Отправлено: Доктор от 10 Января 2012, 14:54:51
Пробеги в одиночку по 200-300 км в день. (2-3 тыс. за поездку) Возможность навесить алюминиевые кофры. Малый вес, не высокая посадка. Достаточная мощность, чтобы ехать по трассе 120, и, катать в лесах, на низах. Видел, как-то в Норвегии, BMW G650Xcountry. Внешне понравился. Были мысли насчёт Сутенера 660, да громоздкий он, наверное. 250 см - маловато, 400 - было бы наверное самое то.
Спасибо за советы!
Отправлено: pasikam от 10 Января 2012, 15:36:48
Yamaha XT660Z - это все таки более дорожный мотоцикл чем два других, на нем уже можно нестись с большой скоростью, у него отличная ветрозащита, но он весит уже около 200 кг,
BMW X-Chalenge - немецкая версия dual purpose лично мне кажется не настолько надежной как ямаха и KTM и вдобавок дорогой в обслуживании.
KTM - если рассматривать варианты бездорожья тут лучший.
на все три вешаются кофры и стекла.
Есть еще мотоцикл, которые лучше этих трех :) - это Honda XR650L, но с ним могут быть проблемы по навешиванию кофров и ветрозащита на нем отсутствует. Но все решаемо.
Плюсы: намного дешевле сам, мега надежный, дешевый в обслуживании.
Offroadpeople 2011: Ural (http://vimeo.com/31139253) - тут есть все, за исключением Tenere (не полюбили его для оффроуда)
Отправлено: Доктор от 10 Января 2012, 17:25:05
Чем мне BMW понравился, так это относительно низким и широким седлом.
XR-ка высоковата для меня, да и злая, довольно. Смущает малое их количество предложений на рынке. Есть ли отличия у 690 КТМа от неё: по высоте мота, весу, по двиглу. Может есть смысл выбирать 400-ки? Они полегче. Да и не спортсмен я, скорее неторопливый путешественник, любитель дикой природы.
Отправлено: Доктор от 10 Января 2012, 17:29:05
Отправлено: Said от 10 Января 2012, 18:11:14
И по мощности, и по скорости, и по массе, и по ресурсу!
В этой кубатуре ненадёжных в среди япошек нет впринципе. Выбирай хонду или ямаху, не пожалеешь! Проехав один раз на них 50км настоящего бездорожья, ты больше никогда не захочешь их променять на что нибудь другое.
Отправлено: Доктор от 10 Января 2012, 18:39:06
Но мне интересно конкретное сравнение KTMов (400 и 690) с той же XR650L или DRZ400.
По двиглу, высоте и ширине седла, ресурсу, возможности обвеса грузом.
Ездил на Ямахе Серов 225 и 250-м Рейде - хорошо катнуть вокруг дачи, но для путешествий и моих 100 кг - маловато. Был бы Рейд - кубиков 400!
К примеру Стром отказывается ездить на малых оборотах - факт!
Потому его стихия - асфальт и плохой асфальт. Я это не знал, теперь знаю.
Но не хочется каждый раз такое знание приобретать с приобретением мотоцикла.
Иначе места в гараже не останется!:))
Отправлено: mik77 от 10 Января 2012, 19:18:23
Отправлено: mik77 от 10 Января 2012, 20:15:08
(http://s018.radikal.ru/i524/1201/47/92bf4ecc9e3c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Отправлено: mik77 от 10 Января 2012, 20:18:31
(http://s017.radikal.ru/i440/1201/72/a308ed413943.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i515/1201/08/93bab2ddf4df.jpg) (http://www.radikal.ru)
Отправлено: Гондурас от 10 Января 2012, 20:43:17
Отправлено: Макс от 10 Января 2012, 20:49:33
Отправлено: Said от 10 Января 2012, 21:04:24
У мужиков на КТМ и БМВ умение чувствуется.
Ну а остальным настоящим "лёгеньким" сам Бог велел!
Отправлено: pasikam от 10 Января 2012, 21:29:43
Да уж, видео впечатлило.. А можно узнать протяженность маршрута и общее время прохождения?
Вот тут самая подробная информация по данной поездке:
http://offroadpeople.forum24.ru/?1-2-0-00000094-000-0-0-1301688512 (http://offroadpeople.forum24.ru/?1-2-0-00000094-000-0-0-1301688512)
http://offroadpeople.forum24.ru/?1-2-0-00000103-000-0-0-1319750069 (http://offroadpeople.forum24.ru/?1-2-0-00000103-000-0-0-1319750069)
(http://s018.radikal.ru/i505/1201/f6/ad22c782e546.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i526/1201/08/bd14117aba7e.jpg) (http://www.radikal.ru)
Отправлено: pasikam от 10 Января 2012, 21:56:22
рост мой около 180, вес 65.
Это меганадежный мотоцикл! Низкооборотистый трактор, прост до безобразия, запчати заказываю только в америке, получается дешевле и быстрее чем у дилеров тут. Ну а запчастей за 12 тыс пробега покупал трубу, багажник, комплект DynoJet, ручку сцепления, защиту руля и руль высокий, фонарь задний т.е. расходников даже особо не покупал, фильтр воздушный )), ну фильтры маслянные и масло тут копейки стоят. масло правда меняется раз в 3 тыс, но и масло можно лить минералку добротную, и покушать он его любит иногда (если жарить сильно).
Огромный плюс - это то, что ему не жалко портить внешний вид :).
КТМ вроде бы всем лучше, но стоит в 2 раза дороже, а за что? по сути, все что позволяет enduro 690 все умеет и XR, только проблем меньше так за что платить?
DRZ 400 отличный мотик, но водянка, более нежный в сравнении с XRом и при почти том же весе мотор 650 более тяговит.
В общем если денег много лишних, то я за KTM ;)
Отправлено: SL от 10 Января 2012, 22:38:41
Отправлено: Wasabi от 10 Января 2012, 23:09:29
КТМ 950й vs. V-Strom 650
KTM 950 Super Enduro R & Suzuki DL650 V Strom in action 1. (http://www.youtube.com/watch?v=dscPtpWMY1I#)
Отправлено: pasikam от 11 Января 2012, 00:34:46
Многое зависит и от наездника.
КТМ 990й vs. V-Strom 650
KTM 950 Super Enduro R & Suzuki DL650 V Strom in action 1. ([url]http://www.youtube.com/watch?v=dscPtpWMY1I#[/url])
ну да, обычная поездка в булочную за печеньками к чаю :)
Отправлено: Seva от 11 Января 2012, 01:50:55
Как альтернативу выбрал бы всётаки КТМ 990 если для туризма и бездорожья, а если для бездорожья и возможного туризма, то 400-450 кубов максимум XR или KX.
Отправлено: Макс от 11 Января 2012, 08:48:19
кто потом скажет что Стром не эндуро )))
Как кто? Дэн, конечно!))))
Отправлено: АнЧЧО от 11 Января 2012, 11:20:23
Первое видео впечатляет.
Всем привет! Абсолютно согласен. Поразило то, как можно такую огромную толпу провести по ебеням. А если кого-то потеряли и не заметили... Это надо квалифицированного счетовода иметь.
А вот этот кадр из фильма прибил:
(http://s010.radikal.ru/i312/1201/0d/1be7a4cc7591.jpg)
сразу напрашивается название картины Репина маслом: "Приплыли"
... ну и Адвенчер в итоге довыпендривался:
(http://i008.radikal.ru/1201/bd/6117c56f6fae.jpg)
Все нападались, а КТМ везде маршем проходил, но вот в конце и его "приняла земля" :D
Отправлено: АнЧЧО от 11 Января 2012, 11:29:01
Многое зависит и от наездника.Но тут понятно, всё зависело от "прокладок", они видимо ученики Депре и катают очень даже неплохо.
КТМ 990й vs. V-Strom 650
Я бы езду каждого мотоцикла в этом видео охарактеризовал так:
Для КТМ - это жизнь,
Для Строма - экзамен.
а еслиб там ещё была R1, что теоретически возможно, то
Для R1 - это испытание.
Отправлено: Wasabi от 11 Января 2012, 12:27:07
Что для КТМа - жизнь,
Для Строма - экзамен!
Но, все-же, на мой взгляд стром имеет и свои плюсы, скажем - для двоих он удобнее.
Отправлено: Доктор от 11 Января 2012, 18:01:07
Я не сравниваю Стром с КТМ. Разные цели и задачи. Стром менять не собираюсь,
но и делать из него эндуро, тоже.
Да и не охота, вдвоём на одном моте в помпасы лезть - удовольствие не то! :))
Отправлено: pasikam от 11 Января 2012, 19:24:52
А если КТМ брать, то какой: 400, 690? У кого ниже посадка, шире седло, мотор с более широким диапазоном? А-то народ говорит, что у КТМов моторы очень разные, по сути. Хочется взять утилитарник и бездорожный турист, а не кроссовик! 990-й не рассматриваю.
Я не сравниваю Стром с КТМ. Разные цели и задачи. Стром менять не собираюсь,
но и делать из него эндуро, тоже.
Да и не охота, вдвоём на одном моте в помпасы лезть - удовольствие не то! :))
утилитарник - это 690 Enduro или 690 Enduro R. Еще можно рассмотреть 530 EXC, он тоже есть в версии с поворотниками и светом, но более форсированный. У него уже более длинные подвески, меньше вес, больше клиренс. По седлу примерно одинаковые, я на них смотрел-сомотрел, думал-думал и взял в итоге Honda XR650R версию с электрикой и конечно на кике (не новый, конечно, но хороший):) - вот где зверье настоящее эндурное :)
у меня ощущение такое, что нужен 690 Enduro :)
Отправлено: Seva от 11 Января 2012, 20:04:10
А если КТМ брать, то какой: 400, 690? У кого ниже посадка, шире седло, мотор с более широким диапазоном? А-то народ говорит, что у КТМов моторы очень разные, по сути. Хочется взять утилитарник и бездорожный турист, а не кроссовик! 990-й не рассматриваю.Вдвоем на одном моте в "помпасах" нереально. Если мы говорим об универсальности, насколько это возможно, то лучше 690-й. ИМХО. 400-ка более кроссовая чем дорожная.
Я не сравниваю Стром с КТМ. Разные цели и задачи. Стром менять не собираюсь,
но и делать из него эндуро, тоже.
Да и не охота, вдвоём на одном моте в помпасы лезть - удовольствие не то! :))
Отправлено: mik77 от 11 Января 2012, 20:56:45
Отправлено: АнЧЧО от 12 Января 2012, 09:54:56
Плюсы Адвенчера 640 -
Минусы - старый год 1999-2005, тяжелей 690го.
Плюсы Эндуро 690 - рулится как велосипед, легче 640го, ускоряется быстрей, удобней в городе, есть более свежие модели 2005-2011,
Минусы - сиденье чуть жесче, дорогой тюненый бак максимум на 25 литров (У Асербиса), более дорогой.
Если ездить на небольшие расстояния, со средним бездором, то 690. Если тоже самое, но на большее расстояние, то 640. Движок LC4 у них одинаковый, передаточные числа коробки тоже.
Про XR650R - это отдельная тема. У меня тоже был такой. Если он у тебя когда-то был, то его уже никогда не забудешь. Аналогов ему пока нет. Один только звук ШТАТНОГО глушителя это AC/DC...
Отправлено: Доктор от 12 Января 2012, 13:54:34
Сегодня съездил в Быкленд, но там был только 690 SMC.
Завоз Enduro R обещали к середине апреля - 15 мотов. Более спокойную и заниженную модификацию Enduro не поставляют. За снижение высоты на 6 см, обозначили цену - 20 косарей.:))
На вопрос про допы и обвес, развели руками и заговорили про колхоз.:))
Предложение на автору очень убогое.Б/У выбор - почти отсутствует. 640-й Adventure на просторах инета не встречал, вживую подавно.(Может не там ищу?)
А ещё крик души: почему же всё, что касается мотоциклов у нас - это один сплошной "эксклюзив"? Всё под заказ, всё в 3 раза дороже, всё в 10 раз хуже и не профессинальнее. Или автомобиль ТАЗ и трактор ДТ-75, обречены сосуществовать с нами навсегда? :(( Всё, вроде легче стало!(Кстати, это не только про моты.:((
Отправлено: Wasabi от 12 Января 2012, 14:42:30
А не хочешь взять б/у из европы/японии? Есть конторы, которые давно успешно возит. Лотерея, конечно присутствует, но вроде без попадалова. Я, если не найду стром тут, так предполагаю сделать.
Отправлено: Доктор от 12 Января 2012, 15:44:13
По поводу понтов: иногда кажется, что жить в России - это самые большие понты, за которые приходится платить. Да простят меня патриоты!
Отправлено: mik77 от 12 Января 2012, 21:22:09
Отправлено: Said от 12 Января 2012, 22:56:09
36994119.html) (http://s4.rimg.info/868308ab18e1d1bdd10bfec07d2d90d8.gif) (http://smajliki.ru/smilie-
405049191.html)
...в глазах правда, Доктор!
…так как, у каждого государство есть свой и гимн и флаг, у каждого стромовода должен быть альтернативный мотоцикл вистрому! Для большого туризма, стало быть! Это есть преданность «V-Strom Club». Не дадим чахнуть мототуризму, даже в полном прекращении продажи бензина! Это есть – патриотизм государству!
…ни чё да сказал
Отправлено: АнЧЧО от 19 Января 2012, 11:52:32
Посижу-посмотрю на 690-м Enduro R, как прийдут. Всё-равно дорожный план для ВСтрома на этот год уже свёрстан. Торопиться некуда! Присматриваю эндурку к осени.
По поводу понтов: иногда кажется, что жить в России - это самые большие понты, за которые приходится платить. Да простят меня патриоты!
Док, вот глянь 690й в Эмиратах продается $8750 Долларей (http://dubai.dubizzle.com/classified/motorcycles/off-roaddual-purpose/2011/12/19/ktm-690-enduro-2010-including-trailer-and--2/?back=L2NsYXNzaWZpZWQvbW90b3JjeWNsZXMvb2ZmLXJvYWRkdWFsLXB1cnBvc2UvP3BhZ2U9MiZhZGRlZF9fZ3RlPSZpc19zZWFyY2g9MSZhZ2VfX2x0ZT0mcHJpY2VfX2d0ZT0mcGxhY2VzX19pZF9faW49RW50ZXIrTG9jYXRpb24ocykrSGVyZSZwbGFjZXNfX2lkX19pbj0mdXNhZ2VfX2x0ZT0ma2V5d29yZHM9JmlzX2Jhc2ljX3NlYXJjaF93aWRnZXQ9MCZwcmljZV9fbHRlPSZtYW51ZmFjdHVyZXI9Mjg2). Говорит что ещё поторгуется. Мотас 2010 года почти новый. Я сначала на него запал, но у меня ещё Адвенчер 640й не продался.
(http://i.dbzstatic.com/images/user_images/2011/12/19/5607588_CP_photo.jpeg)
да ещё и с приспособой для перевозки впридачу.
Отправлено: АнЧЧО от 19 Января 2012, 11:56:49
KTM 690R Enduro - 2010 Long Term Test (http://www.youtube.com/watch?v=WRBqRkOi8pc&feature=related#ws)
Отправлено: Макс от 19 Января 2012, 12:05:07
А вот что он, сволочь, делать может
Сдается мне, что он, сволочь, так может делать не только на кэтээме... )))))
Отправлено: Доктор от 19 Января 2012, 16:57:48
Мой выбор 250cc. Спасибо всем за радость человеческого (флуда) общения! :))
Отправлено: Wasabi от 19 Января 2012, 20:05:14
Осталось только в Эмираты на ПМЖ переехать.:))Скучно там...
Отправлено: Доктор от 20 Января 2012, 15:55:07
Отправлено: mik77 от 20 Января 2012, 17:16:39
Отправлено: Ильич от 20 Января 2012, 17:34:31
Бмв в этой теме вне закона!! :Pудалил :P
Отправлено: mik77 от 21 Января 2012, 07:18:09
Отправлено: mik77 от 21 Января 2012, 07:28:29
KTM Stuntrider Wheely-Boy Hornbach Bouwmarkt speciale Wheely stunt (http://www.youtube.com/watch?v=ZYt2s76wlTA&feature=related#)
Отправлено: АнЧЧО от 26 Января 2012, 22:50:42
Отправлено: mik77 от 27 Января 2012, 10:26:03
Отправлено: АнЧЧО от 27 Января 2012, 11:35:36
Отправлено: Predator от 27 Января 2012, 14:18:18
К примеру Стром отказывается ездить на малых оборотах - факт!Вот прямо совсем все плохо плохо? Даже Power Commander не спасает положение?
Отправлено: Oil (710) от 27 Января 2012, 16:36:31
Нормально все у него ;)
Отправлено: pasikam от 27 Января 2012, 17:14:10
К примеру Стром отказывается ездить на малых оборотах - факт!Вот прямо совсем все плохо плохо? Даже Power Commander не спасает положение?
Да едет он на них :)ну как сказать :) но не плохо все - факт. мот не внедорожный, что с него взять?
Нормально все у него ;)
Отправлено: АнЧЧО от 28 Января 2012, 13:13:44
Отправлено: Wasabi от 09 Сентября 2012, 22:52:11
Что господа эксперты скажут про KTM 990 SuperMoto (SMT)?
(http://bikeland.ru/upload/iblock/0c0/3bd3d505-4110-11de-9bad-000423c302f2.jpeg)
Отправлено: Яныч от 10 Сентября 2012, 03:28:44
Отправлено: Serg35 от 10 Сентября 2012, 11:10:09
Отправлено: gry от 10 Сентября 2012, 14:34:59
Отправлено: АнЧЧО от 12 Сентября 2012, 23:46:43
Не эксперт, но... нахера литр на супермото??Гибрид. Если точно, то Супер Мото Туризм. SMT давно рассматриваю, как альтернатива Строму. У Строма передние колеса разные, у SMT одинаковые (это минус), то есть хероводорожье труднее переносит. Но у КТМа есть хороший донор - Адвенчер со спицоваными 21 и 18 колесами. Теоретически с него они подойдут на SMT. К тому же у него ход подвески больше, чем у Строма. Вот тебе и турист-дальнобойщик.
Отправлено: АнЧЧО от 12 Сентября 2012, 23:48:40
Отправлено: Ильич от 22 Января 2013, 21:35:31
http://bikepost.ru/blog/31563/Kalendar-2013-Tour.html (http://bikepost.ru/blog/31563/Kalendar-2013-Tour.html)
Отправлено: Визард от 23 Января 2013, 13:20:06
Хорошо сказано! Перефразировать и высечь в заголовке:
Что для КТМа - жизнь,
Для Строма - экзамен!
Но, все-же, на мой взгляд стром имеет и свои плюсы, скажем - для двоих он удобнее.
А если перефразировать для дальняка по асфальту, то
Что на Строме - жизнь,
На КТМе - испытание
:)
Отправлено: Jen dos от 23 Января 2013, 14:11:12
А вот, давайте отбросим вопросы сервиса и сконцентрируемся на концепции.
Что господа эксперты скажут про KTM 990 SuperMoto (SMT)?
([url]http://bikeland.ru/upload/iblock/0c0/3bd3d505-4110-11de-9bad-000423c302f2.jpeg[/url])
Я как раз прошёл путь от DL 1000 к 990 Adventure, сейчас пересел на KTM SMT 990 и кайфую. Всяких ништяков купил целую коробку, остается поставить. На SMT мой выбор пал поэтому:
- меньший весом, чем у Adv.
- намного мощнее тормоза спереди (у adv. из-за длинноходной подвески имеет кивок хороший при торможении).
- более пригодная для перемещения с работы до дома подвеска.
- хороший держак на дорожной резине
- мотор в стоке мощнее чем Adv. на 10 л.с. (а так мотор тот же, маслобак другой просто, фильтры все подходят от adv., рама одинаковая вроде)
из минусов:
- дорожный просвет понизился
В говна не ездил ни на DL (его я продал после того как из леса час из жижи вытаскивал, правда Anakee стояла) ни на Adv (только грунтовки - по ним супер, только не забывать надо ABS обрубать, иначе беда...), вес большой слишком.
Отправлено: gry от 23 Января 2013, 16:51:59
Отправлено: gry от 23 Января 2013, 17:01:27
Еще Гусь новый выходит. Выбор огромен становится. Модельный ряд у всех меняется.
Отправлено: Jen dos от 23 Января 2013, 20:04:24
Отправлено: Jen dos от 23 Января 2013, 20:07:13
Щас 1200 Аdventure выходит в продажуТенденция сейчас пошла все увеличивать, отсюда и вес неподъемный. Считаю такие аппараты непригодными для универсальной езды дом-работа-дальняки. А только для дальняков покупать аппарат за такие бабки считаю необоснованным.
Отправлено: gry от 23 Января 2013, 21:50:50
Отправлено: Макс от 23 Января 2013, 23:19:44
КТМ 1200 Adventure весит 212 кг без топлива. Вполне достойноКак стром 650-ка..
Отправлено: АнЧЧО от 29 Января 2013, 13:44:43
Ну хорошо, а как :
Я как раз прошёл путь от DL 1000 к 990 Adventure, сейчас пересел на KTM SMT 990
DL1000-
990 Adv-
990 SMT-
в пробках стоят, не греются, ...а маневренность?
Отправлено: Mixx от 29 Января 2013, 13:55:03
990 SMT-А маневренность на дюке690. )))
в пробках стоят, не греются, ...а маневренность?
Отправлено: Jen dos от 29 Января 2013, 21:45:58
В пробках адвенчур грелся, пока банки от Игоря Акроповича его не остудили. SMT думаю будут остужать Wings.
Отправлено: АнЧЧО от 30 Января 2013, 11:03:15
Отправлено: Jen dos от 30 Января 2013, 13:12:06
можно датчик поменять, чтобы раньше вентилятор срабатывал или поставить второй вентилятор.
Отправлено: АнЧЧО от 31 Января 2013, 14:56:26
Отправлено: Jen dos от 31 Января 2013, 15:22:52
This thermostat switch is a direct replacement switch for all the KTMs in our line up. It starts the cooling fan at 88C/190.4F instead of the stock 105C/221F.
вот такая песня
Отправлено: AlexT от 31 Января 2013, 16:47:20
Отправлено: Jen dos от 31 Января 2013, 16:58:31
Отправлено: Леша от 18 Августа 2014, 23:46:22
Отправлено: Twix от 19 Августа 2014, 02:57:17
Отправлено: Яныч от 19 Августа 2014, 03:43:57
Отправлено: Twix от 19 Августа 2014, 11:29:30
Отправлено: Twix от 19 Августа 2014, 11:30:03
Отправлено: Яныч от 19 Августа 2014, 13:53:19
Отправлено: Леша от 19 Августа 2014, 19:03:51
Отправлено: Wasabi от 06 Ноября 2014, 23:39:57
Honda анонсировала НОВУЮ АФРИКУУУ!
Горячая фотка прямо из Милана!
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/1465893_778722648865594_9140220524664136693_o.jpg)
(https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/10475419_778722655532260_3057673755023338102_o.jpg)
Отправлено: Oil (710) от 08 Ноября 2014, 22:34:22
Отправлено: FordSloman от 17 Ноября 2014, 18:57:12
Honda анонсировала НОВУЮ АФРИКУУУ!Не смущает отсутствие лапки переключения скоростей? :)
Отправлено: Said от 18 Ноября 2014, 22:48:58
Твикс, а чо с лапкой?
Отправлено: Twix от 19 Ноября 2014, 10:38:36
Отправлено: Said от 22 Ноября 2014, 10:41:34
Спасибо Твикс за ответы! Спасибо Добрый человек!
Отправлено: Гондурас от 24 Ноября 2014, 17:03:24
Отправлено: Said от 05 Января 2015, 00:51:30
Отправлено: Oil (710) от 05 Января 2015, 23:02:32
Привет, Айс, когда наклейки отдашь?
Отправлено: Денис Тольятти от 12 Января 2015, 22:50:55
Отправлено: Николай Щукарь от 27 Января 2015, 16:55:57
Отправлено: Strom от 04 Мая 2015, 22:42:39
Отправлено: Wasabi от 13 Мая 2015, 13:23:57
Мотоцикл будет оснащен литровым параллельным твином и в одной из версий оборудован автоматической роботизированной трансмиссией DCT.
Подробнее. (http://moto-magazine.ru/news/afrika_tvin_vozrozhdenie_legendy/)
Отправлено: pasikam от 13 Мая 2015, 13:52:39
Отправлено: Twix от 13 Мая 2015, 13:55:11
Отправлено: pasikam от 13 Мая 2015, 14:08:08
Отправлено: Twix от 13 Мая 2015, 14:26:30
Отправлено: Jen dos от 13 Мая 2015, 14:30:59
Отправлено: Денис Тольятти от 13 Мая 2015, 14:47:27
Наш автомат - это полный газ и 6-я передача!
Отправлено: Jen dos от 13 Мая 2015, 16:06:20
Какой автомат? Совсем пенсионеры стали!Ден, ты вроде за тот сезон 700 км накатал ?
Наш автомат - это полный газ и 6-я передача!
Отправлено: Twix от 13 Мая 2015, 16:08:46
Отправлено: Денис Тольятти от 13 Мая 2015, 16:35:43
Какой автомат? Совсем пенсионеры стали!Ден, ты вроде за тот сезон 700 км накатал ?
Наш автомат - это полный газ и 6-я передача!
Не 700, а 1150 ))
Зато в этом уже 2500 ))))
Отправлено: Jen dos от 13 Мая 2015, 16:51:10
Какой автомат? Совсем пенсионеры стали!Ден, ты вроде за тот сезон 700 км накатал ?
Наш автомат - это полный газ и 6-я передача!
Не 700, а 1150 ))
Зато в этом уже 2500 ))))
На МКАДе пробок стало меньше )))
Отправлено: Денис Тольятти от 13 Мая 2015, 16:54:53
Отправлено: Wasabi от 15 Мая 2015, 16:09:19
Ну ладно, спасибо тебе, о форум!
продолжение диспута о HAT в http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,4175.new.html#new (http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,4175.new.html#new)