Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Общалка и прочее => Поболтаем ерундой => Тема начата: AlexDrozd от 20 Августа 2019, 15:01:36
-
Не спеша отъездил 500 км по Москве.
Очень нравится. И сам факт поездки, и выбранный DL650. И как модель, и конкретный по состоянию.
Начал потихоньку в междурядье заезжать.
Понимаю, что сильно оттормаживаюсь до поворотов, боюсь проходить на скорости. Но лучше неспеша проехать поворот, чем вылететь из него, так думаю.
Проверил на своем мото всякие подшипини/колодки/звезды/цепь/сцепление, по идее этот сезон доезжу, потом во внесезон можно будет обновлять потихоньку (ТОП 3 на замену:трос сцепления, передняя звезда, задние колодки).
Второе, если масло самому менять, куда сдавать отработку? не в мусорку же.
Ну и для полноты впечатления
(https://3.downloader.disk.yandex.ru/preview/debd36a329f7335415aef909bb89669183ed50bcb8a68219c6a206678b2d88b1/inf/g9DfuQXy7YBntiYtTZxHWrm_EcxAWVKbas9A4EbkUlJL4WmaDzBNpA5w9lhrTjUB5Zpc3lnVSm-Wp0lF9ckv7A%3D%3D?uid=11981984&filename=%D0%BD%D0%B0%20%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&owner_uid=11981984&tknv=v2&size=1285x697)
-
Самый опасный период, это когда ты подумаешь, что вот все откатал свою первую тысячу или пять, как я себя стал уверенно чувствовать на мотике и теперь можно наваливать, по моим ощущениям надо тысяч десять ка минимум или пару сезонов откатать до более-менее опыта . По утилизации вот кино интересное)))
https://m.youtube.com/watch?v=hJxB3NVvgks
-
Масло слей в пластиковую баклажку и отдай в ближайший гаражный автосервис: оно зимой пойдет на растопку. Денег не дадут, но хотя бы спасибо скажут, а прикормленный автосервис может быть полезен :)
По опытности Kvalitet все правильно сказал: страшно не отсутствие опыта, а мнимое его наличие, когда думаешь, что все можешь.
По личному опыту, самая стремная вещь - это азарт. Когда увлекаешься, начинаешь ошибаться и при этом не замечать свои ошибки.
На мотоцикле всегда нужно ездить с холодной головой и анализировать стремные ситуаци: что ты мог сделать, чтобы ее избежать. С опытом это все будет делаться на автомате.
Чем больше в тебе профессионализма, тем меньше места останется для (не)удачи.
-
Чем больше в тебе профессионализма, тем меньше места останется для (не)удачи.
Я шел к этому много лет, съел большое количество разного методического материала и в силу склада ума и характера езжу "пенсионер стайл", обдумывая свое положение на дороге постоянно.
Надеюсь что сохраню такую позицию и дальше.
-
Я шел к этому много лет, съел большое количество разного методического материала и в силу склада ума и характера езжу "пенсионер стайл", обдумывая свое положение на дороге постоянно.
К сожалению пенсионерская езда также опасна. Этим летом в Польше на шоссе погиб мой знакомый. Он всегда выступал за безопасность и путешествовал на 125-ке. Просто водитель машины влетел на шоссе с развязки через полосу разгона не глядя и влетел в его мотоцикл. Шоссе было закрыто несколько часов и его на вертолёте доставили в больницу, но спасти не удалось.
-
FordSloman . Очень жаль твоего знакомого , но дело тут в не пенсионерском стиле езды - это судьба данного человека , просто его время пришло вот и все . Масса людей , путешествует на мопедах и прочей подобной технике , вполне успешно и без проблем .
-
next - лучше промолчать в таких случаях, чем пердеть в лужу
-
FordSloman . Очень жаль твоего знакомого , но дело тут в не пенсионерском стиле езды - это судьба данного человека , просто его время пришло вот и все . Масса людей , путешествует на мопедах и прочей подобной технике , вполне успешно и без проблем .
согласен. пример не имеет отношения к пенсионерскому стилю.
Однако. увлекаться пенсостайлом так же опасно, как и херачить, кмк. слишком много шансов, что тебя уберет черт, который перестраивается, а у тебя не хватит тяги чтоб избежать.
-
Joker - Все так , добавить нечего , сам того - же мнения !
-
звезды меняют вместе и с цепью. (ну кроме нового комплетка, там да можно через 10-15к поменять переднюю звезду )
ели трос сцепы под замену - то в моте 100% много чего поменять еще надо.
самое разумное если сам не особо разбираешься - поставить мот на зимнее хранение к Артеу в сервис и там же заказать все необходимые работы.
нужно не перед поворотам оттормаживаться, а зарание смотреть куда едешь и не разгонятся в точку.
-
По мне так не самый лучший мот для первого. Лучше взять классику и поездить пару сезонов, плюс джимхана. И постоянно смотреть канал "В Шлеме" с разборами полетов.
-
По мне так не самый лучший мот для первого. Лучше взять классику и поездить пару сезонов, плюс джимхана. И постоянно смотреть канал "В Шлеме" с разборами полетов.
канал "В шлеме" , это где ахуевший ведущий гав ? Просто пизданутый малый , это еще я сдерживаю слова .
Не рекомендовал бы этот канал .
-
канал "В шлеме" , это где ахуевший ведущий гав ? Просто пизданутый малый , это еще я сдерживаю слова .
Не рекомендовал бы этот канал .
[/quote]
Эк тебя зацепило. Все по делу говорят, а пафос нужен чтобы цепляло ракетчиков. Там еще Ланкарра Сергей, смотри его, хороший ведущий
-
"В шлеме" да, всё смотрю. С Гавом как только поймешь, что пафос сдерживает его выливание говен, так норм становится. Информацию полезную говорят.
еще
"Мотоджимхана Че"
Щепотку "Чужого"
Какие-то переводы Кейта Кода
Кондракова - для ежедневных ситуаций
Jet00cbr
ПандаБанда )
Болта начинал смотреть, но очень быстро надоело.
Вообще какое-то время много смотрел аварий, что бы набрать ощущения "откуда это приходит". Потом стал понимать, что моменты, когда мотоциклисты ругаются на автомобилистов - меня не кипятит, я вижу, что не нужно было делать, что бы этого избежать. Без раздутого ЧСВ, конечно.
По своей езде, тот пенсионер стайл, за 1000 км два раза тормозил так, что старая резина на юз брала на долю секунды. После нового метцелера и рекомендаций "Мотоджимахана Че" - без юза торможу.
И понимание, что не сидеть в слепых зонах, рядом с авто, не делать шашки и т.п. очень помогает.
-
"В шлеме" да, всё смотрю. С Гавом как только поймешь, что пафос сдерживает его выливание говен, так норм становится. Информацию полезную говорят.
еще
"Мотоджимхана Че"
Щепотку "Чужого"
Какие-то переводы Кейта Кода
Кондракова - для ежедневных ситуаций
Jet00cbr
ПандаБанда )
Болта начинал смотреть, но очень быстро надоело.
Вообще какое-то время много смотрел аварий, что бы набрать ощущения "откуда это приходит". Потом стал понимать, что моменты, когда мотоциклисты ругаются на автомобилистов - меня не кипятит, я вижу, что не нужно было делать, что бы этого избежать. Без раздутого ЧСВ, конечно.
По своей езде, тот пенсионер стайл, за 1000 км два раза тормозил так, что старая резина на юз брала на долю секунды. После нового метцелера и рекомендаций "Мотоджимахана Че" - без юза торможу.
И понимание, что не сидеть в слепых зонах, рядом с авто, не делать шашки и т.п. очень помогает.
Все верно, да прибудет с тобой психология байкера-долгожителя
-
По мне так не самый лучший мот для первого. Лучше взять классику и поездить пару сезонов, плюс джимхана. И постоянно смотреть канал "В Шлеме" с разборами полетов.
Чем 650 хуже классика ?
-
По мне так не самый лучший мот для первого. Лучше взять классику и поездить пару сезонов, плюс джимхана. И постоянно смотреть канал "В Шлеме" с разборами полетов.
Чем 650 хуже классика ?
Тяжелее, выше, и если новичок на нем плохо достает ногами до земли, то возможны неприятные сюрпризы вида "мот уронил на маленькой скорости".
В остальном отличный агрегат.
-
вообще 99 % мотоциклистов что я вижу на дороге ездят как полные мудаки. :o ;D
-
вообще 99 % мотоциклистов что я вижу на дороге ездят как полные мудаки. :o ;D
А 1% ты, судя по всему, видишь по утрам в зеркале :)
Мудаков много, но не столько, конечно.
-
По мне так не самый лучший мот для первого. Лучше взять классику и поездить пару сезонов, плюс джимхана. И постоянно смотреть канал "В Шлеме" с разборами полетов.
Чем 650 хуже классика ?
Тяжелее, выше, и если новичок на нем плохо достает ногами до земли, то возможны неприятные сюрпризы вида "мот уронил на маленькой скорости".
В остальном отличный агрегат.
Все верно.
Еще меня на первом моте хорошо останавливало отсутствие ветрозащиты, своеобразный Спид Лимит, на Строме из за хорошего ветровика, можешь увлечься скоростным режимом.
-
Тяжелее, выше, и если новичок на нем плохо достает ногами до земли, то возможны неприятные сюрпризы вида "мот уронил на маленькой скорости".
В остальном отличный агрегат.
Ну вот я брал в аренду CB600, денек покатался, пару сотен км накатал, попробовал.
Денек на Валькирии покатал, попробовал.
И мне все-таки хотелось высокий мот, под свой рост (188см). Потому выбрал DL650.
А с увлечением скоростями, я как-то не кручу двигатель больше 6 тыс.об., хотя знаю, что там есть еще рабочая зона. А до 6 тыс. в общем спокойный мот.