то весь хвост и колесо в масле, то цепь сухая.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Proho от 17 Ноября 2016, 20:04:46
Как раз капельница и является примитивным (не значит плохим) и простым АВТОСМАЗЧИКОМ ( т к капает сама) А ну да - надо открыть и закрыть КРАН  Так ключ зажигания ты тоже САМ поворачиваешь  А трубки периодически необходимо менять везде  Как кстати и все шланги на моце по мере эксплуатации
А вы так ездили, с такой максимально упрощенной системой?
Просто я пока езжу на таймере с насосом, дозировка очень точная, и то пока подобрал нормальный интервал, замучился, то весь хвост и колесо в масле, то цепь сухая.
Купил Стем в августе Заморачиваюсь Курю форум Думаю по куче приблуд Поставлю онную систему к началу сезона по результатам отпишусь  Понимаю что система смазки цепи собранная на микросхемах с кучей реле, тройников, клапанов и насосов более совершенна  Но увы - она дорога и как все самодельные сложные системы не очень надежна  Так че сиськи мять когда все проще можно сделать А в идеале согласен - повернул ключ - включилась схема - скорость капель в зависимости от скорости движения Тормознул - все отключилось  Но это уже профессиональный девайс   Не каждому по плечу его исполнить и стоить он будет не три копейки
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 17 Ноября 2016, 20:32:32
Не каждому по плечу его исполнить и стоить он будет не три копейки
В моем случае цена получилась в районе 25$, из которых 20$ - это насос, 2$ - таймер
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 11 Марта 2018, 11:32:02
Написал подробный отчет по автосмазчику на Байкпосте:
Часть 1 - механическая часть (https://bikepost.ru/blog/78432/Avtosmazchik-tsepi-svoimi-rukami--ot-samogo-prostogo-do-upravljaemogo-smartfonom-CHast-1.html)
Часть 2 - электроника и программирование (https://bikepost.ru/blog/78448/Avtosmazchik-tsepi-svoimi-rukami--ot-samogo-prostogo-do-upravljaemogo-smartfonom-CHast-2.html)
Кратко в 2-х словах.
описал 2 вида автосмазчиков, сделанных мною, второй вид в двух вариантах:
1. На основе таймера с али за пару баксов
2. На основе микроконтроллера, который учитывает  пробег и скорость движения мотоцикла. Данные берутся со штатного датчика скорости.
2.1. Для настройки параметров и вывода текущих значений (скорость, оставшийся пробег до смазки) использовал маленький экран и две кнопки.
2.2. Все настройки через андроид приложение, подключаемое через блютуз.

Основа всех вариантов - масляный насос от скутера, это ИМХО, лучшее решение. Можно использовать пересталический.

Если нужно тут подробно расписать, могу продублировать.
Все схемы и программный код в открытом доступе, ссылки имеются.

(https://lh3.googleusercontent.com/_jnfdRmXf8W1otEWt6XfRMjIQQjjfHBx1Z9UHry64ttBbUT5w3VXzyvV_ny_rUbsMH2oxufObgjpxmDFz4nRMwwQ-TlR6Zeu8utxEQ_s4JnOONWMCQn5OIxL7NBi78yOgaCGouzMp26Q-ckPEFXw3RAZ6NVbBML65krpvRcSWWmCs2qXA7zR7n0F9DhqGEOWpn0OPNK7CsCfR7P53t-lvb9NkLInZ9DSQBy-FYf1mNqhTCPQ9sBq9XJ_0cvLKU41JOLlTD4BWXEiX_AcK7AIj4SiN_PwRshzUimycDKGAFUU3fGmW4_iLKzw-3KytEOwjujwYSi5s-0Gxjp_dbwbCeFMrkU18j41CisZ3u6wcu-PGy0Jl57SaEZLvSorPWj3SocqCxopRrbCXf3IUSWcKtTnG6Dl9pck9eX3Eah1TIRTVsF0zp6lu_8fVfpay5qtFv5bAgTjm60q6cIv43XQSMn3jI0lK2IMc53suWAkqERzygaPBChT4hfp3BBTEj1zd7SVRXer8GhF0-hLqOkawob84zUumbtLHML9MXngjTTebVbW0iQHU6mTdGdToxqMBYMpog4X4HrHIV0WKX-aOuMSBP4dYdWWiG2byyaWTGw_GBv_bguPb0uC7AKhsXKH-J1ZTYOWehjX8WZoSP4Nt6FHwy32y-RZsA=w640-h480-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/85k15oRui57Z5jZgJZOhKBbXsYSqjOnRee3DlshKlNLQ_iFUU7SscJkWS-4BX7a1q3zMRf6lpRYqA1G5rGkIPLu2-DhdNh3pvdzYsLTpqOvPjFw8nM9oWgNmRqDtgZ3o2uNAg413L0kQmKLrqT2mt0yRr7nU49_uzdPSEaaa3MQR1kyeEaHeq0WJF9hFLd3RxM4WlFC2RJfXzU72m3Wo3y4acMpUcuHq8vP7sglfJYpO6Gc-xiQXtNld7gGLQe_e9QXpAb6N7fHy9WePR1JXbze928LK70A6UYgiDxOhAmhISJZoI4QVcP23TpOgnKMazcWpeSCF0uBQETaUsYerVyxqNMf_JaTFzSkwSWNqeX72CmrWseDWtO9ya2xk8HTPQ40eZGKpDvHgZCiyHm6FvhK0DHit6Jh5_UJxSVCgr9O92LOOT8w7V6kOhVD4o6KNoi6F5wjOb5ZNf2Mh1K_Wf6oqU6Le8Fq965MAZkkTXOo2RMitGXg0MQaRMAi313jIJmm_L3P3jQTWKO-W-Z4jnpVeVlj_vzjKRvP8CMd-Yh7ML3rjMHrgfFA-MZraVw41u1AWegioSSODSJrPEi6WDcUE3yHxNw4BZZSyudOw9ZJ0HwBiBTl0f3kBxRunsO5cIt5WHGw4Hul1sBIsomYDDtvD8U77-S7q5w=w640-h480-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/f3Wi_SZ7cXKvo-I4kYQBpZAIBbtuE2wte99bAwqMx1qapX67F6dDXJTpAA5uZUMQbSjz4iOBMY0FykVjDuobwLGyf4rwIqWAsUrwuLDf8JkOIqDFNZNS_LNMX-lanr2kGgtEZ-nVJX5fhBefNPFYBhXRerBMnz1XyFW_hocrBv19LPINVTN2u1w2n1UMTv84dtkzOqx_xzW-reyprJN3Hyw4vfjZJTKHh9Ebn42Gg-6shlR8kpaCCnFZJj-4peMagP79o-0HCu4jhfiCHzBWRjmJWBd-v1O5b76C2yhJ9vkU3tcK0DwES0LYrvUyC82idHX55PpNL-Yl2Jf4uCxVOciJ5qhDhG0y3x3xtmL5V-H6PaTDIh50AJsLo_EF248b9-l7qDZ43F4jcMORh3qwHIbLgvgs6mtUMgrtDE9Iw59_7Zzi_F_u4PcucBPQWaLmBvUSKFQV67T4TYv7bnDOf0TeRZCVQj_KdyyAV7Iu4hg88WXUWINljjpmDmmr7LmPRoKD-1nC6MVnOa1-mg__yoOswvemFMmTcFaWhTNXg3oc_LuBDIp35riyiTxGsP5vPOFAPXGBrvzgO3riWpIXe-h4mO5wOtDQn-Nkz54_fU0QRbgNbXhnKx8D4_34V7q6J3OmNRUDlHGEOuTVTL-lSgVNPFWgvKqH-A=w640-h480-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/E9FFltwkbHjZ6p9o-0i3w7fZeWqI3QkhqoAWDrsUzExg0z1PdNQLyA7tTUBl9zdHP3087XK2bse7F5X_qKFwzX6JquCWc8EM472eC3qKV2njsNWEQxFjVygTrJSoX3PPa_hfSjvry2KuxjptzR_W3eta5C-40FpDbMLUrDpMdYXhJBzZTKF-r9b2YG_9vGb-9HhWlNedbueKaQXZw09Tk7OEECHk6flle5WnzkwpwtlDmTkKWcNdhlcgk-dC9DUXTH0fYY4GuyoufAUMXubkdjvyeFKTwc8ztB179SnmyNBf-ZXL6usbhAODVaPGCyMSpp5BMpM9a2_aq05YNbB-IxCYxXfnpUeVnW3j7sjFnU1McQ0KEHCPyLtne1ytE6yeGPsOcmGDRuX5wEr_nLPP81JT8An5u1XbjHxgwmhGw56uEjGthXjfuRGpg653QT-B_WDRao2pZgh0IsPib3vN1Hmwu1jBfLkEZ41ZP8GM4pIYOx1YrBKQATbsMZSY-V5Bg92kbGQHLCFE9wRpCl6PvTLGYoyF53fWSC-JS3Gfx6xW2wqPrIdTFRpn6X3uM7bIf9SH4FLuuNETGQqLMlm7coW0UfVBMF1uUESGmol0K0yPc7ETnd5z0bI3vSYyejyXC9ZLn10ex_pGM5Gbc6LEWb_lOx4AnnvJuQ=w640-h480-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/MO_mJ1_dczCsQLNMkKv9mia8X5jXoklpj-fNbcWXOuokpxOoAUl3wEEgGkeE-lDwk_dq5QZm2DGKBHySjsVMRhbH8jeGttjTH1hgiUPAI8qbk3RFoUqfGB1638uXG0WNyjzUCSCNcIxiO7ZX1UQCXCW7-A02Nu5Rp3FqcoMaJNTgtUfCb6qUuOJsEjL096vAmXV9K1rwDLFsU3M-2faslz48ZwFz8d4AcG1XMe-T9ViiVk2oTVcWJPBVwhFdqRE4wpvuSbOyyk2g0EDR67pn9331yMP2BlzasZLFKOy0UNgZpbER_ysf2gvZoA3j7LdQsfUUIoZ2rCFQgCTDQVGRVAKygH7W6fOjuO93vKXtQjuIRxW5y5uCc-CR52wW80tF3wMYpsnGWEOas6gg85VaR9MQo7jIHMR19BxzDvcO9gIdfeVU2vdt4Z8ABvxNmEitFs_GA5qj9Xv6wvK9vAz8AZwro48-UKmGFpcojSC2jVuUfMBo5I6SuFoRzUzNYlD-E2pqenCAU02S7gLoKYQwxS4HKiwtagZOpPkiA4Uv24Bm_sXVFIWe6tdVj2r4jmwvjiE1SaQIEFEfpc_5OGrDQLtNBzbEZRww4tvc_FxB_LEnyj0dg4YeflF9ULlEtuah1Gq43bb9Dd3vPPthIg02gpW9Bu_gnHPX-w=w640-h480-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/7p843I_BGbZtISti7VbtGSGIbJ89vXT0wtOVb_zCTj_MI2nDBnMYDv8cghFQA7I6wDYn8gtqDh82VrvTTVleERYpFUYVcrD2AUP1pjxIVKeI189zzSTU8NwDcs2Gwphnt5zMkFPCiSqjznr-1--JFqmNA-b4bTaGskwFF0owOYlF66z6VB0M5j-B6GgHlMzAS10eUH_bHtoTPipX8QuDTORNuqZhNZDlERHVObJKrh68EUMhZVn5_mcPAm7ODm89XbksjPWjyef69HLtqkOcS-f4eRHICWN60tpT0SiphsuVmPJkTDnc8OsEInH7aJz3A-IIdd4TuRtaYkh6pKt5JFiZ8csxJ8MUZpLVAB343SAqeaF7QkkGx9GTsig87TWAIwSsFxBIM113vRg25Q3uu-wTFWRHA_GAbgU7cddB_Ec924GyVvQqEal1p--C_8DZGP2LgNe_GK3aYrjPrdiNTyY-RQKFB9QqWksT9aw5i3mmCC2NfdqLJ71wgbQJ9FLqn4EtxvHUBROgNPfL9wb1gntwkbcBPmPXNwsCcxhqlokfs01tRvU1noOAuDgbpZBlFaesC0E1Hp2d_AT2ckpfDsYW4uB2CRBEo7Cmq3pTs2pDt8_uSt7Ca1cX4ZGnnxCTQ1B9UkR5yy3FyXtAZxyCJCnwtnGaU1UISg=w450-h600-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/VShTg1kb5EZrk-J_6MTTewa8hfA7yN2K03p21hSbx0X3IgI4HAr7zEUL5D84iLCbn8fqtc0HSuiG6BGp7uxFesP8XdJDgX7YMrttbRIpecD-JLaNDwp1N3AH2tYs5p8oW8vvOcE6zwRcSzeSe_5w2-FIz5i0C1jhB1gszZCknPurHuS8x_LTqRWC8gwRdgJ2u7cxQGGn4UlIVomVpS-a9c0necT0hUm0WB32t--FZEp9Uc91Ktl_DEO8wja89JX8Li15EZBfR2QP70g7A7uKnjIbBKieStRTrvcY_2ToTocEN0Ua50Oow83PvwMkTn2dpuG9FCaNy9893Cp6Ij6lwbGK8sD2yKIHrC3Ueevrl3lgMW_qN9SDGwZqx49BBI7H2eAjK45RCmj4kvL4-bdvs3i2GV3RgtJg0ZGVOgSRUSEMviXmGFIwWEtfpU5fBvBwvKdzGV5DOZ8IWUUny6Eq-gy00RI43cw1PhaDxkz8gpp7C6xuaOAQl_Dzf9t1ldbWIu6QN2PxpNgXtKZAi7PNs7Kbts9hPoJBE_IrwyJqJVb0q_v5ijMJMhhPBOz2PtJprr69f-3pzKYVix-C6v6X-Y5jjMhb1zICwHjCp1aoWNN_yK9T1_iMMHrgtTGhZbS-q35CG5GNXt6UKx2nrUGY3Jvhnim-1YBGCg=w640-h480-no)
 
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Улыбоктебедедмокар от 09 Апреля 2018, 18:37:22
Замастырил вот такую же хрень, осталось только поставить всё на свои места
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 09 Апреля 2018, 21:56:07
Нормалек!
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: VadLi от 11 Апреля 2018, 11:15:29
Всем доброго дня. Вот делюсь своей схемой автосмазчика цепи. Прошлый сезон от ездил со смазчиком по схеме самотёка дозирующего крана и краника открытия-закрытия. Всё бы хорошо но постоянно забивались инжекторы капельници и смазака прекращалась и неудобно добавлять подачу во время дождя. В этом меж сезанье собрал схему с насосом и с двумя вариантами подачи - одна капля в 60с и 30с. Переключение тумблером на руле. Питание через блочёк для Led фонариков открывается при 13в в сети. Все детали из алиэкспрес кроме инжектора он оригинальный скотойлеровский двойной.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: VadLi от 11 Апреля 2018, 11:20:04
Генераторы импульсов вот такие.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 11 Апреля 2018, 12:17:58
Всем доброго дня. Вот делюсь своей схемой автосмазчика цепи. Прошлый сезон от ездил со смазчиком по схеме самотёка дозирующего крана и краника открытия-закрытия. Всё бы хорошо но постоянно забивались инжекторы капельници и смазака прекращалась и неудобно добавлять подачу во время дождя. В этом меж сезанье собрал схему с насосом и с двумя вариантами подачи - одна капля в 60с и 30с. Переключение тумблером на руле. Питание через блочёк для Led фонариков открывается при 13в в сети. Все детали из алиэкспрес кроме инжектора он оригинальный скотойлеровский двойной.
Если насос на 12 в, то и таймер можно было такой купить, тогда бы блок питания не понадобился.
Что за насос у тебя?
Таймеры такие использовал - там релюхи хреновые, у меня 2 таких сдохло. Заменил на ключи (полевые транзисторы) - выпаивал из старой материнки.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: VadLi от 11 Апреля 2018, 13:58:47
Спасибо! Я не силён в электронике, озадачу знакомого мастера по электронике. Я изначально планировал собирать с выпрямителем на 12в но пришлось заказывать повторно. Насос для автомобильных отопителей
https://ru.aliexpress.com/item/1/32845060709.html?shortkey=zMjiuuYr&addresstype=600.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Улыбоктебедедмокар от 11 Апреля 2018, 15:32:13
У меня вот проблема. Почему то из "дуал инжектора" в основном капает только с одной ноздри, из второй совсем чуть чуть
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 11 Апреля 2018, 16:42:19
У меня вот проблема. Почему то из "дуал инжектора" в основном капает только с одной ноздри, из второй совсем чуть чуть

Это потому что сопелки две )))
На перемычке пихни кусок поролона. . Должно помочь.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lor от 11 Апреля 2018, 17:21:48
У меня вот проблема. Почему то из "дуал инжектора" в основном капает только с одной ноздри, из второй совсем чуть чуть
все правильно.., хде по свободнее, туда и будет каплить)))))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: VadLi от 11 Апреля 2018, 17:56:04
Провёл ходовые испытания в первой весенней ста километровой выласке. Смазчик работал так как и задумывалось. Дозировка в пределах нормы - цепь смазана и всё вокруг не забрызгано. Вот масло которое использовал.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: VadLi от 11 Апреля 2018, 18:12:21
Это потому что сопелки две )))
На перемычке пихни кусок поролона. . Должно помочь.
[/quote]
Этот тройник же неразборный. Через отверстия в выходящих штуцерочках?
После стоянки немного накапывает масло и никак не избавится от этого побочного эффекта. Как-то видел на байкпосте, кто-то вскрывал такой инжектор и паралон там уже был.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Lor от 11 Апреля 2018, 18:25:40
вот често.., для меня это лишняя хрень..., цепь мажу каждые 1000..1500км (ну примерно), и выхаживает она 20-25 тыров..., причем балон купил лет 5 назад, до сих пор им и пользуюсь (цепь менял два раза есичО))))))....
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 12 Апреля 2018, 08:36:43
Этот тройник же неразборный. Через отверстия в выходящих штуцерочках?
После стоянки немного накапывает масло и никак не избавится от этого побочного эффекта. Как-то видел на байкпосте, кто-то вскрывал такой инжектор и паралон там уже был.
На этой странице вверху есть ссылки на байкпост с моим автосмазчиком, там описывается эта проблема. А суть ее в том что после места раздвоения, начинаются сообщающиеся сосуды, в одну заходит воздух, из другой капает масло, и так пока все масло из этих 2-х концов не вытечет. Поролон удерживает в себе масло и не дает ему перетекать.
вот често.., для меня это лишняя хрень..., цепь мажу каждые 1000..1500км (ну примерно), и выхаживает она 20-25 тыров..., причем балон купил лет 5 назад, до сих пор им и пользуюсь (цепь менял два раза есичО))))))....
Это не однократно обсуждалось, тут каждому свое, ресурс цепи если и увеличится то незначительно, дело только в удобстве, особенно в дальних поездках.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 12 Апреля 2018, 08:42:49
Провёл ходовые испытания в первой весенней ста километровой выласке. Смазчик работал так как и задумывалось. Дозировка в пределах нормы - цепь смазана и всё вокруг не забрызгано. Вот масло которое использовал.
100км - это не испытание, нужно смотреть после 500-700. лично у меня, что бы я не делал, все равно со временем начинает в одну капать больше чем в другую, грязь, пыль оседает и забивает один конец. Думаю в итоге поставить 2 насоса, благо, они у меня миниатюрные, и забыть про проблему перетекания, забивания, не равномерности.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: VadLi от 13 Апреля 2018, 01:35:08
Мне понравилось как ложится густое трансмиссионное масло - ровным жирным слоем, по всему ролику звена. В прошлом использовал масло для цепи бензопил, ка бы с хорошей проникающей способностью но и забрыгивало тоже хорошо. А на счёт подтёков на стоянке, думаю зарание смазчик выключать. Масло из инжектора выйдет ещё до места стоянки. Или вообще, если сухая погода,  по городу ездить с отключённым.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 13 Апреля 2018, 09:00:22
Мне понравилось как ложится густое трансмиссионное масло - ровным жирным слоем, по всему ролику звена. В прошлом использовал масло для цепи бензопил, ка бы с хорошей проникающей способностью но и забрыгивало тоже хорошо.
Во бля! А я как раз хотел с трансмисионки перейти на бензопилы)) , говорили что оно загустевает вроде!? У меня трансмиссионка как то разлетается сильно.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Potemkin от 18 Июня 2018, 17:39:34
Мне понравилось как ложится густое трансмиссионное масло - ровным жирным слоем, по всему ролику звена. В прошлом использовал масло для цепи бензопил, ка бы с хорошей проникающей способностью но и забрыгивало тоже хорошо.
Во бля! А я как раз хотел с трансмисионки перейти на бензопилы)) , говорили что оно загустевает вроде!? У меня трансмиссионка как то разлетается сильно.
Использую для бензопил от газпрома
Доволен
Смазчик PDOiler
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: VadLi от 07 Декабря 2018, 16:54:44
Хочу поделиться отчётом по моём самодельным автосмазчике за прошедший сезон. Первое - пришлось отказаться от трансмиссионного масла потому, что в хороший дождь её с цепи прям насухо смывает. Заменил на скотоиловское крастное для жаркой погоды и она заментно меньше смывается. Второе - заменил двойной инжектор на самодельный одиночный, так-как двойной испортил при снятии колеса. Раньше, на месте стоянки всегда были капли масла, а с одинарным инжектором всегда сухо. По качеству смазки большой разници нет, на двойном всегда одно из сопел засорялось и масло текло по пути наименьшего сопротивления. В качестве инжекрора использовал кусочек трубочки сечением 3мм, от снятого двойного. Третие - внёс изменение в подводящее питание, всё навесное  оборудование пустил через реле с задержкой включения 10с. По пробегу 15тыс. Устройство работало так-как надо. Израсходовал примерно 400мл.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 08 Декабря 2018, 09:44:34
400мл за 15 тыс - это очень много, поэтому и одиночного инжектора хватает, потому как смазка обильная, но могу предположить, что все вокруг в масле.
У меня за примерно 25 тыс использования, еще и пол литра не ушло. Обычный тад17. За последнюю поездку в Австрию, 6000 пробега - меньше половины вазовского бачка для тормозухи.

В дождь мазать бесполезно, пробовал режимы с увеличенным расходом - не помогает. Правда другие масла не пробовал. У меня есть режим "прокачка" кода смазчик выдает по 60 капель с интервалом в секунду, вот его и запускаю после дождя.

Проблема, что капает на стоянке - решилась установкой в трубки поролона, как описывал выше.

Проблема, что течет только с одной стороны - решилась уменьшением количества этого поролона. Так же важно, что бы трубки-форсунки инжектора ни чего не касались, особенно звезды (некоторые рекомендуют подавать масло на звезду), тк в этом случае, например когда сдаешь на зад, эти форсунки могут немного сместиться от своей обычной траектории, а так как звезда в масле, то она и в грязи, которая набивается в эти форсунки, и потом одну может пробить давлением насоса, а вторая уже точно капать перестанет.
У меня инжекторы настроены что бы капать на сальники.
Раньше тоже была проблема, что капало только с одной стороны, даже в начале сезона второй насос прикупил и хотел сделать, что бы на каждую сторону отдельный насос качал, это бы решило проблему закупорки грязью, но настроив положение  трубок, откатал весь сезон, и данной проблемы не наблюдал, поэтому забил.

Даже с таким расходом масла, как у меня, за пробег даже в 3000км, задний диск колеса покрывается равномерным жирным слоем и облипает пылью. Мойкой легко смывается. Идеальной чистоты добиться так и не удалось.

Саму цепь мыл 1 раз, и то по тому что при очередной покупке масла, дали баллон очистителя в подарок. А так цепь всегда чистая, даже, когда 200 км по Карелии по пыльным гравейкам ехал, только интенсивность смазки увеличил на данном участке, ну и потом при выезде на асфальт еще принудительно обильно смазал. 

По цепи: стоит еще родная, автосмазчик со 2-й тысячи пробега, сейчас пробег 30 тыс, цепь подтягивал пару раз в общей сложности не более чем на пол деления маятника. Сальники вроде все целые. Задняя зведа признаков износа не имеет, но вот передняя уже практически под замену, и шум в работе появился, грешу именно на звезду, наверное попробую заменить только ее.

По своей эксплуатации могу сделать выводы:
Для дальняков, это супер полезно, я проезжая по 6000, даже не думал про смазку, так иногда визуально проверял и после дождя кнопочку нажимал,НО руки всегда были чистыми! Именно это, а также экономия места на баллонах для смазки  - считаю главным преимуществом!
 
Чистоты к сожалению не добился, хоть немного масла на диске есть всегда, так же капли иногда долетают до кофра и заднего крыла. пассажир к счастью, чистый ))) до него не долетает!

По влиянию на ресурс, пока сказать не могу, 30тыс цепь пройдет и без смазчика, как дойдет дело до замены, тогда будет ясно .
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: GALANT от 21 Января 2019, 08:44:36
Всем Доброго времени суток!
Мини отчёт о установке Cosmoiler'а.
Т.к. езжу не только по городу, то решил всё таки задушить жабу и установить автосмазчик. Почитал, поанализировал... ну и решил купить готовый комплект Cosmoiler. Цена ниже аналогов, по описанию настроить можно как угодно, выглядит эстетично... да и просто хотелось человеку, который всё это придумал и реализовал в коммерческом виде - выразить почтение, поддержать отечественного производителя так сказать...
Рекламировать про покупку, цену, комплект не буду... всё гуглится, через ВК заказывается, через две недели получается почтой и за 3 часа устанавливается.
Что понравилось - полный комплект для монтажа, с GPS датчиком, компактный прочный пластиковый корпус, который я сперва перепутал с металлическим даже, в котором электроника+перистальтический насос, выдающий равные дозы масла. Подача настраивается через приложение для смартфона по пробегу(данные берутся с GPS либо с датчика скорости), по времени, вручную (можно отдельно физ. кнопку сделать либо просто через смартфон), коннектится по wi-fi, проблем нет. У меня версия с GPS, поэтому датчик скорости не трогал, лишние врезки в проводку не делал, только "-" и "+" после включения зажигания. Если связь с GPS пропала - автоматом включается режим "по-времени" и капает например 2 капли каждые 2 минуты (как настроите). Как это всё будет в реале работать и какие лучше настройки - пойму весной. На данный момент после установки залил масло, прокачал, масло равными порциями подаётся, всё работает. Есть индикатор - выносной светодиод который сигнализирует о работе смазчика разными режимами(загорается когда работает насос, тухнет когда ждёт следующего события для прокачки масла, либо сигнализирует об ошибках).
По установке - по фото всё видно, место под основной блок прям идеальное, там выступы в пластике, фиксируется надежно. Помучался с установкой форсунки - долго подбирал положение чтобы почти-что касалась звезды, но не терлась об нее, и чтобы при этом не было риска, например, налипшей грязью, сдвинуть форсунку при вращении колеса в обратную сторону. Когда нашел такое положение, все затянул с фиксатором резьбы синим. Будем посмотреть весной.
Антенну GPS приклеил на тонкий (бумажный) двухсторонний скотч к заднему бачку тормозной жидкости + стяжки. Помех на будет. К слову - сама антенна на магнитном основании.
Емкость для масла просто обернул изолентой, чтобы снизить риск преждевременного истирания и вырезал полоску чтобы была возможность визуально контролировать уровень масла. Под крышечку вырезал отверстие, чтобы входила с небольшим натягом - в итоге дополнительной фиксации ёмкости не требуется, в реале там под сидушкой еще будут всякие тряпочки, перчатки, инструменты и т.д., так что она будет зафиксирована надёжно. Ёмкость можно вытащить открутить крышку со шлангом, залить масло закрутить крышку обратно (я про то, что длины шланга хватит чтобы вертикально закручивать крышку).
 
 
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 21 Января 2019, 14:27:40
Капать лучше не на звезду, а непосредственно на сальники. Производитель же вроде писал, что менял форму инжектора.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: GALANT от 21 Января 2019, 16:19:59
Не знаю... у меня инжектор из белого пластика (я его сам в черный покрасил). Возможность регулировки расстояния между двумя соплами отсутствует, т.к. это цельная литая деталь (напечатанная на 3D принтере).
Пока изучал профильные темы, пришёл к выводу что все таки лучше именно на звезду капать. Ну а вообще время покажет... Инжектор это дело второстепенное, можно и поменять в случае чего
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 22 Января 2019, 10:54:57
Из моего опыта, когда на звезду, мажутся ролики - что не обязательно, а сальники часто остаются сухими, или же нужно увеличивать подачу - но тогда все вокруг начинает  забрызгивать.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Romario 66 от 01 Марта 2019, 23:44:18
Приобрел мотик, а на нем стоит такой смазчик цепи, при подаче напряжения клапан открывается но масло вообще нифига не идёт, даже в банку давление создавал, не хочет идти. Странная штуковина! Может забилась, прошлый хозяин сказал даже не пользовался ей..
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Troglodit от 02 Марта 2019, 22:42:28
Разбери, продуй. Посмотри, трубки вообще внутри банки в жидкость погружены? А то может воздух гоняют.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 19 Июля 2019, 08:58:35
Продолжил свои искания с автосмазчиком))
Подвернулся за недорого, второй масляный насос от скутера (выше описывал).
В общем поставил я 2 насоса, на каждую сторону цепи отдельный, что бы окончательно устранить капли на стоянках, и решить проблему - когда одна сторона засоряется, и все льется на другую.
Так же сделал раздельное управление на каждый насос, теперь можно на разные стороны цепи, подавать разное количество масла)
Все управляется с Ардуины, смазка по пробегу и скорости. Скорость читаю со штатного датчика.
Если кому интересно, пишите, расскажу по подробнее.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Василлий от 19 Июля 2019, 10:13:42
Я такой заказал, как будет хоть какой-то результат, поделюсь опытом эксплуатации: https://ru.aliexpress.com/item/32999993515.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6fc733edOktIHQ
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Evgesha от 19 Июля 2019, 13:11:30
Будет!!! самотеком течь, мы так корешу делали,купили вазовский бачек , а около звезды для регулировки подачи масла кранник от аквариумов( для подачи воздуха). все норм
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: grayknight от 21 Июля 2019, 14:22:08
Продолжил свои искания с автосмазчиком))
Подвернулся за недорого, второй масляный насос от скутера (выше описывал).
В общем поставил я 2 насоса, на каждую сторону цепи отдельный, что бы окончательно устранить капли на стоянках, и решить проблему - когда одна сторона засоряется, и все льется на другую.
Так же сделал раздельное управление на каждый насос, теперь можно на разные стороны цепи, подавать разное количество масла)
Все управляется с Ардуины, смазка по пробегу и скорости. Скорость читаю со штатного датчика.
Если кому интересно, пишите, расскажу по подробнее.

Интересно. Я б поглядел на насос от омывайки стекла автомобилей и на ту систему. Как-то там все устроено, что жижа не остается в трубках, ведущих к форсункам. Или все же остается? И таки - все же одно сопло лучше, два постоянно будут глючить, или, и в самом деле, два насосика понадобится. А хорошо б одним обойтись...

Эт так, мысли вслух. Возоможно ли такое организовать?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 23 Июля 2019, 08:34:30
Интересно. Я б поглядел на насос от омывайки стекла автомобилей и на ту систему. Как-то там все устроено, что жижа не остается в трубках, ведущих к форсункам. Или все же остается? И таки - все же одно сопло лучше, два постоянно будут глючить, или, и в самом деле, два насосика понадобится. А хорошо б одним обойтись...
Эт так, мысли вслух. Возоможно ли такое организовать?
По насосу омывайки - очень большой вопрос по бензо-масло стойкости, да и производительность у него слишком большая, как мне кажется.
Из проверенных, кроме насоса от скутеров (как у меня), еще люди пользуются перисталическими насосами (полно на Ali), либо насос от отопителей Webasto (так же полно на Ali).
Самый простой способ, купит к такому насосу, там же, таймер за пару баксов, и автосмазчик готов!
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: dimis от 03 Февраля 2020, 17:20:15
Не поленился прочитал все 25 страниц.
Есть идея сделать автосмазчик на перестальтическом насосе.  Основная идея в том, что он одновременно является и клапаном и насосом. и умеет качать в реверс.
пару страниц назад нашел, что тестировали и китайский насосо не выдает мелкими порциями, но у меня через драйвер получилось и реверс и ШИМ и короткие импульсы (не поленился собрал на коленке).

Суть идеи в чем,  получать сигнал от датчика скорости и температуры, ардуинкой (да простят меня гуру электроники) управлять перестальтическим насосом.
 если скорость стала 0, включать реверс на пару секунд, чтоб убрать из магистрали масло дабы оно землю на стоянке не орошало. как только скорость  выше  определенной (скажем 15-20км/ч)  заполнить магистрать маслом (это калибруется), и после этого выдавать капельками через нужные промежутки .


 Пробовал на таком насосе:
https://aliexpress.ru/item/33025212260.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edCOjzaj
с вот таким драйвером:
https://aliexpress.ru/item/32963910379.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.44eb33edVyLGhA

так же головки на такие насосы бывают двухканальными, что позволит сделать одновременную подачу под давлением на обе стороны цепи. это уберет проблему с замусориванием одного канала.

Что думаете по этому поводу?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 03 Февраля 2020, 17:41:13
Я сейчас заканчиваю сборку первых 5 автосмазчиков.
Подробности будут через неделю/полторы, с видео и описанием.
Планирую делать их на регулярно основе, цена не превысит 4500р.
Это будет законченный продукт с простой регулировкой, которая будет устанавливаться на руле (очень миниатюрная).
Почти месяц убил на то чтобы решить проблему подтекания пока мот в простое.
На той неделе закончил виброиспытания всей системы.
Занялся всем этим т.к. купил Встрома, до этого был кардан и надобности не было.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 04 Февраля 2020, 16:43:04
Я сейчас заканчиваю сборку первых 5 автосмазчиков.
Подробности будут через неделю/полторы, с видео и описанием.
Планирую делать их на регулярно основе, цена не превысит 4500р.
Это будет законченный продукт с простой регулировкой, которая будет устанавливаться на руле (очень миниатюрная).
Почти месяц убил на то чтобы решить проблему подтекания пока мот в простое.
На той неделе закончил виброиспытания всей системы.
Занялся всем этим т.к. купил Встрома, до этого был кардан и надобности не было.

какой насос,  и главное, какой инжектор ? одиночный или двойной?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 04 Февраля 2020, 19:34:18
какой насос,  и главное, какой инжектор ? одиночный или двойной?

Инжектор это дозатор? Вот такой:
(https://i.ibb.co/mvgwY0F/IMG-20200204-192925.jpg)

Блок управления вместе с двигателем (перестальный насос) будет выглядеть вот так:
(https://i.ibb.co/BPpxrn9/photo-2020-01-13-15-34-27.jpg)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 05 Февраля 2020, 09:04:24
Если внутри инжектора нет поролона, то будет на стоянке масло вытекать. перетекать из одно конца в другой. Остальное будет держаться только при наличии клапана, без клапана будет протекать больше.
Вообще, если для себя - то еще понимаю, на продажу уже есть отличный вариант:
https://vk.com/market-146728263
Общался с создателем, так сказать, он несколько лет обкатывает эту систему. может конечно у вас за месяц получилось без тестовых заездов - как то не вериться)) - но все возможно!

И по поводу регулятора, если регулировка подачи в ручную - то на али есть отличный вариант, реле за 2$ , даже в корпусе! Но надо кнопки нажимать.
А если взять за 1$ то регулировка будет через резистор, который можно вывести на руль.

В общем если поделитесь своими наработками - будет интересно. Если думаете на этом заработать - то просто потеряете время.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 05 Февраля 2020, 12:44:01
Регулировка будет на руле 4 режима работы.
Космоойлер видел, но меня не устроила цена и излишняя сложность.
Тесты дозатора на подтекания завершены, ничего не подтекает. Но сейчас прорабатываю ещё одну идею.
Себе ставил задачу разработать простой, надёжный и эффективный автосмазчик при этом максимально не дорогой для покупателя.
При этом это должен быть не конструктор "сделай сам" (как варианты с Али), а законченный продукт, где человек просто устанавливает на мот по инструкции 3 элемента и всё работает.
Варианты с Али возможны для тех кто понимает в электроники, располагает временем, желанием и тут в любом случае понадобится отладка и возникнет куча других проблем. А это всё опять же время и часто оборудование, которое по итогу стоит дороже готового изделия.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 05 Февраля 2020, 22:35:18
Тесты дозатора на подтекания завершены, ничего не подтекает.
Как добились, если не секрет?
Варианты с Али возможны для тех кто понимает в электроники, располагает временем, желанием и тут в любом случае понадобится отладка и возникнет куча других проблем.
ну насос от вебасто + таймер - это по сути законченное решение, требует настройки интервала смазки согласно инструкции таймера, все.

Смотрю, 3д принтер у вас видимо есть, вот двойной инжектор , если уж он так хорош (во что пока не вериться), я бы купил!

У варианта с двойным инжектором, есть 2 проблемы:
1. перетекание масла из одного конца в другой + с пересталическим насосом без клапана еще возможно и вытекание с магистрали.
2. в долгой поездке, особенно при наличии пыли/грязи, одна из форсунок инжектора облипает пылью больше второй, и через нее масла поступает меньше, а вторую сторону заливает

Первую проблему я решил по аналогии со скотойлером, вставив поролон - он держит масло, не давая ему перетекать.
Но вторую так и не поборол....
В итоге поставил 2 насоса и соответственно 2 магистрали. Насосы я использую от скутера, они компактные и работают как клапан в выключенном состоянии. Но это усложнение конструкции.

Все эксперименты проводил в течении 3-х лет, накатав при этом более 50 000 км...
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 05 Февраля 2020, 23:32:18
Да, я видел ваши посты на БП по этому поводу. Насосы от скутеров по цене кусаются.

Пока так же как и вы я использовал поролон, хотя в начале рассчитывал обойтись без него.
Новую идею реализую не раньше чем через 1-2 недели, тогда и поглядим.
Кроме того сейчас полностью перерабатываю само крепления дозатора на маятнике, хочется сделать его простым и надёжным.

По перетеканию масла из одного канала дозатора в другой ничего не могу сказать, на моих лабораторных тестах такого не было.
Собранные 5 образцов будут отданы знакомым на мотоциклы для тестов в реальных условиях. Пока думаю собрать какой-то лабораторный стенд для моделирования со звездой, но он весьма трудоёмок, не хочется на это распыляться.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: grayknight от 06 Февраля 2020, 00:16:08
Не очень понимаю. Обязательно требуется одновременная работа обеих форсунок? Поставить клапан, который будет то в одну, то в другую по очереди направлять, вроде бы не так сложно...
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 06 Февраля 2020, 08:53:26
Не очень понимаю. Обязательно требуется одновременная работа обеих форсунок? Поставить клапан, который будет то в одну, то в другую по очереди направлять, вроде бы не так сложно...
Одновременной она получается если всё нормально отлажено и питает её 1 насос. Он создает давление на её входе и на выходе с обоих концов должно выдавиться на звезду по капле масла. Это самая простая и не дорогая схема.
Если делать 2 независимых дозатора на каждую сторону звезды  (не очень понимаю зачем) , то потребуется 2 мотора и контроллер который будет управлять ими поочерёдно или два отдельных контроллера или 1 насос и автоматический переключатель, который будет переключаться между магистралями дозатора. Всё это ведёт к усложнению конструкции и повышению её стоимости.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 06 Февраля 2020, 23:07:32
По итогу все это ни чего особо не дает.
Смазчиком мы преследуем 2 цели:
1.Обеспечить постоянную смазку цепи, обеспечив ее долговечность (у меня уже 50т прошла, потеряв только 1! сальник, практически не растянувшись), и главное, как мне кажется, избежать обслуживания в пути - с чем смазчик любого! типа успешно справляется.
2. После того как решили первую задачу (поставив смазчик), возникает следующая - чистота! Если лить какие либо вязкие масла, которые держатся на цепи, придется ее иногда мыть - а это как раз обслуживание которого мы пытались избежать. Второй вариант это обычный ТАД или вообще отработка, с такими маслами цепь будет всегда чистая и смазанная, НО появляется проблема наличия брызг масла на колесе, заднем крыле и тп.

Самый простой смазчик -это емкость с маслом и капельница с регулировкой, текущего самотеком масла. Все дальнейшие усложнения практически только ради чистоты.

Я испробовал все варианты, мой последний, самый сложный - состоит из 2-х насосов, которые можно регулировать по отдельности контроллером учитывающим скорость, смазывающим по разному в городе и на трассе, а так же в дождь.
Не скажу, что эффекта вообще нет, НО прям идеальной чистоты все равно добиться не удалось (

Это признают и все производители, с которыми я общался...

Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 07 Февраля 2020, 21:10:42
Для себя я всё это затевал чтобы ездить и не думать о том что надо мыть и смазывать. Тем более в дальняках.
Реальных испытаний, как это понятно, у меня ещё не было.
Но в плане чистоты не думаю, что мой вариант будет как-то существенно отличаться от остальных решений.
Решение с капельницей и самотёком это разновидность самого простого скотойлера. Мне же хотелось сделать простой и надёжный вариант который не выносил бы мозг тем что надо не забыть его закрыть когда паркуешь мот, не забыть его открыть когда собрался ехать и т.п.
Тут завёл, оно работает, выехал на трассу - на руле поменял регулировку и все дела.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: grayknight от 09 Февраля 2020, 19:14:58
По перетеканию масла из одного канала дозатора в другой ничего не могу сказать, на моих лабораторных тестах такого не было.

В теории, вязкое масло идет по пути наименьшего сопротивления, как и вода. Если одна форсунка хоть чуть-чуть забилась - то привет, масло пойдет по другой. А забьются они быстро, на дороге капелька масла и немного пыли...
И тут нужен или отдельный перепускной клапан, или два насоса, чтобы по обеим форсункам текло.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: grayknight от 09 Февраля 2020, 19:16:32

Я испробовал все варианты, мой последний, самый сложный - состоит из 2-х насосов, которые можно регулировать по отдельности контроллером учитывающим скорость, смазывающим по разному в городе и на трассе, а так же в дождь.
Не скажу, что эффекта вообще нет, НО прям идеальной чистоты все равно добиться не удалось (


Да хоть что-то, чтобы на стоянке не сильно текло, и то хорошо...
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 09 Февраля 2020, 21:33:14
Будут реальные тесты, будем посмотреть.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 10 Февраля 2020, 00:04:51
Мне же хотелось сделать простой и надёжный вариант который не выносил бы мозг тем что надо не забыть его закрыть когда паркуешь мот, не забыть его открыть когда собрался ехать и т.п.
Тут завёл, оно работает, выехал на трассу - на руле поменял регулировку и все дела.
вопрос включения решает клапан

Мне вот больше интересно исполнение регулировки, это резистор? кнопка?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 10 Февраля 2020, 08:53:20
вопрос включения решает клапан
Любой доп элемент это усложнение конструкции и как правило понижение надёжности, пока планирую обойтись без него.

Мне вот больше интересно исполнение регулировки, это резистор? кнопка?
Резистор. Думаю за 3 года вы пробовали что-то подобное?!
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 10 Февраля 2020, 09:48:57
Ну этот вариант уже многие проходили:
http://www.motosompolno.cba.pl/smarbike.html (http://www.motosompolno.cba.pl/smarbike.html)
https://q-man.pl/index.html (https://q-man.pl/index.html)
Но как правило, кто делал дешево - быстро забрасывал это дело))

У меня тоже резервный смазчик на таймере с регулировкой резистором. Только я на руль его не выводил, тк надо защищать от влаги + хотелось бы нормального внешнего вида, да и лишняя борода на руле...
По большому счету, выставить надо лишь раз "на каждый день" и повернуть при выезде в путешествие.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 10 Февраля 2020, 10:31:40
Спасибо за ссылки посмотрю.
Но судя по фото тут как-то всё не оптимизировано.
Попробую успеть на этой неделе сделать фото своего варианта с кратким описанием.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Tamadun от 10 Февраля 2020, 10:42:47

Попробую успеть на этой неделе сделать фото своего варианта с кратким описанием.

Очень интересно посмотреть)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 18 Февраля 2020, 13:49:54
Когда фотки ждать?)
Делаю тут знакомому простую версию на таймере и насосе от вебесто, как раз, может че интересного бы скопировал!
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 18 Февраля 2020, 18:52:04
Время нету. (
Думал на выходных будет, но нет.
Хочу фоткать сразу на моте, чтобы наглядно было, так до него ещё доехать надо.
В общем как только так сразу. )
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Jint от 20 Февраля 2020, 21:01:51
Каким пластиком печатался инжектор и крепления инжектора к маятнику?
По фото выглядит, как ABS, если так, то очень рекомендую PETG.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 21 Февраля 2020, 14:41:06
Каким пластиком печатался инжектор и крепления инжектора к маятнику?
По фото выглядит, как ABS, если так, то очень рекомендую PETG.
Материал конечно PETG. Он нейтрален к маслам и бензинам. На видео с лева синеватая трубка - тоже специально искал - масло бензостойкая.
Все элементы подбирались с учётом эксплуатации.

Полностью собранный образец провел на тряске около двух дней. После чего работает шататно.

Т.к. в обозримые пару недель времени для полноценного обзора не будет, решил записать короткое видео с краткими пояснениями.
Так же прикладываю фотки. Будут вопросы - спрашивайте.
Вся подробная информация с инструкцией по установке и полноценной установкой на мото будет позже.
Сейчас катострофически нет времени.

Цена законченного продукта (вам останется только установить по инструкции) будет порядка 4500р.
В первой партии будет около 10шт.

ВИДЕО:
https://youtu.be/Hx6VyiLAcJk

На видео медная трубка к которой закреплен регулятор, она диаметром 22мм, как и большая часть рулей,
так что можно оценить габариты, регулятор очень маленький.

Крепление кронштейна к низу маятника планируется на двухсторонний скотч. Понятно что надо будет маятник в месте установки очистить и обезжирить.
Учитывая, что общий вес деталей порядка 15 грамм, скотч будет крепить надёжно.

(https://i.ibb.co/bK88bTH/IMG-20200221-142112.jpg)

(https://i.ibb.co/pjcZBTL/IMG-20200221-142137.jpg)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Jint от 21 Февраля 2020, 18:48:31

Крепление кронштейна к низу маятника планируется на двухсторонний скотч. Понятно что надо будет маятник в месте установки очистить и обезжирить.
Учитывая, что общий вес деталей порядка 15 грамм, скотч будет крепить надёжно.

Может лучше кронштейн? Я себе делал такой. Могу скинуть stl если надо.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 21 Февраля 2020, 19:31:02
Может лучше кронштейн? Я себе делал такой. Могу скинуть stl если надо.
Спасибо за предложение!
Но задача стоит сделать максимально универсальное, просто и регулируемое крепление.
Основа на скотче и 1 винт для регулировки по длине до звезды.
Мало материала, относительно быстрая печать, т.к. детали простые и соответственно не дорого для покупателя.
Если будут идеи как улучшить то что есть, будет отлично. =)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Jint от 21 Февраля 2020, 19:46:18
Основа на скотче и 1 винт для регулировки по длине до звезды.
Мало материала, относительно быстрая печать, т.к. детали простые и соответственно не дорого для покупателя.
Если будут идеи как улучшить то что есть, будет отлично. =)
Тогда рекомендую на креплении к маятнику сделать 2 дорожки под 2 пластиковых хомута, для дополнительной фиксации. И можно перенести штуцер ближе к креплению маятника, раз оно "широкое" (сделать канал в одном из соединений).
И для этого бачка от Нивы подходит замечательно крышка от каких-то жигулей с уровнем и датчиком. И можно вывести светодиод, который будет показывать если масло закончилось. Я себе так сделал.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 21 Февраля 2020, 20:17:24
Тогда рекомендую на креплении к маятнику сделать 2 дорожки под 2 пластиковых хомута, для дополнительной фиксации. И можно вывести светодиод, который будет показывать если масло закончилось. Я себе так сделал.
В начале я сделал крепление на маятник именно под хомуты, но это не очень эстетично и зачем, если скотч будет держать без всяких проблем? У меня он на шлеме камеру держит, которая сильно тяжелее и на которую оказывает существенное давление ветер.
По электронному усложнению системы не вижу резона ставить светодиод к бачку. Хватает его на долго, перед дальняком можно долить.
И можно перенести штуцер ближе к креплению маятника, раз оно "широкое" (сделать канал в одном из соединений).
И для этого бачка от Нивы подходит замечательно крышка от каких-то жигулей с уровнем и датчиком.
Про перенести штуцер не очень понял. А крышку если скините артикул или фото будет хорошо, интересно о чем речь.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Jint от 21 Февраля 2020, 20:23:00

И можно перенести штуцер ближе к креплению маятника, раз оно "широкое" (сделать канал в одном из соединений).
И для этого бачка от Нивы подходит замечательно крышка от каких-то жигулей с уровнем и датчиком.
Про перенести штуцер не очень понял. А крышку если скините артикул или фото будет хорошо, интересно о чем речь.
[/quote]

Инжектор соединен 2 перемычками с "другой частью". В одной из них.

Крышка бачка главного тормозного цилиндра 2108-099 2108-3505149. По резьбе встает идеально. От классики не подходит!
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 21 Февраля 2020, 22:09:21
Инжектор соединен 2 перемычками с "другой частью". В одной из них.
Перемычки сделаны не для красоты, они для разных маятников. У нас от края маятника до звезды примерно 53мм.
На других мотах может быть меньше, тогда одну перемычку можно удалить и поставить форсунку с более коротким расстоянием от звезды до края маятника.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 24 Февраля 2020, 23:42:34
А форсунка на звезду масло подает?
И что в итоге с перетеканием масла? Поролон в форсунке?
Реле еще нужно, что бы отрубать эту хрень при выключении зажигания, а еще лучше при включении лампы нейтралки, правда искать нужно, где сигнал этот снять.

У меня такого бочка масла, думаю хватает тысяч на 8-10. С поездок по 8 тысяч возвращался ни разу ни доливая. По этому бачек вообще спрятал под боковой пластик , вместе с насосами (доступ к крышке есть - не снимая пластика).
Скотч конечно держать будет, но это пока по чистой дороге и до первого снятия заднего колеса) ИМХО, хомут нужен, нет там ни какого криминала по внешнему виду.

Сделал упрощенную версию на обычном таймере за пару баксов (фото внизу), себе на резерв, если вдруг моя ардуина сдохнет), и товарищу такую же, хочу попробовать на насосе от вебасты, правда вот насос завис где то в китае. Кстати таймер этот управляет не через реле, а мосфетами!

На руль я бы регулировку не выводил - это лишние провода, нет необходимости. Когда ездил на таймере, как правило хватало отрегулировать один раз на местные передвижения, ну и на дальняк когда ехал, один раз менял регулировку.
Особой чистоты с таймером все равно не добиться. А в дождь или пыль например. увеличивать подачу бесполезно - в дождь все всеравно смоет, а в пыль будет все в масле. Намного полезнее сделать спрятанную кнопку, типа вашей прокачки, что бы можно было включить интервал раз в секунду например. и смазать цепь после дождя/мойки/пыли.
Интервал у меня сейчас около 3-4х минут и это при условии, что капля обычно срывается только после 2-х импульсов, а то и трех, но это на каждую сторону. Когда насос стоял один, интервал был порядка 2-х минут.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 26 Февраля 2020, 11:24:54
А форсунка на звезду масло подает?
И что в итоге с перетеканием масла? Поролон в форсунке?
Да форсунка масло подает на звезду с двух сторон.
Позавчера поставил на тест новую форсунку. Никакого поролона, за сутки ничего не на текло. Но буду ещё смотреть конечно.
Для понимания сфоткал кучку проверенных вариантов, это ещё не все.
(https://i.ibb.co/TqWLzbF/IMG-20200225-173121.jpg)

По креплению хомутами не согласен. Если у меня камеру с головы на шлеме не сдувает,
которая на скотче крепится, то каким образом оторвёт 15 грамм пластика с маятника?
Чтобы снять колесо достаточно будет открутить 1 болтик М5 и форсунка снимется с крепления на маятнике и ничего мешать не будет.
Как уже писал сейчас нет времени всё отснять полноценно. Но постараюсь не откладывать это в долгий ящик.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 26 Февраля 2020, 20:54:30
Ну по скотчу, согласен, может и будет. И снятие форсунки одним болтиком - может тоже норм.
НО подача масла не звезду - это точно не вариант, 100%!!!!! Это большой расход масла и все вокруг в этом масле! проверено и не только мною.
Масло если уж из двойной форсунки, то только на сальники!

И на счет "ни чего не текло" - на столе и у меня не текло. Текло обычно на моте на стоянке!))) Оно просто не может не течь, малейший перекос, и все, сообщающиеся сосуды, все дела.... Поставил раз на боковую - один угол - не течет, следующий раз значит на централке вытечет.
Думаю не с проста так Скотойлер делает, явно не один эксперимент провели.

 
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 27 Февраля 2020, 00:07:16
Смазывать надо пары трения, под сальниками и так есть смазка и если её оттуда выдавит или выбьет то цепь ничем уже не спасёшь.
В нашем случае пара трения это цепь и звезда.
Цепь/звезда изнашиваются именно из-за трения и отсутствия смазки.
Посмотрите этот ролик: https://www.youtube.com/watch?v=_8jaeqAcGAU (https://www.youtube.com/watch?v=_8jaeqAcGAU)

Что касается течи, то новую форсунку тестирую пока только 3 дня. Надо еще время. Буду и наклонять её и т.п.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 27 Февраля 2020, 12:19:26
Вы сами внимательно ролик смотрели? Прямо вначале там сказано, что ролики мазать бесполезно! Первое касание ролика звёзды выдавит смазку и ее больше там не будет - это из видеоролика!! Вот этот момент (https://youtu.be/_8jaeqAcGAU?t=178)
Я думал немного иначе, но в любом случае трения там нет (почти нет).
Все трение внутри цепи, и да, смазка уже в нее заложена, и да, держат ее - ринги.
Смазывая цепь мы приследуем две цели:
1. Защита от коррозии - тут главное найти лучшее место , куда подать эту смазку, что бы она равномерно распределилась, и в случае подачи на звезду, максимум что смажется, это ролики, потом масло просто улетит от центробежной силы.
2. Защита тех самых рингов!!! Без смазки они быстро умрут. Резина высохнет, задубеет, станет менее эластичной, а следовательно наберёт под себя абразива и сальник умрет .....
 
И да! Цепь умирает в следствии износа внутри звеньев! Вы держали в руках изношенную цепь? Почему она растянулась ? Правильно! Потому что появились люфты внутри роликов. И как правило цепь растянута не равномерно, за счёт разных люфтов, а люфты эти большие именно в тех звеньях, где износились сальники или попросту их уже нет.
ЗЫ Чувак в ролике смазки тестирует и он не во всем прав. Разные смазки для разных целей - но это отдельная тема. ТАД 17 конечно же лучшее!)

От себя могу добавить что послндние 50 тысяч пробега, я как раз занимался тестированием всяких вариантов, был и вариант подачи на звезду. В этом случае во первых, звезда начинает собирать на себя пыль и в конечном итоге этой пылью забивает форсунку. И во вторых получаем смазанными только ролики , что бы масло дошло до внешних пластин соединителей , нужно открывать ооочень обильную подачу, как результат весь хвост и колесо в масле .
В той поездке , когда направил масло на звезду, проехал только 2000 км и прямо в пути изменял конструкцию , что бы снова подавать именно на сальники.
Когда капля падает на сальник, он смазывается, и масло расходится в две стороны, на внешнюю сторону цепи и на ролик. Минимум масла, максимальная чистота.

Кстати, тот же Космоойлер, который вы хотите упростить и удешевить, так же ушел от подачи масла на звезду, сейчас только на сальники. Ваш инжектор похож на его вариант, но у него сопла направлены вниз.

На сегодня цепь у меня прошла 50! Тысяч, все сальники целы, кроме одного звена ( ради эксперимента заменил его на новое), по растянутости ещё запас на 3.5 деления из 5 наверное.
Задняя звезда родная, переднюю заменил в 30 тысяч.
На фото то самое звено, потерявшее сальник. Ролики на всех звеньях, как вы можете увидеть, не в идеальном состоянии, но люфтов у них нет, и главное, хвост с колесом максимально чистые.
Кстати глядя на фото вы сможете понять, что подавая масло на звезду, вы ничего не смажете, масло просто улетит. до сальников добраться ему будет оооочень сложно, ну или как уже сказал, его должно быть оооочень много.
.
И по поводу перетекания, физику не обманешь, с сообщающихся сосудах, масло будет держаться только за счет поверхностного натяжения, это можно обеспечить либо поролоном, либо уменьшив до минимума диаметр форсунки. Второй вариант я тоже пробовал - будет работать только в тестах), пока все новое и чистое , в жизни один канал забивается грязью чуть быстрее второго, и все масло прет на одну сторону. Тут надо обеспечить равное и постоянное давление в обоих каналах, что в вашем случае невозможно. Именно по этой причине я пришел к варианту с двумя насосами...
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Космонавт от 01 Марта 2020, 05:33:38
Всех приветствую. Очень хорошо, что появляются конкуренты. Это подталкивает к развитию своего продукта)

Немного конструктивной критики:
1. Насос. Все в нем хорошо, но головку чистить придется от пыли и грязи периодически из-за принципа работы. Она перестанет крутить. В инструкцию как периодическое обслуживание.

2. Самое больное место - форсунка. Сколько копий форсунок сломано)) Это к версии со скотчем - забудьте, если не хотите быть причиной чьего то падения из-за слетевшей цепи. Скажете пластик перемолет - нет. Только стяжки или еще более надежное (привет стоимость в плюс;).

Далее крепление болтом, винтом? Пользователям расскажите только, что перетягивать нельзя - опять же было сломано прилично креплений. Еще надо будет рассказать о том как правильно устанавливать, чтобы не ломало форсунки. Отдельная больная тема. Гарантию обязательно!

Еще одна головная боль выноса в массы: разные мопедки - разные конфигурации маятников. Особенно доставляют VFR800 )))

По поводу забивания грязью выходов форсунки. Честно сезон откатал ни разу не было. Но у меня плотно к звезде прилегает и по ней скользит. Абс стачивало, петг более устойчив (возможно). Также правильная установка решает. Если выходы форсунки "висят" над сальниками - забьет наверняка.

Вот так у меня расположена форсунка. На количество масла не обращайте внимание: 5 км пыльной дороги с экспериментальными настройками)

(https://lh3.googleusercontent.com/aAbIkl_h3UEHGLW8D_FhmBe8-AESaYb1Y-5CvQY2DR-9qIW0h2fHF6NUL8gPOytEY0iNMZfhdR6w0cXnqtxZDLmBXjSYkCtsBvbvUblSZXiwkZIb8LXBUNyXRcaQtJo3qoB1-wNktQSEOOXNnRrlA7vgUYpEqprejm4ApPn3dHKK42vhwQkxocZWRhjXmIyOvk_vBxzQEOTG4Dq_YOd8ekKtTLxOEoMEY7lBxvgz3TfBEHbOdx0YY5EUuZ_BGXKUe05dgQrWkCUi5RRrtHlvhuffK_MB9u3Ux05SjOSRg63jP-Py-_zaJ_kTJEZvuQylj5XFLmNuf1Yz_kz3ZKRBoPsOJhFlJf9_kFdGmos376GVPsM--F0HXmbR4SH9SI-VCx-xaHILcYkCEUCNV2T3_-owKFHaM_Snk8Ami1uzlZWmWm6KIOMOnJJWJoj9r3kGSFDn_tS4WRN_7dZ2v5tH9pnI-nVsWZ3PU9LOIxbs5qjbxBUng_U67UKIihTEVzgYjOF2lukVgGn7grV6IJfjDOwOpOmcrzpqPhlsVILqSlE4l5Ify-TC3dc2PALKiPsKUXIOoF5mybKMJhqoI3tYXTiT5tsfNGlcFbpNX3AlH_tqV0FN0cFxVOEFvVjq_zJPjrPZoZBiK-o3fgFN4bkC9QrSSN6AmKnsqDU8eGGsNkCUpYrka6YnHQHA-KQZBl99P-KPotKhBgPnRRAuENAb3X_AFnYoHhJ3RfsyPp-Wu21S2BQ=w800-h600-no)

Вообще вот так примерно в обычном виде

(https://lh3.googleusercontent.com/w3ZZ2ihM_8guTpDxYzsYgGpVRAuPTRdzADCBtEwqrbojTIxKm-zeILUvBGCsedyVB8G5JeXrDYatP0_Ll0eRy3wppEMRWFsna_QtqN3DV0lUjb3i7Nq5raa3vxO-8fFpb_ZYfOP933F7QbCWLYdc9_y3PeOamKVZ8_DWxs2k0wKBpx8RkB0WmDFJ_g9v9DByHqMgTKw0_2YjyJjHLomS5JgpnzMJ08hGndWDJRR1iybMFHK7N1nvuWWPDBSWnc6sFeeu_xmX0LQlrUXqiuWO-70wpEx8bxakfMBjVMQ2WgXR1LPEmxUjqF67zPypDSKXIKEpTfNOIySm9xSNGmkk3v6OEddLKtYICrqq6VR5QG_1be8YethC2XBw_n4EIR6iFekDZYEseu2U3LSToJe8ryvbvtPlhMWtNv3RSxcSLfL_KtMhqnFCYpLoAYDf7Rvs2KmJrz7d-GeCKNu2xoMGEG1zbPV4n6IuSOcETc7S_jlgtUbRJTqsyfGgY8W9Esb7JvU3S-CSWzn4Plz6A86Z1w4_A_NL4WszBC2FfjqKRaQCts7EX_DJxNFDxf4Gg9MpXqDWDb0QY2HeF1W2vnGipjkfV04iogdB_X8hsWeRcWcw4T5zjTz9HdKGwSrt_TCdA6I8hL_43cE21MavsD-okwhwsZurVxUIxWKZYglNs29VTWb_Lg94oQ=w600-h800-no)

3. По вытеканию. Ставили поролон, но чет как то не зашло технологически - возня лишняя. Стоит клапан. Из одной части в другую вытекает оочень медленно два, три дня. Объем небольшой совсем. Может оставаться на цепи и звезде.

ПРоводил отдельно испытания по поиску причины вытекания, всю систему на подсосы проверял, дошел до простейшего: трубка 1 метр, наполнена маслом, сверху заглушка, внизу ничего - через неделю пузыри вверху, через две - пустая. Есть идеи?)) Я склоняюсь не к подсосу, а к свойствам масла. Масло АТФ, моторка. ТАД не лью - слишком густо.

4. По цене вполне для данного варианта. Я начинал с 4000 руб опытные. Еще у кого то работают)) Но на последнем конкурсе стартапов нам рассказали и доходчиво объяснили, что с данной ценной мы работаем за еду)) Любые улучшения (не усложнения) требуют качественного подхода, иногда более сложной технологии изготовления. Если все посчитать можно сказать реально работаешь за еду, но чуть с икоркой конечно)) На каком то этапе сам будешь не способен заниматься изготовлением (большой спрос), нужно искать команду, помощников, заказывать на стороне = доп расходы. Любые задержки и отказы (извините я тут приболел, на основной работе завал (вариант без доп. заработка или инвестора, а его еще заинтересовать надо ;) вряд ли выживет) и т.д.) ведут к уходу к конкурентам, каким бы крутейшим продукт не был
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Космонавт от 01 Марта 2020, 06:30:27
Кстати, тот же Космоойлер, который вы хотите упростить и удешевить, так же ушел от подачи масла на звезду, сейчас только на сальники. Ваш инжектор похож на его вариант, но у него сопла направлены вниз.

Нет, я не ушел от этого. Наоборот!  При правильном дозировании на хвост улетает очень немного. Кстати у меня засорялись скоттойлеровские форсунки. Я недолго ее пользовал. В принципе из-за нее я и экспериментировал изначально подачу не на звезду, а на сальники только. После разработки скользящей по звезде форсунки проблема засорения ушла, а правильная дозировка (с учетом объема вытекающего масла, остатков уносимых звездой из форсунки за счет капилярного эффекта) практически решили проблему больших и критичных загрязнений.

В идеале я бы все размещал на переднюю звезду. И не на сальники капать (там внутренняя часть цепи очень играет и разбрызгивает подающееся масло, внешняя имеет большую инерцию - смазывать картер будет только), а на звезду подавать и по инерции размазывать на цепь. При этом решаются проблемы со случайным повреждением, сдвигом форсунки, проблемы запыленности (хотя конечно не полностью). Большой минус - это под каждую модель своя конструкция.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 01 Марта 2020, 11:45:39
Нет, я не ушел от этого. Наоборот! 
Рад снова пообщаться! С вашей подачи и полученной от вас информации, я занялся темой смазчика - это у меня перманентное хобби) Прошу прощения, видимо общались в момент эксперимента подачи на сальники))? Был уверен что и сейчас так...
Мне вот другое интересно, ели так вот скользить по звезде, на сколько этой форсунки хватит? грязь пыль...  мне кажется, сошлифуют ее тысяч за 5-10

И все же, для "массового" производства (хотя я в такое и не верю, с ценой менее 100 $), может это и более удачное решение, но у мня с подачей на сальники получилось на порядок чище.
Открою сезон, снова попробую) но все равно не верю в успех, ведь маслу что бы попасть на сальник, нужно не улететь сразу со звезды, подняться по внутренней пластине, снова спустится на сальник:
(https://sun9-26.userapi.com/c853628/v853628829/e699b/lsaGs_AJRlQ.jpg)
это фото с ВК космоойлера, у меня при подаче на звезду, была такая же картина - это ИМХО, ооочень много масла!

По поводу перетекания:   можно конечно забить, но у меня крытый паркинг с белым бетонным полом, и каждая капля,даже одна, оставляет пятно.

В очередной раз убедился, что сделать форсунку из медной трубки, была отличная идея!) Я ее даже не откручиваю при снятии колеса и были случаи, когда и загибал ее, раз подогнул и по ней било цепью, так что расклепало конец,и пофиг, живет до сих пор.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Космонавт от 01 Марта 2020, 13:28:31
Нет, я не ушел от этого. Наоборот! 

И все же, для "массового" производства (хотя я в такое и не верю, с ценой менее 100 $)

450 руб, 300 руб. в зависимости от длинны (в группе все в открытом доступе). Медные трубки думаю были бы столько же (с учетом изготовления). Если только для себя конечно много разных вариантов.

Зазор выходов форсунки чуть сделан меньше толщины звезды. Форсунка стачивается до толщины звезды. На звезде она самовыравнивается. Я , как вы вкурсе, делал форсунку с выходами на сальники: к сожалению ее очень быстро забивало (одну сторону).

(https://lh3.googleusercontent.com/msht_lw1ACr0ysMFPvpx8yYkEy5UEnURN68MbZHmPW6d4_WKR2youX9Yy-T6D4vSNbZEACXpt1giPWvXa5Ur6DsqKrhi2WnIxFX1COVaQnkifRpE_uge60R00mjyj2Xy0jRfB5PjdjoXHsUqJIlsOEBJDFve5f-zJQKjKFb8TsQP86agK_JvZ8aFFmDkNWmbLVBP374qeFQT8sm2qpMuG3ljdamRA5QSpcU5JMXKFNWVPbC9VgnT-DeAtTuaNRsjH0dP2xZ9j7EQD5DV1lXeu5YPHlF-Aa4_bxU2VcJDOj886TbUS1h-9OOns3nRAIh_pOm8CCPiet6gcifDfSV3ROSVNdvkGHRjaGdfm0Cyp-MLrA4JlxiS02pY_E632YVfhfqotD42F3hZGeO96uYUeGikfNMkANpBjeKFk85GQWYzxmmojGT3rbTtQnNS7dFc4vuMFp4U0RO5T9TBJovb-JRDJZyaotYQY7gv8ZxWq1qQz38hHSvS3NgotfpCHk2_W8YhMnKsrhF6jfYEFO29l_gEI_cVu_Yp6SLpLXs56xZghaThxVDld6xYzaVza_QGq-BMFb9gG-INykG5CrrFJk44MJt7SKVZSjTGDQN4JDDbB_YPDvlZ7THkT5mt26ybRk5LRDr0TQdgLItRj1MMT6gnNPW4tpXbCGkrR3Q-MWn8w8VfqOKRBHmCpdf-qS9zIn4BObZHNngrUi-QdYj1dKHhKg3S7Yza52qg6YCVB6Rcc9Y=w800-h600-no)

Вот после таких дижух под дождем и затем по говнам в ночи форсунка (вариант кстати был с поролоном) перестала одну сторону смазывать: но решается просто - включается прокачка один выход зажимается пальцем (выходы упругие, можно от звезды оттянуть) масло пробивает грязь.

По поводу много масла на фото: если не пачкает зачем лить меньше?)) Если серьезно, то  сколько пользователей автосмазчиков столько и мнений: для некоторых это мало масло, надо больше, что бы все блестело и колесо с номером))

 
Нет, я не ушел от этого. Наоборот! 
Рад снова пообщаться! С вашей подачи и полученной от вас информации, я занялся темой смазчика - это у меня перманентное хобби)

Ахаха это затягивает :D

Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 01 Марта 2020, 19:31:26
Всех приветствую. Очень хорошо, что появляются конкуренты. Это подталкивает к развитию своего продукта)
Приветствую!
Считаю теорию с конкуренцией в корне ошибочной. =)
В остальном буду рад пообщаться.

Да вы обозначили кучу проблем, которые надо будет как-то решать.
По креплению скотчем, посмотрим конечно, но тот же скойтойлер крепит именно так. Это просто и эффективно.
Пока никак нет времени дособрать первые 5 образцов, хотя 2 тестовых гоняю постоянно.
Думаю ещё вылезет пара тонкостей при непосредственной установке на мот, но это вполне ожидаемо.
Постараюсь выложить фото\видео, когда буду ставить на свой Встром всё это. Так же в планах оснастить: NC700, FZ-6 и может быть бандита, благо есть знакомые на этих мотах.
В обще это конечно больше хобби чем реально рассматриваемая возможность заработка. В начале решил сделать чисто себе, потом подумал что где 1 собираю там и 5 не сложно, всё равно всё отрабатывать надо. Потом в процессе появилось желание довести вообще работу до ума и лёгкой инсталляции.
Форсунок у меня разных штук 30 сделано и проверено. С поролоном тоже не очень хочется заморачиваться, это не технологично.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 02 Марта 2020, 09:16:52
Ну если для себя....
2 насоса с отдельной регулировкой, смазка по пробегу от штатного датчика скорости, управление через микроконтроллер  -  только так можно хоть чего то нормального добиться, и то... нет предела совершенству!)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 02 Марта 2020, 09:43:42
Ну если для себя....
2 насоса с отдельной регулировкой, смазка по пробегу от штатного датчика скорости, управление через микроконтроллер  -  только так можно хоть чего то нормального добиться, и то... нет предела совершенству!)
Не, тут у нас разные взгляды. =)
Я сторонник максимально простых и эффективных решений. Исходя из того что ручная чистка\смазка меня не устраивает от слова вообще. Мне нужно устройство которое не будет выносить мне мозг, быстро устанавливаться и просто эксплуатироваться, грубо говоря принцип: минимально необходимо/достаточно. При этом оно обеспечит минимально необходимые условия для того чтобы избежать ручной чистки\смазки. Понятно, что можно придумать космолёт в любой области и заставить его работать, но это не мой вариант.
Хотя ваш опыт конечно впечатляет! =)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Космонавт от 09 Марта 2020, 00:34:59
Вот если интересно чел тоже изобретает что-то свое на том же насосе: http://serjik.ru/forum/index.php?topic=44101.75 (http://serjik.ru/forum/index.php?topic=44101.75)

Вот мне что-то этот насос не зашел)) Сейчас нашел совсем маленький. Испытание на длительную работу (непрерывно сутки) прошел успешно.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 09 Марта 2020, 10:34:16
Мне мой насос оч нравится! Дозированная подача, не нужны клапаны, достаточное давление, и создан специально для масла!
А насос от Вебасты пробовал? Я его только на картинке видел, но народ вроде использует.. Вот заказал, хотел попробовать его с таймером на моте товарища, так Китайцы заболели) и насос пропал в пути... Надо новый заказывать
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Космонавт от 09 Марта 2020, 22:01:32
Твой насос дороговат к сожалению(

Вебасто пробовал, но чет он у меня перестал насытившись маслом "плеваться". Но может я че не так делал
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: ilexx от 13 Апреля 2020, 05:16:14
Мне мой насос оч нравится! Дозированная подача, не нужны клапаны, достаточное давление, и создан специально для масла!
А насос от Вебасты пробовал? Я его только на картинке видел, но народ вроде использует.. Вот заказал, хотел попробовать его с таймером на моте товарища, так Китайцы заболели) и насос пропал в пути... Надо новый заказывать
Поставил насос от отечественного Бинара, масло АТФ прокачивает уверенно. АТФ применил по рекомендации от Космойлеров, у них же брал форсунку.
Первая схема прокладки не выдержала испытаний, сейчас прокладываю по новой траектории. Позже выложу отчет
Единственное, что смущает - это короткий штуцер у форсунки от Космойлера, шланг подачи держится не очень надежно... Было бы здорово, если бы производитель удлинил его на 5-10мм
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: ilexx от 27 Апреля 2020, 11:05:30
Испытал свой вариант автосмазчика на основе насоса от предпускового подогревателя Бинар и таймера с Алиэкспресс.
Форсунка - космойлер, шланг подачи - полиамидная трубка 5мм от тех же предпусковых подогревателей, масло - АТФ.
Запитал систему от реле. Плюс взял от аккумулятора, включение реле по сигналу от задних габаритов, они включаются вместе с зажиганием.
Сначала настроил подачу через каждые 50 секунд, в итоге колесо, выхлопная труба и кожух цепи - все в каплях масла.
Далее настроил через 2 минуты - разлет уменьшился и новых капель на указанных деталях, вроде, не наблюдалось.
Пока проехал немного, но в целом схема работоспобона, насос качает, таймер включает, в гараже небольшая лужица под форсункой имеется  :D
Прикрепляю несколько фотографий прокладки системы
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 15 Мая 2020, 16:35:37
Наконец-то допилил видос по своему автосмазчику.
https://www.youtube.com/watch?v=DsFi0BMkqB0&t (https://www.youtube.com/watch?v=DsFi0BMkqB0&t)
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 09 Июля 2020, 22:13:46
Кто еще не видел:
https://bikepost.ru/blog/pr/91289/Avtosmazchik-tsepi-mototsikla-Soiler.html#
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 13 Июля 2020, 09:39:55
Че, реально хороший смазчик!?!
Установил на трех мотоциклах, один из которых проехал 4000 - и все! Тесты закончились?
Люди годами тестируют разные варианты, я уже тысяч 60 обкатываю свою конструкцию, постоянно внося изменения... тот же Космонавт, со своим Космоойлером уже лет пять наверное работает и постоянно что то дополняет..
А тут 4000 и в серию))) А что так можно было?
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 13 Июля 2020, 09:50:14
Суммарный пробег на 3 мотах уже более 12к.
Понимаю, что это не ваши 60к, но да, автосмазчик хороший. Хотя хороший - у всех свои критерии.

Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 13 Июля 2020, 11:43:04
в чем хорошесть? 12тыс?
хороший - это когда 20 человек по 20 тысяч проехали и сказали - "хороший"
а когда всего 12 тыс на всех - то это голословные ни чем ни подтвержденные утверждения!
Хотите продавать - сделайте таких штук 20 и раздайте бесплатно, получите обратную связь, внесите изменения, еще раз протестируйте и уж тогда пишите "Хороший"
я на байкпосте написал, могу и тут продублировать:
Могу уже накидать недостатков прямо с ходу:
-масло по задней звезде — плохая идея, будет и грязно и на большой скорости просто все улетит, -перистальтический насос тоже такое себе — следующая проблема, течь масла на стоянках,
-капает, как я понимаю и на холостых, когда стоишь и греешь например
-двойная форсунка без дополнительных танцев как у скотойлера например, тоже будет течь — на парковке постоянная лужа обеспечена
-приклеенный крепеж сорвет в первых говнах, тут стяжки иногда срывает — а скотч удержит?
В общем как бюджетный вариант может и норм, но это точно не хороший бюджетный вариант, уж извини… До хорошего тут как до луны, и дешево все равно не получится))
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: jgrav от 13 Июля 2020, 18:54:28
в чем хорошесть? 12тыс?
хороший - это когда 20 человек по 20 тысяч проехали и сказали - "хороший"
а когда всего 12 тыс на всех - то это голословные ни чем ни подтвержденные утверждения!
Хотите продавать - сделайте таких штук 20 и раздайте бесплатно, получите обратную связь, внесите изменения, еще раз протестируйте и уж тогда пишите "Хороший"
я на байкпосте написал, могу и тут продублировать:
Могу уже накидать недостатков прямо с ходу:
-масло по задней звезде — плохая идея, будет и грязно и на большой скорости просто все улетит, -перистальтический насос тоже такое себе — следующая проблема, течь масла на стоянках,
-капает, как я понимаю и на холостых, когда стоишь и греешь например
-двойная форсунка без дополнительных танцев как у скотойлера например, тоже будет течь — на парковке постоянная лужа обеспечена
-приклеенный крепеж сорвет в первых говнах, тут стяжки иногда срывает — а скотч удержит?
В общем как бюджетный вариант может и норм, но это точно не хороший бюджетный вариант, уж извини… До хорошего тут как до луны, и дешево все равно не получится))
Спасибо за ваше мнение! Но как мне обходиться с тем что я сделал могу разобраться сам. Я ведь в менторском тоне не даю вам советов, что вам делать с вашим вариантом!
Тем не менее попробую ещё раз донести до вас мысль и идею своего автосмазчика: Это НЕДОРОГОЙ продукт, который нормально выполняет свою задачу. При этом просто в эксплуатации, установке и достаточно надёжный. Надеюсь быть услышанным.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Oil (710) от 13 Июля 2020, 22:48:51
Прекращаем срач. Или снесу тему.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 14 Июля 2020, 12:04:54
Прекращаем срач. Или снесу тему.
Ни в коем случае, не срач!) Просто одно дело обсудить полезную вещь, а другое, на прямую рекламировать хз что. Попытался просто предостеречь тех, кто вдруг может подумать, что купит что то дешево и надежно.
ЗЫ Оно то может такое и есть, но пока только слова. будет история эксплуатации, тогда уж можно будет о чем то говорить.
Название: Re: Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")
Отправлено: Alexnf от 15 Марта 2021, 22:52:18
https://youtu.be/XHpFJK78INM
Продолжение "исканий", версия 4.0