Отправлено: aleksdj от 08 Мая 2010, 00:17:06
Dealer Mode (Дилерский режим): Ошибка FI будет сохранена в ECU когда она произойдет, и останется в памяти пока вы не сбросите клемму с аккумулятора или не обесточите ECU.
Следует заметить, что рекомендуется при возникновении ошибки FI сразу же переключиться в Dealer Mode (дилерский режим) чтобы прочитать код ошибки, причем при выключении зажигания ошибка может исчезнуть.
Как только проблема будет решена, она будует удалена из памяти ECU.
Заметка: Вы можете ездить в дилерском режиме, если у Вас возникает ошибка FI, а потом пропадает. Таким образом Во время возникновения очередной ошибки Вы сможете увидеть код ошибки на экране.
Дилерский разъем на всех DL1000 и всех не ABS DL650 находится под левым задних кожухом, прямо за блоком ECU. Та что поменьше с резиновым колпачком и есть диагностический разъем
Дилерский разъем на K7 и всех ABS DL650 находится под бензобаком в его задней правой части, а ABS диагностический разъем ( не двигателя) находится там же где у всех остальных Стромов.
Дилерский режим активируется установкой перемычки между двумя контактами в разъеме. DL1000 02-03 годов выпуска на разъеме имеют всего два контакта
DL1000 начиная с 04 г.в. и все DL650 имеют шестиконтактый разъем с 4 проводами. Во всех слаучаях Вам нужны Белый\Черный и Белый\Красный провода. Они находятся с одной стороны, там где два контакта на разъеме. Используйте скрепку или любой другой проводник чтобы замкнуть контакт.
Перемыку можно вставлять и снимать в люьом положении ключа зажигания
Если ошибка имеет место быть, то вот таблица расшифровки:
C00 No error
C11 Camshaft Position Sensor (CMPS) - 1000 Only
C12 Crankshaft Position Sensor (CKPS)
C13 Intake Air Pressure Sensor (IAPS)
C14 Throttle Position Sensor
C15 Engine Coolant Temp. Sensor (ECTS)
C17 Intake Air Pressure Sensor (IAPS) - 07 & Up 650 Only
C21 Intake Air Temp. Sensor (IATS)
C22 Atmospheric Pressure Sensor (APS) - 1000 Only
C23 Tip Over Sensor (TOS)
C24 Ignition Signal #1 (Front Coil)
C25 Ignition Signal #2 (Rear Coil)
C28 Secondary Throttle Valve Actuator (STVA)
C29 Secondary Throttle Position Sensor (STPS)
C31 Gear Position Sensor (GPS)
C32 Injector Signal #1 ( Front)
C33 Injector Signal #2 (Rear)
C40 ISC Valve - 07 & Up 650 Only
C41 Fuel Pump Control System (Fuel Pump Relay)
C42 Ignition Switch Signal (Anti-Theft)
C44 Heated Oxygen Sensor (HO2S)
C49 PAIR Control Solenoid Valve
PS. Спасибо источнику этого материала. Я лишь перевел его
http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,7061.msg82938.html#msg82938 (http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,7061.msg82938.html#msg82938)
Отправлено: LIM от 15 Июля 2012, 14:46:40
После утопления мота начала выскакивать ошибка F-1.Происходит это если резко открыть газ на 4-5-6 передачах где-то на 4500-5000т.об.,или если по шестой передаче разогнаться более 140км.ч. Просто загорается красная сигнальная лампа и моргает ошибка.Мотор работает нормально.Глушу-завожу и опять все нормально.Так прошол уже около 4000т.км.
Что можете посоветовать?
Отправлено: wherewolf от 15 Июля 2012, 15:07:09
Отправлено: LIM от 15 Июля 2012, 15:40:11
Если я правильно понял,то надо разъединить разъем и замкнуть одну пару проводов - чорнобелый и красночерный и включить зажигание.На приборке увижу код ошибки.
Масло и маслофильтр поменял сразу после утопления.Воздушный был забит болотом - промыл водой и просушил выхлопом,так и поехал.
Что не так так исправьте.
Отправлено: Яныч от 15 Июля 2012, 19:51:07
п.с. Лямбда скорее всего.
Отправлено: LIM от 15 Июля 2012, 20:33:16
Цитировать
и покатайсся с ней.А то что разъем разъединен это ничего?
Отправлено: Яныч от 15 Июля 2012, 21:11:47
Отправлено: Bycha от 16 Июля 2012, 10:16:17
Отправлено: LIM от 16 Июля 2012, 20:59:14
Просветите пожалуйста что это за сенсор такой? Где его искать? И что с ним делать?
Заранее благодарен.
Добавлю,что с перемычкой прет шо дурной и ничего не загорается.
Отправлено: Макс от 16 Июля 2012, 21:04:56
Сегодня нашол этот разъем,сделал как описано выше и после того как проехал 60км. выдало ошибку C44 Heated Oxygen Sensor (HO2S)Как и предсказывал Яныч, это лямбда-зонд. Находится в месте соединения выпускных патрубков переднего и заднего цилиндров.
Просветите пожалуйста что это за сенсор такой? Где его искать? И что с ним делать?
Заранее благодарен.
Добавлю,что с перемычкой прет шо дурной и ничего не загорается.
Отправлено: silver от 17 Июля 2012, 01:19:24
Отправлено: Гондурас от 17 Июля 2012, 11:26:52
Отправлено: LIM от 17 Июля 2012, 12:11:59
Цитировать
подходит любой автомобильный лямда-зонд с подогревом, единственно нужно будет проверить распиновку.Для меня это очень темная фраза.Ниче не понял,особенно про распиновку.
Где-то здесь на форуме уже читал про лямбу но не могу теперь найти где.Может кто подскажет,чтобы я не задавал лишних вопросов.
Отправлено: Яныч от 17 Июля 2012, 23:27:52
Ты их раздерни, почисти, побрызгай туда ведешкой например, с подергай туда-сюда раз 20. Может и наладится.
Отправлено: LIM от 18 Июля 2012, 01:24:16
Но мой вопрос по лямде остается в силе.
Отправлено: Яныч от 18 Июля 2012, 01:55:46
Как вариант, сгоняй к Саиду. Дожно помочь. )))))))
Отправлено: LIM от 18 Июля 2012, 03:09:56
Отправлено: dns.dk82 от 15 Декабря 2012, 15:24:19
Отправлено: LIM от 25 Января 2013, 00:05:25
Цитировать
Система чек незагорается??? если нет Значит по прыску всё внорме!!!!Вопрос:что такое система чек и как она загорается?
Спрашиваю так как в конце сезона 2012 на ходу загорелись все сегменты температуры двигателя и появилась надпись CHEEK.Никаких сбоев в роботе двигателя не наблюдалось.Через некоторое время все стало нормально,потом обратно.Заметил,что при проезде неровностей,процес смены надписей учащается.Склоняюсь к тому что где-то что-то не контачит,но где?
Фото сего процеса прилагается.
Отправлено: silver от 25 Января 2013, 04:23:02
Отправлено: Яныч от 27 Января 2013, 22:12:58
Отправлено: Яныч от 27 Января 2013, 22:16:17
Цитировать
Система чек незагорается??? если нет Значит по прыску всё внорме!!!!Я, конечно, извиняюсь, но это утверждение, мягко говоря, неверно.
Отправлено: LIM от 27 Января 2013, 23:01:35
ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор температуры показывает "Н",если на екране системы подачи топлива отображается символ "СНЕС"
Что означает - Индикатор температуры показывает "Н"?Как это?
Отправлено: LIM от 27 Января 2013, 23:17:20
Цитировать
у тебя просто датчик температуры где-то на массу воротит походу.А датчик у нас он где стоит? На цилиндрах вроде не видел.На радиаторе тоже не видно,разве под кожухом который прикрывает вентилятор?
Отправлено: Яныч от 28 Января 2013, 00:44:49
Отправлено: Яныч от 28 Января 2013, 00:47:28
Отправлено: LIM от 28 Января 2013, 00:49:59
Отправлено: Макс от 28 Января 2013, 07:48:13
Что означает - Индикатор температуры показывает "Н"?Как это?Ээээ.. Говоря по-русски, "Н" - это "до*уя", т.е. перегрев...)))))))))))
Отправлено: Яныч от 28 Января 2013, 22:35:39
Отправлено: Яныч от 28 Января 2013, 22:37:38
На радиаторе есть датчик, тока он за работу вентилятор отвечает.
Отправлено: Макс от 28 Января 2013, 22:38:09
Отправлено: LIM от 29 Января 2013, 11:32:49
Спасибо всем за ответы.
Возможно весной еще буду напрягать.
Отправлено: Яныч от 29 Января 2013, 14:42:15
Отправлено: LIM от 29 Января 2013, 17:12:56
Отправлено: wragina от 18 Апреля 2013, 20:58:54
Отправлено: LIM от 28 Апреля 2013, 11:28:55
Цитировать
Вопрос:что такое система чек и как она загорается?
Спрашиваю так как в конце сезона 2012 на ходу загорелись все сегменты температуры двигателя и появилась надпись CHEEK.Никаких сбоев в роботе двигателя не наблюдалось.Через некоторое время все стало нормально,потом обратно.Заметил,что при проезде неровностей,процес смены надписей учащается.Склоняюсь к тому что где-то что-то не контачит,но где?
Фото сего процеса прилагается.
IMG_1172.JPG (157.27 КБ, 1024x768 - просмотрено 0 раз.)
Вернусь к своему вопросу по поводу надписи CHEEK.
Так вот,зимние вскрытие показало что просто-напросто слетела фишка с приборки.Ну не совсем чтоб слетела а так чуть-чуть.Опытным путем было установлено - если фишку вообще снять,то приборка тухнет совсем.
Отправлено: LIM от 28 Апреля 2013, 11:40:57
Цитировать
Сегодня нашол этот разъем,сделал как описано выше и после того как проехал 60км. выдало ошибку C44 Heated Oxygen Sensor (HO2S)На днях был найден ответ еще на один вопрос,связаный с лямдой.
На авто-розборке была подобрана лямбда с такими-же выходами(черный-белый-белый-серый)из какого-то фольксвагена,которая потом была успешно инсталирована в тело Встрома.Тесты показали,что ошибка перестала высвечиватъся.
Отправлено: Oil (710) от 28 Апреля 2013, 14:44:23
Отправлено: LIM от 28 Апреля 2013, 15:06:59
Отправлено: Oil (710) от 28 Апреля 2013, 19:59:19
Отправлено: wherewolf от 28 Апреля 2013, 21:49:24
Отправлено: LIM от 28 Апреля 2013, 22:00:34
На днях был на автошроте,взял еще три штуки про запас.
Отправлено: Cadavr от 16 Мая 2013, 23:36:39
Отправлено: LIM от 17 Мая 2013, 01:26:36
Отправлено: Белый грязный от 05 Февраля 2014, 16:30:52
А что за разъем находится с лева на картинке от сервисного. Под заглушкой выглядит так
Отправлено: ShEiTaN от 06 Февраля 2014, 09:26:24
(http://www.healtech.ru/images/stories/fipro/FIT_p01_698.jpg)
Отправлено: Bycha от 06 Февраля 2014, 09:52:38
Отправлено: ZhuK от 06 Февраля 2014, 15:15:33
Отправлено: ShEiTaN от 06 Февраля 2014, 16:53:10
Из плюсов это очень демократичный ценник, меньше гемороя с врезание в штатную проводку ну и размер в полтора спичечных коробка.
Требует отключения лямбды, впрочем как и поверком.
Из минусов это шаг по оборотам. На хилтеке 500rpm на паверкоме 250rpm. Но это уже ловля блох.
Закачать можно до 3х карт. Менять карты можно при помощи ключа зажигания и ручки газа =))
Для себя настраивал под акроповичи гоняя с ноутбуком и меняя коэффициенты по ощущениям и цвету нагара на свечах.
В идеале надо везти на стенд. Сделал 2 режима эконом и драйв судя по расходу горючки.
Ну в общем приятная вещь мне нра.
Кстати еще можно конвертировать карты от поверком в хилтековский формат. Так что с картами проблем нет.
Отправлено: УМК от 11 Мая 2014, 18:44:18
C11 Camshaft Position Sensor (CMPS) - 1000 Only Датчик положения распредвала
что делать как мне быть?
Отправлено: Dron от 11 Сентября 2014, 12:32:00
Отправлено: LIM от 11 Сентября 2014, 13:37:43
Отправлено: Dron от 11 Сентября 2014, 13:52:05
Отправлено: Dron от 11 Сентября 2014, 14:12:51
Отправлено: Dron от 11 Сентября 2014, 19:45:12
Отправлено: LIM от 11 Сентября 2014, 21:05:53
Отправлено: Troglodit от 11 Сентября 2014, 23:09:51
У тебя ж катализатора нет, так что пофиг.
Отправлено: Dron от 12 Сентября 2014, 12:54:14
Пиндосские штормы вообще без лямбды и прекрасно себя чувствуют. Забей и катайся.
У тебя ж катализатора нет, так что пофиг.
Катализатор по идее там есть!!по идее если есть лямбда,значит есть и катализатор,а убить катализатор будет совсем плохо((
Отправлено: Dron от 12 Сентября 2014, 12:55:38
У меня ничего не случилось. Проехал так 5т.км.Ну ты не 100-120 ездил???крутил его??я вчера сильно катал его,ошибки не было...может думаю наладится еще...
Отправлено: Troglodit от 12 Сентября 2014, 13:15:37
Пиндосские штормы вообще без лямбды и прекрасно себя чувствуют. Забей и катайся.
У тебя ж катализатора нет, так что пофиг.
Катализатор по идее там есть!!по идее если есть лямбда,значит есть и катализатор,а убить катализатор будет совсем плохо((
В корне неверно
Лямбда смотрит, насколько у тебя догорело топливо на выходе из двигателя и корректирует смесь (обратная связь). Катализатор стоит уже после лямбды и дожигает то, что в двигателе сгореть никак не может в принципе.
Бывает, что стоит еще вторая лямбда: либо после катализатора, либо прямо в нем. Она следит за эффективностью работы этого самого катализатора. Но это не наш случай.
Отправлено: wherewolf от 12 Сентября 2014, 14:41:34
Отправлено: LIM от 14 Сентября 2014, 00:22:45
Цитировать
Ну ты не 100-120 ездил???крутил его?Было и 120 и крутил его. Просто я с этой ошибкой с Рыбачего возвращался. И домой 3 500км.надо было проехать. Потом еще в Белку ездил.
Отправлено: Макс от 19 Сентября 2014, 22:47:29
Пиндосские штормы вообще без лямбды и прекрасно себя чувствуют. Забей и катайся.
У тебя ж катализатора нет, так что пофиг.
Есть предложение: за дезинформацию, с умным видом выдаваемую за правду, присваивать несущему ее в массы какое-нибудь почетное звание, прикрепляемое под ником, например... ))))
Отправлено: Troglodit от 19 Сентября 2014, 22:59:00
Пиндосские штормы вообще без лямбды и прекрасно себя чувствуют. Забей и катайся.
У тебя ж катализатора нет, так что пофиг.
Есть предложение: за дезинформацию, с умным видом выдаваемую за правду, присваивать несущему ее в массы какое-нибудь почетное звание, прикрепляемое под ником, например... ))))
Уточни пожалуйста, в каком месте дезинформация.
Лямбды у пиндосов правда нет. Может с энного года начали ставить.
Про катализатор я тоже ничего не нагуглил. Вроде как нет его. Может на калифорнийскую версию ставили, они помешаны на экологии, и то не факт.
Отправлено: Макс от 19 Сентября 2014, 23:02:35
Отправлено: Oil (710) от 19 Сентября 2014, 23:30:12
Отправлено: Troglodit от 20 Сентября 2014, 00:12:15
Уточняю: катализатор есть, и это обсасывалось на форуме не раз. Насчет гугла не знаю, может там катализатора и нет, а если в снять глушак и заглянуть в него спереди, то катализатор виден невооруженным глазом.Возможно от года зависит. И от мотика (650/литр).
Я гуглил перед тем как писать про катализатор, причем именно для литров.
Другой вопрос, если у нас нет лямбды после катализатора (а ее уж точно нет), то его можно смело къебенезировать, и движок вряд ли заметит разницу.
Отправлено: wherewolf от 20 Сентября 2014, 10:55:07
Отправлено: Troglodit от 20 Сентября 2014, 14:03:14
Очередной бред, уж извини. Кат есть даже на моем втором- DR650SE 2007 года, модель с 1996 без изменений идет. Сейчас- банально мотоциклы, не соответствующие классу евро 1 (в штаташ свой норматив, погугли)- не допускаются на рынок street legal. Потому даже drz400 после 2009 (вроде) в Европу и к нам не поставлялся, был только в Америке.
Все сильно зависит от мотоцикла и производителя. К тому же, катализатор добавить в глушитель могли и без изменения конструкции техники, засунули его внутрь и все. Каждый год что-то по чуть чуть меняют.
http://www.epa.gov/otaq/regs/roadbike/420f03045.pdf (http://www.epa.gov/otaq/regs/roadbike/420f03045.pdf) - почитай бумажку, особенно касаемо Tier 1 и Tier 2. До 2006 года никто мотоциклы по части экологии вообще особо не трахал. Там же, правда, написано, что некоторые производители ставили катализаторы сами еще до запретов. Сие правда для америки справедливо (EPA - американская контора), в европе чуть пожестче. Но тем не менее.
Далее, смотрим английскую педивикию. http://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle (http://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle) Раздел Environmental Impact. В 2007 году на половине новых выпускаемых мотоциклов катализатора не было. И вообще по части экологии на мотоциклы смотрят попроще, и даже стандарты евро вводят с задержкой. В Европе с 2009 года для новых машин обязательно Евро 5, а для мотоциклов Евро 4 ввели только в 2012 году.
Конкретно по штормам: на литр ставился катализатор, но не на американскую версию (возможно поэтому на американских форумах ничего нет про это). Собственно, лямбда туда тоже не ставилась. На 650-ке катализатор есть. Причем, судя по тому, что один глушитель 650-ки стоит больше штуки баксов даже в америке - ставили его везде: http://www.ronayers.com/MUFFLER-C263242.aspx (http://www.ronayers.com/MUFFLER-C263242.aspx). При этом литровые глушители того же года даже комплектом стоят дешевле: http://www.ronayers.com/MUFFLER-C263170.aspx (http://www.ronayers.com/MUFFLER-C263170.aspx) (порядка 900 баксов). Насчет лямбды на 650-ке не нашел ничего определенного. Не исключено, что она туда ставилась изначально. Хотя на микрофишах ничего похожего на O2 sensor нет.
Возможно, с определенного года и на американский литр стали ставить катализатор. Однако даже в микрофишах 2012 года я не вижу ни лямбды, ни глушителей дороже 450 баксов за каждый. http://www.ronayers.com/MUFFLER-C321042.aspx (http://www.ronayers.com/MUFFLER-C321042.aspx)
Возвращаясь к исходному вопросу, ничего там сдохнуть не должно без лямбды. Она нужна для точной настройки двигателя с точки зрения экологии выхлопа и расхода топлива. Без нее движок уходит в аварийный режим (такой же, который является штатным для американцев), катализатор такое издевательство может пережить, если не затягивать. На крайняк катализатор можно вообще выбить, "мозги" вряд ли заметят, что что-то изменилось.
P.S. Евро N не регламентирует наличие/отсутствие катализатора, лямбды, PAIR и всего такого. Он регламентирует только объемы выбросов оксида углерода (CO), углеводородов (CH) и оксидов азота (NO), а как производители будут этого добиваться, никого в сущности не волнует.
Отправлено: wherewolf от 21 Сентября 2014, 18:58:50
Отправлено: Troglodit от 22 Сентября 2014, 15:24:00
Гы... На литре америке- всегда был кат! А лямбд- нет. Евро0- неуправляемый кат (топливная система не оговорена), евро1- управляемый кат + впрыск, евро2- управляемый кат + фазированный впрыск и т.д.
Специально для тебя выберу время, сниму глушак и поищу в нем катализатор.
Информация про отсутствие катализатора на америке - из мануала.
Евро 0 вообще не существует. Погугли хоть немного. Сами стандарты евро определяют требования к топливу и к содержанию всякого говна в выхлопе. Требований к конструкции техники я не нашел нигде.
http://www.autoopt.ru/articles/products/3458895/ (http://www.autoopt.ru/articles/products/3458895/)
Найди мне ссылку, в которой стандартом указываются напрямую требования к технике - буду рад почитать.
Отправлено: wherewolf от 22 Сентября 2014, 18:48:16
Отправлено: Troglodit от 22 Сентября 2014, 18:56:27
Сними, посмотри. У меня самого литр американец, если что. Касаемо норм евро- не только топливо, а в первую очередь- токсичность выхлопа. Хотя тебе пофиг, да, поспорить бы. Каждый при своем мнении пусть останется.
В споре рождается истина. Ну или драка, если спор затягивается :)
И кстати, про токсичность выхлопа я писал.
У тебя какого года литр? И не калифорниец ли случайно? На калифорнию тоже ставили катализатор и лямбду.
Отправлено: wherewolf от 01 Октября 2014, 22:09:23
Отправлено: Troglodit от 02 Октября 2014, 01:48:09
07, не калифорнийский. кат есть, лямбды нет.Все, уломал, был не прав. На штормах катализатор есть.
Но все же свой вскрою. Мануал на дорестайловые литры (точнее, на самые первые литры) говорит, что катализатора в них не было. Возможно, это единственные штормы, в которых его нет.
Отправлено: Sega от 05 Мая 2015, 17:07:01
Отправлено: Яныч от 05 Мая 2015, 17:39:37
Отправлено: Sega от 05 Мая 2015, 17:59:42
Отправлено: Яныч от 05 Мая 2015, 21:13:03
плавающие обороты-там куча причин может быть, не только лямбда.
Отправлено: LIM от 05 Мая 2015, 21:30:16
Цитировать
Подскажите от чего подходит лямбда зонд, оригинал нереально дорого, пока езжу так, но надоела эта ошибка мигать на приборкеЯ делал так:
На авто-розборке была подобрана лямбда с такими-же выходами(черный-белый-белый-серый)из какого-то фольксвагена,которая потом была успешно инсталирована в тело Встрома.Тесты показали,что ошибка перестала высвечиватъся.
Цитировать
на нее надо фишку со старой переобжать. Внимание, Не паять!А я паял. А почему нельзя паять? Уже два года как работает.
Отправлено: Яныч от 05 Мая 2015, 22:58:53
то, что не показывает ошибку сооовсем Не означает что лямбда работает.
Отправлено: Sega от 06 Мая 2015, 12:15:44
Отправлено: wherewolf от 06 Мая 2015, 14:45:35
Отправлено: Яныч от 06 Мая 2015, 16:04:43
Отправлено: Sega от 06 Мая 2015, 17:25:07
Отправлено: Alexnf от 11 Апреля 2016, 09:54:41
Что туда выведено? Есть ли в мотоцикле CAN?
Можно ли подключить ELM, или KL какой адаптер?
Или подскажите , чем и где можно считать скорость?
Отправлено: Резин.дятел от 01 Мая 2016, 07:43:50
Появляется похоже только при длительной езде на шестой передаче 90км/ч и на 4к оборотах. Сбрасывается отключением зажигания. Моту пофиг, прёт ок и без и с ней. Гугл говорит про эту ошибку на версиях с абс. А это 650 2005г. Чито за хрень?))
ПС... Поеду к нашим мастерам.
Отправлено: good00 от 16 Декабря 2016, 14:39:34
DL 650 K5
Появилась такая вот ошибка C29 Secondary Throttle Position Sensor (STPS). Может у кого то было? Как исправить? Спасибо
Отправлено: Резин.дятел от 16 Декабря 2016, 15:09:09
Здравствуйте!Датчик положения заслонок. Как проверять описано в repair manual c картинками. Поиск по "С29".
DL 650 K5
Появилась такая вот ошибка C29 Secondary Throttle Position Sensor (STPS). Может у кого то было? Как исправить? Спасибо
Чихает, стреляет?
Отправлено: rus_vor от 17 Декабря 2016, 16:49:02
Отправлено: Troglodit от 17 Декабря 2016, 20:34:43
Подскажите как выглядит датчик опрокидывания? C23 Tip Over Sensor (TOS)И можно ли его перемкнуть?Валить бочком уже мало, хочешь валить прямо на боку? :)
Отправлено: rus_vor от 17 Декабря 2016, 20:49:22
Отправлено: nomad7 от 19 Декабря 2016, 16:59:22
Подскажите как выглядит датчик опрокидывания? C23 Tip Over Sensor (TOS)И можно ли его перемкнуть?
http://www.ebay.co.uk/itm/06-Suzuki-DL650-DL-650-V-Strom-VStrom-tip-over-tilt-angle-sensor-/272196673133 (http://www.ebay.co.uk/itm/06-Suzuki-DL650-DL-650-V-Strom-VStrom-tip-over-tilt-angle-sensor-/272196673133)
глушит мот при завале.
штука очень полезная.
Отправлено: rus_vor от 19 Декабря 2016, 18:33:46
Отправлено: odity от 20 Декабря 2016, 22:11:51
Отправлено: nomad7 от 21 Декабря 2016, 12:31:37
как не странно,есть таккая с завода) но она не глушит его, хотя помню криво ее поставил (косо) так мот не заводился(((я на песке бывало разворачивался, по привычке мот сильно наклоняю, что бы дать газу и на месте развернуться.
а он глохнет и ложится на песок.
Отправлено: good00 от 25 Декабря 2016, 19:23:47
Здравствуйте!Датчик положения заслонок. Как проверять описано в repair manual c картинками. Поиск по "С29".
DL 650 K5
Появилась такая вот ошибка C29 Secondary Throttle Position Sensor (STPS). Может у кого то было? Как исправить? Спасибо
Чихает, стреляет?
Не стабильно работает, строит и не набирает резво обороты. Спасибо гляну в мануал. Мотик долго стоял без заводки
Отправлено: pitt_dogg от 04 Июля 2017, 14:44:36
В сервисном режиме на ХХ ошибок нет, С00- ровно по середине. Крутишь выше 3500 оборотов полоска смещается вверх. Отпускаешь газ - возвращается назад. На какую заслонку это указывает? Какой из датчиков пытаться выставить?
Отправлено: Yuriy от 27 Апреля 2018, 15:06:49
Отправлено: Brand от 10 Августа 2018, 22:58:24
Выскакивала ли у кого-нибудь ошибка С65? По одной из ссылок в теме - неисправность холостого хода. Может кто знает что проверить? Сцепление?
Отправлено: sheff_serg от 17 Августа 2018, 21:45:36
Мужики, подскажите!
В сервисном режиме на ХХ ошибок нет, С00- ровно по середине. Крутишь выше 3500 оборотов полоска смещается вверх. Отпускаешь газ - возвращается назад. На какую заслонку это указывает? Какой из датчиков пытаться выставить?
Вот и у меня точно такая же хрень! Сегодня катался в сервисном режиме. После 3500 полоска наверху. других ошибок нет.
При этом резко открываешь газ в движении - мотик чуть ли не глохнет. На холостых - набирает обороты как положено.
Отправлено: AlexVau от 29 Августа 2019, 18:36:36
Но и без переключения передач тоже. Например если катиться накатом на 4-ой передачи со скорости 85 км/час то при достижении скорости 48 км/час - появляется эта ошибка... Кто-нибудь может чем-нибудь помочь/посоветовать?
Отправлено: Kvalitet от 02 Апреля 2020, 01:46:05
Отправлено: Saygak от 02 Апреля 2020, 11:46:18
Друзья, спасайте, в электрике я ноль получил аукционный мот 650 13года пробег 2 тысячи, залил в пустой бак бенз, вкл. зажигание насос очень громко визжал завёл, через может минуту-две загорелась лампа F1, клему снимал, все повторяется. Понимаю надо перемычки ставить и диагностировать, но очкую. ..
Не очкуй, ставь перемычку, согласно сервис-мануалу. Это официально рекомендованная Suzuki процедура.
Я эту перемычку потом скотчем под седлом приклеил - пусть будет всегда с собой. Также с собой на телефоне сервис-мануал с кодами.
Отправлено: Kvalitet от 02 Апреля 2020, 20:31:58
Отправлено: Saygak от 03 Апреля 2020, 00:48:09
Если не ошибаюсь, то инфа про считывание кодов ошибок с помощью перемычки - вообще в owner-мануале находится (если ошибаюсь - то в сервисном).
Ну и вообще в целом owner-мануал обязателен к выкуриванию на 100% сразу после покупки мотоцикла.
++:
> датировано 10 годом, я на своем 650 13 года нашёл похожий по описанию белый разъём с колпачком
Второе поколение, у меня такой же, считывание перемычкой работает примерно также, но нужно свериться с документацией.
Отправлено: Kvalitet от 03 Апреля 2020, 03:07:43
Отправлено: eccentric2000 от 03 Апреля 2020, 21:35:40
Отправлено: Kvalitet от 03 Апреля 2020, 22:27:39
Отправлено: Артемон от 30 Апреля 2021, 10:34:43
Отправлено: Troglodit от 01 Мая 2021, 11:29:03
Трям!На холосты и в движении когда отпускаешь газ код -С00 когда даешь газу, черта поднимается на верх, это норм? 02гC00 - значит нет ошибок
Черта используется для настройки датчиков заслонок (по сути, это индикатор, в номинальном ли положении стоит датчик). Логично, что она перемещается, когда газ крутишь.
Отправлено: IvaRu от 11 Июня 2021, 19:58:21
Родной 18213-17G01
Поставил 18213-18H0
Купил на сайте разбор motorr.net
18213-18H0 б/у за 3000 р + 680 р доставка
Отличие в длине провода, он длиннее на 15 см.
Ошибка изчезла.
Отправлено: IvaRu от 11 Июня 2021, 19:59:10