Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: Mad_Med_Ved от 21 Июня 2015, 22:59:59
-
Мужики,всем привет! Имею литрового стрёма 2007 года,мот постоял пару недель,сегодня завожу,чтобы прогреть, и через 5 мин обнаруживаю небольшую лужицу антифриза под мотиком.Заглушил-течь перестало.Начинаю искать и нахожу,что капает со шланга,который на штуцер одет,тот,что около помпы.Вопроса в общем то 2:1.Что это за шланг такой? 2.Как с этим бороться,может сталкивался кто?Уровень в расширительном бачке на нижней риске.Заранее всем спасибо. Не сочтите за труд,ответьте,а то пока мот разобрал,может поудобнее подлезть-починить будет.Всем шершавых дорог )))
-
Это дренажный шланг, в который сбрасывается антифриз, когда начинает травить сальник в помпе, чтобы антифриз не попадал в картер. Каплеобразование после стоянки - это нормальное явление. Если уровень антифриза заметно не уменьшается в течении сезона - забей и не парься. Если уменьшается заметно, но не очень сильно - тоже не парься, но ремкомплект помпы закажи.
-
Это дренажный шланг, в который сбрасывается антифриз, когда начинает травить сальник в помпе, чтобы антифриз не попадал в картер. Каплеобразование после стоянки - это нормальное явление. Если уровень антифриза заметно не уменьшается в течении сезона - забей и не парься. Если уменьшается заметно, но не очень сильно - тоже не парься, но ремкомплект помпы закажи.
Макс,подскажи плиз,что входит в ремкомплект помпы?
2 сальника,подшипник и прокладку под корпус?
-
Желательно еще имеллер взять.
17491-16G00-000 Импеллер
17470-02F10-000 сальник антифриза
09283-10005-000 масляный сальник
09262-10016-000 подшипник (их нужно 2)
17435-02F00-000 прокладка под крышку помпы
-
О как устроено, а подшипники на крыльчатку напрессованы? Сильный гемор снимать, со съемниками? А что крыльчатке то может быть? А если подшипники живые, их можно снять и заново одеть, не повредив, или они одноразовые?
-
Бери скопом- проще. Подшипники можешь попытаться скроить и взять аналоги по размеру (но оно того не стоит вроде)
-
О как устроено, а подшипники на крыльчатку напрессованы? Сильный гемор снимать, со съемниками? А что крыльчатке то может быть? А если подшипники живые, их можно снять и заново одеть, не повредив, или они одноразовые?
1) нет, подшипники запресовываются сами по себе в крышку.
2) выбиваются легко выколодкой любой
3) по идее тока вал на крыльчатке вырабатывается, но если лезешь, то можно и поменять за компанию.
4) подшипники можно оставить, они не одноразовые, а вот сальники одноразовые, не снять, не повредив, особенно тот, который с пружиной.
-
все равно если заказывать с импеска, то самое дорого будет импеллер - лопасти на валу, а остальное мелочевка.
потому лучше все тоже заказть, резинки-прокладки-сальники так точно,
да и подшипник, если вскрывать помпу - то тоже лучше заменить.
-
Подшипников там два, и можно не менять, хер им там что будет. На валу тоже выработки за 50 тыщ не видно. А вот сальники - да, засада. Масляный без проблем, а для водяного с пружиной надо очень точно подбирать оправку, иначе точно засохатишь при установке.
-
Понял, сегодня опять заводил,сначала покапало,потом вроде перестало,ссохся по ходу сальничек,спасибо за ответы,когда там ближайшие сборы стромоводов,кто нить в курсе? Сорри за оффтоп ))