Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: akastakan228 от 01 Октября 2019, 16:44:48
-
Выдалась солнечная, тёплая погодка. Решил прокатится напоследок(дожди передают на след. день). Проехал 20км, и появилось предупреждение о перегреве. Охлождающая жидкость на месте, масло только утром подливал. Сильно не гнал где то 130 на 5 передаче. Постоял минут 40 и поехал домой. Объясните из за чего перегрев произошёл.
-
вентилятор сработал?
-
Именно перегрев? Или индикация что температура на максимуме? На ходу не мог он так перегреться, если антифриз есть и насос работает. Когда домой ехал, если не перегревался больше - то скорее всего глюк электроники. У меня такое было - показывал все деления шкалы температуры и надпись CHECK, я с перепугу тоже остановился, посмотрел - всё в норме. Потом периодически повторялось, и может показывать что перегрев, а через 10 секунд всё в норме, 2 деления.
Грешу на контакты либо сам датчик температуры ОЖ глючит. Сейчас перед зимовкой все контакты всех фишек обслужил, весной посмотрю помогло или нет.
-
Именно перегрев? Или индикация что температура на максимуме? На ходу не мог он так перегреться, если антифриз есть и насос работает. Когда домой ехал, если не перегревался больше - то скорее всего глюк электроники. У меня такое было - показывал все деления шкалы температуры и надпись CHECK, я с перепугу тоже остановился, посмотрел - всё в норме. Потом периодически повторялось, и может показывать что перегрев, а через 10 секунд всё в норме, 2 деления.
Грешу на контакты либо сам датчик температуры ОЖ глючит. Сейчас перед зимовкой все контакты всех фишек обслужил, весной посмотрю помогло или нет.
все 5 индикаторы горели. Надпись была,? Горела лапочка в центре. Антифриз полемкости было
-
Ставлю на то, что это просто глюк электроники был... Если все 5 сразу резко загорелись, а не постепенно 2-3-4-5, то это однозначно глюк
-
У меня не то, чтоб перегрев, обычно в прохладную погоду наоборот, два деления вместо трёх: недогрев) В самую адову жару, даже при движении по пампасам на низших передачах, выше трёх делений не поднималось. Двигатель перегреть оооооч сложно. поэтому ставлю на глюк. проверь датчик температуры ОЖ.
-
У меня не то, чтоб перегрев, обычно в прохладную погоду наоборот, два деления вместо трёх: недогрев)
Рабочая температура 2 деления, а не 3
-
у меня 650ке ВСЕГДА 3 деления
-
650 L2 - Рабочая 3 деления из 5
-
Литр 2003 года.
Рабочая на трассе - 2 деления из 5. В городе может подниматься до 3, но обычно по жаре. По жести (+30, пробищи) видел и 4, но на 4 делениях уже вентилятор молотит вовсю, и быстро падает обратно на 3.
-
поэтому ставлю на глюк. проверь датчик температуры ОЖ.
как его проверить?
-
поэтому ставлю на глюк. проверь датчик температуры ОЖ.
как его проверить?
По мануалу конечно же :)
Тебе понадобятся чайник, мультиметр и бытовой термометр для готовки (гугли цифровой термометр для мяса).
И дальше смотри в мануале, при какой температуре какое сопротивление он должен давать.
Но вангую, что проблема в заросшем окислами разъеме. Терморезисторы обычно почти бессмертные.
-
Абсолютно согласен, если нет механического повреждения, то хрен убьешь. А окисел это лишнее сопротивление.