Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Общалка и прочее => Поболтаем ерундой => Тема начата: Bycha от 02 Июля 2013, 15:43:55
-
http://www.suzuki-vstrom.com/concept/index.html (http://www.suzuki-vstrom.com/concept/index.html)
-
Фу, уЭбище :(
-
Еще один гус >:(
-
С фарой от КТМ :)
-
Чё т мне кажется,,куй еЁ знает
-
дизайн как-то так... спорно.
характеристики бы увидеть
-
дизайн как-то так... спорно.
характеристики бы увидеть
Пытаюццо конкурентов нагнать. Абс и трекшн контрол впендюрят. Про полуактивные подвески вродь не написано ничо
-
Скатились в откровенное УГ
-
А куле (с)?! ;D
Стром как был середнячком, таким вроде и держится...
1200 кубов пока нет. Но мордой пошёл к носатым. И относительно ГС1200, КТМ1200, Дукаса1200, стром что-то из них...
Хорошо это или плохо ::) А сколько мы хаяли новую 650-ку... :-X
В принципе, новый литр, вполне в духе расп.....дяйство :o
Нравится другим или нет, пофиг. Он такой теперь
-
Ой, бльо... зато с вилкой-перевертышем. Хотя, если глянуть на его предшественника, то есть что-то общее http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1988/1988_DR750-Big_red_250.jpg (http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1988/1988_DR750-Big_red_250.jpg)
-
А що цэ такэ? Прототип?
-
Колесо на 18 спереди
-
А почему глушак один? С двумя как-то поэстетичнее
-
Похож на утку Вуди Вудпекер)))
-
Клюв- законное творчество SUZUKI!!!!!!BMW ПОЗЖЕ СТАВИЛИ ВРОДе..
А по дизайну всё сначала воспринимается либо ВАУ либо Отцтой!!!! Меня раньше от дизайна новой 650 воротило-а сейчас вроде ничего-пригляделся.... :D
-
Да пусть делают клюв, лишь бы 2 фары вернули. Фирменый взгляд.
-
Две фары это гуд :)
Они бы сделали виртуальный конструктор, что бы каждый из готовых деталей мог собрать по душе, глядишь - и вышел бы народный мотоцикл :)
-
Какой-то Вуди Вудпекер вышел :(
Две фары - наше все!
-
Новый ГС1200, с такой мордой, какой-то конкурс за "тех.... дизайн" выиграл. И видать Суза пошла за лидером класса.
Вот если Сахар пересядет на новый Стром, тоды я подумаю о новом ГС :P
-
Какой-то Вуди Вудпекер вышел :(
Две фары - наше все!
Опередил :)
Можно так еще
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/d/df/Wackybye01.jpg)
(http://i30.fastpic.ru/big/2011/1013/39/7df6801820ae463f5aa46a8290c9cd39.jpg)
(http://cs407120.vk.me/v407120360/602d/_ESbsJe4-kQ.jpg)
-
Атрибутика теперь будет весёлая! А там ака Абырвал (Абрывалг?!) ещё клумбу переименует:
ВиСтром Вудпукэр Ситизенз Уорлд....
Вот Ойл, теперь сообрази дальше...
-
А чо опять Ойл то??? :o
Чуть чо - так я сразу винаватый.... ;D ;D ;D
-
http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2013/07/11/prototip_suzuki_v-strom_zasvetilsya/ (http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2013/07/11/prototip_suzuki_v-strom_zasvetilsya/)
-
Вот тут обсасывали :)
http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,2886.0.html (http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,2886.0.html)
-
http://www.suzuki-vstrom.com/ (http://www.suzuki-vstrom.com/)
сайт
-
(http://i30.fastpic.ru/big/2011/1013/39/7df6801820ae463f5aa46a8290c9cd39.jpg)
(http://www.suzuki-vstrom.com/home/img/btn_movie_on.jpg)
-
- Карэн, какой твой лубимий птица?
- Арол!!!
- Пачему?
- Патамушта нос красивий!
-
Интересное направление взяла Suzuki.
Хочу по этому поводу выразить свои мысли и ощущения.
Начну с того, что V-Strom нравится народу (тем, кому нравится) за возможность вполне комфортно и быстро перемещаться по асфальту почти любого качества и в тоже время разрешает поехать туда, куда позволяют залезть весьма профилированные байки.
И всё это вполне за лояльную стоимость аппарата. (думаю в этот раз будет та же политика)
Как бывший владелец литра, который загонял этот аппарат в горы на высоту 2,5км могу только порадоваться направлением, которое взяла Suzuki (пишу как надо в знак уважения к компании).
И вот что я вижу.
Основа байка почти не изменилась, что очень мне нравится. Мне полюбилось строение его тела со времени эксплуатации. Начиная от вполне вместительно бака, удобства разборки при обслуживании, легко добраться до аккумуляторной батареи и багажное отделение для инструмента. Насколько я понимаю, всё это я увижу в новом байке и снова этому буду рад.
Смотря на новые литые диски, тоже не огорчаюсь. На супер тенере за ними глаз да глаз иначе собирает в кучу или просто рвёт. Да и зачем на таком аппарате спицы - никогда не понимал. Этот байк, что бы вкарабкаться в гору, а не взлететь на неё.
По выхлопному тракту - сделали один глушитель. Конечно двойка всегда смотрит симметрично. Но в плане веса и рациональности одна труба бесспорно выгодней.
Производитель избавился от лишнего веса убрав вторую "банку" и опустив существующую пониже - улучшил устойчивость. Скорее всего, основной момент облегчения принёс именно этот пакет доработки выхлопного тракта. Тем паче если клиренс стал повыше, то это решение компенсирует друг друга.
Подвеска так же стала интересней. По крайне мере передняя. У старого литра я вообще не знал беды с подвесками, а вот руль даже при аккуратном падении всегда куда-то уводило. Уж больно жидковат он был. Правда, выправлялся так же легко как на велосипеде, но в целом это дефект не радовал, этож не велосипед как не крути. Так что очень надеюсь, что в новом байке этот недостаток исчез.
Что хочу сказать по пластику, я рад, что его стало поменьше и было бы здорово, если бы боковой чёрный пластик был бы не крашенный и был изготовлен не как полый, а как вспененная торпеда у авто. Не думаю, что такое решение добавило бы много веса. А вот царапины и задиры..., а так же демпфировал бы удары на бак. Я конечно ЗА дуги, у самого стояли ГИВИ. Но бывало что какой-нибудь камень, или иной предмет, норовил попасть меж трубами и вот ОНО - как серпом по .... И конечно, ввиду уменьшения размера и деталей боковой обвес должен будет подешеветь.
Ну и насчёт переда. Буду надеется, что ребята из местной заводской лаборатории суши едят не даром, и новые "стринги" каким-то неведомым для меня способом буду лучше закрывать меня от ветра. Конечно, если взять моё виденье о том, что байк делают крепче к условиям реальной дороги. То вполне разумно, что его сделали поуже - спрятали. Чтобы при падении на бок его не достало. По этой же причине пришлось фары спрятать поглубже в центр обтекателя и разместить вертикально друг над другом. Так что теперь нет огромного блока фар и чёрного пластика, который шёл обводом вокруг фар и доходил длинными линиями до бака. Я хочу сказать, что всё детали из пластика стали такими короткими, плотными блочками как бы идут. Конечно же сломать такую конструкцию тяжелее. Да и в целом такая коробочная компоновка жёстче - мот можно ронять, ронять и ронять. Главное чтобы хватило сил каждый раз поднимать )).
Ну и под конец хочется сказать несколько слов о моторе. Всё, что я писал выше, мне кажется классным решением - кроссовер стал более надёжным и неприхотливым в плане декора, подвесок. Такая некая спартанская нотка (кстати, вспоминается их красный плащ из 300-спартанцев ;D ). Дак вот, по поводу мотора, идут слухи о трекшен контроле и о более интересном характере мотора, а я в свою очередь хочу пожелать больше все-таки, чтобы производитель как то улучшил комфорт и убрал вибрацию. Как бывало она меня доставала после 1000км пройденного пути. Вообще очень люблю эту литровую двойку, за выносливость и неприхотливость. И нафиг в тяжёлых дорожных условиях не нужна эта мифическая величина в 1200 и 1400куб.см. Куда я лазил им просто в жизни не залезть.
Вобщем-то всё, что я смог разглядеть на сайте производителя я со своей колокольни описал. Единственное что хотелось бы увидеть в штатном исполнении на этом мотоцикле (дабы завершить японскую традицию всё и вся доводить до полного совершенства - кстати Том Круз в "Последнем самурае" тоже бегал в красных доспехах ;D ) это алюминиевая защита картера из дюрали толщиной 4, а лучше 6мм и штатный подогрев руля (это всё равно что кроссовер без кондиционера). А так же гнездо прикуривателя или USB.
Ну, а в виде забавы для своего уже возрастного - оставил бы лишь абгрейд в виде установки дуг и прочего светового и педального обвеса.
Интересно что вся брехня идёт по клюву. Ночами уже не спят. А по мне дак если уж эндурке не мешал жить, то и тут проблем создавать не будет. Так что мой позитив – пусчай будет.
-
Всё! Выпустят значить... С носом, так с носом... В профиль даже Тайгер сильно напоминает
-
Про страшный клюв - х.з. у кого страшней?!! 8)
(http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/10/2014-Suzuki-V-Strom-1000-concept-03.jpg)
(http://www.motorsportburgdorf.de/cms/picture/upload/image/rechts.jpg)
(http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/10/2014-Suzuki-V-Strom-1000-concept-01.jpg)
(http://www.mojomag.de/wp-content/gallery/2012/1210gs/P90104368-highRes.jpg)
(http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2014-suzuki-v-strom-1000-concept/2014-suzuki-v-strom-1000-concept-05.jpg)
(http://www.motorsportburgdorf.de/cms/picture/upload/image/oben.jpg)
(http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2014-suzuki-v-strom-1000-concept/2014-suzuki-v-strom-1000-concept-06.jpg)
(http://www.motorsportburgdorf.de/cms/picture/upload/image/cockpit.jpg)
-
Да это всё дело времени... Разве двуглазый стром был краше Варадеро?!?! Тут тоже самое, но ГС, всё ж органичнее
-
Мне в новом Строме тока заднее крыло не нравится, уж больно короткое и узкое.
-
мне нравится новый стром, повесить на клюв пару туманок или какой тюнинг появится стронний типа sw-motech и будет счастье.
Отличный будет мапэд
-
мне нравится новый стром, повесить на клюв пару туманок или какой тюнинг появится стронний типа sw-motech и будет счастье.
Отличный будет мапэд
А для чего придуман Российский Гос.номер? Защищать водителя от летящих какашек.
-
Насчёт органичности - спорить не буду, скорее всего в моте за миилион превосходство в органичности было достигнуто в полном объёме нежели с моте за пол ляма.
А вот насчёт надёжности я бы ещё поспорил кто кого. В целом оба мотоцикла по классу применения сблизились как никогда. (старый стром - больше спорт чем энудро). И если рассматривать точку виденья БМВ как мотоцикл все дорожный туристический и дальнобойный, то уж больного много случаев когда этот лям показывал такие поломки которые ну никак не должны были произходить. (от совсем глупых когда мот отказывался заводится от родного ключа и наглухо блокировался или же поломка маятника практически на ровной дороге..и многое другое).
Да и в целом Я сделал для себя заключения чем технологичней устройство тем больше шансов словить нежданчик.
Наверное не спроста 1150GS пользуются не безизвесным авторитетом досих пор.
-
http://bikepost.ru/blog/suzuki/39128/Suzuki-V-Strom-1000-2014-pervyj-mototsikl-Suzuki-s-trekshn-kontrolem.html (http://bikepost.ru/blog/suzuki/39128/Suzuki-V-Strom-1000-2014-pervyj-mototsikl-Suzuki-s-trekshn-kontrolem.html)
-
«Конечно, опыт создания комфортных круизеров — важнейший фактор. Однако, я считаю, что новый V-Strom нужно считать туристическим мотоциклом со спортивным характером. Новый двигатель развивает максимальный крутящий момент на 4 000 об/мин, то есть мощности достаточно в широком диапазоне оборотов.
ёптыть
-
Что снова наводит на мысль о том что граземес с него получится весьма удачный и проходимый.
ПС Выше только переписка статьи http://rideapart.com/2013/09/with-2014-v-strom-1000-suzuki-finally-adopts-traction-control/ (http://rideapart.com/2013/09/with-2014-v-strom-1000-suzuki-finally-adopts-traction-control/)
-
http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2013/09/23/bolshe_podrobnostei_o_suzuki_v-strom/ (http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2013/09/23/bolshe_podrobnostei_o_suzuki_v-strom/)
-
фак, удоды и тут то бак уменьшили
-
Может будет версия адвенчур с баком на 33
-
Ну за счет экономичности пихла, 2 литра убрали - не криминально.
-
Все равно вуди вудпекер. Гармоничности в образе никакой.
Дизайнера уволить нахуй.
-
Все равно вуди вудпекер. Гармоничности в образе никакой.
Дизайнера уволить нахуй.
Просто вы нихера не понимаете в брутальных обрубках..))) Хочется красоты - посмотри в сторону чопперов или спортов, на крайняк.. Эндуро оно и должно быть страшненько-угловатым, на мой вкус..
-
интересно какая у него тяга будет, если макс. момент на 4к уже
-
http://bikepost.ru/blog/moto_foto/39758/Novyj-mototsikl-Suzuki-V-Strom-1000-ABS-2014-58-foto.html (http://bikepost.ru/blog/moto_foto/39758/Novyj-mototsikl-Suzuki-V-Strom-1000-ABS-2014-58-foto.html)
-
А мне нравится!
-
Ну и уродец получился ! надеюсь эта тенденция так и умрет. Я свой стрем (650 К9) брал еще и за великолепную внешность.
-
Нормальный мотик, ИМХО. Если холостой пропадать не будет-так вообще сказка)))
-
...и цилиндр сцепления ссаться не будет..
-
Внешность-имхо, на любителя, т.к. сходство с априлией пегасо и гусятцкой серией более чем очевидное, и неважно, кто был родоначальником жанра - сейчас большинство потребителей байков считает клюв неизменным атрибутом именно гуся.
А вообще.. Скорее всего куплю, но наверняка не новый и не особо скоро-ибо новый наврятли будет стоить меньше 650-600 тысяч. А если еще сделают несколько комплектаци, с возможностью выбора допоборудования-то цена может оказаться совсем космической.
Но нынешний литр слишком устарел, чтобы менять на него текущую шесотписятку-наличие АБС для меня, как оказалось, весьма критично. Остальные турэндурные литры, типа варадеры, тдма, кроссранера-слишком великоваты для моих условий эксплуатации, поэтому небольшой стром с литровым двигателем - будет оптимально)
-
Соглашусь с Юрой.
Сам по себе новый литр ничегосебе так. Вполне хорошо выглядит, стильно, энергично, стремительно. Клюв, я так понимаю, становиться атрибутом турэндуро в целом. Походу родоначальник определил удачную тенденцию.
Просто совсем не похож на стром предыдущий и от этого грустновато любителям классического строма. И, подумав, я, скорее всего, соглашусь с сузуками и скажу, что да, нужно двигаться вперед с дизайном, не нужно зацикливаться на старом. Хотя, идентификатор в виде фар можно было оставить. Уменьшить, может немного стилизовать, но оставить. Как знак приемственности поколений.
Хотелось бы потестить, поездить и определиться. И, как говориться, принять то, что неизбежно.
-
Цепь почему то 525
-
На яву он классно смотрится, мне понравился, буду брать.
-
А где ты его уже видел вживую???
-
В марте, на мотошоу в Дортмунде.
-
На яву он классно смотрится, мне понравился, буду брать.
Первые секунды пытался понять, при чём тут Ява. Оказалось, что "наяву".
-
http://smotorom.ru/articles/13/09/23/suzuki_v_strom_2014_premiere_is_around_corner (http://smotorom.ru/articles/13/09/23/suzuki_v_strom_2014_premiere_is_around_corner)
-
куплю себе такой и возьму ник "Вуди" )))
-
...и все будут звать тебя-дятел)
В живую надо посмотреть, на картинках из 3Дмакса всё всегда красиво выглядит. И да, моё предположение про наличие нескольких комплектаций подтверждается-и отсюда всё более интересна становится цена. И да, дата старта продаж всё еще неизвестна.
-
...и все будут звать тебя-дятел)
я ждал этого поста ))))
Как бы, получается, что ты осуждаешь покупку ))))))))))))
-
Ни в коем случае.
Конечно, глядя на картинки, тяжело как-либо осуждать или возвышать "новый литр", тем более не видя прайса. Но гуси мне никогда не нравились, Варадеры\тдммы\кроссранеры-тоже, поэтому я пока-что всерьёз гляжу на этот мот как на свой будущий. И жду его анонса и начала продаж, ибо новый точно не потяну))
-
http://moto-magazine.ru/news/suzuki_v_strom_1000_abs_pervye_foto_i_kharakteristiki_modeli_2014_goda/ (http://moto-magazine.ru/news/suzuki_v_strom_1000_abs_pervye_foto_i_kharakteristiki_modeli_2014_goda/)
-
-позволили снизить расход топлива до 4,8 л/100 км.
-Suzuki оснастили аппарат трэкшн-контролем
-Цена не объявлена
-
А мне понравился по описанию, уже хочу такой...
-
Мне НРА! купил бы....
-
...и все будут звать тебя-дятел)
я ждал этого поста ))))
Как бы, получается, что ты осуждаешь покупку ))))))))))))
раньше тебя звали "долбоёбы-долбоёбы-долбоёбы", а теперь будут просто дятлом, плюсы налицо ))))
-
http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2013/10/03/suzuki_anonsirovala_cveta_i_stoimost_novogo_v-strom_1000/ (http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2013/10/03/suzuki_anonsirovala_cveta_i_stoimost_novogo_v-strom_1000/)
.... а моего любимого - синего - не будет((( печаль..
-
.... а моего любимого - синего - не будет((( печаль..
Там так мало деталей под покраску, что сам покрасишь в какой хочешь цвет.
А вот цена-то озвученная навеяла грусть... У нас будет 750+.
-
Енто да... за 750+ лучше уж Эдвенчура взять)))
-
а с чего вы вывели такой ценник? Зная традицию сузук успешно конкурировать по цене с другими марками, вряд-ли он будет стоить дороже нового версуса. И уж точно не дороже кросстурера.
-
а с чего вы вывели такой ценник? Зная традицию сузук успешно конкурировать по цене с другими марками, вряд-ли он будет стоить дороже нового версуса. И уж точно не дороже кросстурера.
Ну т.е. хочешь сказать, что в Бритише он будет стоить 10000 фунтов, а у нас 500 тыр, да?
-
Никогда у нас дешевле не будет.
Кмк, получится около 650+-
-
а с чего вы вывели такой ценник? Зная традицию сузук успешно конкурировать по цене с другими марками, вряд-ли он будет стоить дороже нового версуса. И уж точно не дороже кросстурера.
Ну т.е. хочешь сказать, что в Бритише он будет стоить 10000 фунтов, а у нас 500 тыр, да?
Я хотел сказать то, что сказал. Безо всякого скрытого смысла. У тебя вариантов, кроме 500 и 750+, не предусмотрено?
-
Я хотел сказать то, что сказал. Безо всякого скрытого смысла. У тебя вариантов, кроме 500 и 750+, не предусмотрено?
В статье указана конкретная цена. Я исхожу из того, что всё, что переезжает нашу таможню, дорожает в полтора раза. В лучшем случае.
-
Я хотел сказать то, что сказал. Безо всякого скрытого смысла. У тебя вариантов, кроме 500 и 750+, не предусмотрено?
В статье указана конкретная цена. Я исхожу из того, что всё, что переезжает нашу таможню, дорожает в полтора раза. В лучшем случае.
Ну, если наши дилеры будут закупать их в Англии, то, наверное, ты прав...
-
http://www.kawasaki.co.uk/motorcycles (http://www.kawasaki.co.uk/motorcycles)
http://www.major-kawasaki.ru/moto/?utm_source=google&utm_campaign=14691_adhands&utm_medium=cpc&utm_content=2328018&gclid=CJqYku_V-7kCFYd3cAod-zMAQA (http://www.major-kawasaki.ru/moto/?utm_source=google&utm_campaign=14691_adhands&utm_medium=cpc&utm_content=2328018&gclid=CJqYku_V-7kCFYd3cAod-zMAQA)
можно тупо сравнить соотношение цен на те же Кавы...
-
можно тупо сравнить соотношение цен на те же Кавы...
Ну, если соотношение сохранится - то не такая уж и катастрофа получается.
-
http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2013/10/03/suzuki_anonsirovala_cveta_i_stoimost_novogo_v-strom_1000/ (http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2013/10/03/suzuki_anonsirovala_cveta_i_stoimost_novogo_v-strom_1000/)
http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2013/09/23/bolshe_podrobnostei_o_suzuki_v-strom/ (http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2013/09/23/bolshe_podrobnostei_o_suzuki_v-strom/)
Если сохраниться,... Зная аппетиты наших диллеров, вряд ли.
-
А куда бежевый дели?
-
[url]http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2013/10/03/suzuki_anonsirovala_cveta_i_stoimost_novogo_v-strom_1000/[/url] ([url]http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2013/10/03/suzuki_anonsirovala_cveta_i_stoimost_novogo_v-strom_1000/[/url])
[url]http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2013/09/23/bolshe_podrobnostei_o_suzuki_v-strom/[/url] ([url]http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2013/09/23/bolshe_podrobnostei_o_suzuki_v-strom/[/url])
Если сохраниться,... Зная аппетиты наших диллеров, вряд ли.
В новой 650 тоже много чего поменяли, а ценник примерно такой же остался.
-
в ютубах уже много официальных видео:
http://youtu.be/8x5TceSXZz8?t=10s (http://youtu.be/8x5TceSXZz8?t=10s)
и вот на этом канале много всего инетересного про новый стром:
http://www.youtube.com/user/GlobalSuzukiChannel/videos?tag_id=UCtn2j0uFqUEOtv4RcVF8UGg.3.suzuki-v-strom-1000&sort=dd&shelf_index=0&view=46 (http://www.youtube.com/user/GlobalSuzukiChannel/videos?tag_id=UCtn2j0uFqUEOtv4RcVF8UGg.3.suzuki-v-strom-1000&sort=dd&shelf_index=0&view=46)
мне нравится!
-
Мне чет тоже нравится )))
Хотя, мне, видимо, после голодовки все уже понравится )))
-
Вторым у меня точно будет новый литр
-
Не нравится! И дизайн, и то, что сузучьи руки срисовали то, что у лидера турэндуро.
Вот, в плане самобытности - у меня теперь сутенёр1200 на первом месте...
-
Сделали бы сутенера подешевле и на литых дисках.
-
(http://cs14115.vk.me/c540102/v540102357/e743/BC1P9IBXjXw.jpg)
-
ничего так, но брать не буду.
больше склоняюсь, что следующий мот у меня будет мопед)))
может быть такой: http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=5224 (http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=5224)
-
Думаю про литровую турэндуру...
Да вот что-то на пенсию потянуло.
Только еще не решил, как на Байкал на ем ехоть.. там не везде дороги с асфальтом..
(http://motomixspb.ru/userfiles/shop/large/2192_yamaha-xvs1300-v-star-tour.jpg)
Альтернатив строму мало.
Новый литор - дорого.
Старый - уже не то немного.
Капонорд старый - много болячек. Новый - дорого. ТО же к КТМ и триумфу относицо. Сутенер - дорого.
пичалька.
-
У меня кстати друг такой продает. Знаю лично этот мот.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1128384-354a5e.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1128384-354a5e.html)
-
http://youtu.be/KEmRWKASRrI=10s (http://youtu.be/KEmRWKASRrI=10s)
http://www.suzuki-vstrom.com/concept/index.html (http://www.suzuki-vstrom.com/concept/index.html)
Новое горячее видео с тестов журналистов нового Стромолитра!
Около 60 мотожурналистов были приглашены в Алмерию (Испания), для того что бы испытать новинку японского производителя - Suzuki V-Strom 1000 2014. По итогам тестов компания опубликовала небольшой видео-отчет, который призван «пролить свет» на характер нового туристического байка.
и еще одно видео с Теста.
http://youtu.be/3FZFJaHc-9w=10s (http://youtu.be/3FZFJaHc-9w=10s)
Видео менее эмоцианальное и не столь рекламное.
Если потребуется перевести текст - маякните, хотя ничего сложного он не говорит.
Как человек, продававший Ducati от О.Д. мне до полного вожделения не хватает только тест-драйва.
Есть красные тряпочки для Дукасов И КТМов..
Ясно, что работу над ошибками проделали основательную.
и, да...
цитирую англицкие издания: "будущим владельцам «приключенческого» байка придется расстаться с 9 999 фунтами, плюс «дорожные сборы».
«Было много слухов вокруг цены V-Strom 1000 2014 года. Огромное спасибо усилиям наших инженеров и коллег, вернувшихся в Японию, я рад назвать рекомендованную розничную стоимость, которая подтверждает исключительную ценность для нас этого сегмента рынка» заявил генеральный менеджер Suzuki GB Пол де Лузиньян.
Новый Suzuki V-Strom 1000 будет доступен в следующих цветовых решениях: Candy Daring Red, Pearl Glacier White и Glass Sparkle Black.
Источник: www.motorcyclenews.com (http://www.motorcyclenews.com) "
Пользуясь случаем - поздравляю всю СтромоКлумбу с Наступающим годом сине-зеленой Лошади! И, несмотря на явно проступающую символику Kawasaki, желаю всем НОВОГО ЛИТРА!
-
В январском МОТО статья про новый стромолитр. И помимо всего прочего была и озвучена цена-около шестисот тысяч. Уже в России.
-
Что-то не видно нового литра в России совсем. Начали с Германии - вроде не так и далеко. У диллеров на сайтах вообще ничего, словно его и не существует.
-
На случай, ежли хто не читал ишшо.
"Наши британские коллеги уверяют, что средний расход SUZUKI V-Strom 1000 составляет (!!!) всего 4.8 л/100 км при использовании дополнительных опций, например, установленной на мотоцикле фирменной багажной системы из трех кофров (два по 26л и верхний объемом 35л = всего 87л). Завод оптимистично рассказывает нам о 4.6 л, что
в сущности не далеко от истины. "
http://www.motogonki.ru/testdrive/novyj-suzuki-v-strom-1000-2014-protestirovan-.html (http://www.motogonki.ru/testdrive/novyj-suzuki-v-strom-1000-2014-protestirovan-.html)
(http://www.motogonki.ru/images/news/add201401142136112.JPG)
За рулем Suzuki V-Strom 1000 (2014): все в стиле Suzuki - никаких новомодных гаджетов. Но есть 12В розетка!
"И главное, цена! Пока на российском рынке ценник не объявлен, будем ориентироваться на американский - MSRP:
Suzuki V-Strom 1000 - $12699 (с ABS)
Yamaha Super Tenere 1200 - $14790
Triumph 1200 Explorer - $15699
BMW R1200GS (а базовой компл.) - $16100
KTM 1190 Adventure (в полной компл.) - $16600
Ducati MTS1200 - $16995
В российских мотосалонах прайс, обычно, несколько выше: примерно те же цифры, только в EUR. Но если Suzuki будет на две штуки дешевле Super Tenere, получается чертовски выгодный байк, ориентированный на "успокоившихся" туристов, которые так любят повторять фразу "кто понял жизнь, тот не спешит". Но можно ли называть езду на крейсерской скорости 140 км/ч "неспешной"?! "
-
В конце января общался с салоном на тему покупки. Вот что они отписали:
V-Storm будет в продаже март-апрель, уже принимаем предоплату , планируемая цена 599000-00 , у нас осталось не так много свободных мотоциклов этой модели.
-
Есть тут у нас мужчина с европы тоскающий мотоциклеты,интересна его цена на ньюлитор !! 8)
-
Есть тут у нас мужчина с европы тоскающий мотоциклеты,интересна его цена на ньюлитор !! 8)
V strom 1000 2014 года 14900 евро
-
Есть тут у нас мужчина с европы тоскающий мотоциклеты,интересна его цена на ньюлитор !! 8)
V strom 1000 2014 года 14900 евро
14900 нихерасебе!!! Я вчера был в сузучем магазине, расходники покупал, так вот там они по 11800 евро.
-
http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/suzuki-v-strom-1000-dl1000l4-neu-d%C3%BCsseldorf/190596105.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelDescription=v+strom&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=2014-01-01&negativeFeatures=EXPORT&minCubicCapacity=1000 (http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/suzuki-v-strom-1000-dl1000l4-neu-d%C3%BCsseldorf/190596105.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelDescription=v+strom&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=2014-01-01&negativeFeatures=EXPORT&minCubicCapacity=1000)
Например здесь 11700 евро , у него я жене машину покупал.
-
Есть тут у нас мужчина с европы тоскающий мотоциклеты,интересна его цена на ньюлитор !! 8)
V strom 1000 2014 года 14900 евро
14900 нихерасебе!!! Я вчера был в сузучем магазине, расходники покупал, так вот там они по 11800 евро.
Ну, все правильно. + доставка, растаможка и таки-маленький гешефт...))))
-
Есть тут у нас мужчина с европы тоскающий мотоциклеты,интересна его цена на ньюлитор !! 8)
V strom 1000 2014 года 14900 евро
14900 нихерасебе!!! Я вчера был в сузучем магазине, расходники покупал, так вот там они по 11800 евро.
Ну, все правильно. + доставка, растаможка и таки-маленький гешефт...))))
Ясно, я просто подумал что речь идет о ценах в Европе, т.к. в евро.
-
В наличии 600 т.руб
http://bikeland.ru/directory/those/motorcycles/0fec6cef-cf60-11e3-8c8f-000c2960a1150fec6cf5-cf60-11e3-8c8f-000c2960a115/ (http://bikeland.ru/directory/those/motorcycles/0fec6cef-cf60-11e3-8c8f-000c2960a1150fec6cf5-cf60-11e3-8c8f-000c2960a115/)
-
В наличии 600 т.руб ([url]http://bikeland.ru/directory/those/motorcycles/0fec6cef-cf60-11e3-8c8f-000c2960a1150fec6cf5-cf60-11e3-8c8f-000c2960a115/[/url])
Ушоль копить...
-
Вчера пощупал, мне очень понравился. Цена европейская и на 300 тыс дешевле Адвенчура, на 200 тыс дешевое Кросстурера
Конечно, он далек от КТМ, но он по настоящему продолжает прежнюю модель, которая мне очень симпатизирует своей простотой, дешевизной и надежностью.
Наконец-то теперь спереди 4-х поршневые тормоза с ABS.
Разочаровал только тонкий высокий руль, но зато он теперь с нормальной геометрией.
еще в минусы добавлю дорожный просвет, он не изменился, но это не настолько критично для асфальтового мотоцикла.
В общем, хочу!
https://onedrive.live.com/redir?resid=4FDB60F5CE1F46D1!1647&authkey=!AGgssoRIG3T-Cb4&v=3&ithint=photo%2c.jpg (https://onedrive.live.com/redir?resid=4FDB60F5CE1F46D1!1647&authkey=!AGgssoRIG3T-Cb4&v=3&ithint=photo%2c.jpg)
-
прикольный, но дорогой
-
Позавчера заезжал посмотреть новый литр.
Вроде ничего так, но присев на него как-то все показалось не так((
Сидушка более узкая и жесткая. Второй номер сидит по другому, более высоко.
Внешне конечно совсем другой стал.
Про "клюв" вообще писать стыдно...ну реально не идет он ему.
Смотрел мот в белом цвете, может конечно еще из-за этого. Как придут в других цветах, то обязательно еще раз поеду щупать)
еще очень смутила маленькая фара.
Ну вот как-то вот так.
-
еще в минусы добавлю дорожный просвет, он не изменился, но это не настолько критично для асфальтового мотоцикла.
Клиренс лечится линками.
еще очень смутила маленькая фара.
Фара там двойная, так что думаю хуже светить не будет.
-
Светит одновременно или одна линза дальний, а другая ближний?
-
свет раздельный:
верхняя ближний, нижняя дальний.
так что света, по идее, должно быть все таки меньше.
-
Ну и если перегорит в дороге то сразу без соот света
-
зато там есть опционные туманки за $900 :)
-
Посидел сегодня тоже на новом строме - мда... очень жесткая сидушка... ХЗ как оно на дальняк то на такой... мож конечно дело привычки, но первое впечатление - жестко. очень жестко... прокатиться бы конечно...
-
свет раздельный:
верхняя ближний, нижняя дальний.
Так что света, по идее, должно быть все таки меньше.
А может и нет, если две лампочки то скорее всего это Н7 70w, а Н4 это наши лампы , то тут всего 55 ватт на ближнеми 60 на дальнем свете.
-
На Ducati Мultistrada, Hyperstrada седла то же тощие и кажутся жесткими и не такими удобными.
НА гипере далеко не ездил, а мультос отлично бережет задницу.
-
[/quote]А может и нет, если две лампочки то скорее всего это Н7 70w, а Н4 это наши лампы , то тут всего 55 ватт на ближнеми 60 на дальнем свете.
[/quote] Н7 55 ватт а не 70.
-
А может и нет, если две лампочки то скорее всего это Н7 70w, а Н4 это наши лампы , то тут всего 55 ватт на ближнеми 60 на дальнем свете.
[/quote] Н7 55 ватт а не 70.
[/quote]
Извините, :) просто часто приходится менять лампы Н7 на грузовике, а там 24v 70w стоят лампы, вот я и подумал что все Н7 70 ватт. Хотя есть и не стандартные 12v 70w.
-
Был в байкленде на Войковской, в надежде посмотреть на новый литрострем. Сказали что посмотреть можно, и повели в мастерскую. Взору предстал мотоцикл без вилки , стекла и рычагов. Сказали что упал с палеты, сейчас собирают. Цвет бардовый /красный если что....
-
Свезёт кому то заиметь :D
-
в общем, красные не берем :)
-
Да ладно, колхозным восстановлением они точно заниматься не будут, поменяют все поврежденные детали на новые, да еще продадут со скидкой хорошей, раз они не скрывают факта повреждения мота.Так что кому-то, может, и правда свезет..))) Вряд-ли там раму повело от падения))...
-
Прям так и не будут???? ;D ;D ;D
Все так не делают и они не будут! ;D ;D ;D
-
Прям так и не будут???? ;D ;D ;D
Все так не делают и они не будут! ;D ;D ;D
Как человек, проработавший у итальянского ОД, могу сказать - так действительно не делают. Мотик с новой деталью идет по цене нового.
Только, если детали нет на складе, долбаные поставщики и таможащие могут затянуть процесс поставки детали надохрена. и тогда - да, тогда кому-то может повезти. Если мотик предоплаченый и заказаный предложат - Вот, хотите дешевле - берите сейчас, детали приедут - поставим... типа наш проеб. Иначе - извините, ждите следующей поставки.
-
Точно-точно. Покупал я в восьмом году у ОД Паджеру. Машинка типа пришла. но не отдают мне её нифига. На 3 недели задержали аж. И только через пару лет через знакомых узнал что они её уронили с автовоза при разгрузке и приводили в порядок эти 3 недели. Так не только никакой скидки не было, так и даже скрыли сей факт.
-
вот эдорасы и пэдуарды
-
Да ладно, колхозным восстановлением они точно заниматься не будут, поменяют все поврежденные детали на новые, да еще продадут со скидкой хорошей, раз они не скрывают факта повреждения мота.Так что кому-то, может, и правда свезет..))) Вряд-ли там раму повело от падения))...
Так що братці-Москалі, якщо беремо червоний, то зі знижкою тільки. Якщо зі знижкою червоний не дадуть, то беремо все крім червоного, а червоний без знижки по рекомендуємо кому небудь з Задпадной України, або з Східного Узбекистану))))))
-
Есть на форуме уже счастливые обладатели? :)
-
Есть на форуме уже счастливые обладатели? :)
дайте прокатиться :D
-
Ну, значит я первый...
-
Хуяссе)) А где фотки?))
-
Ну, значит я первый...
Срочно отчет от первого лица!!!!
-
Пока могу только сказать, что ждал 2 года. Дождался )))
Еще не забрал из Байкленда, в субботу. Потом чего-нить напишу
-
Хуяссе)) А где фотки?))
Срочно отчет от первого лица!!!!
Присоединяюсь к поздравлениям, выражению всеобщей радости и проявлению интереса! )
-
По-здра-вля-ю!!!
-
ну Поздравляю )) надеюсь, что мот не доставит хлопот, не будет дестких болезней и чтоб радовал. Уверен, это отличный выбор.
-
Теперь тебя задолбают. Но все равно поздравляю :)
-
Поздравляю! Отличный мот, сегодня присел, по ощущениям не тяжелей 650ки, сиденье показалось узковато,но за счет этого я достаю полной ступней до земли) А детских болезней быть не должно, этаж старый литор,почти без изменений) и эта, дай прокатиться ;)
-
Ну, значит я первый...
Ну наконец то ,продолжатель рода нашёлся,
а то я уже стал подумывать, а не стать ли мне первым )
Поздравляю!!!
-
Хобба- поздравляю!!!! Теперь ещёкросач новый купить и все будет как и прежде)))
-
Спасибо, рад что вернулся к вам. Как и прежде не будет - все будет лучше :)
-
ВороН, а это не ты продавал в конце 12 года 650-ку с АБС?
Я к тебе тогда на синей эсвэхе приезжал с чуваком на какой-то сузучьей эндуре. Он его в итоге и забрал.
-
Ворон, как заберешь требую массовой встречи с обдрачиванием и троганием нового литора)) Где-нить в городе)
-
требую массовой встречи с обдрачиванием и троганием нового клитора))
Адрес, сестра! ;D
-
Шпинат? :)
-
ВороН, а это не ты продавал в конце 12 года 650-ку с АБС?
Я к тебе тогда на синей эсвэхе приезжал с чуваком на какой-то сузучьей эндуре. Он его в итоге и забрал.
Да, это был я
-
Ворон, как заберешь требую массовой встречи с обдрачиванием и троганием нового литора)) Где-нить в городе)
Договорились. Явку сдам позже
-
однако прикольно одели The new Touratech equipped Suzuki V-Strom 1000 (english) (http://www.youtube.com/watch?v=g13zeuCxaiI#ws)
-
больше всего понравились наклеечки)))
-
однако прикольно одели
Сколько ж там всего!
"А теперь со всей этой х...й мы попытаемся взлететь!"
-
Может завтра пересечемся на крыше Золотого Вавилона? Если нет то предлагайте варианты.
Наездил 500 км. Ощущение, что ветрозащита на 650 лучше и сидение удобнее не покидает. Спина напрягается после 200 км. Но какой звук...внутри все колышется...я его обожаю...устал обкатывать уже...руки от непривычки не могут нож уже держать )))
-
http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,89.msg77098.html#msg77098 (http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,89.msg77098.html#msg77098)
А это не ты был?
-
Может завтра пересечемся на крыше Золотого Вавилона? Если нет то предлагайте варианты.
Наездил 500 км. Ощущение, что ветрозащита на 650 лучше и сидение удобнее не покидает. Спина напрягается после 200 км. Но какой звук...внутри все колышется...я его обожаю...устал обкатывать уже...руки от непривычки не могут нож уже держать )))
Ну не томи, расскажи по подробнее! Сколько жрет, сколько прёт? :)
-
По сравнению с 650 прет замечательно даже на обкатке. По поводу расхода сложилось ощущение что жрет 10л (((
-
Возможно пока идет обкатка и потом расход уменьшится... а что с вибрациями? задница, ноги, руки вибрируют после поездки?
-
Нет почти вибрации. И все части тела находятся в покое во время и после. Сидении вот только менее удобное или спина еще не привыкла
-
По сравнению с 650 прет замечательно даже на обкатке. По поводу расхода сложилось ощущение что жрет 10л (((
Охренеть. У меня джип меньше жрет трехтонный!
-
Такая же фигня. 8-9 литров саляры на сотню. И это в силовом обвесе с лебедками на 33-их МТ-шных тапках.
-
10 литров что-то много, если учесть что в период обкатки ты используешь треть режима....Хотя после обкатки нужно замерять... У меня На Гусе при смешанном режиме, по трассе 120-140, пробки в городе, 18 литров хватило на 340 км....
-
Ну, и ездийте на жыпах... я езжу на мечте и мне пох скока она жрет...)))
Ветрозащита не нравится. На 650 до сотни мог визор не закрывать. Щас на 40 уже хочется закрыть..
-
Кстати, Коль, заезжал к вам в вскр с Антоном показать в колодезный, но не застал...
-
А ты расход по компу смотришь или по заправкам?
Там стекло регулируется, судя по фотке оно у тя в самом нижнем положении вроде?
-
Ворон, можешь мне как владельцу 650-ки 12 года, грезящему о (к)литоре, привести два-три убойных аргумента - почему я должен продать свой, добить ещё 300 косарей и взять новый литр с финтифлюшками. Трекшн-кон-тролль прошу не поминать - и кстати, он вообще как-то срабатывает? Это можно почуйствовать?
Сиденье стандартное - выше стандартного на 650-ке или как?
Я пока вижу один недостаток - нет маволюбимаво Аранжывага цвета!
Почему самураи из Хамамацу не могут за десять коку риса нанять умелого ниндзю и послать в Маттингхофен, чтобы он на фабрике КТМ спиздил рецепт оранжевой краски?
-
А ты расход по компу смотришь или по заправкам?
Там стекло регулируется, судя по фотке оно у тя в самом нижнем положении вроде?
С компом я еще не разбирался ))) по заправкам, конечно. Знаю я что там наклон стекла регулируется. В 3 положении стоит.
-
А у него тюнинговое туринговое стекло тоже будет регулироваться или крепится намертво?
-
Странно, не может же он хавать больше предыдущего литра.
-
Ворон, можешь мне как владельцу 650-ки 12 года, грезящему о (к)литоре, привести два-три убойных аргумента - почему я должен продать свой, добить ещё 300 косарей и взять новый литр с финтифлюшками. Трекшн-кон-тролль прошу не поминать - и кстати, он вообще как-то срабатывает? Это можно почуйствовать?
Сиденье стандартное - выше стандартного на 650-ке или как?
Я пока вижу один недостаток - нет маволюбимаво Аранжывага цвета!
Почему самураи из Хамамацу не могут за десять коку риса нанять умелого ниндзю и послать в Маттингхофен, чтобы он на фабрике КТМ спиздил рецепт оранжевой краски?
Аргументов убойных нет.
Седло на литре выше чем на 650.
Свой обкатываю пота, т.ч. трекшен-контроль спит и не просыпается )
Ну, а цвет это на любителя...
-
Ясно. Значит, если брать - то заказывать сразу с низким сиденьем. Один хрен все рюшечки лучше фирменные ставить, убедился уже...
-
А что с подвесками и тормозами дела обстоят???
-
Ясно. Значит, если брать - то заказывать сразу с низким сиденьем. Один хрен все рюшечки лучше фирменные ставить, убедился уже...
А я хз есть низкое или нет. На мысочках достпю до асфальта и мтараюсь не останавливаться )))
-
А что с подвесками и тормозами дела обстоят???
подвеска шикарно отрабатывает в стойке всяких мертвых копов, рельсы и ямы на приличной скорости.
Тормоза тоже лучше моей 650. Стоит только на 1 см на скорости рычаг нпжать уже клюет. Пару раз оттормаживался на сухом асфальте до срабатывания абс, достаточно интенсивно.
-
Низкое должно быть. Я ставил андроидное приложение рекламное по новому литру, там они говорят, что с низким сиденьем он самый низкий в своём классе!
Я для своей 650-ки решил что буду ставить низкое для города и обычное на дальняк. Второй месяц жду низкое, сказали, что пришлось на заводе заказывать. Самого императора напрягли, не иначе :)
-
С нажопницей ветрозащита стала работать намного лучше ))))
-
Ты её перед собой чтоли сажаешь?)
-
))))) видимо, задница просела и угол наклона стекла изменился
-
Так а гиде собственно развернутый опус о качествах и минусах нового Строма. Гиде фотки с довольной физиономией
-
Опус вряд ли осилю. Расход, как и обещали 4.8, но по трассе и не на скорости 100км/час. Особо не старался экономить топливо. В городе поболе будет.
Ветрозащита не нравится.
Подседельный багажник меньше, чем в 650.
Подвеска очень нравится, как работает, как при переезде рельс, лежачих, на выбоинах на асфальте, так и на яма и канавах (по носовихе в мосвку по обочине прокатился).
Звук двигателя нравится. Видимо, его хорошо слышно машинам, т.к. когда начинаю ускоряться для обгона, сразу уходят в сторону, пропускают )))
Резина вроде в стоке ничего.
По сравнению с 650 динамка лучше гораздо.
Седло, как кажется, на 650 удобнее.
НЕ знаю, что еще можно сказать. Езжу, получаю только положительные эмоции. С вторым номером понравилось ездить )))
Фотки...
-
А какой у него межсервисный пробег?
-
6 000 км
-
Поставил крест на покупке :-)
-
Поставил крест на покупке :-)
А чем смущает 6000 км межсервисного? Стандартная в общем-то практика для мотоциклов.
-
ничего не изменилось относительно предыдущей модели. Вполне нормальный пробег.
Кстати, вот тут уже есть небольшое сравнение турмотов:
http://www.cycleworld.com/2014/03/31/bmw-r1200gs-vs-ktm-1190-adventure-vs-suzuki-v-strom-1000-abs-comparison-test-review-photos-specifications/ (http://www.cycleworld.com/2014/03/31/bmw-r1200gs-vs-ktm-1190-adventure-vs-suzuki-v-strom-1000-abs-comparison-test-review-photos-specifications/)
Итог: классный мот за свои деньги ) Всеми характеристиками несильно-то уж и проигрывает, но сильно выигрывает ценой. Основной недостаток - не отключается ABS.
-
Хотя бы 10000 могли бы осилить, хотя может быть у других больший межсервисный за счет ресурса.
-
А чем смущает 6000 км межсервисного? Стандартная в общем-то практика для мотоциклов.
Стандартная практика для не туристических мотоциклов.
Например, KTM1190 - 15000, GS1200 - 12000, F800GS - 10000, Кросстурер не помню, но тоже не меньше 10.
На самом деле мне новый в-стрем очень нравится по многим показателям.
Но у меня сейчас межсервисный пробег 6000, и для дальняков это - ниочем.
Если бы у него межсервисный пробег был хотя бы 8-10, то для меня у нового стрема был бы только один существенный недостаток - что там не рядная четверка :)
В остальном он идеально соответствует предназначению - поездкам далеко по дорогам разного качества.
Теперь опять придется смотреть в сторону кросстурера и нового адвенчика.
А уходить от сузуки не хочется :)
-
Ну кстати на 990 тоже 6 км пробег))
То что это мало - полностью согласен. На гуслях 10.
-
http://www.cycleworld.com/2013/07/11/2014-suzuki-v-strom-1000-to-arrive-this-fall/ (http://www.cycleworld.com/2013/07/11/2014-suzuki-v-strom-1000-to-arrive-this-fall/)
-
А чем смущает 6000 км межсервисного? Стандартная в общем-то практика для мотоциклов.
Но у меня сейчас межсервисный пробег 6000, и для дальняков это - ниочем.
Теперь опять придется смотреть в сторону кросстурера и нового адвенчика.
А уходить от сузуки не хочется :)
дело хозяйское, конечно. по мне вот не сложно масло поменять через 6 тыс, тем более с маслом нигде проблем нет, на худой конец можно с собой взять (с фильтрами также).
а на разницу между Кросстурером, Адвенчиком 1190 можно купить целый эндурик или мопед для города :)
-
Я конечно не знаю, кто сколько межсервисный пробег пишет, но масло 15000 км в мото моторе точно не выдерживает. У меня после дальняка на smt 990 в 8500 км слился практически гудрон...
-
26-27июля на Ходынке будет тест драйв литрострема нового - желающие - залезьте на сайт сузуки моторса русского и запишитесь. С телефона сцылку к сожалению вставить не умею(( .я записался на утро воскресенья.вот.
-
26-27июля на Ходынке будет тест драйв литрострема нового - желающие - залезьте на сайт сузуки моторса русского и запишитесь. С телефона сцылку к сожалению вставить не умею(( .я записался на утро воскресенья.вот.
http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,3926.0.html (http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,3926.0.html)
-
Мне в нашем магазине сказали, что на новый литр до осени не найти тюненга и обвеса. Как ездить на нём с голым спереди двиглом - не представляю. Это как с голым хером пойти гулять по проспекту. Ну и без боковой защиты стрёмно.
-
Мне в нашем магазине сказали, что на новый литр до осени не найти тюненга и обвеса. Как ездить на нём с голым спереди двиглом - не представляю. Это как с голым хером пойти гулять по проспекту. Ну и без боковой защиты стрёмно.
На льюсе все продается - доставка 2-3 недели .
https://www.louis.de/rund-ums-motorrad/bike-datenbank/suzuki-dl-1000-v-strom/wvdd/3180?bikes=3180 (https://www.louis.de/rund-ums-motorrad/bike-datenbank/suzuki-dl-1000-v-strom/wvdd/3180?bikes=3180)
-
Не, речь про фирменные шла. Зарёкся я ставить что-то левое, пусть и "брендовое". У меня защита боковая Гиви - трёт патрубок охлаждения, например. СВ-мотековские защиты рук несовместимы с высоким стеклом Ермакс. И проверить никак заранее не получится. Фирменное хоть и дороже, но зато встанет по месту, и не придётся второй раз покупать.
-
Я его все таки уронил ))) На Пироговке разворачивался под горочку на корнях и песке. Из повреждений треснула пластиковая накладка на бак. И все )
-
Йёлы- палы((( Обновил?!
-
Ворон, дуг-слайдеров естественно не было? :)
-
На тестдрайве сузукамэн мне клялся и божился,что уже есть оригинальные дуги и много ништяков в наличии - ты б связался с ними - вдруг не вруть?
-
По поводу межсервисного, всем наподумать.
У Тигра800ХЦ воздушный фильтр меняется раз в 20 000 км! Но стал бы кто-нибудь его там менять? Лично на моем опыте раз в 10 ккм - предел. Так что все красивые цифры в 15-20 и т.п - это тупо маркетинг. Цифра в 6-10 ккм считаю нормальной и адекватной.
-
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/1604370_319446781545813_139169703364163852_n.jpg)
-
Уже коплю, хватит травить душу!!!))
-
Для информации, ценники на оригинальный тюнинг к новому литру. (http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/cycles/Products/V-Strom%201000/2014/DL1000ADV/Accessories.aspx?Style=&CategoryId=3)
Например, боковые кофры с креплениями обойдутся счастливому обладателю нового литра всего-то в 1,624.85 $. Что интересно - kофры продаются комплектом, а крепления-по отдельности, левое и правое. (если я ничего на напутал))
-
Красивый видео-обзор нового литрострома:
Suzuki V-Strom 1000 Review: PowerDrift (http://www.youtube.com/watch?v=DHKdrw5_BWQ#ws)
особенно впечатлил момент на 6:49 , новый стром умеет летать)
-
В сентябрьском Мото Эксперте статья про новый литр. Обосрали сиденье - типа жёсткое, для туризма в принципе непригодное. Кишки над дорогой опять же висят, без штатной защиты. Подножки нет центральной. Вобщем, дорога в магазин счастливому владельцу, за дооснащением.
Собственно, если всё посчитать ПО ХОРОШЕМУ, то стоит новый литр совсем не 600, конечно. Просто его "раздели" по максимуму.
Ну, хорошо хоть руль не надо докупать, можно хотя бы до гаража своим ходом доехать из магазина :)
Если взять, скажем VFR800 новый, то там вообще ничего докупать не нужно, за те же 600 косарей - готовый мотоцикл, ни добавить, ни убавить. Ну понятно, там класс другой, я так, для примера...
Вобщем, ни разу он не дешевый, этот новый литр.
Про каменное сиденье ещё где-то читал, на байкпосте вроде. Типа, не столько каменное, сколько жёсткие края, давят снутри на окорока.
-
Хм. Сравнение с выфером вообще не в тему. Если просто ездить по асфальту - то ни на стром, ни на выфер ставить ничего не надо. Паритет, блять)
Если сравнивать-то с одноклассниками-гусём, кростурером, сутенерой, ктм 1190. Самый дешевый из вышеперечисленных-сутенер стоит чуть больше 700. Кростур - 730. Гусь от 740. Ктм - 850(пиздец!!!!). Продолжать, или ты уже убедился, что встром-действительно недорого стоит? Т.е. не, не недорого - нормально. Классом он всё же чуть ниже.
И да, все перечисленные мотоциклы в стоке тоже голые. И стоимость родного тюнинга у сузы просто демшанская, по сравнению со стоимостью тюна у того же ХХХ.
-
Поставили бы тюнинг из коробки - народ все равно бы его поснимал.
На литре есть защита картера и рук, которая массово снимается и меняется на что-то поцивильнее. Смысл тогда обвешивать? :)
-
Хм. Сравнение с выфером вообще не в тему. Если просто ездить по асфальту - то ни на стром, ни на выфер ставить ничего не надо. Паритет, блять)
Если сравнивать-то с одноклассниками-гусём, кростурером, сутенерой, ктм 1190. Самый дешевый из вышеперечисленных-сутенер стоит чуть больше 700. Кростур - 730. Гусь от 740. Ктм - 850(пиздец!!!!). Продолжать, или ты уже убедился, что встром-действительно недорого стоит? Т.е. не, не недорого - нормально. Классом он всё же чуть ниже.
И да, все перечисленные мотоциклы в стоке тоже голые. И стоимость родного тюнинга у сузы просто демшанская, по сравнению со стоимостью тюна у того же ХХХ.
На ктм сейчас скидка 10-15%. В выходные видел вблизи, но не впечатлился.
-
Кросстурер в евроспорте прошлой осенью за 600000 отдавали.
-
короче ждем сезон вселенских скидок
-
Только не евроспорт! (http://bikepost.ru/blog/42557/Ostorozhno-Rabota-Honda-v-Rossii-diler-Evrosport-Moskva-distribjutor-i-t_p-i-ne-tolko.html)
-
Поставили бы тюнинг из коробки - народ все равно бы его поснимал.
На литре есть защита картера и рук, которая массово снимается и меняется на что-то поцивильнее. Смысл тогда обвешивать? :)
Ну да, есть такое. Всё равно - жлобы они :)
Кстати, могли бы предложить родной обвес пакетом, подешевле. Кому не нужно хард-эндурить по камням. Вполне симпотный обвес, так-то, для асфальта. Я б крепче думал про этот мот тогда :)
-
Ктм - 850(пиздец!!!!).
Подумал... Катум дорогой из-за подвесок. Там или липиздрические или, в Эрке, хитрожопые.
Хорошо бы они сделали чисто асфальтового туриста - колеса попроще, подвески обычные, ноги до земли пяткой. Стоил бы рублей 700...
-
липиздрические подвески и в гусе, и в кростуре))
Столь охуевший ценник, имхо, больше всего из-за двигателя.
-
липиздрические подвески и в гусе, и в кростуре))
Столь охуевший ценник, имхо, больше всего из-за двигателя.
У хонды-то движок посложнее будет!
Это всё сцуко оранжывый цвед! Он воздействует через глаза непосредственно на мозг, давая +10 к навыкам управления на асфальте и +20 к навыкам на бездорожье! :)
-
липиздрические подвески и в гусе, и в кростуре))
Столь охуевший ценник, имхо, больше всего из-за двигателя.
На мой взгляд эти мотоциклы для разных нужд: Хонда практически асфальтовая, Оранжевый для езды вне дорог, а Гусь, что-то среднее между ними. Где аналоги КТМ? Нет конкуренции, поэтому и ценник конский.
-
Сузуки представила версию No Compromise нового литра. Это то же самое, но упакованное всеми фирменными допами. Интересно, что на фотографиях - явно какое-то другое сиденье. То ли завышенное, то ли вообще другое.
-
Сузуки представила версию No Compromise нового литра. Это то же самое, но упакованное всеми фирменными допами. Интересно, что на фотографиях - явно какое-то другое сиденье. То ли завышенное, то ли вообще другое.
и где фотки или ссылки?
-
(http://i65.fastpic.ru/big/2014/0917/70/f3c6c2a531c848cfa41ecf24a0fe9370.jpg)
(http://i68.fastpic.ru/big/2014/0917/6d/531cc4b691a6b20e32b62012b73c886d.jpg)
(http://i66.fastpic.ru/big/2014/0917/7a/f4c56f5eff2842f8225222fc9404957a.jpg)
На европейском рынке бескомпромиссная модель будет продаваться по цене 13 990 евро. От базовой модели она на отличается боковыми кофрами и их креплениями, противотуманными фарами с соответствующими креплениями, покраской, ручками с подогревом, защитой рук, защитой двигателя, центральной подставкой и дугами.
-
В борьбе за доходы и прибыль отделы маркетинга все чаще склоняют к покупке наивного и доверчивого мотолюбителя при помощи модных, точнее сказать – трендовых концепций. Красочным примером данной точки зрения стал adventure-байк Suzuki V-Strom 1000 ABS No Compromise 2015 модельного года, получивший в базе стандартный набор путешественника, а именно боковые кофры, противотуманные фары, ручки с подогревом, защиту двигателя и рук, центральную подставку и дуги.
Несмотря на громкое название, новая версия мотоцикла комплектуется все теми же литыми дисками, существенно ограничивающими возможности настоящего представителя категории No Compromise. Хотя в этом вопросе мое мнение несколько расходится с мнением владельцев Suzuki V-Strom…
Стоимость бескомпромиссной модели 2015 года в Европе составляет 13 990 евро.
Похожие материалы:
Suzuki V-Strom 1000 ABS BIG 2014
Источник: www.autoevolution.com (http://www.autoevolution.com)
-
Что у "бескомпромиссного" с сиденьем?
-
На фотке явно завышенное седло.
-
Не совсем литр конечно)
Это то о чем мне говорил представитель сузуки на тестдраве литра.
Выход 650-ки на спицах и более заточенную на бездорожье
http://www.oliepeil.nl/gepeild/5486-scoop-2015-suzuki-dl650x-v-strom-adventure.html (http://www.oliepeil.nl/gepeild/5486-scoop-2015-suzuki-dl650x-v-strom-adventure.html)
-
А как Вы смотрите на то, чтобы создать отдельную тему но новому литру? Как на стромтрупере, например.
И туда засылать фотки наших новых литров, а то у нас одна тема и там все в кучу.
тема на стромтрупере:
http://www.stromtrooper.com/dl1000a-2014/164257-show-us-your-2014-v-strom-1000-a.html (http://www.stromtrooper.com/dl1000a-2014/164257-show-us-your-2014-v-strom-1000-a.html)
http://www.stromtrooper.com/dl1000a-2014/164257-show-us-your-2014-v-strom-1000-a-20.html (http://www.stromtrooper.com/dl1000a-2014/164257-show-us-your-2014-v-strom-1000-a-20.html)
а то вот мне немного не понятно, как у нас дела обстоят с новыми литрами )) владельцы уже есть, а инфы маловато )
-
Та та, ни кто не хочет развернутые отчеты писать!
-
Ворон свои ощущения писал. Я, к сожалению ,пока не могу-т.к. ощущений толком нет - на моте сидел 10 минут, увы.
Других владельцев не знаю.
-
Ощущения будут у всех свои, но в отдельной теме можно будет выкладывать фотки именно наших стромов с тюнингом желательно.
кстати, по мне, так это все тот же стром. главное, тормоза улучшили.
Заберу своего, создам, наверное, темку отдельную. Ну если не надо, потрут или сюда перенесут.
Просто вот сейчас ищу что на него есть, и как выглядят новые стромы с навеской, а тут много текста и фоток своих почти нет.
В теме с фотками там все мотики в перемешку :( листать долго.
хотя может я просто не умею толком форумом пользоваться.
-
нашел в инете за пару дней кучу информации по тюнингу новых стромов. Есть вообще все.
для примера, зацените обвес туратеча:
(https://apairofstroms.files.wordpress.com/2014/10/iwhree-1.jpg?w=627&h=531)
-
нашел в инете за пару дней кучу информации по тюнингу новых стромов. Есть вообще все.
для примера, зацените обвес туратеча:
(https://apairofstroms.files.wordpress.com/2014/10/iwhree-1.jpg?w=627&h=531)
А есть что то по стоимости? учитывая цены партнеров имеющих статус диллера туартэча у нас на площадке я предпологаю одну только стоимость этого тюнинга больше стоимости мота.
-
:) я тоже так подумал. конечно, туратеч всегда дорогой. все цены есть у них на сайте.
http://shop.touratech-russia.com/vehicle-equipment.html?tt_bikemanufacturer=816&tt_biketype=1199 (http://shop.touratech-russia.com/vehicle-equipment.html?tt_bikemanufacturer=816&tt_biketype=1199)
Что радует, так это не одним туратечем богат инет :)
Одного только выхлопа нашел кучу разного. Дуг передних, креплений кофров. и вообще статей интересных.
подножка центральная, вот, пока только оригинальная, других еще не встречал, но может оригинальную и возьму попозже.
а еще есть инфа, что в ближайшее время новый литр получит спицованные колеса (по крайней мене не оригинал). Ну это и понятно было, может и оригинал потом будет.
Производителем этих колес будет фирма KINEO, она уже сделала колеса для 650-ки.
(https://apairofstroms.files.wordpress.com/2014/10/994323_508753302543869_762150660_n.jpg?w=627&h=839)
ценник, примерно $2500.
http://www.europemotoparts.com/downloads/KINEO%20pricelist%202014%20suzuki.pdf (http://www.europemotoparts.com/downloads/KINEO%20pricelist%202014%20suzuki.pdf)
-
Ну вот еще одним клювом прибыло. Забрал сегодня беленького :)
не понравилось стекло, остальное сказка.
тормоза, вес, мотор - супер.
по порядку:
- тормоза теперь Агонь.
- вес распределен относительно старого ближе к центру, нет ощущения нагруженности передка
- мотор теперь стал более тяговит снизу, на старом-то я тоже не жаловался, но тут прям заметная тяга с 4000 оборотов.
рядом с моим K7 смотрится как-то странно. такое ощущение, что он меньше и нет ощущения, что эти мотоциклы ровня. Как-будто новый еще ребенок, но это, видимо, из обвески, которой он еще не оброс :). ну и одна фара вместо двух, наверное, дает мне такое ощущение. По фаре, кстати, свет-то у него нормальный, но галки на обочину, нет (как на америкосах)
Пока я доволен, посмотрим.
-
хм, по мне так у моего(СТАРОГО) литра как рас и появляется тяга с 4к об, а у нового она типа еще сильнее? ваще я думал он типа будет лучше с 2,5-3к ехать, а не с 4к. Ну у тебя понятно стекло туринг, а если сравнивать со стоком старого?
-
Ну вот еще одним клювом прибыло. Забрал сегодня беленького :)
не понравилось стекло, остальное сказка.
тормоза, вес, мотор - супер.
по порядку:
- тормоза теперь Агонь.
- вес распределен относительно старого ближе к центру, нет ощущения нагруженности передка
- мотор теперь стал более тяговит снизу, на старом-то я тоже не жаловался, но тут прям заметная тяга с 4000 оборотов.
рядом с моим K7 смотрится как-то странно. такое ощущение, что он меньше и нет ощущения, что эти мотоциклы ровня. Как-будто новый еще ребенок, но это, видимо, из обвески, которой он еще не оброс :). ну и одна фара вместо двух, наверное, дает мне такое ощущение. По фаре, кстати, свет-то у него нормальный, но галки на обочину, нет (как на америкосах)
Пока я доволен, посмотрим.
Ценник? где брал?
-
Очень интересует такой момент, у старого были вибрации с 3.2к до 3.9к, как с этим делом у нового? Чего с подседельным пространством, такое очучение по фото, что его не стало?
-
Подседельного фактически нет. Но втиснуть туда скоттойлеровскую тубу вроде реально
-
тяга на 4000 намного больше, чем на старом - это точно, возможно она больше и на 2-3 тыс, но не так ощущается.
подседельного пространства меньше, но оно есть. впринципе то, что я там возил уместится и тут.
удивил набор инструментов, вот его почти нет.
Вибраций на старом я не ощущал, тут также нет никаких вибраций.
Брал в байкленде на энтузиастов, ценник 540, как на сайте. ниже не могут, я пробовал через друзей.
-
Новый КТМ 1050 - не конкурент ли новому стромолитру?
Мощность примерно та же, литьё 19 и 17, цепь, масса та же, тип мотора, трекшен многоуровневый там и тут - всё похоже. Электроподвеску вроде на 1050 ставить не будут.
Ну, цена, понятно, ради кошерности повыше будет, как-никак шлюхтеншайзены в шортах собирают, попивая пиво и припевая йодлем :)
-
Обсуждали эту тему с КТМ-щиками, конкурент-то он конкурент, но вот проигрывает он по таким параметрам, как цена и вес (10 кг разница). подвески на строме, как ни странно отличные. Выигрывает клиренсом, но мотоцикл явно не для бездорожья.
от KTM ждали замены 990-го адвенчика, чтобы был легче и проще 1190-го, а получился урезанный 1190 по завышенной цене.
так что этот мотоцикл позор для KTM.
странный мот.
-
Имхуется мне, что 1050 будет иметь то преимущество перед 1190, что не будет портить яйца владельцу, систематическим перегревом от заднего горшка. Раз уронили мощность в полтора раза - значит, наверняка разгрузили движок по теплу.
Ну и по седлу стал малость пониже, что для города - неплохо. Причём раз колёса той же размерности - значит, за счёт ходов подвесок. Ну да, он почти совсем дорожный. Никто не спорит с этим...
Вот что странно. Делает Сузуки мот на литье, со сложным тромбоном под брюхом - и всё збс. Делает КТМ чуть более дорожный мот - всё, шлухтеншайзены, предатели, изменники! :)
-
Дело еще в том, что если Хонда или Сузуки сделали мотоцикл, но какой бы он не был, он будет надежным, на нем можно будет спокойно ездить и не париться.
то же и про Ямаха, наверное, можно сказать с кавасакой.
KTM любят за его технические характеристики и прощают ему конструкторские недочеты и огрехи. На 1190 они уже выявленны, постепенно решаются, но все же.
С теплом из двигателя борются установкой дополнительных карбоновых экранов.
у друга помимо этого у 1190 подтеки масла на двигателе, была проблема с эйрбоксом, подножка центральная ломается (у него пока целая), ветрозащита никакая.
Мотоцикл классный, но нужен подход. А с 1050 ну нет весомых плюсов против конкурентов.
Да и конкуренты ему кто? 800-й гусь морально устарел уже, но он и то, уж точно, интересней в offrad, Тигер 800 намного легче при такой же по мощности, а версия XC может больше в Off-road.
Прямые конкуренты это наш стром литровый и версус (ко еще?) - вот, наверное, это и не нравится КТМщикам :)
-
Глянул про колёса KINEO.
- лишняя масса, да ещё и на ободе
- подтяжка спиц превращается в дикую кама-сутру
+ выглядит необычно, можно заказать цвет колеса и гаечек-вставочек
+ бескамерная резина, хотя все давно и без этого секаса научились делать спицованные колёса под бескамерную резину
Главное - стоят они как карбоновые. Что как минимум печально.
-
Посчитал я необходимый минимальны обвес и пришел в ужас%)
Итак.
Дуги. Гивишные с ебая (8500 р+доставка) (http://www.ebay.com/itm/GIVI-TN3105-PARAMOTORE-TUBOLARE-SPECIFICO-NERO-SUZUKI-DL-1000-V-STROM-14-/271570172498?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item3f3ad7fa52) или СВ-мотековские с луиса (9200 с доставкой) (https://www.louis.de/en/artikel/sw-motech-crashbar-fuer-suzuki-dl-1000-v-strom/10023900?filter_bike_id=3180&list=27535877) Поставлю сам.
Стекло. Родное мне 100% маловато будет на дальняках. Перерыв стромтрупперов ,пришел к выводу - лучше стекло - вот это или его аналоги (почти 7000) (http://www.ebay.com/itm/PARABREZZA-SCORREVOLE-AIRSTREAM-KAF3105-SUZUKI-DL-1000-V-STROM-14-/371143089743?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5669da1e4f) Установка бесплатная)
Защита рук. Считаю, что весч сугубо обязательная, ибо холодно) Св-мотеч, с луиса. (6500, без доставки) (https://www.louis.de/en/artikel/sw-motech-handguards-kobra-fuer-suzuki-dl-1000-v-strom/10021504?filter_bike_id=3180&list=27535877) Ставить будет мега-мастер-я сам!
Подогрев ручек. Родные на оффсайте стоят дохулиарды. Но ставить надо, т.к. защита рук полностью не спасает. Окей, дайтона или оксфорд - ценник - около 3000. С установкой-думаю, около 6000.
Багаж. Тут "всё сложно". У меня есть большой топкейс Гиви, на 52 литра. С площадкой от предыдущей 650-и. Но, судя по всему - на литр она не встанет. Т.е. нужно покупать специальную площадку для литра (5000+доставка) (http://www.ebay.com/itm/GIVI-SR3105-ATTACCO-POST-SPECIFICO-BAULETTO-MONOKEY-SUZUKI-DL-1000-V-STROM-14-/271570163079?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item3f3ad7d587).
Боковые чумаданы - хочу родные, ибо все афтермаркетовые выходят по габаритам за руль. Но ценник на родные-убится и не встать, около 50 000 за комплект. Нахуй, пока обойдусь луисовским мешком за 10ойро. Потом буду думать.
Что еще рассматривал, но отложил:
Родная пластиковая защита двигла (http://www.ebay.com/itm/14-2014-V-STROM-1000-VSTROM-DL1000-NEW-OEM-SUZUKI-UNDER-LOWER-COWLING-/281478528121?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Year%3A2014%7CMake%3ASuzuki&hash=item41896d7c79&vxp=mtr) Прайсик - около червонца, + доставка.
Неродная железная защита. (https://www.louis.de/en/artikel/sw-motech-aluminum-engine-guard/10023450?filter_article_number=10022723&ref=cart) прайс аналогичный.
Обе не так нужны, ибо езжу в основном по дорогам.
Выхлоп. Сорокштукблятьстоит (https://www.louis.de/en/artikel/bos-desert-fox-exhaust-stainless-steel-matt/10035830?filter_article_number=10035831&ref=cart) После чоппера от прямотоков устал, как с ними ездить на дали-не понимаю. Нахер, в общем.
Навигатор у меня ,к счастью ,есть)
Автосмазчик, он же скотский ойлер.
На луисе есть вариант типа сразу под DL1000. Стоит около 7000. (https://www.louis.de/en/artikel/scottoiler-suzuki-vstrom-kit-dl650-1000-models-fuer-suzuki-dl-1000-v-strom/10006273?filter_bike_id=3180&list=27535877). Никаких отличий от почти такого же, но в два раза дешевле (https://www.louis.de/en/artikel/scottoiler-louis-special-edition-125ml-chain-oil/10004387?list=27538721), нет. Ну разве что ёмкость с маслом у первого чуть больше. С этим еще подумаю ,может и куплю.
Централка. Около 14 штук. (http://www.ebay.com/itm/2014-14-VSTROM-V-STROM-DL1000-NEW-OEM-SUZUKI-GENUINE-CENTER-STAND-/161433006107?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item259628301b&vxp=mtr) Считаю, что проще и дешевле купить автосмазчик.
Итого, мы имеем.
Минимальные вложения - стекло, ручки, дуги и защита рук - около 36000. Ойлер еще добавит 4000, будет 40 000.
Если тюнить по максимуму - то готовить придётся около 70 косарей. А если брать боковые чемоданы - то и все 120.
-
Посчитал я необходимый минимальны обвес и пришел в ужас%)
Итак.
Дуги. Гивишные с ебая (8500 р+доставка) ([url]http://www.ebay.com/itm/GIVI-TN3105-PARAMOTORE-TUBOLARE-SPECIFICO-NERO-SUZUKI-DL-1000-V-STROM-14-/271570172498?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item3f3ad7fa52[/url]) или СВ-мотековские с луиса (9200 с доставкой) ([url]https://www.louis.de/en/artikel/sw-motech-crashbar-fuer-suzuki-dl-1000-v-strom/10023900?filter_bike_id=3180&list=27535877[/url]) Поставлю сам.
Стекло. Родное мне 100% маловато будет на дальняках. Перерыв стромтрупперов ,пришел к выводу - лучше стекло - вот это или его аналоги (почти 7000) ([url]http://www.ebay.com/itm/PARABREZZA-SCORREVOLE-AIRSTREAM-KAF3105-SUZUKI-DL-1000-V-STROM-14-/371143089743?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5669da1e4f[/url]) Установка бесплатная)
Защита рук. Считаю, что весч сугубо обязательная, ибо холодно) Св-мотеч, с луиса. (6500, без доставки) ([url]https://www.louis.de/en/artikel/sw-motech-handguards-kobra-fuer-suzuki-dl-1000-v-strom/10021504?filter_bike_id=3180&list=27535877[/url]) Ставить будет мега-мастер-я сам!
Подогрев ручек. Родные на оффсайте стоят дохулиарды. Но ставить надо, т.к. защита рук полностью не спасает. Окей, дайтона или оксфорд - ценник - около 3000. С установкой-думаю, около 6000.
Багаж. Тут "всё сложно". У меня есть большой топкейс Гиви, на 52 литра. С площадкой от предыдущей 650-и. Но, судя по всему - на литр она не встанет. Т.е. нужно покупать специальную площадку для литра (5000+доставка) ([url]http://www.ebay.com/itm/GIVI-SR3105-ATTACCO-POST-SPECIFICO-BAULETTO-MONOKEY-SUZUKI-DL-1000-V-STROM-14-/271570163079?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item3f3ad7d587[/url]).
Боковые чумаданы - хочу родные, ибо все афтермаркетовые выходят по габаритам за руль. Но ценник на родные-убится и не встать, около 50 000 за комплект. Нахуй, пока обойдусь луисовским мешком за 10ойро. Потом буду думать.
Что еще рассматривал, но отложил:
Родная пластиковая защита двигла ([url]http://www.ebay.com/itm/14-2014-V-STROM-1000-VSTROM-DL1000-NEW-OEM-SUZUKI-UNDER-LOWER-COWLING-/281478528121?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Year%3A2014%7CMake%3ASuzuki&hash=item41896d7c79&vxp=mtr[/url]) Прайсик - около червонца, + доставка.
Неродная железная защита. ([url]https://www.louis.de/en/artikel/sw-motech-aluminum-engine-guard/10023450?filter_article_number=10022723&ref=cart[/url]) прайс аналогичный.
Обе не так нужны, ибо езжу в основном по дорогам.
Выхлоп. Сорокштукблятьстоит ([url]https://www.louis.de/en/artikel/bos-desert-fox-exhaust-stainless-steel-matt/10035830?filter_article_number=10035831&ref=cart[/url]) После чоппера от прямотоков устал, как с ними ездить на дали-не понимаю. Нахер, в общем.
Навигатор у меня ,к счастью ,есть)
Автосмазчик, он же скотский ойлер.
На луисе есть вариант типа сразу под DL1000. Стоит около 7000. ([url]https://www.louis.de/en/artikel/scottoiler-suzuki-vstrom-kit-dl650-1000-models-fuer-suzuki-dl-1000-v-strom/10006273?filter_bike_id=3180&list=27535877[/url]). Никаких отличий от почти такого же, но в два раза дешевле ([url]https://www.louis.de/en/artikel/scottoiler-louis-special-edition-125ml-chain-oil/10004387?list=27538721[/url]), нет. Ну разве что ёмкость с маслом у первого чуть больше. С этим еще подумаю ,может и куплю.
Централка. Около 14 штук. ([url]http://www.ebay.com/itm/2014-14-VSTROM-V-STROM-DL1000-NEW-OEM-SUZUKI-GENUINE-CENTER-STAND-/161433006107?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item259628301b&vxp=mtr[/url]) Считаю, что проще и дешевле купить автосмазчик.
Итого, мы имеем.
Минимальные вложения - стекло, ручки, дуги и защита рук - около 36000. Ойлер еще добавит 4000, будет 40 000.
Если тюнить по максимуму - то готовить придётся около 70 косарей. А если брать боковые чемоданы - то и все 120.
Не простые времена настали....
-
Вот-вот, а как продаёшь - так ни одна сволочь те бабки не считает, "а-вот-в-москве-такойже-новый-сейчас-почти-столькоже-стоит!"
Вбыв бы...
-
понеслась: стекло уже жду из Италии :) остальное по тихоньку тоже все прикуплю.
обязательно будет: пластиковая защита рук, дуги, пластиковая защита двигателя, дуги и скорее всего доп. LED свет
у меня в отложенных: выхлоп, централка, и ойлер.
кофры есть, тоже хочу родные, но они стоит 80 тыс. на экзисте - не реал.
навик тоже есть )
-
И в Монголии весь этот денежный поезд повалять,,,,,
блин,разрыв сердца будет:-)
-
понеслась: стекло уже жду из Италии :) остальное по тихоньку тоже все прикуплю.
обязательно будет: пластиковая защита рук, дуги, пластиковая защита двигателя, дуги и скорее всего доп. LED свет
у меня в отложенных: выхлоп, централка, и ойлер.
кофры есть, тоже хочу родные, но они стоит 80 тыс. на экзисте - не реал.
навик тоже есть )
Стекло где заказывал?
-
а есть смысл-то в смазчике ?
на сколько он продляет пробег, что еще дает
-
Смысл есть... Во-первых, становится необязательной покупка центральной подножки)
Во-вторых, цепь постоянно в масле-это, наверное, хорошо)
В третьих, на дальняк не нужно таскать баллон со смазкой и тратить время на... смазку! И не надо тратить время на смазку после каждого дождя или лужи.
Я, наверное, таки буду ставить его на новый мот, только опять дуал-инжектор придётся докупать
-
Однозначно есть... Я вздохнул спокойно как его поставил. В прошлом году 9 тыс км по Норвегии. Под дождем. И цепь не парит. У меня тот что электронный. Прям с пульта на руле можно менять интенсивность смазки.
-
понеслась: стекло уже жду из Италии :) остальное по тихоньку тоже все прикуплю.
обязательно будет: пластиковая защита рук, дуги, пластиковая защита двигателя, дуги и скорее всего доп. LED свет
у меня в отложенных: выхлоп, централка, и ойлер.
кофры есть, тоже хочу родные, но они стоит 80 тыс. на экзисте - не реал.
навик тоже есть )
Стекло где заказывал?
вот тут: http://www.motostorm.it/en/details.asp?articolo=7928 (http://www.motostorm.it/en/details.asp?articolo=7928)
налог вычитают. по доставке нормально, но не так дешево, как в луисе. лучше скооперироваться с кем-нить.
-
...Кардан..... ::)
-
...Кардан..... ::)
Иди в свой двор выебывайся (с)
:)
-
Аха-ха))))
Колян, бойся))
-
...Кардан..... ::)
Иди в свой двор выебывайся (с)
:)
В моём дворе все такие крутые :'(
Можно я рядом с вами постою??? ::)
-
понеслась: стекло уже жду из Италии :) остальное по тихоньку тоже все прикуплю.
обязательно будет: пластиковая защита рук, дуги, пластиковая защита двигателя, дуги и скорее всего доп. LED свет
у меня в отложенных: выхлоп, централка, и ойлер.
кофры есть, тоже хочу родные, но они стоит 80 тыс. на экзисте - не реал.
навик тоже есть )
Стекло где заказывал?
вот тут: [url]http://www.motostorm.it/en/details.asp?articolo=7928[/url] ([url]http://www.motostorm.it/en/details.asp?articolo=7928[/url])
налог вычитают. по доставке нормально, но не так дешево, как в луисе. лучше скооперироваться с кем-нить.
Страшное такое ))) Я не буду стекло менять
-
В общем, у меня получилось как-то так:
GIVI-HP3105 - защита рук
(http://www.motostorm.it/images/plastiche/givi_hp3105.jpg)
GIVI-TN3105 - дуги
(http://www.motostorm.it/images/protezioni_telaio/givi_tn3105.jpg)
GIVI-PLR3105 - рамки для кофров. С идеей поставить родные расстался, проиграв в понедельник аукцион на ебее, где прайс на них поднялся до 750 евров.
(http://www.motostorm.it/images/telai_borse/givi_plr3105.jpg)
KGR33 - правый кофр. Взял КАРРУ, гивишные не влезли в бюджет
KGR46 - левый кофр.
(http://www.motostorm.it/images/borse/kappa_kgr33.jpg)
GIVI-3D604 - косметичка на бак.
(http://www.motostorm.it/images/borse/givi_3d604.jpg)
GIVI-BF18 - новомодное крепление для набачной косметички, поворотное какое-то.
(http://www.motostorm.it/images/telai_borse/givi_bf18.jpg)
GIVI-SR3105 - монокеевское крепление для топкейса.
(http://www.motostorm.it/images/telai_borse/givi_sr3105.jpg)
GIVI-AF3105 - то самое двойное стекло. Вид его мне не особо понравился, но альтернатив на этом же сайте нет.
(http://www.motostorm.it/images/cupolini/givi_af3105.jpg)
Заказывал всё с мотострома, pasikam'у спасибо за наводку. Удивило наличие всей известной гивишной и карровской продукции, даже на луисе нет такого изобилия! Скоро на луисе ойлер с дуалинжектором закажу, и дайтоновские ручки. И будем считать что всё. Общий буджет - штука евроф. Решил не ждать нового года и новых, невиданных скачков евро)
-
Адресок то подскажи, где копать то :)
-
Ну дык вот)) (http://www.motostorm.it/en/) Ойлушка, а ты тоже чтоли решил обновиться?))
-
/!sd, отличный набор, но вопрос один интересует: Почему взял разные кофры налево и направо?
Мне думалось, что за счет низкой трубы, теперь боковые рамки на одном расстоянии от центра выступают.
На всех фотках кофров, что я видел на stromtrooper и в инете, у всех стоят одинаковые кофры. по крайней мере если говорить о Givi или H-B.
Видел не симметричные рамки, но под низкие алюминиевые кофры.
http://www.stromtrooper.com/attachments/dl1000a-2014/77738d1400984957-aluminum-panniers-2014-photo-jpg (http://www.stromtrooper.com/attachments/dl1000a-2014/77738d1400984957-aluminum-panniers-2014-photo-jpg)
(http://www.sporttour.com/upload/Givi_PL3105CAM.jpg)
-
Ориентировался на ебей. Позиция раз (http://www.ebay.com/itm/KIT-VALIGIE-KAPPA-KGR33-KGR46-TELAIO-SUZUKI-DL-1000-V-STROM-2014-PLR3105-/271549684436?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3f399f5ad4), позиция два (http://www.ebay.com/itm/VALIGIE-TREKKER-OUTBACK-NERO-OBK37-OBK48-SUZUKI-DL1000-V-STROM-2014-PL3105CAM-/400742632206?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d4e1f4b0e).
И да, на твоей фотке правый кофр толще))
-
Ориентировался на ебей. Позиция раз ([url]http://www.ebay.com/itm/KIT-VALIGIE-KAPPA-KGR33-KGR46-TELAIO-SUZUKI-DL-1000-V-STROM-2014-PLR3105-/271549684436?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3f399f5ad4[/url]), позиция два ([url]http://www.ebay.com/itm/VALIGIE-TREKKER-OUTBACK-NERO-OBK37-OBK48-SUZUKI-DL1000-V-STROM-2014-PL3105CAM-/400742632206?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d4e1f4b0e[/url]).
И да, на твоей фотке правый кофр толще))
я в сметении :)
на фотке подписано даже, что кофры одинаковые по 37 л.
По твоей ссылке про KAPPA, капповские крепления, походу, а не гививские (или картинка не соответствует), а по второй ссылке - не знаю, стоит ли доверять ебею в этом деле.
хочется уверенности в том, что все будет норм.
у меня кофры H+B, там вроде симметрично все.
-
Гиви и КАРРА-суть почти одно и тоже, если не ошибаюсь. Одна компания выпускает похожие продукты под двумя марками-подороже и подешевле.
А твои кофры я линейкой прямо на мониторе померил)
-
:)
в общем очень интересно, что там у тебя получится в итоге. буду ждать тут инфы :)
-
А ты себе что заказал уже?
-
я пока только стекло заказал Givi airflow.
Следующая закупка будет рамки задних кофров Hepco-Becker и площадка под Monokey на багажник под кофр Givi Trekker.
У меня три кофра остались с предыдущего строма (Givi Trekker 48 литров и боковые H+B Xplorer по 40 литров).
потом дуги будут (родные хочу), защита днища пластиковая родная и родные лопухи на ручки (они дешевле чем Givi почему-то, но, как на старом строме к рулю крепятся перед грузиками, а Givi-вские крепятся к краям грузиков - ну тут я еще подумаю, что лучше).
-
Лопухи родные дешевле, ибо пластиковые. Площадка монокеевская, кстати, есть в металлическом варианте. Но стоит около 130 евро.
-
а гиви лопухи разве не просто пластиковые? в любом случае мне просто пластиковых будет достаточно.
Да площадку хочу алюминиевую, но это не критично, подумаю еще.
-
Ну дык вот)) ([url]http://www.motostorm.it/en/[/url]) Ойлушка, а ты тоже чтоли решил обновиться?))
Неееее :)
Я на стареньком покатаюсь еще.
А адресок просто, на всякий случай :)
-
Wallpaper & Calendar Galleries - Jessica with the 2014 Suzuki V-Strom 1000
http://www.motorcycle-usa.com/271/Motorcycle-Wallpaper-Gallery/Jessica-with-the-2014-Suzuki-V-Strom-1000.aspx (http://www.motorcycle-usa.com/271/Motorcycle-Wallpaper-Gallery/Jessica-with-the-2014-Suzuki-V-Strom-1000.aspx)
Если баян, то ой.
-
Буэ
-
Буэ
Да ладно! Норм сидушка ;D
-
Wallpaper & Calendar Galleries - Jessica with the 2014 Suzuki V-Strom 1000
[url]http://www.motorcycle-usa.com/271/Motorcycle-Wallpaper-Gallery/Jessica-with-the-2014-Suzuki-V-Strom-1000.aspx[/url] ([url]http://www.motorcycle-usa.com/271/Motorcycle-Wallpaper-Gallery/Jessica-with-the-2014-Suzuki-V-Strom-1000.aspx[/url])
Если баян, то ой.
Американский вариант!!-С катафотами!!!! ;D
-
Еще не новый год, но подарки уже приехали. не без приключений, конечно) Господа, если кто-то еще будет заказывать с motostorm.it - пишите им, чтобы не отправляли FedEx'ом!!!! Мне пришлось ехать в москву и самостоятельно растаможивать посылку. Юлять!
(https://img-fotki.yandex.ru/get/15548/53250268.7/0_113af3_7dda00b5_orig)
Кошка, гусь и ДеЛориан в комплект не входили. И большой чумадан тоже.
Гивишная защита рук-пластиковая((( Карровские кофры еле закрываются, надо разрабатывать. Но ощущение добротной вещи всё равно присутствует, сделано не хуже гивишных. Теперь вот гадаю, правильно ли я поступил, купив один кофр побольше, а один-поменьше)) На ебее видел типа готовые комплекты для нового строма-там разные кофры. Постараюсь зайти к дилеру в салон, где зимует мой мот, и примерить. Если ошибся-закажу еще один мелкий, а большой как топ буду юзать.
У набачной сумки-новая система крепления, очень удобная, по сравнению с квик-локом.
Стекло айрфлоу - вживую смотрится гораздо интереснее, чем на фотках. При максимальном вытаскивании становится огромным. Менять положение легко, отогнуть два эксцентрика, передвинуть стекло, загнуть обратно)
вот как то так. Блять, как же тяжело заказывать всякие ништяки на мот зимой... Сразу кататься хочется..
-
Алигарх!))
-
этсамое. а защита рук чтоль со старым литором идентичны ?
луис пишет varios v-storm models на них....
-
если говорить про оригинал:
я не проверял, но скорее всего да! там машинки сцепления и тормоза с виду одни и те же.
Но оригинальная защита на "клюв" по дизайну другая.
а в луисе продают св-мотековскую защиту, она-то точно одинаковая на 100% Там крепления чисто за руль. Важен только диаметр трубы.
Кстати, самый дешевый вариант - это оригинал (чисто пластик), стоит 5200 на мегазипе с доставкой - я такие буду брать.
Св-мотек 110 евро + доставка 20 евро (но со стальным каркасом).
-
у меня просто от KLV 1000 где-то валяется ориджинал...думаю вот искать ее или не стоит
-
Конечно искать:) иначе как мы проверим?
Только там нужна еще дополнительня втулка на руль перед грузиком.
Т.к. Клюв по умолчанию идет без лопухов на руле, то этой втулки на нем нет. Она идет в комплекте с лопухами.
Надо и ее найти тогда.
-
втулку можно и из алюминия проточить, нужен диаметр и длина.
-
Итак по ценам уже по новому курсу.
потихоньку собираю свой конструктор.
На сегодня куплено следующее:
Теплые ручки Oxford 4000 руб
Дуги защитные SW-Motech 10000 руб
Лопухи на ручки Suzuki 5000 руб
Крепление заднего кофра Givi алюминий 6000 руб
Крепления боковых кофров Hepco Becker 15000 руб (пока еще не пришли, заплатил половину стоимости бонусами на Луисе). Кофры у меня есть.
Пока вот 40 тыс. набежало.
В планах (если будет большое желание) еще какая-нибудь защита днища (возможно это будет либо оригинал пластиковый либо SW-Motech), централка и, возможно, доп свет.
еще забыл, про стекло, но его я купил еще в ноябре до резкого увеличения курса и не помню за сколько (80 евро, наверное)
-
Ручки сам ставить будешь?
-
стекло, ручки, дуги - все уже установлено.
остальное тоже все сам ставлю.
С ручками есть нюанс: я немного перестарался :) и слегка подломил трубку газа:
Короче:
1. трубка не гладкая, там продольные насечки, которые увеличивают диаметр - их надо стачивать, иначе ручка (она внутри пластиковая) лопнет по шву. Страшного ничего в этом нет, ну лопнет немного потом обратно сойдется, т.к. резинка наружная достаточно тугая.
2. Ручка газа до конца не налазит (подходят версии Туринг и Спорт, я взял Туринг), надо сточить конусобразный выступ с левой стороны (с правой стороны выступ также надо убрать совсем).
Вот тут я и перестарался, я его выдалбливал ножом и выдолбил случайно небольшой лишний кусок этой трубки. Все работает нормально, особо даже ничего не видно, но при открытом полностью газе под трубку теоретически может попадать вода в дождь. Переделаю это все, т.к. заказал новую трубку за 600 руб.
Кстати, пока думал заказывать ручки или нет, нашел очень интересный девайс - алюминиевая трубка газа (http://www.g2ergo.com/store/g2-street-tamer-throttle-tube/ (http://www.g2ergo.com/store/g2-street-tamer-throttle-tube/))
Америкосы от нее в восторге: во-первых она идеально подходит под подогрев, а самое главное она разрабатывается индивидуально под каждую модель мотоцикла и имеет канавку для тросика не простую, а эксентричную (или как объяснить - не знаю). Короче она изменяет ход ручки в меньшую сторону. Дает больше чувствительность газа на низах, и более резко открывает газ на верхах.
Отзывы такие, что якобы ее надо ставить в стоке или сразу, а дилеры должны продавать мотоцикл уже с ней :)
Дорого попробовать :)
-
Ручки я дайтоновские взял. Ты через реле ставил?
-
нет, по инструкции :) напрямую к АКБ. На предыдущем также ставил и не парился. Работает отлично, проблем не знал.
-
нет, по инструкции :) напрямую к АКБ. На предыдущем также ставил и не парился. Работает отлично, проблем не знал.
но здесь есть одна проблема, если забудешь их выключить (у меня так было пару раз), то они могут посадить аккум.
на форуме в теме про ручки обсуждалось, что их можно подсоединить через штатный разъем. я так и сделал.
-
нет, по инструкции :) напрямую к АКБ. На предыдущем также ставил и не парился. Работает отлично, проблем не знал.
но здесь есть одна проблема, если забудешь их выключить (у меня так было пару раз), то они могут посадить аккум.
на форуме в теме про ручки обсуждалось, что их можно подсоединить через штатный разъем. я так и сделал.
может быть, но я их ни разу не выключал. Они выключаются сами через 10-15 секунд после падения напряжения до 11-12 вольт т.е. после выключения зажигания.
проездил с такими же 2 года, на новом моте подключил по этой же схеме.
-
Оксфорд отлавливает напругу на аккумуляторе и вырубается сам через какое-то время. По крайней мере у меня так.
Пока печатал, опередили))
-
возможно и так
у меня не оксфорд, да и в теме про ручки "напугали", что аккум можно посадить, вот и решил их так подключить
-
Вот так выглядит Оксфорд (провод в левой ручке я потом подтянул) и оригинальная защита ручек:
(http://i9.pixs.ru/storage/6/3/0/DSC0315DxO_4380977_15602630.jpg) (http://pixs.ru/showimage/DSC0315DxO_4380977_15602630.jpg)
Вот так смотрится мот спереди с стеклом гиви и защитой ручек и дугами:
(http://i9.pixs.ru/storage/6/6/5/DSC0323DxO_4253860_15602665.jpg) (http://pixs.ru/showimage/DSC0323DxO_4253860_15602665.jpg)
-
Это лучше, чем вечернее Порно! )) :P
-
Как вариант установки ручек Oxford
(http://i9.pixs.ru/storage/3/9/1/oximageDxO_6913357_15836391.jpg) (http://pixs.ru/showimage/oximageDxO_6913357_15836391.jpg)
-
надо немного шею свернуть :),
пульт в удачном месте установлен, плюс удобно смотреть в окошко с тормозухой. Но сразу вопрос, на чем он держится?
Если надо отрегулировать ручку сцепления (открутить два болта, крепления машинки сцепления), какие будут действия?
-
Держится на пластине которая идет в комплекте. Немного ее подпилил, закрутил на нижний болт крепления ручки сцепления, после этого аккуратно загнул пластину. На мой взгляд получилось хорошо. Я также крепил на dl650 за два года использования крутить болты не приходилось.
Фото как можно перевернуть?
-
получилось хорошо, только болты я иногда откручиваю/закручиваю по различным причинам. (они не должны быть сильно затянуты, чтобы ручки не ломались лишний раз, отсюда может регулировка иногда сбиваться, потом для доливки/замены тормозухи, удобнее выравнять бачок, ну и мало ли что еще приспичит :))
я так понял, при таком варианте, нужно будет отогнуть пластину, потом откручивать болт. надеюсь, не понадобится за два года, но у меня мотоциклы по долгу живут, поэтому сразу думаю на будущее, что болты я эти буду откручивать, возможно, даже руль менять захочу.
а фотку перевернуть в любом редакторе можно потом сохранить и отправить.
-
К дальнякам готов!
(http://i9.pixs.ru/storage/3/5/5/DSC0022JPG_3312945_15981355.jpg) (http://pixs.ru/showimage/DSC0022JPG_3312945_15981355.jpg)
На картинке:
Мотоцикл DL1000A 2014
Стекло Givi Airflow
Защитные дуги SW-Motech
Рамки для боковых кофров Hepco-Becker
Крепление верхнего кофра Givi Aluminium
Кофры боковые H-B Xplorer 40L
Кофр верхний Givi Trekker 52L
Подогрев рук Oxford Premium Touring
Ветрозащита рук Suzuki (оригинал)
Крепление сумки на бак Givi Tanklock
Сумка на бак Givi Tanklock 15L
Навигатор Garmin Zumo
Если кому интересно, то ширина мотоцикла по кофрам получается 110 см.
-
эротично- не хватает тока защиты днища!
-
защита днища и доп.свет в будущих планах при наличии доп.бюджета ))
пока финансирование данного проекта приостановлено.
Защита будет оригинал, доп.свет китайский на CREE диодах.
-
Вах!!!
Но я б еще добавил защиту картера, только не родную, там пластик, а что-то с германщины, оттуда же защиту радиатора.
-
сам я за пластик осознано, не вижу смысла для себя утяжелять мот дальше. Пластик вполне справится с грязью и смягчит удары от камней там где я теоретически могу проехать.
Просто я уже было решился на более дешевый SW-Motech, но наткнулся на тему на стромтрупере, где народ пишет про цепляние защитой асфальта при закладывании моту. Я понимаю. что все зависит от того как закладывать, но сама возможность цепануть отталкивает.
Сам на прошлом строме цеплял подножками в поворотах, так вот не хочется цеплять защитой раньше подножек.
-
У тебя больше вероятность зацепиться ящиками)
-
ну с ящиками-то я езжу раза два за год и с плюсодином :) а в таком случае лучше вообще не закладываться сильно.
-
А родная защита на новом Строме прикрывает картер снизу, или как на прежнем только спереди, а брюхо открыто?
И защиту радиатора очень бы рекомендовал, много было случаев как от впереди едущей машины пробивали радиатор вылетающими из под колес мелкими камнями.
-
родная защита только спереди. туратеч только снизу, св-мотеч все прикрывает.
(http://img.photobucket.com/albums/v51/chelseaantiques/3996a49230e82bebb8a2aee5de65e031_zps38d11483.jpg)
(http://i1071.photobucket.com/albums/u516/Brad_Maxwell/WP_20141005_007.jpg)
не защиту жалко, а напрягнает сама возможность неожиданно потерять управление.
-
"не защиту жалко, а напрягнает сама возможность неожиданно потерять управление."
Потерять управление можно быстрее, когда глушак загнешь наглухо, будет дилемма.
Я когда на литре глушак загнул, в тот же день из Пиндостана защиту заказал.
-
Альтернативная пластиковая защита (https://www.louis.de/en/artikel/puig-bugspoiler-w-abe-matt-black-fuer-suzuki-dl-1000-v-strom/10009800?filter_bike_id=3180&list=47546052) на новый литр появилась на луисе
-
прикольно, но еще цена была бы альтернативной :)
смотрю, расширяется потихоньку ассортимент на литр.
-
http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,4383.0.html (http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,4383.0.html)
-
Новый стром еще ниже старого что ли? Или защита столь широкая?
-
http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-Original-Tasse-DL-1000-V-Strom-14-/191503945679?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2c96864fcf (http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-Original-Tasse-DL-1000-V-Strom-14-/191503945679?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2c96864fcf)
-
Проще самому такую кружку из типографии заказать))
-
Кружка на литровую не тянет, 650 максимум. Отказать)
-
Кружка на литровую не тянет, 650 максимум. Отказать)
Бугага ))))))
-
А теперь поздравляем меня 8)
-
Класс!! Поздравляю!
-
Поздравляю с обновкой!
-
Хуяссе, мотобизнес в жоппе!)))
Поздравляю, Олег! Остался еще порох в пороховница в-строма))
-
Олег, присоединяюсь к поздравлениям!!! Чтобы новый Стром тебя радовал и драйвовал!!!
-
Поздравляю!
-
(https://img-fotki.yandex.ru/get/16178/53250268.8/0_11b124_e79dffc6_orig)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/17859/53250268.8/0_11b123_3a6611dd_orig)
-
Круто, мои поздравления!
-
Джок, стоимость тюнинха уже прикинул? )))
-
Мои поздравления. Я чет не понял, а че ин Москоу уже лето?
-
Это Нижний Новгород. Москва-город маленький, стромов новых у них не продают, приходится ездить в регионы)
-
Встречный вопрос, а где снег то? =)
-
Встречный вопрос, а где снег то? =)
пацаны в нижнем новгороде снег уже съели))))
-
Олег, принимай поздравления!
ЗЫ: На забухаторе дашь посидеть, сфоткаться, на кнопочки понажимать? :)
-
И на заднем колесе проехаться )))
-
опа на!!!Вроде свой собирался красить а тут новый ЛитОр!!! Олег!!!Поздравляю от всей души!!!!Много интересных километров!!!
Как назвал?
-
Красить слишком дорого выходит, проще новый мот купить. РФ, хуле :)
Поздравляю.
-
Держи пять,дядь!!))) поздравляю! ;)
-
Джок ,евро падает, не пора ли закупаться?)
-
опа на!!!Вроде свой собирался красить а тут новый ЛитОр!!! Олег!!!Поздравляю от всей души!!!!Много интересных километров!!!
Как назвал?
назвал стромолётом))))))))
-
Поздравлямм!! :)
-
Джок ,евро падает, не пора ли закупаться?)
Точняк
-
Еще один вариант защиты днищща (http://www.motostorm.it/en/products/motorcycle/oil-carter-protector-in-aluminium-for-suzuki-dl1000-v-strom.html), с ценником всего 123 евро. Если не ошибаюсь-самый недорогой вариант.
(http://i.ebayimg.com/00/s/NTAwWDUwMA==/z/tZQAAOSwDlxU3M24/$_12.JPG)
-
Кроилово ведет к попадалову!
Смотрится склепаной из тонкой жести, да еще и короткая.
-
И на заднем колесе проехаться )))
Денис, я же скромный, максимум попибикать только😊
-
А я и не хочу покупать большую и толстую. Ибо оно мне не надо) Хотел пластиковую родную, но уж больно негуманных денег она стоит. А тут-типа компромисс
-
Согласен, каждый выбирает то что выбирает, но я бы обратил внимание:
1. Судя по фото металл тонкий и легкогнущийся - поверность неровная, местами волнами Если на такой налететь на камень, он держать удар не будет.
2. Крепится по видимому к двигателю, а это очень не хорошо.
3. Ну и заклепки не сильно надежными смотрятся.
4. Очень короткая - задняя часть картера не прикрыта.
-
А может это пластик :D Ну типа для тех кто хочет полегче и что б смотрелась круто...
-
http://bikepost.ru/blog/suzuki/54146/Suzuki-razrabatyvajut-sistemu-VVT-dlja-Suzuki-V-Strom-1000.html (http://bikepost.ru/blog/suzuki/54146/Suzuki-razrabatyvajut-sistemu-VVT-dlja-Suzuki-V-Strom-1000.html)
-
Олег поздравляю!
Очень красивый...
-
Куда подключать подсос скоттойлера:
(http://b7.icdn.ru/k/kroght/7/42415477QMK.jpg)
На картинке в инструкции к ойлеру обозначен другой конец помеченного шланга, с правой стороны мотоцикла. Но как подлезть, и, тем более, как туда врезать тройник - я не понимаю, слишком неудобно.
А так-никаких проблем. Ну, разве что, бак снимать пришлось))
-
(http://b7.icdn.ru/k/kroght/6/42415476OMl.jpg)
Уфф, задрался я сегодня и вчера)
Задние рамки частично совпадают по креплениям с задней площадкой, процесс установки гивишных дуг разрабатывал идиот, про ойлер выше написал , верхний пластик снимал/одевал по два раза)
Осталось протянуть масляную магистраль для ойлера, и подключить ручки к релюхе. Ну и думаю защиту в чорный покрасить))
-
Юр, в итоге задняя рамка является крайней точкой или все же выхлопная труба? Т.е. на что ляжет мот, на трубу или на рамку?
-
на трубу! если кофра нет )
-
Да-да, помня твой вопрос, специально посмотрел) Труба выпирает больше, если нет кофра - то мот ляжет на неё. Да и с кофром, небольшим, всё равно на трубу ляжет. Ощем. направо не падаем))
Гивишные боковые рамки порадовали своей быстросъёмностью. Шесть поворотов рукой - и рамок на моте больше нет) Главное ,спец-ключ не проебсти.
А вот гивишные дуги - писдос, чтобы прикрутить два кронштейна приходится снимать бак. Ну и весь сопутствующий пластик, ммать его. Бак, кстати, снимается таким-же образом, как на предыдущих моделях - быстро и непринуждённо.
Поскольку багажник пластиковый - было у меня опасение, что он окажется хлипковат для перевозки большого кофра. Но, крепление платформы идёт с дополнительными дугами, которые переносят часть веса с пластика на железо, так что можно смело брать.
Да, что еще сделал. Убрал в термоусадку провода к лягушке сцепления на левом пульте. А то уж больно они там были открыты всей непогоде.
Родной набор инструментов "порадовал". Даже свечник убрали ,сцуки. Самое полезное из него-два шестигранника, остальное можно выкинуть.
Защита днищща. Она реально небольшая. Крепится на выносных кронштейнах, не напрямую к двигателю. Толщина - вполне достаточная, на мой непритязательный взгляд. Снимать/одевать - небыстро ,6 винтов с гайкой.
Глядя на погоду за окном (снега по колено), судорожно думаю ,где успеть пройти обкатку. В Москву скататься уже не получается, на забухатор приеду на машине (ибо шмурдяка много), а потом уже старт...
Ну что за погода? Эти мудаки-синоптики утверждают, что погода-то как-раз в этом году нормальная ,а в том и позатом году была аномально-тёплая. Верните аномалию!!
-
Глядя на погоду за окном (снега по колено), судорожно думаю ,где успеть пройти обкатку. В Москву скататься уже не получается, на забухатор приеду на машине (ибо шмурдяка много), а потом уже старт...
Ну что за погода? Эти мудаки-синоптики утверждают, что погода-то как-раз в этом году нормальная ,а в том и позатом году была аномально-тёплая. Верните аномалию!!
А я вот вчера обкатывал, обкатал 300 км, еще 500 осталось :). Накупил вчера спальников, ковриков для палатки супер легких и удобных. на дачу сгонял (там снег растекается, пора мот уже впервые помыть).
Вынужденно протестил шины в насквозь "жидком" песку - мот плавает, конечно, но едет вполне уверенно. трекшен включается, пока не понял, насколько он мне помогал, но прикольно.
В общем, поближе, так сказать, знакомился с ним. Самое главное - это, конечно, тормоза - они просто чумовые спереди (наконец-то :))
-
В общем, поближе, так сказать, знакомился с ним. Самое главное - это, конечно, тормоза - они просто чумовые спереди (наконец-то :))
из-за этого я прошлый литр и продал (
-
Ставил на 650 армированные шланги. Тормоза вернулись на родину, поначалу постоянно тормозил до стрекота абс.
-
Поскольку багажник пластиковый - было у меня опасение, что он окажется хлипковат для перевозки большого кофра. Но, крепление платформы идёт с дополнительными дугами, которые переносят часть веса с пластика на железо, так что можно смело брать.
Да, что еще сделал. Убрал в термоусадку провода к лягушке сцепления на левом пульте. А то уж больно они там были открыты всей непогоде.
Спасибо за подсказку по вакууму и лягушке сцепления. Сейчас как раз этим занимаюсь. А вот по багажнику вопрос - я купил огромный кофр, но с универсальной площадкой, надеясь на самопальный переходник. А ты пишешь про доп дуги. Куда конкретно они переносят вес на железо? Фотку можешь дать?
-
Поскольку багажник пластиковый - было у меня опасение, что он окажется хлипковат для перевозки большого кофра. Но, крепление платформы идёт с дополнительными дугами, которые переносят часть веса с пластика на железо, так что можно смело брать.
Да, что еще сделал. Убрал в термоусадку провода к лягушке сцепления на левом пульте. А то уж больно они там были открыты всей непогоде.
Спасибо за подсказку по вакууму и лягушке сцепления. Сейчас как раз этим занимаюсь. А вот по багажнику вопрос - я купил огромный кофр, но с универсальной площадкой, надеясь на самопальный переходник. А ты пишешь про доп дуги. Куда конкретно они переносят вес на железо? Фотку можешь дать?
(http://b7.icdn.ru/k/kroght/6/42429716KXZ.jpg)
(http://b7.icdn.ru/k/kroght/8/42429718BVW.jpg)
Поставил скотский ойлер.. Вместо никчёмной сумочки с ищеболее никчёмным штатным говн инструментом.
(http://b7.icdn.ru/k/kroght/0/42429720tFA.jpg)
(http://b7.icdn.ru/k/kroght/3/42429723xDx.jpg)
-
Спасибо за фотки с багажником, а вот по скотойлеру пара вопросов:
1. как отразилось на работе двигателя (мозги, инжектор, настройки евро-4) разрезание трубки именно в этом месте? Это же вакуум с первого цилиндра? Какой-нибудь датчик ошибку не выдает? Больше топлива в цилиндр не поступает? Ведь не было ещё длительного пробега и сравнения обеих свечей. Честно говоря я вообще вторую свечу даже с фонариком не нашёл... :'(
2. расположив его горизонтально ты очень сильно ограничил свободный объём вытекаемого масла. Скотойлер правильнее крепить чем вертикальнее, тем лучше.
-
Поставил скотский ойлер.. Вместо никчёмной сумочки с ищеболее никчёмным штатным говн инструментом.
Тоже обсасывалось уже сто раз: этим "никчемным" инструментом реально можно в поле пол-мота разобрать/собрать. И штатный свечник шедеврален, только он позволяет менять свечи, наоборот, не разбирая пол-мота. И несмотря на страшненький китайский внешний вид, инструмент весьма ухватист и приличного качества, и с максимально возможным функционалом при занимаемом объеме.
Впрочем, мое мнение можно не учитывать, вам, профи, виднее..))))))) Будешь штатный инструмент выкидывать, можешь выкинуть в мой кофр.)))
-
Свечник мне в кофр про запас))
-
Блин, опоздал со свечным :(
-
Свечник мне в кофр про запас))
Дэн, нафига тебе это говно?)))
-
Вы видели вообще наборчик штатного инструмента?
там вообще ничего - какой свечник, о чем Вы? Там два никчемных ключика и пара шестигранников - все.
Можно было только поржать, я сначала подумал, что байкленд так пошутил надо мной.
Вот в старом литре K7 там был такой набор - всем наборам набор. разве что не хватало шестигранника под переднюю ось - остального всего было с достатком.
-
Свечник мне в кофр про запас))
Дэн, нафига тебе это говно?)))
Конфетку сделаю )))
Макс, ты мое сцепление же ставил? Сколько оно проехало после?
-
Поставил скотский ойлер.. Вместо никчёмной сумочки с ищеболее никчёмным штатным говн инструментом.
Тоже обсасывалось уже сто раз: этим "никчемным" инструментом реально можно в поле пол-мота разобрать/собрать. И штатный свечник шедеврален, только он позволяет менять свечи, наоборот, не разбирая пол-мота. И несмотря на страшненький китайский внешний вид, инструмент весьма ухватист и приличного качества, и с максимально возможным функционалом при занимаемом объеме.
Впрочем, мое мнение можно не учитывать, вам, профи, виднее..))))))) Будешь штатный инструмент выкидывать, можешь выкинуть в мой кофр.)))
Свечник - да, тру. А вот ключи КМК сорвутся нафиг при попытке открутить что-нить присохшее или закисшее. Не внушили они мне доверия. Хотя возможно у меня просто мот старый, на более новых более живучие наборы.
На новом литре /!sd писал - набор говно, свечника нет, остальное вообще трэш.
-
Ключи сделаны так, чтобы погнуться и не сорвать резьбу.
-
Динамометрические чтоль? )))
-
Типа того)))
-
Вычитал сегодня на байкпосте:
..Мучительный процесс выбора завершился на Трансальпе, который я и купил у отличного парня Серёги из поселка Мосренген, что в новой Москве. У Серёги сгорела баня и на семейном совете было решено продать байк. Правда, получив выручку за него, в некотором отдалении от семьи Серёга расхрабрился и вместо строительства бани начал строить новый план по добавлению ещё примерно такой же суммы в кредит и покупке нового литрового Стрёма!...
товарищь, ты тут, с нами?)
-
надо вам сфоткать набор ключей от нового. Это пёрл
-
сегодня узнавал про первое ТО1000 в БЛ (москва):
3150 - работа. К этому надо прибавить масло и фильтр (я все купил сам).
сюда входит проверка, холостого хода, проверка затяжки основных узлов, проверка работы электрики и цепи.
дополнительно предлагают обслужить и смазать цепь.
Записываться за день.
Позвонил в мейджор с тем же вопросом:
9000 работы, включая фильтр 1000 руб (я купил манн за 380 рублей :)), к этому надо прибавить масло.
работы включают проверку всего, что и в БЛ+ обслуживание цепи + компьютерная диагностика :).
В итоге поеду в БЛ без доп.работ :)
-
Мейджор йебанулся походу
-
Нате, дрочите на все, что есть в Луисе на новый Стром
https://www.louis.de/en/rund-ums-motorrad/bike-datenbank/suzuki-dl-1000-v-strom/wvdd/3180?bikes=3180 (https://www.louis.de/en/rund-ums-motorrad/bike-datenbank/suzuki-dl-1000-v-strom/wvdd/3180?bikes=3180)
-
Нате, дрочите на все, что есть в Луисе на новый Стром
https://www.louis.de/en/rund-ums-motorrad/bike-datenbank/suzuki-dl-1000-v-strom/wvdd/3180?bikes=3180 (https://www.louis.de/en/rund-ums-motorrad/bike-datenbank/suzuki-dl-1000-v-strom/wvdd/3180?bikes=3180)
так мы уже))))
-
Вопрос к пользователям DL1000A 2014 ,сцепление проскальзывающе ?
-
Неужели так трудно прочитать спецификацию? И поздороваться?
И да, сцепа проскальзывающая.
-
А зачем читать что-то? ;D Хорошо хоть тему отдельную не создал ;D
-
Прошу прощения, приветствую всех! С Днем космонавтики!В мануале про сцепу ничего не пишут, по факту проскальзывающего сцепления не ощущаю,колесо юзить начинает. Похоже проблемка... Мот брал в байкленде, в ноябре. Уже 12тыс пробег.
-
И ещё, кто-нибудь находил свечи LMAR8BI-9, которые в мануале указаны? В России их нет, мне с доставкой обошлось 1800р. за единицу. Радует, с учётом замены каждые 12 тыс.
-
И ещё, кто-нибудь находил свечи LMAR8BI-9, которые в мануале указаны? В России их нет, мне с доставкой обошлось 1800р. за единицу. Радует, с учётом замены каждые 12 тыс.
Тут пока еще нет людей с таким пробегом) Если только Ворон-летом мот взял, но тут он редко появляется.
-
Скатался в Казань и обратно. Обкатка-на трассе просто зло, пока обгонишь фуру - две-три передачи перещёлкаешь) Как только прошел 800-й рубеж - повеселело, стал ощущать характер литрового мотора, доселе мне неведомого.
Расход. По итогам поездки - 6.6 по БК, что считаю дохера, ибо ехал в пенсионерском темпе и на низких оборотах. Надеюсь, как прикатается мотор-станет поменьше, ибо автоном в 280 км - это очень мало)
Задний кофр забрызгивает грязью. Хаггер стоит около 100 евро(
Переключатель поворотов какой-то невнятный%)
Ветрозащита хуже, чем на 650-ке. Ожидаемо - пластика-то меньше.
Дайтоновские ручки имеют два режима работы - чуть тёплые и раскалённые. Ехал ,переключал постоянно. Не советую, в общем.
Наверное, пока всё) Для первого ТО уже купил масло и фильтр, еле-еле натянул на седло Катину сетку. Пришлось еще стяжками её ужимать (сетку, да).
-
И ещё, кто-нибудь находил свечи LMAR8BI-9, которые в мануале указаны? В России их нет, мне с доставкой обошлось 1800р. за единицу. Радует, с учётом замены каждые 12 тыс.
Я вот эти поставил бы и не парился:
http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/produktfinder/MOTORRAEDER/ZUENDKERZEN/SUZUKI/DL%25201000%2520V-STROM/CR8EIA-9/8755/ (http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/produktfinder/MOTORRAEDER/ZUENDKERZEN/SUZUKI/DL%25201000%2520V-STROM/CR8EIA-9/8755/)
-
На ебее такую-же свечу предлагают на наш моц. Но чет жимкает у меня ,в мануале строго на строго предупреждают.
Да,на пультах сэкономили, после 10тыс начала западать кнопка select,подпружинил кусочком эластичной резинкинки.
Потемнела жижа в бачке сцепления,через неделю потек цилиндр сцепления. Разобрал, шток в дермище от цепи, на поршне слабые задиры,заполировал,собрал в кучу,пару недель прошло,не течёт. Сам узел не обрадовал... Я так понимаю,это фирменная фишка Строма? Это из-за грязи? До этого у меня были все мото без гидравлики на сцеплении,с тросиком поменьше мозготни.
На дальнячек стекляху надо повыше,согласен,но сам планер отличный, подвеска,как заходит в поворот,я балдею!
-
Потемнела жижа в бачке сцепления,через неделю потек цилиндр сцепления. Разобрал, шток в дермище от цепи, на поршне слабые задиры,заполировал,собрал в кучу,пару недель прошло,не течёт. Сам узел не обрадовал... Я так понимаю,это фирменная фишка Строма? Это из-за грязи? До этого у меня были все мото без гидравлики на сцеплении,с тросиком поменьше мозготни.
Мда уж, пизд*т что цилиндр сцепления поменяли.
Мож и вообще партнамбер один)
-
На ебее такую-же свечу предлагают на наш моц. Но чет жимкает у меня ,в мануале строго на строго предупреждают.
Да,на пультах сэкономили, после 10тыс начала западать кнопка select,подпружинил кусочком эластичной резинкинки.
Потемнела жижа в бачке сцепления,через неделю потек цилиндр сцепления. Разобрал, шток в дермище от цепи, на поршне слабые задиры,заполировал,собрал в кучу,пару недель прошло,не течёт. Сам узел не обрадовал... Я так понимаю,это фирменная фишка Строма? Это из-за грязи? До этого у меня были все мото без гидравлики на сцеплении,с тросиком поменьше мозготни.
На дальнячек стекляху надо повыше,согласен,но сам планер отличный, подвеска,как заходит в поворот,я балдею!
ну ппц, неужели так сложно было эту болячку убрать((((
-
Еще и на фаре съэкономили
-
Мне кажется что всё же можно перевести литр(по крайней мере старый) на трос. По моему вразумению треба крышка звезды,исполнительный механизм от Suzuki TL1000 , трос и рычаг выжима сцепления от 650 с кронштейном.
-
На ебее такую-же свечу предлагают на наш моц. Но чет жимкает у меня ,в мануале строго на строго предупреждают.
Да,на пультах сэкономили, после 10тыс начала западать кнопка select,подпружинил кусочком эластичной резинкинки.
Потемнела жижа в бачке сцепления,через неделю потек цилиндр сцепления. Разобрал, шток в дермище от цепи, на поршне слабые задиры,заполировал,собрал в кучу,пару недель прошло,не течёт. Сам узел не обрадовал... Я так понимаю,это фирменная фишка Строма? Это из-за грязи? До этого у меня были все мото без гидравлики на сцеплении,с тросиком поменьше мозготни.
На дальнячек стекляху надо повыше,согласен,но сам планер отличный, подвеска,как заходит в поворот,я балдею!
Мотоцикл на гарантии же еще, почему в сервис не обратился?
-
Гарантию похерил.
Покупал в Москве, живу в Сочи,ближайший быкленд в Краснодаре,350км ходу,а там зима. Эвакуатором везти,обслуживаться жаба задавила(с работой попа возникла) Да что там с ним станет,японец-же! Обкатывал нежно,первое ТО выполнил,опробовал все навороты,-нет проскальзывания сцепы,а уже всё, проехали...
-
ну да... в сочи то можно к апрелю 12 ткм намотать :)
-
На работу,каждый день! У меня в год норма 24-26тыс.
-
мдя... я могу только мечтать ездить на работу круглогодично на мото :(
-
мдя... я могу только мечтать ездить на работу круглогодично на мото :(
перебирайся на юга. делов то
-
Да,да! Средняя температура зимой +11С,асфальт перед олимпиадой ,гладкий накатали, ещё не развалился. Пробок почти нет!
-
мдя... я могу только мечтать ездить на работу круглогодично на мото :(
перебирайся на юга. делов то
если перебираться - то уж еще южнее тогда. чего мелочиться. но увы, пока не имею возможности. в первую очередь - финансовой.
-
Эжнее зачем? Сочи теперь крутой город, круче него в округе нет ничего
-
я не про округ Сочи, я про глобально. Греция или Испания мне нравятся/подходят заметно больше :)
-
Тай, Комбоджия, Индия - тепло, не дорого, мот круглый год
-
я в курсе :) тем не менее, эти европейские страны мне ближе. и не только географически.
-
А Вот как вам приключен-комплект?
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/11149382_808729359192718_5593292438950493282_n.jpg?oh=5ba554b332280f797a9f19766eeaeade&oe=5599A60B&__gda__=1439779681_3860eadd4f7cf99876c51bd197946560)
-
мало, нужно больше тюнинга!!
)))
-
Дуги понравились ))
-
Да по моему все супер круто, только стоит такой обвес как новый мотоцикл)))
-
Знатный фаркоп. Клюв нужно защищать!!!
-
Суровый челябинский тюнинг :)
(http://v-strom.ru/forum/MGalleryItem.php?id=5975)
-
Огого :o
-
varadero Wing!!!!
-
не могу не написать: мотик просто бомба.
накатал уже не одну и не две тысячи (даже не знаю сколько) и сейас катаю в Грузии. Короче, забудьте про старый стрем - это совсем другой мотоцикл, совсем.
Думаю, через несколько лет сузуки придет к большому успеху с новым литром.
Что мне не хватает сейчас:
1. большого бака, 20 литров - это не очень серьезно для меня, запас хода на скорости за 140-150 кмч с большими кофрами около 250 км - не достаточно хорошо.
2. ходы подвесок. уже пробивал задний амортизатор с пассажиром. причем жесткости и настроек мне вполне хватает
3. клиренса, он такой же, как на старом литре, но все же за счет большей жесткости цепануть трубой неровность сложнее чем на старом литре.
А вот плюсов для меня просто масса:
1. рулится просто сказка, причем лучше всего ощущаешь это на бездорожье. нет такой загруженности передка, как на старом литре,
2. Тормоза просто чумовые, это отметили даже владельцы R1200GS Adv и 1190,
3. низы есть, я уже писал об этом, газ можно спокойно открывать на любой передачи с 2 тыс и мот плавно будет набирать обороты - очень комфортно.
4. мотор работает без вибраций (ну их очень мало)
В общем сузуки сделали теперь настоящий тур.эндуро, старый стром был все таки чисто асфальтовым мотоциклом, а теперь на строме реально можно валить на грунте, по камням и в грязи.
Сегодня проехал в Грузии и грунт и снег и гравий и камни и броды с камнями и все это с пассажиром - я просто в восторге с этого мотоцикла.
Советую дорожку:
https://www.google.ru/maps/dir/%D0%90%D1%85%D0%B0%D0%BB%D1%86%D0%B8%D1%85%D0%B5,+%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%B8%D1%8F/41.6247221,41.6117762/@41.6131941,42.0105796,10z/data= (https://www.google.ru/maps/dir/%D0%90%D1%85%D0%B0%D0%BB%D1%86%D0%B8%D1%85%D0%B5,+%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%B8%D1%8F/41.6247221,41.6117762/@41.6131941,42.0105796,10z/data=)!3m1!4b1!4m8!4m7!1m5!1m1!1s0x4042da6894dca6ab:0xd586c6bb1a3104b5!2m2!1d43.0015522!2d41.6461653!1m0
-
2. ходы подвесок. уже пробивал задний амортизатор с пассажиром. причем жесткости и настроек мне вполне хватает
3. клиренса, он такой же, как на старом литре, но все же за счет большей жесткости цепануть трубой неровность сложнее чем на старом литре.
Думаю нада линками добавить пару см клиренса, заодно и жесткости прибавит, ну или пружину поменять на жестче.
-
А какой у кого расход на новом литре?
Проехал на своем 650 км (в щадящем режиме на обкатке), судя по бортовому компьютеру 16,1/100км.
Заметил следующее: когда едешь на маленьких оборотах (3500-4000) мгновенный расход 15-16 литров, выкручиваешь ручку, расход падает до 7-9 литров.
У всех так или у меня что то не так?
-
Это у вас расход в километрах на Одном литре бензина показывает. японская система.
-
расход у меня показал по трассе в скоростях 150-170 около 7,4 - 7,6 литров
по грузии спокойным ходом выдал 6,1 средний расход
расход можно смотреть как литров на сто км, так и скока км на одном литре.
-
Спасибо!
Сегодня разобрался с этим.
Первый раз столкнулся с таким показателем!
-
Жрёт новый стром как не в себя. Если ехать больше 130-то расход меньше 8 не опускается. Да, я был с тремя набитыми кофрами, но всё равно дохера. На 140-150 лопает 9-10 литров. Что самое интересное, на 5-й передаче ест на поллитра/литр меньше, чем на 6-й
-
Очень дохера. Может какая сервисная акция будет и пофиксят баг.
У меня на 140 по трассе 4,5л./100 на старом Строме и с павером.
-
Вот и я неприятно удивился. От бензина не зависит, расход что с 92 что с 95 - примерно одинаковый. на нормальном 95 прёт получше. Средний расход за весь пробег - 7.4 литра(
Подвеска порадовала, за всю поездку пробивал пару раз зад.
Светит похуже старого.
Регулировка стекла-просто супер, в город въехал-опустил ,выехал-поднял.
ПРикуриватель почти бесполезен, из него всё вываливается от вибраций)
Замок сидушки засирается грязью, неудачно расположен(
Зад так же закидывает грязью, из за более короткого и узкого заднего крыла. Попробую пофиксить хаггером.
Переключатель аварийки крайне неудачно расположен, при открученном газе не включишь. Теперь еду по дороге как грубиян, и спасибо сказать почти нечем((
Про хреновые дайтоновские ручки я уже говорил ,да...))
Масла за поездку не сожрал совсем, но больше 145 я не ехал.
Вот как то так, слегка сумбурно%)
-
Кстати, а есть кто-нить, кто тысяч 10-15 накатал на новом литре?
Корзина гремит? :)
-
Вот и я неприятно удивился. От бензина не зависит, расход что с 92 что с 95 - примерно одинаковый. на нормальном 95 прёт получше. Средний расход за весь пробег - 7.4 литра(
у меня такой же расход при езде по трассе со скоростью 140-145 кмч.
При скорости менее 120 кмч, расход 5.5 л/100 км. пару раз на баке проезжал более 400 км.
Такой расход при наличии пассажира и трех тяжеленных кофров.
Во всей этой ситуации меня больше всего раздражает не расход, а маленький бак. НО при всем при этом могу сказать, что при прочих равных, пробег на старом литровом строме у меня был один в один такой же, а на старом строме бак не 22 литра, а не 20.
-
мой в городе изволит есть около 9 литров
в целом как и мой старый 1250FA как и SA. Правда на FA при таком расходе динамика была значительно веслее )
ща обкатается, посмотрим сколько на максималке протянет по трассе), бандос с кейсом на 249км/ч мог ехать примерно 90 км до пересыхания)
судя по всему в сузуки ничего особо не меняется с годами хоть и обещали))
-
Такой расход при наличии пассажира и трех тяжеленных кофров.
Меня впечатлило, как ты нас на трассе Дон обошел - не думал, что V2 на такой скорости так набирать может, тем более с твоей загрузкой.
мой в городе изволит есть около 9 литров
в целом как и мой старый 1250FA как и SA. Правда на FA при таком расходе динамика была значительно веслее )
ща обкатается, посмотрим сколько на максималке протянет по трассе), бандос с кейсом на 249км/ч мог ехать примерно 90 км до пересыхания)
судя по всему в сузуки ничего особо не меняется с годами хоть и обещали))
kosha, напиши потом плиз свои впечатления - меня особенно интересует твое мнение, как владельца 1250FA и вообще адекватного человека :)
-
1250 божественный )) это не обсуждается ))
посмотрим вообщем, чота пока со временем жопито, на моте совсем мало, никак даже 1000 не наберу. Сегодня опять на работу на велике поехал, только на полпоути вспомнил что хотел-то на моте (
p.s. у тебя черный (или темно серый) FA , да ?
-
p.s. у тебя черный (или темно серый) FA , да ?
Да, ты его (и меня) на Териберке видел.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9751/19551693.d/0_b2c3a_a3d7e4ac_XL.jpg)
-
ага, я просто уточнить что это ты )
-
Кстати, свет на новом стреме - гавно. дальний ваще нихрена не дальний, а так, херотень какая то.
А насчет расхода, если ездить не нагруженному как слон, и не отжигать более 140 примерно, то расход в районе 6 литров. оч даже нормально.
-
8)
-
А насчет расхода, если ездить не нагруженному как слон, и не отжигать более 140 примерно, то расход в районе 6 литров. оч даже нормально.
Нормально это когда мы проезжаем с GTL1600 по польскому бану на 150-160 кмч 220 км, я сухой практически и заливаю 18 литров до полного а он блин 14.5
-
Аэродинамика такая. Стром экономичен на низких скоростях.
Он для путешествий, а не для валилова по автобанам)
Новый Стром имеет тракторную тягу на низах.
Я уже писал, что проезжал на нем 400 км нагруженный по самое не могу. Тогда я залил 19 литров, мои товарищ на вараделе залил 21 литр. Но на трассе все наоборот.
В сузе явно недоработали. Я согласен на такой расход, но пусть бак сделают побольше.
-
ну, ГТЛ с поднятым стеклом тоже по аэродинамике не сахар.
Кстати про малые скорости - ездили мы как то в турцию через украину, как только въехали в незалежную - нас дважды пытались развести на приличные бабки (в лоб фоткали со встерчки потом дорогу перекрывали чтоб мы не свалили) и товарищь на GTL сказал что-то типа "вротмненоги, хрен им а не по 50 баксов", и поехали мы по ПДД аж до самого чернигова. Вообщем ГТЛ показал в этом режиме совершенно волшебные 3.9 литра. Я тогда на бандосе был 1250SA и только облизывался с таким расходом )))
хотя 400 км на 19 литрах тоже ничо. у меня так версис 650й жрал .
-
bmw, мне кажется, по расходу вообще самый экономичный мотоцикл.
я в них не разбираюсь особо, но на новом гусе, например, есть какая-то система, которая управляет каждым цилиндром в отдельности для экономии. Как я понял друга, который ездил с нами на новом гусе адвенчике, у него цилиндры могут работать на разных оборотах, что ли. Короче, какой-то космос.
Жрет он реально очень мало, а бак при этом у него 30 литров. В нашей четверке BMW (правда он был не груженный) жрал меньше всех. потом был KTM 1190, потом Варадера и самый прожорливый мот был мой :(
-
На шысотпятке надо ездить. Вот кто мало ест, особенно в пенсионерских режимах.
У меня эсвэх 99 года (карбюраторный) показывает 4 литра по трассе, если никуда не торопиться.
А вот литр хавает... Бака в городе хватает на 220 км, по трассе на 250-270.
-
был вчера в байкленде - сделал ТО 6000. обошлось в 6,2 тыс рублей со всеми расходниками.
Поменяли масло, фильтр, смазали цепочку и подножку.
Видел литр 15-го года. Из отличий обнаружил только багажник - он все такой-же пластиковый, но теперь покрашен толстым глянцевого лака. Что, кстати верно, т.к. мой багажник легко царапается, стоит до него только не аккуратно дотронуться или оттереть тряпочкой грязь, сразу сходит краска до черного пластика.
еще там стоит 650-ка на спицах. Колеса от него на литр не подходят (
-
650-ка на спицах сколько стоит?
-
литр по ценнику 720 тыс,
650-ка - не смотрел, но на сайте 580.
-
А вот литр хавает... Бака в городе хватает на 220 км, по трассе на 250-270.
я последний раз проехал 370 км на полном баке, пока не заглох
-
Литр по трассе после замены датчиков 260 до резерва, по городу 270 и остаток 1.5 литра.
-
А вот литр хавает... Бака в городе хватает на 220 км, по трассе на 250-270.
я последний раз проехал 370 км на полном баке, пока не заглох
Я обычно 270 проезжаю до резерва, в баке еще 4 литра остается. Думаю, если совсем пенсионерить и додавливать последние литры, то можно выжать 370, но для насоса это плохо, он охлаждается топливом и на сухую быстро дохнет.
-
при скорости 100-110 бака хватало на 380 км и загорался только первый датчик. это на литре)
-
при скорости 100-110 ... это на литре)
Нафиг так жить? ;D ;D ;D
-
Нафиг так жить? ;D ;D ;D
А чем плоха такая скорость если не торопишься?
-
при скорости 100-110 ... это на литре)
Нафиг так жить? ;D ;D ;D
(http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/0/8/0/950080.jpg)
;D ;D ;D
-
;D ;D ;D
-
при скорости 100-110 ... это на литре)
Нафиг так жить? ;D ;D ;D
([url]http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/0/8/0/950080.jpg[/url])
;D ;D ;D
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D :P :P У друга хонда fmx650 и блё, 110 это был подарок для меня и заправка у него каждые 138км :-X Это мы в Крым "гоняли" в том году
-
Нафиг так жить? ;D ;D ;D
А чем плоха такая скорость если не торопишься?
заснуть можно со скуки и упасть с мотака
-
В прошлом годе ехали в Тамань разношерстной колонной + автомобиль. Скорость держали 110-140, но без резких ускорений (автомобиль тупил). Ехал гружёный тремя кофрами. На заправках не верил своим глазам, расход составил меньше 5 литров/100. Обычно, даже если еду спокойно, получается 6.2-6.5 литра ( а если "неспокойно" то до 9л/100). Мот - "старый литр"( ну не старый, а так, престарелый) :D.
-
По городу, после недельной езды на работу и обратно+немного покатушек, в среднем кажет 6.4, что вроде бы норм)
Поставил вчера ручки через релюшку, ничего сложного там нет) Плюс при запуске взял с фишки родного подогрева.
-
Такое ощущение, что московские диллеры вконец охренели....
сайты хонды в москве
http://www.major-honda.ru/moto/classical/ (http://www.major-honda.ru/moto/classical/)
и других городах
http://www.unicum-moto.ru/katalog_mototehniki/malokubaturnyie/honda_glh125shd (http://www.unicum-moto.ru/katalog_mototehniki/malokubaturnyie/honda_glh125shd)
Везде адекват, в москве неадекват......
-
По секрету скажу, в Москве вообще все охренели.
-
Если у выфера есть обратное спицевание и кардан, то зачем теперь хотеть гуся? Кто понимает, поясните.
-
Гусь = дорого = круто.
Народ давно по ценнику смотрит на крутизну техники, а не по начинке.
-
Кросстурер тяжелее, сложнее мотор, ветрозащита страдает, нет телелевера, да и просто не привычен :)
а гуся знают во всем мире.
-
Кросстурер тяжелее, сложнее мотор, ветрозащита страдает, нет телелевера, да и просто не привычен :)
а гуся знают во всем мире.
Из всего перечисленного напрягла только ветрозащита. Японский двигатель для меня всегда приоритетнее японского, нет регулировки высоты - значит проще конструкция. Тяжёлый/лёгкий - субъективный показатель.
-
скажите , у всех его трясет как одноциллиндровый дришпак ? Я конеш может чутка преувеличиваю, но тенеру трясло как бы не также ...
если на второй от 2000 об/мин ехать так он вообще прыгать начинает скнх
-
Кросстурер тяжелее, сложнее мотор, ветрозащита страдает, нет телелевера, да и просто не привычен :)
а гуся знают во всем мире.
Сложнее там разве что коробка, если брать на автомате.
Гусь на водяном охлаждении - это какой-то нереально сложный пиндец по сравнению с хондовскими моторами (даже V4).
-
Кросстурер тяжелее, сложнее мотор, ветрозащита страдает, нет телелевера, да и просто не привычен :)
а гуся знают во всем мире.
Сложнее там разве что коробка, если брать на автомате.
Гусь на водяном охлаждении - это какой-то нереально сложный пиндец по сравнению с хондовскими моторами (даже V4).
да и телелевера в гусе скоро не будет )
-
Кросстурер тяжелее, сложнее мотор, ветрозащита страдает, нет телелевера, да и просто не привычен :)
а гуся знают во всем мире.
Сложнее там разве что коробка, если брать на автомате.
Гусь на водяном охлаждении - это какой-то нереально сложный пиндец по сравнению с хондовскими моторами (даже V4).
да и телелевера в гусе скоро не будет )
Есть инфа, что телелевер хотят убрать?
Я тут покатался на Суперадвенчуре от КТМ - реально не клюеет носом при торможении :)
но вот скаже честно, при весй его навороченности не захотелось его, чему я очень рад (1350 тыс :) )
и вообще для туризма при отсутствии лишнего бабла не вижу смысла покупать более дорогие мопеды, когда есть стром, а универсального мотоцикла для всего не существует :).
-
ну вот с двух моделей уже убрали, баварцы сказали что гусь будет последним, но будет.
cкажи мне про вибрации ? У тебя тоже трясет его ?
-
а вот еще - постоянно сука моргает трекшн контрол. Присмотрелся - стоит режим 2.
Поставил на один - все равно, вылетешь из поворота пободрее, поддаш газцу а он опять моргает . Отключил нахрен.
p.s. расход 11 литров , у бандоса 1250 было 10. продолжаем наблюдение.
-
яхз, как вы ездите-у меня на втором режиме пару раз в сильный ливень моргнуло, и всё)) И расход так и остался по городу - 6.4
-
в инструкции написано использовать весь диапазон оборотов !) я и использую !) ;D
-
когда брал литр то боялся что мне не будет хватать бака на 320км, именно такой у нас кусок без заправок...практика показала что при скорости 150-160кмч в баке на такое расстояние остается два литра, если ехать 120-130 то 400км легко
-
когда брал литр то боялся что мне не будет хватать бака на 320км, именно такой у нас кусок без заправок...практика показала что при скорости 150-160кмч в баке на такое расстояние остается два литра, если ехать 120-130 то 400км легко
это все сильно зависит от кейсов и размера пилота.
-
я тоже до 10 литров ни разу не добирался. Ни при хераченье 170 с сильным встречным и боковым ветром и при постоянных разгонах-обгонах на трассе... Максимум было 7.7
по городу 6.5, но, сказать по правде, с приобретением литра, я чет в городе стал ездить намного спокойнее, чем на 650-ке... Разгоняю, иногда на прямых, но если только разделительный отбойник есть, чтоб не было джигита, который поперек развернется....
-
guys , давайте про вибрации на новом литре )
трясет его у вас как одностволку ? или все ровно ?
-
Мне сравнивать не с чем. Какого-либо дискомфорта от вибраций не замечал, всю жизнь на втвинах ездил
-
в том то и фишка , я сравниваю не с бандосом а с KLV1000, он же старый литрострем. Там мотор работает гораздо ровнее. Ну и снизу тянет на порядок лучше
-
НЕ трясет вообще! сравнивал с гусем и с 1190, факт, что вибрацию на стреме меньше. Их вообще почти нет, но, конечно они есть (все относительно).
Правда вот стал обращать внимания, что у меня на скорости 150 чувствуется вибрация на левой подножке - может это через какое-то время появилось, может не чувствовал - вибрация не значительная.
расход у меня адский, 263 км - 20 литра при полностью груженом мотоцикле с пассажиров и с кофрами и скоростью 140-150 кмч - это меньше 10 литров :).
Сейчас езжу на легке, иногда с пассажиром - все время более 300 км проезжаю.
Трекшн у меня в режиме 1, что есть, что нет. Не включается никогда, но, как можно, догадаться, езжу я на нем не резко :)
Я трекшн только проверяю иногда - вообще работает :). АБС тоже не чувствую, но тоже работает :)
-
ну вот и мне кажется что моя тряска это что-то иное, причем не связанное с работой мотора, иначе бы чекенджин загорался на пропуски
либо чота где-то плохо к раме прикручено, либо хз
сегоня видос еще запилю с работой мотора, поглядите плиз на предмет сравнения со своими
-
по сравнению с шесотписяткой, литр не вибрирует ваще.
после 650-ки я еще сам вибрировал пол часа поле длинных прогонов, а на новом литростреме забыл что это такое
-
Вспомнил, у меня вибрирует стекло на холостых. Заметно вибрирует) у друга также
-
да, кстати, вот стекло подколбашивает
-
по сравнению с шесотписяткой, литр не вибрирует ваще.
после 650-ки я еще сам вибрировал пол часа поле длинных прогонов, а на новом литростреме забыл что это такое
Не ездил ты на старом литре, вот где вибрации.
650-й мотор весьма мягкий.
-
по сравнению с шесотписяткой, литр не вибрирует ваще.
после 650-ки я еще сам вибрировал пол часа поле длинных прогонов, а на новом литростреме забыл что это такое
Не ездил ты на старом литре, вот где вибрации.
650-й мотор весьма мягкий.
Ездил немного, один день ))))
-
по сравнению с шесотписяткой, литр не вибрирует ваще.
после 650-ки я еще сам вибрировал пол часа поле длинных прогонов, а на новом литростреме забыл что это такое
Не ездил ты на старом литре, вот где вибрации.
650-й мотор весьма мягкий.
я вообще не понимаю о каких вибрациях все говорят - у меня на старом литре не было никаких вибраций :)
на старом была более расхлябанная передняя вилка, из-за которой ощущались небольшие вибрации на поворотах при сильно загруженном мотоцикле, ну и руль трясло если отпустить руль. На новом и этого нет.
-
это все сильно зависит от кейсов и размера пилота.
кесы здоровые кирпичеобразные, ну и я такой же))
-
- шумит эта хрень значительно больше чем бандос с глушаком системы "младенцы сруцо"
- при длительном движении "ближе к двушке" раскручиваются зеркала , заюзал локтайт
- расход упал до 9 , пора ставить кейсы :D
продолжаю наблюдение.
-
kosha, ты ничего не попутал, это не спортбайк :), это туристический мотоцикл - ехать по сторонам смотреть :)
-
kosha, ты ничего не попутал, это не спортбайк :), это туристический мотоцикл - ехать по сторонам смотреть :)
да чо я там не видел (
последний раз как в турцию ехал уже бле все ямы помню, аж противно(
-
выкатал еще один бак в режиме "тошнот", 100% город - 250 км
в принципе жить можно, с ветрозащитой и моим ростом конечно шлак полный, и жена жалуется что на 150 шумно очень второму номеру
-
а стекло Givi Airflow поставил? на стоке вообще нет никакой ветрозащиты сверху.
Зато с этим стеклом, она не просто в разы лучше становится, она лучше чем даже на гусе адвенчуре.
-
у меня соврешнно адовый пуиг, который даже при моих 194 см в поднятом состоянии выше головы )
-
пуиг не пробовал :), но гиви регулируется, может быть даже еще выше.
а прикол airflow в том, что можно настроить его ниже и смотреть над стеклом, а за счет второго (верхнего) стекла встречный воздух поднимается выше шлема.
Правда некоторые америкосы жалуются, что иногда им бывает душно за счет отсутствия свежего воздуха в шлеме :) в большинстве случаев даже они довольны остаются.
Я купил это стекло по отзывам с сайта stromtrooper, там от него все просто пищат, тема про стекло у них чуть ли не самая популярная в разделе нового строма.
-
У аирфлоу можно снять второе стекло, и тогда будет почти как на стоке. Летом в городе так и езжу, в жарищщу.
Пуиговское стекло ппц, для дяди Стёпы) В городе точно не айс.
-
Пуиговское стекло ппц, для дяди Стёпы) В городе точно не айс.
Ты уж определись, для дяди Степы или не Айс, а то сам себе противоречишь)))
-
на самом деле пуиг в нижнем положении с макисмальным наклоном не так уж и плохо, где-то на уровне подбородка у меня или чуть ниже. НО кмк опасно, я когда высунулся в междуряд посмотреть перед перестроением ровно шеей в него уперся . Потому и перекрутил в верхнее .
-
кстати сегодня тошнил в МР за сутенерой, оценил насколько же она широкая - в те дыры куда бы протиснулся он банально не входил по габаритам
зато ехать за ним огонь, корридор как за голдой остается ))
-
еще не много про трекшен :
стою вчера на светофоре, рядом бэмве 335,я - справа. Загорается зеленый, я откручиваю порезче чтоб бимер меня не прижал к обочине, взлет! я приготовился к резкому ускорению и показу факов бимеру....хер там мотик резко осаживается , я с трудом уворачиваюсь от бимера - твою мать, каким-то макаром он переключился в режим 2. Поэксперементировал - резких стартов не дает вообще, вернее мот начинает ехать с метр, потом моргает трекшен и вуаля, резко тебя осжаивает . Фу-фу-фу
-
прикольно ) а я ни разу не включал 2-й режим. На первом у меня не срабатывает. Но резко с места я не рву, хотя, бывает, иногда - чувствую, что колесо приподнимается переднее, тогда сам его немного осаживаю и переключаюсь.
-
да я тоже не включал, фик знает может рукой задел. У меня на то место рука тянется дальнй включиить где сейчас Select, наверное оно.
-
мини отчет, Катнулись с пассажиркой и одним чемоданом 650 км, 90% однополоски.
Итак
- пассажирка жалуется на ведрации . У меня на левой руке за 280 км без остановки "отсох" мизинец, минут через 20 после остановки "ожил" . Вспомнил свой версис , на ем, если пилить 180-190 на 10000 об/мин все время было похоже )
- ехал 120-160 по сухому , 90-130 по дождю - расход средний 6.1
- подвески ок, дороги кое где были плохие - стоял на трассе крепко. Где меня потряхивало, легковые а/м прыгали либо крались 60-80.
- ветрозащита говно. продам ветровик Puig тонированный, 40 евро. Может грузинский аирфлоу будет получше .
- крашеные боковые ручки говно - пассажирка за это время ободрала с них краску перчатками
- батлвинг падла гудит . Либо это мотор так слышно но очень уж "резиновый" звук, у меня МТшка на джипе так шумит
- за расположение аварийки инженеру я бы яйца открутил ) сказать "водителю" спасибо довольно сложно не снимая руку с газа.
- надо что-то делать с зеркалами, подумаю про выносы, видно плохо.
-
Микро-отчет за 10 тыс. в картинках:
(http://i11.pixs.ru/storage/9/8/2/IMG2015080_2984725_18321982.jpg) (http://pixs.ru/showimage/IMG2015080_2984725_18321982.jpg)
Сегодня одометр перещелкнул на 10K км пробега.
Второй счетчик (TRIP2) ни разу не сбрасывал, комп посчитал средний расход 6 л/100 км за весь пробег в 10K.
Мотом очень доволен, проблем нет вообще (ну это и понятно).
В минусы можно записать большой расход топлива на скоростях >140 и маленький бак (еще бы литра 3)
не хватает 7-й передачи :), ну или 6-ю сделали бы подлиннее.
Это все не сильно критично для меня, хотя было бы не плохо это поправить.
-
нормально. У меня 6.3 среднее
В Вел Новгород ездил с рюкзаком давеча, по дороге туда бака хватало на 180 км.
по дороге обратно побаливала голова, ехали спокойно - 320 км на баке, залилось 19 литров
-
Сгонял в питер, туда ехал с товарищем, который идет не более 140. В основном 130 ну меньше, когда маного машин или не оч дорога. Расход туда показал 5,5 литров.
Обратно херачил по прямым 170-180 (по джипиэс). Расход приблизился к семи.
Пробег почти 12300
Передняя штатная резина кончилась еще пару тыщ назад. Походу из-за этого ну тухлые вибрации. Руки прям как на старом вэстроме после продубаса вибрируют минут десять.
Странно, но вчера на трассе открутил руку до конца и... мот шел МАКСИМУМ 210 по спидометру (200 по джипиэс). И все, дальше не поднялась скорость. При этом, мот шел уверенно, не рыскал, ровно, ветрозащита супер (гиви аирфлоу), башку не сдувает. Но бенз как из ведра улетает )))
Одному с одним кофром довольно комфортно на трассе на скорости 170-180 по спидометру ( - 10 кмч по навигатору)
И, подъедает масло, когда долго пилишь на скорости более 160
-
таки да. 210 что с кейсом , что пассажиром, что в одно рыло лежа на баке . Дальше нини ((
про переднюю резину вот это номер конеш, 12 тыщ для переднего это анальная боль прям
-
Охуенная новость. На 12500 начало кончаться сцепление...
-
пипец ресурс
-
Я в ахуе.
-
Да там такое же сцепление как на старом.
Что происходит то?
-
Я в ахуе.
Олеж, может ты очкуешь от переизбытка мощи, после шесотписятки-то, и передерживаешь сцепу, чтобы не так страшно было?))
В чем кончина выражается? Буксует?
-
Короче. Отбой нах. Просто ушла жидкость и завоздушило систему. Сцепа в порядке
-
Диски от старого не подходят к новому. Мы тут выяснили.
-
через что ушла жидкость?
-
через что ушла жидкость?
подозреваю что "Slave cylinder O-ring failed"
-
Пробег 30.600 км.
На 28 тыс заменил цилиндр сцепы -задолбался ему ТО делать... так-же подшипники задн колеса(а мыл то моцик под струей без давления),звезды-цепь.. Штатная цепь -фуфел,сильный неравномерный растяг еще с 18 тыс.Причем звезды еще более менее в порядке(надо было на еще сначала заменить цепь на нормальную) . Кроме сцепления замечаний по моцу нет. Ведомую звезду поставил на 2 зуба больше,период с 3 до 4 тыс оборотов проходит почти незаметно,а максималка в 210 меня не интересует. ;D
-
цилиндр такой же, как на старом - не привыкать :)
для начала меняется манжета рабочего цилиндра, а потом и сам цилиндр (если не поможет).
а вот звезды если менять, я бы наоборот меньше зубьев поставил назад, уж очень приятно ехать на низах на нем (ну это дело вкуса), но оставлю сток ибо не уверен, что получится.
Если родная цепочка проходила 30-ку, то меня и это устраивает :)
-
а на бандосике 1250 у меня штатная цепь у меня скончалась в горах рядом с миланом на пробеге 40 000 км )
-
Поставил себе двойное стекло. Его все так расхваливали. Ну, да, теперь даже в самом нижнем положении можно и на 100км/ч не опускать визор. Но если его опустить то в шуберте не хватает воздуха - в дождь визор будет потеть и жарко в шлеме даже сегодня. По комфорту приятнее чем штатный. С эстетической стороны уродство какое то (( и можно легко второе секло спереть одним нажатием пальца (((
-
Поставил себе двойное стекло. Его все так расхваливали. Ну, да, теперь даже в самом нижнем положении можно и на 100км/ч не опускать визор. Но если его опустить то в шуберте не хватает воздуха - в дождь визор будет потеть и жарко в шлеме даже сегодня. По комфорту приятнее чем штатный. С эстетической стороны уродство какое то (( и можно легко второе секло спереть одним нажатием пальца (((
Я тоже по первости в Шуберте задыхался, оказалось, что дышать надо!, диафрагмой работать, всасывать. Мы ж рефлекторно думаем, что раз душно - так вообще воздуха нет. А он есть, но его заработать надо!))). Не будет больше самотёка, как в Шарке и Ювексе. Зато комфорт.
-
Поставил себе двойное стекло. Его все так расхваливали. Ну, да, теперь даже в самом нижнем положении можно и на 100км/ч не опускать визор. Но если его опустить то в шуберте не хватает воздуха - в дождь визор будет потеть и жарко в шлеме даже сегодня. По комфорту приятнее чем штатный. С эстетической стороны уродство какое то (( и можно легко второе секло спереть одним нажатием пальца (((
wtf is "двойное стекло" ? Гиви эирфлоу ?
-
да
-
ТО 12000 кто уже делал? Чо-пачом вышло?
Чтот мне 13000 насчитали, типа свечки менять, антифриз, ну и масло как обычно
-
я не знаю как на современных сузуки твинах
но
на SV650 свечи у меня прошли куй знает сколько, больше 40 к
на бандосах 1200 - 20 тыщ потом продал мот
1250 - 28 тыщ продал мот
1250FA - 45 тыщ продал мот
и никогда я не менял свечи
по регламенту вроде только осмотр - поэтому можно их смело слать нах
-
ТО 12000 кто уже делал? Чо-пачом вышло?
Чтот мне 13000 насчитали, типа свечки менять, антифриз, ну и масло как обычно
Масло поменяю сам. Что то раздражает межсервисный пробег 6000км (((
-
Я вот думаю, последний раз на сервис еду, потом точно слетаю, т.к. пробег около 7000 планируется. Да и надоело перед каждой поездкой выкраивать километры, чтобы убраться в эти долбанные 6000.
-
Пара наблюдений
- АБС на заднем тормозе работает странно - на скорости около 80 вплоне позволяет чертить на афальте секунды 2-3 . На небольших скоростях срабатывает сразу же
- Трекшн в положении две при езде в "открытый газ" тупо не гаснет
- Никогда не оставляйте трекшнен в положении 2 на херовой дороге - чуть шеей на ветровик не насадился когда он мне пререкрыл кислород) Да и 1 тоже так се
- Бэтлвинг походу говно, сегодня дрифтанул красиво, чуть седло не перекусил нархен
-
У меня трекшн пару раз загорался за всё время во втором положении, блин, как так? А, да, что такое - "езда в открытый газ" ?)))
-
ну откручиваешь иво и валишь так , пока жопа не прикажет закрыцо ))
-
Я вот думаю, последний раз на сервис еду, потом точно слетаю, т.к. пробег около 7000 планируется. Да и надоело перед каждой поездкой выкраивать километры, чтобы убраться в эти долбанные 6000.
что то мне сдается, что можно и переехать и 1000км и больше.
-
Неправильно тебе сдаётся, в сервисной книжке написано-500 км и амба.
Про открытый газ - щютка была) Я просто так не езжу, негде
-
ну я за городом летом живу, у нас тут полный набор пока пока до работы доежешь - грунт, херовая дорога, извилистая однополоска , потом автобан )) и народу по утрам мало - едь как можешь)
-
Неправильно тебе сдаётся, в сервисной книжке написано-500 км и амба.
Про открытый газ - щютка была) Я просто так не езжу, негде
Че амба? Кирдык двигателю? что ж там за материалы такие, что у всех 10 000-15 000км а у сузы 6000км до ТО???
-
Кирдык гарантии, видимо :)
У Сузы только в России 6ткм, в европе - 12 ткм межсервисный пробег.
-
а скок у нас гарантия год или два ?
-
год, вроде. и без ограничения пробега
-
ну значит больше БЛ меня не увидит ))))
-
вот в рекламе нашел на литрострем
Мотоциклы 2015 г.в. В НАЛИЧИИ у официального дилера в Москве. 2 года гарантии.Возможно приобретение в КРЕДИТ и рассрочку. Все цвета и комплектации. В наличии у официального дилера в Москве. 2 года гарантии.Звоните
-
ты прав, посмотрел в сервисной книжке: 24 месяца без ограничения пробега.
-
впал в детство и поддался на провокации xxx 435
вообщем стрем ее делает , но не так чтоб очень
-
в каком-то инет.журнале читал про 2,9 сек до 100 кмч.
-
Если родная цепочка проходила 30-ку, то меня и это устраивает :)
У мена на 16 примерно неравномерный износ пошел. Сейчас 18, подтяжки не помогают, цепь кончилась.
Штатная резина кончилась на 12000, даже чуть раньше на пару тыщ.
Куда утёк со сцепы жыдкость я так и не понял. Был подтек, прокачали, долили, проехал тыщи 4, опять куда-то ушла... долили, прокачали, прошел еще две тыщи и пока все норм. Но, вот какая странная штука. Тормозуха и в сцепе и в тормозах была мутная, будто уже года три-четыре пашет... Так и не поняли с механиками схуяли она такая мутная.
По трассе мот вынуждает ехать 150-170 ибо по кайфу. Но расход сука не гуманный становится.
-
ТО 12000 кто уже делал? Чо-пачом вышло?
Чтот мне 13000 насчитали, типа свечки менять, антифриз, ну и масло как обычно
работа вышла на 5000 руб.
Масло, свечи я привез свои. По регламенту замена свечей, но по факту не понятно нахера их менять. Там иридиевые стоят.
На ТО не заменили воздухан, он забит был, у них не было и они его типа продули. По факту получилось, что изза нахватки воздуха повысился расход бенза аж на литр (ну это я так думаю, что изза этого)
-
Байкленд пидорасы конченые.
В Бресте чудом заметил каплю масла на земле, нагнулся... пробка сливная откручена. Так, что я пальцами закрутил (ну и потом ключом). Было бы весело получить слив масла на трассе под колесо.
Цепь они на ТО забыли подтянуть... я в поездке не смог, т.к. предыдущий кто-то так захерачил гайку, что я не мог ее сам открутить в дороге ключем. Пока нашел сервис, цепь растянулась неравномерно.
Позвонил в сервис спросить, что за нах, ответили просто... человеческий фактор.
Нахера поменяли иридиевые свечи - не понятно.
Плюс они не могли час поменять свечи, говорят, установлены оч сложно бля.
Так что.
Ипал я в рот этих официалов
А, да...
у них не было в наличии свечей, не было фильтров.. свечи и масляный у меня был, воздушника нет. Тока продули. Поеду, на днях продую им...
-
Да уж, редко можно встретить вменяемый офиц. сервис, что на мото, что на авто...
-
в каком-то инет.журнале читал про 2,9 сек до 100 кмч.
Я хз, первую почти всю прошел на заднем, вверх без сцепы. В принципе ща подумал - наверное догонять он меня начал после 120, а где то к 190 мне надо было сваливать к динамо на разворот
-
Байкленд пидорасы конченые.
Да. Дальше лишнее - к сожалению это факт на протяжении многих лет.
-
Мне свечи менять не стали-сказали, иридиевые, нахер не нужно. Да и не было у них новых свечей)
Антифриз тоже не меняли - он синий. а по мануалу меняется только зелёный. Цвет определял консилиум их трёх механиков и меня, в сервисе темновато было, а бачок не сказать чтобы совсем прозрачный.
Воздухан и не нужно было менять, вроде как..
В итоге мне просто сменили масло и фильтр)) И то и другое я привёз своё. Хотя потом, поговорив с начальником смены, выяснил, что и фильтр и масло у них дешевле. Если оно есть)
Со сливным болтом действительно пиздец. Это не человеческий фактор, а разъебайство.
-
Байкленд пидорасы конченые.
В Бресте чудом заметил каплю масла на земле, нагнулся... пробка сливная откручена. Так, что я пальцами закрутил (ну и потом ключом). Было бы весело получить слив масла на трассе под колесо.
Цепь они на ТО забыли подтянуть... я в поездке не смог, т.к. предыдущий кто-то так захерачил гайку, что я не мог ее сам открутить в дороге ключем. Пока нашел сервис, цепь растянулась неравномерно.
Позвонил в сервис спросить, что за нах, ответили просто... человеческий фактор.
Нахера поменяли иридиевые свечи - не понятно.
Плюс они не могли час поменять свечи, говорят, установлены оч сложно бля.
Так что.
Ипал я в рот этих официалов
А, да...
у них не было в наличии свечей, не было фильтров.. свечи и масляный у меня был, воздушника нет. Тока продули. Поеду, на днях продую им...
Эта, слышь, дядь, а ты хде в быкленде был-то?
Гомосеки-Гомосеки, а на Щелковском и воздушник оригинальный есть, и свечи, и Мотюль до вчерашнего дня был любой...
-
Байкленд пидорасы конченые.
В Бресте чудом заметил каплю масла на земле, нагнулся... пробка сливная откручена. Так, что я пальцами закрутил (ну и потом ключом). Было бы весело получить слив масла на трассе под колесо.
Цепь они на ТО забыли подтянуть... я в поездке не смог, т.к. предыдущий кто-то так захерачил гайку, что я не мог ее сам открутить в дороге ключем. Пока нашел сервис, цепь растянулась неравномерно.
Позвонил в сервис спросить, что за нах, ответили просто... человеческий фактор.
Нахера поменяли иридиевые свечи - не понятно.
Плюс они не могли час поменять свечи, говорят, установлены оч сложно бля.
Так что.
Ипал я в рот этих официалов
А, да...
у них не было в наличии свечей, не было фильтров.. свечи и масляный у меня был, воздушника нет. Тока продули. Поеду, на днях продую им...
Эта, слышь, дядь, а ты хде в быкленде был-то?
Гомосеки-Гомосеки, а на Щелковском и воздушник оригинальный есть, и свечи, и Мотюль до вчерашнего дня был любой...
на щелчке и был и у них нихера не было
-
Пробег 4400,
мотоботом протер краску на правой крышке двигателя .
Пздц))) у меня на бандосе за 45000 ничо не протерлось )
-
Байкленд пидорасы конченые.
В Бресте чудом заметил каплю масла на земле, нагнулся... пробка сливная откручена. Так, что я пальцами закрутил (ну и потом ключом). Было бы весело получить слив масла на трассе под колесо.
Цепь они на ТО забыли подтянуть... я в поездке не смог, т.к. предыдущий кто-то так захерачил гайку, что я не мог ее сам открутить в дороге ключем. Пока нашел сервис, цепь растянулась неравномерно.
Позвонил в сервис спросить, что за нах, ответили просто... человеческий фактор.
Нахера поменяли иридиевые свечи - не понятно.
Плюс они не могли час поменять свечи, говорят, установлены оч сложно бля.
Так что.
Ипал я в рот этих официалов
А, да...
у них не было в наличии свечей, не было фильтров.. свечи и масляный у меня был, воздушника нет. Тока продули. Поеду, на днях продую им...
Эта, слышь, дядь, а ты хде в быкленде был-то?
Гомосеки-Гомосеки, а на Щелковском и воздушник оригинальный есть, и свечи, и Мотюль до вчерашнего дня был любой...
на щелчке и был и у них нихера не было
Проверил. Воздушные фильтра есть только на новые 650ки. :( Да и вообще, Надо попробовать повлиять на ситуацию.
-
Пробег 4400,
мотоботом протер краску на правой крышке двигателя .
Пздц))) у меня на бандосе за 45000 ничо не протерлось )
тоже самое (( но на старом строме я тоже протер.
-
У меня стал захлебываться и чихать при интенсивном и резком открытии газа ((( раньше чихал толки в пробках при выжатом сцеплении при перегазовках, теперь стал чихать при наборе скорости интенсивном. причем дергается с резким замедлением ( чего поглядеть можно?(
-
Фильтр топливный
Свечи
Бенз хреновый
-
Может воздух подсасывать. Фильтр смотри и соединения впуска
-
Не успел посмотреть - заглох и больше не заводится. Интересное ощущение когда ломается мотоцикл. Бросить нельзя, а в дали от гаража, как без рук.
-
Байкленд пидорасы конченые.
В Бресте чудом заметил каплю масла на земле, нагнулся... пробка сливная откручена. Так, что я пальцами закрутил (ну и потом ключом). Было бы весело получить слив масла на трассе под колесо.
Цепь они на ТО забыли подтянуть... я в поездке не смог, т.к. предыдущий кто-то так захерачил гайку, что я не мог ее сам открутить в дороге ключем. Пока нашел сервис, цепь растянулась неравномерно.
Позвонил в сервис спросить, что за нах, ответили просто... человеческий фактор.
Нахера поменяли иридиевые свечи - не понятно.
Плюс они не могли час поменять свечи, говорят, установлены оч сложно бля.
Так что.
Ипал я в рот этих официалов
А, да...
у них не было в наличии свечей, не было фильтров.. свечи и масляный у меня был, воздушника нет. Тока продули. Поеду, на днях продую им...
Ну ты же уже взрослый мальчик, как бэ. Мотоцикл, путешествия, пизнес, воендорох все дела, а всё по официальным граблям ходишь =)
-
Годовалый мотоцикл заглох и не заводится. У меня такое последний раз на десятилетнем урале было.
Мир катится к черту. Так этому черту и надо.
-
Походу вода в бензине была
-
И свечки надо поменять а в байкленде нету свечей. Я в шке
-
Америкосы пишут про некую проводку которую пережимает/перетирает баком, кто-нибудь уже сталкивался ?
-
сегодня неожиданно для себя понял что выхожу из поворота на заднем. :o
Вопрос - где делают химчистку седла ;D
p.s. потом я вспомнил что забыл после нимфы на пассажирском месте преднатяг назад вернуть, видимо из за этого "козление" обострилось
-
Бывает со светофора клюв подрывает. но чтоб в повороте )))))))
-
А давайте поговорим про работу трекшн и абс.
Вот GTL1600 - абс работает все время, на любой скорости, заблокировать колесо невозможно, я пробовал. Трекшн тоже гасит почти все попытки пробуксовки кроме самых адовых (нгапример прибавить газцу на выходе из поврота только что обильно залитого шампунем из поливалки - это я тоже пробовал)
Теперь берем наш Клитор -
во первых я легко блокирую заднее колесо на скоростях 50-100 , меньше вроде как уже стрекочет абс, быстрее как-то не досук было. То есть конкретно блокирует, визжит резиной и чертит полосы на асфальте.
Трекшн - ну даже в положении 2 я сегодня пару раз дрифтил в повороте и он даже не моргал. Хотя стоит чуть прибавить по прямой -сразу моргает и осаживать.
Вообщем толи у меня чот неисправно, то ли сузуке надо допиливать софт под это дело..
-
ни разу не блокировал колеса, на передке абс ловил пару раз, а заднее чуть прижмешь и уже стрекочет, даже на малых скоростях.
Трекшн срабатывал при увеличении газа в повороте на мокрой дороге, больше я его не наблюдал...
-
а заднее чуть прижмешь и уже стрекочет, даже на малых скоростях.
На малых - да. А попоробуй скажем на 80кмч тупо зажми тормоз. Я уже на двух стремах попробовал блокируется влет .
-
я может не так езжу. у меня почти никогда ничего не срабатывает само, только если я спецом проверяю работоспособность систем. Но колеса не буксуют, не блокируются.
трекшен стоит в положении 1 - колесо не буксует и трекшн не включается,
абс всегда включен, колеса никогда не блокировались ни на какой скорости. Тормоза легко контролируются, передняя абс не срабатывает до последнего момента, задняя иногда (очень редко, в основном на кочках, когда реально ослабевает контакт) можно почуствовать абс.
не могу сказать, что я тошнот, но видимо так и есть ))
-
ну я наверное борзовато езжу судя по среднему расходу 8.5 ...
но все же блокировка заднего от борзоты не зависит ..
при этом абс работает, у меня в паркинг спуск довольно крутой, я тупо на педаль встаю и еду стрекоча
проблема именно когда тормозишь его "в пол" на скоростях 50+ ..
-
На паркинге у меня точно также)) А больше 50кмч не пробовал так нажимать.
-
попробую ради эксперимента
-
про защиту бака никто не думал ? На мотах с пробегом 10+ боковины ощутимо протерты, на 40-60 ткм - краска стерта до металла (
Резинки какие-нить, наклейки ? Универсальных много а вот именно под наш бак чот не нашел
-
я на горе у парня видел наклейки из проризиненного материала. но, мы там были с загранишным товарищем и нетрезвые и я забыл где он ее взял)
Сам я приклеил на бак значки "S" точно в то место, где колени втыкаются в бак.
-
про защиту бака никто не думал ? На мотах с пробегом 10+ боковины ощутимо протерты, на 40-60 ткм - краска стерта до металла (
Резинки какие-нить, наклейки ? Универсальных много а вот именно под наш бак чот не нашел
есть оригинал, кстати
(https://apairofstroms.files.wordpress.com/2015/06/990d0_31ja2_pad_tankschutzfolie_schwarz_rot.jpg)
https://apairofstroms.wordpress.com/2015/06/09/new-updated-image-for-the-2015-decal-kit-for-v-strom-1000abs/ (https://apairofstroms.wordpress.com/2015/06/09/new-updated-image-for-the-2015-decal-kit-for-v-strom-1000abs/)
-
990d0-31ja2-pad
да клево то что надо
как купить только не ясно нихрена
-
а хотя нашел...спасибо !
-
а хотя нашел...спасибо !
где?
-
http://www.bike-parts-suz.com/ (http://www.bike-parts-suz.com/) но дорого выходит, если только наклейки покупать почти 4тыс.руб. надо бы побольше всего набрать, чтобы на доставке сэкономить.
и на ebay.com были, но сейчас не видно.
Я бы весь комплект наклеек взял, но позже.
-
а хотя нашел...спасибо !
где?
https://www.motorcyclespareparts.eu/suzuki-genuine-parts/990d031j02pad-tank-protection-foil-black.aspx (https://www.motorcyclespareparts.eu/suzuki-genuine-parts/990d031j02pad-tank-protection-foil-black.aspx)
это чорная подешевле, но у них все есть , и красно-черная, и бело-красные
-
[url]http://www.bike-parts-suz.com/[/url] ([url]http://www.bike-parts-suz.com/[/url]) но дорого выходит, если только наклейки покупать почти 4тыс.руб. надо бы побольше всего набрать, чтобы на доставке сэкономить.
и на ebay.com были, но сейчас не видно.
Я бы весь комплект наклеек взял, но позже.
чет я тупой чтоли. там на сайте последний стром 2011 года... где искать то?
-
[url]http://www.bike-parts-suz.com/[/url] ([url]http://www.bike-parts-suz.com/[/url]) но дорого выходит, если только наклейки покупать почти 4тыс.руб. надо бы побольше всего набрать, чтобы на доставке сэкономить.
и на ebay.com были, но сейчас не видно.
Я бы весь комплект наклеек взял, но позже.
чет я тупой чтоли. там на сайте последний стром 2011 года... где искать то?
Сайт хорош наличием микрофишей (каталогов ЗЧ) на европейские сузуки
в поле Search by model пиши V-Strom или DL1000, увидишь и 15-й год (вверху, видимо, ссылки на популярные модели).
Но можно прямо по партнамберу искать слева, выбирай Order by Part number, я так искал. номера смотри по ссылке, что я давал ранее.
-
Илюх, а мне наклейки и цена (12 евро?) понравилась-будем брать?
-
на экзисте они есть
-
пля, на экзисте то я и не глянул)
можно брать чо
-
я не могу понять только по картинке- они толстые или нет
или заплатить 3000 и купить вот эти
(http://i.ebayimg.com/00/s/NTMzWDgwMA==/z/VnwAAOSwzrxUuA3K/$_57.JPG)
(http://i.ebayimg.com/00/s/MTQ1WDE5NQ==/z/BrIAAOxy4dNSzeJO/$_12.JPG)
-
3000 чота ад за резинку )
-
согласен, сузуковские 2000 в экзисте. пощупать бы их еще
-
http://www.ebay.com/itm/Eazi-Grip-EVO-Tank-Grips-for-Suzuki-V-Strom-1000-DL1000-clear-or-black-/351468450634?var=&hash=item51d526f34a&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Eazi-Grip-EVO-Tank-Grips-for-Suzuki-V-Strom-1000-DL1000-clear-or-black-/351468450634?var=&hash=item51d526f34a&vxp=mtr)
(http://i.ebayimg.com/00/s/NjQwWDY0MA==/z/QMEAAOSwjVVVusw9/$_12.JPG)
-
Мне кажется, можно заказать рулон пупырчатого полиэтилена, отрезать и наклеить на двухсторонний скотч, получится то на то. Плюс антистресс если что :)
-
пробовал такие наклейки на джиксере в свое время- очень понравилось, ноги как будто прилипают к баку,
боюсь полиэтилен, даже с пупырями такого эффекта не даст )
-
или так....
(http://motoholder.ru/wp-content/uploads/2015/02/6012873c55939c7003855f1f85b55b8d.jpg)
-
или так....
([url]http://motoholder.ru/wp-content/uploads/2015/02/6012873c55939c7003855f1f85b55b8d.jpg[/url])
Обратите внимание, что все продумано в стоковой комплектации. Не то, что сейчас..)))
-
О!! Оппозитная тема!!!
-
как-то выглядит убого
-
Зато работает на отличненько!
-
Зато работает на отличненько!
Первые километров 10-15......
-
Так если эстетик не нужна, то антигравием закрасить и х.й с ним.
-
Зато работает на отличненько!
Первые километров 10-15......
Не, ты че, нигрипсы лет по 30 держатся. Вон, на фотке пример :D
-
А со временем ещё и штаны красят в чёрный цвет!
Может на чехол какой раззориться-и коленям теплее будет...
-
на экзисте они есть
сегодня забрал из экзиста прозрачный вариант. буду клеить.
(http://i11.pixs.ru/storage/0/2/3/DSC0743jpg_9210448_19327023.jpg) (http://pixs.ru/showimage/DSC0743jpg_9210448_19327023.jpg)
(http://i11.pixs.ru/storage/0/3/3/DSC07422jp_4537489_19327033.jpg) (http://pixs.ru/showimage/DSC07422jp_4537489_19327033.jpg)
-
ну и как наклейки? толстые?
-
Вот эти https://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles/accessories/product/range/v-strom-1000-2014/tank-foil-protection-clear/ заказал в экзисте. Жду вот. Хз ток, это цена за комплект или за одну ;D
-
ну и как наклейки? толстые?
Не толстые. Чуть толще обычной обычной ламинантной плёнки. Клеятся, как тонировка на воду. В комплекте чистящее средство и скребок для выдавливания воздуха.
Вот эти https://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles/accessories/product/range/v-strom-1000-2014/tank-foil-protection-clear/ заказал в экзисте. Жду вот. Хз ток, это цена за комплект или за одну ;D
За пару, конечно.
-
где то видел варианты крепления гпс на новый стрем. типа трубочки, крепящийся в местах крепления ветровика, но не помню где :(
-
где то видел варианты крепления гпс на новый стрем. типа трубочки, крепящийся в местах крепления ветровика, но не помню где :(
у меня есть, я заказывал изготовление себе и +3 или 4 (1000руб за штуку). не помню сейчас все ли раздал, надо посмотреть.
но если что, то /!sd и Joker ими не довольны остались, а я юзаю нормально (мне нравится).
Вот тема http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,4379.0.html (http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,4379.0.html)
-
ты же под аэр фло гиви делал? у меня такое же стекло :)
а чем парни недовольны остались?
-
Вот эти https://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles/accessories/product/range/v-strom-1000-2014/tank-foil-protection-clear/ заказал в экзисте. Жду вот. Хз ток, это цена за комплект или за одну ;D
А на позицию в Экзисте не дашь ссылку?
-
Так там же указан артикул) 990D0-31J03-PAD (http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=990D0-31J03-PAD)
-
ты же под аэр фло гиви делал? у меня такое же стекло :)
а чем парни недовольны остались?
писали тут, что что-то не удобно. У Joker шарика второго не было, чтобы муфту из комплекта Garmin поставить и не провел провод, а, /!sd, не помню, может расскажет :).
да, у меня именно под airflow, но под любое подходит, просто для airflow актуально, чтобы трубка с зажимами не пересекалась.
Вообще на стекле, конечно, не достаточно жестко навик стоит, но другие варианты, по мне, так еще хуже. Этот наиболее приемлем для меня.
-
где то видел варианты крепления гпс на новый стрем. типа трубочки, крепящийся в местах крепления ветровика, но не помню где :(
у меня есть, я заказывал изготовление себе и +3 или 4 (1000руб за штуку). не помню сейчас все ли раздал, надо посмотреть.
но если что, то /!sd и Joker ими не довольны остались, а я юзаю нормально (мне нравится).
Вот тема [url]http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,4379.0.html[/url] ([url]http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,4379.0.html[/url])
я использую эту приблуду как ручку для того чтобы двигать стекло)))))
-
ага, вот и я тоже)) А навик поставить не смог, т.к. диаметр у трубы слишком небольшой
-
ага, вот и я тоже)) А навик поставить не смог, т.к. диаметр у трубы слишком небольшой
это кстати правильное решение, я Пуиг свой ободрал недели за 3 опусканием/подниманием
-
Если лишняя трубка есть, забронируй за мной- как нибудь пересечемся, я заберу :)
-
Если лишняя трубка есть, забронируй за мной- как нибудь пересечемся, я заберу :)
есть трубка. даже две. пиши в личку.
если что, Москва, метро Красносельская :).
-
Наклеил вот на бак. Симпотно так смотрится.
(http://i11.pixs.ru/storage/7/6/9/DSC001513J_3943660_19509769.jpg) (http://pixs.ru/showimage/DSC001513J_3943660_19509769.jpg)
-
нашел интересную защиту картера
(http://i.ebayimg.com/images/g/srgAAOSwjVVVhP2q/s-l1600.jpg)
(http://i.ebayimg.com/images/g/ozMAAOSwHnFVhP25/s-l1600.jpg)
(http://i.ebayimg.com/images/g/qR4AAOSwSvhVhP3O/s-l1600.jpg)
http://www.ebay.com/itm/Ravetech-skid-plate-for-Suzuki-DL1000-V-Strom-2014-engine-guard-/171831687273?fits=Make%3ASuzuki&hash=item2801f77869:g:qR4AAOSwSvhVhP3O&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Ravetech-skid-plate-for-Suzuki-DL1000-V-Strom-2014-engine-guard-/171831687273?fits=Make%3ASuzuki&hash=item2801f77869:g:qR4AAOSwSvhVhP3O&vxp=mtr)
-
мне вот такая HB нравится:
(http://i11.pixs.ru/storage/8/8/7/wwwhepcosh_6458256_19538887.jpg) (http://pixs.ru/showimage/wwwhepcosh_6458256_19538887.jpg)
компактная и с виду она не такая хлипкая, как Givi (рукой можно погнуть).
возьму ее, скорее всего в НГ, когда купон на луисе пришлют :).
-
гиви и другие крепятся к движку, ту что я запостил крепится к раме
-
H+B тоже к раме крепится. Вот тут видно:
(http://i11.pixs.ru/storage/4/7/0/HBJPG_3437917_19539470.jpg) (http://pixs.ru/showimage/HBJPG_3437917_19539470.jpg)
А у SW-Motech есть два варианта крепления спереди: к дугам (только для SW-Motech) и к раме:
(http://static.twisted-throttle.net/media/catalog/product/cache/1/image/28496d0a14ec004b76332fd2427e3099/m/s/mss_05_440_10000_1_xl_web.jpg)
-
SW в поворотах при сильном наклоне задевает асфальт. америкосы фотки выкладывали-можно епнуться
-
SW в поворотах при сильном наклоне задевает асфальт. америкосы фотки выкладывали-можно епнуться
это мы уже знаем, выкладывал тут их фотки :) поэтому хочу HB
-
НВ рассмотрел и тоже начал хотеть)))
-
Givi - RP3105
149 евро.
(http://www.ojmoto.it/images/RP3105.jpg)
Но, когда я её покупал, особо выбора не было-или родная пластиковая ,или такая же пластиковая от Puig
-
я ща гиви поставил - она конеш помягче мотеча . Сходу на камень налететь не спасет думаю
-
ты наконец то что то прикрутил к мопеду?! ;)
-
пока выложил на балкон к дугам, кейсам, стеклу, и еще куче барахла )))))
летом вокруг моря поеду, к этому моменту прикручу )
-
у меня есть гивишная новая защита картера rp3105 как раз, 9 315 будет стоить(со скидкой 25%), но только до конца ноября, без скидки 12 750. Спешите кому интересно защита последняя осталась =))))
-
пока выложил на балкон к дугам, кейсам, стеклу, и еще куче барахла )))))
летом вокруг моря поеду, к этому моменту прикручу )
Вокруг какого собрался?
Я вот думаю на майские вокруг черного
-
пока выложил на балкон к дугам, кейсам, стеклу, и еще куче барахла )))))
летом вокруг моря поеду, к этому моменту прикручу )
Вокруг какого собрался?
Я вот думаю на майские вокруг черного
вокруг того же но мы наверное попозже, хотим в грецию заехать 3-4 дня на море провести
-
пока выложил на балкон к дугам, кейсам, стеклу, и еще куче барахла )))))
летом вокруг моря поеду, к этому моменту прикручу )
Вокруг какого собрался?
Я вот думаю на майские вокруг черного
вокруг того же но мы наверное попозже, хотим в грецию заехать 3-4 дня на море провести
а я думал в турции на море дня 4 поваляться
-
вокруг того же но мы наверное попозже, хотим в грецию заехать 3-4 дня на море провести
а я думал в турции на море дня 4 поваляться
ну я тоже думаю в Герзе на 2 дня стоп, но кмк на майские в черном море будет очень бодряще ) я часто в Стамбуле бываю на майские - на улице в целом ок хоть иногда и дожди, но море очень на любителя по температуре)) а черное в это время еще холоднее
-
приехала мне ручка газа :)
(http://www.g2ergo.com/wp-content/uploads/tamer.jpg)
http://www.g2ergo.com/store/g2-street-tamer-throttle-tube/ (http://www.g2ergo.com/store/g2-street-tamer-throttle-tube/)
-
приехала мне ручка газа :)
[url]http://www.g2ergo.com/store/g2-street-tamer-throttle-tube/[/url] ([url]http://www.g2ergo.com/store/g2-street-tamer-throttle-tube/[/url])
Круто, очень интересная тема.
Но теперь чтобы почувствовать эффект нужно переждать зиму, поездить на родной ручке, потом поставить эту.
ну или поставить сейчас, поездить, а потом одолжить у кого нить мот с родной ручкой :).
-
ну я поезжу сначала чуть чуть с родной, потом поставлю эту и ручки с подогревом на нее
все уже куплено
ручка кстати оооочень классно и аккуратно сделана. весчъ! ;D
-
Есть тут, кто уже делал ТО 12 тыс в Байклэнде?
Какие работы они делают и сколько стоит?
По предписанию там необходимо:
- осмотреть воздушный фильтр и вытрясти пыль,
- заменить свечи
- заменить масло с масл.фильтром,
- ну и все осмотреть.
Чтобы добраться к воздухану и свечам нужно снимать бак. Работа не сложная, но требует аккуратности. Мне было бы спокойней сделать это все самому :).
Тем более свечи я вообще не хочу сейчас менять, я бы поменял бы их на следующем ТО или вообще через одно.
Свечи, кстати, LMAR8BI-9 стоят по 1,5 Крубля. Если не ошибаюсь, их нужно 4 штуки, а по европейкому регламенту менять их надо на ТО 24ткм.
-
я делал.
фильтр потрясли, но недотрясли... походу ухандокан, а нового не было у них, поэтому поехал с убитым фильтром в поездку. К свечам что они оч долго лезли-лезли, еле долезли. Я чет подтормозил и мне их на който хер поменяли.
Остальное все осмотрели. Не хуево так осмотрели, в Бресте смотрю чет покапыват из под мота... сунулся, а они мне так сливной болт закрутили, что он открутился до состояния закручивания пальцами.
Цепь тоже осмотрели хорошо. Я чет по привычке (раньше мот делали правильные механики Николай и Артем) не глянул, а в европе уже как глянул, мама дорогая, цепь не натянута, пока искал где бы надыбать ключ, пришлось еще порядочно проехать, цепь растянулась неравномерно и гремела всю поездку знатно.
Еще уровни жидкостей посмотрели тоже, блять... Сцепление вдруг кончилось... оказалось жидкость подтекает через манжету...
Короче, славненько то сделали...
Но теперь там заправляет Васаби и, я думаю, он там подавздрючит народ, чтоб какчественно делали ТО...
-
вот в этом и проблема - не доверяю я сервисменам, уж лучше проверенным ребятам отдать на крайний случай.
имеет смысл, если гарантийный случай настанет.
По поводу свечей, на струмтрупере вон ругаются, что полный бред эти свечи менять на 24 ткм (а у нас на 12 вонменяют). Типа выкручивают, а свечи как новые. Даже парень там от дилера возмущается.
смысл есть, если только ради гарантии, но по этому поводу
Еще уровни жидкостей посмотрели тоже, блять... Сцепление вдруг кончилось... оказалось жидкость подтекает через манжету...
гарантия сработала?
в принципе манжета сейчас стоит 500 рублей, цилиндр ну тысяч 5, наверное. В остальном после года эксплуатации не знаю, что там может сломаться )
А сколько мне нужно готовить денег на ТО (за работу)?
PS Пытался вчера позвонить в БЛ на Щелковской, трубу не взяли в сервисе.
-
вот в этом и проблема - не доверяю я сервисменам, уж лучше проверенным ребятам отдать на крайний случай.
имеет смысл, если гарантийный случай настанет.
По поводу свечей, на струмтрупере вон ругаются, что полный бред эти свечи менять на 24 ткм (а у нас на 12 вонменяют). Типа выкручивают, а свечи как новые. Даже парень там от дилера возмущается.
смысл есть, если только ради гарантии, но по этому поводу
Еще уровни жидкостей посмотрели тоже, блять... Сцепление вдруг кончилось... оказалось жидкость подтекает через манжету...
гарантия сработала?
в принципе манжета сейчас стоит 500 рублей, цилиндр ну тысяч 5, наверное. В остальном после года эксплуатации не знаю, что там может сломаться )
А сколько мне нужно готовить денег на ТО (за работу)?
PS Пытался вчера позвонить в БЛ на Щелковской, трубу не взяли в сервисе.
По гарантии я не поехал, поехал к Артему делать следующее ТО и он мне манжету поменял. А так дважды заливал жидкость. Я просто весь пробег межсервисный катал по Европе.
По ценам ты Мишке Васаби напиши или позвони. Он и сервисменам вломит, чтобы трубки брали )))))))))
-
А мне свечи на 12 и не меняли, сказали-мол, иридевые, катайтесь до 40
-
А мне свечи на 12 и не меняли, сказали-мол, иридевые, катайтесь до 40
все верно тебе сказали, но по регламенту российскому должны менять, а я не хочу :)
может получится договориться с БЛ их не менять ну или с гарантии слечу нафик.
-
Я думаю, они и сами будут рады на бумаге поменять свечи, а по факту забрать их себе в карман :)
-
Я думаю, они и сами будут рады на бумаге поменять свечи, а по факту забрать их себе в карман :)
а это уже статья :) не знаю, рады ли они будут :)
-
А какой партнамбер манжеты сцепления на новый литр? Хочу заказать на всякий
-
А какой партнамбер манжеты сцепления на новый литр? Хочу заказать на всякий
http://www.ronayers.com/oemparts/a/suz/5594245287a86611a4e6d6e4/clutch (http://www.ronayers.com/oemparts/a/suz/5594245287a86611a4e6d6e4/clutch)
Если туда лезть, то я бы менял и пыльник с пружиной.
Есть соображения, что манжета накрывается из-за грязи. Быстрее она накрывается если ездить по говнам.
Номера на схеме 25, 26, 27.
Номер манжеты 23163-06B00 на схеме это 25 (300-400 рублей стоит)
-
http://moto-hobby.ru/parts.php?id=25887 (http://moto-hobby.ru/parts.php?id=25887)
300 рЭ всего
-
[url]http://moto-hobby.ru/parts.php?id=25887[/url] ([url]http://moto-hobby.ru/parts.php?id=25887[/url])
300 рЭ всего
на автодоке тоже 300 руб.
Это я так написал, т.к. может быть и 400 в зависимости от места. кому где удобно. у меня автодок удобный на бауманке, там уже скидос нажил себе )
-
Всем привет) Через 200 км надо будет первое ТО делать. В каком салоне БЛ делают нормально?
-
масло с фильтром поменять ума сильно много не надо, но и тут вон Джокеру умудрились накосячить.
мне на Щелчке делали первые два ТО без нареканий.
-
Всем привет) Через 200 км надо будет первое ТО делать. В каком салоне БЛ делают нормально?
Езжай на щелчек, пиши вот этому человеку http://v-strom.ru/forum/index.php?action=profile;u=406 (http://v-strom.ru/forum/index.php?action=profile;u=406)
Он, возможно, проконтролирует, чтоб все было в порядке.
-
Всем привет) Через 200 км надо будет первое ТО делать. В каком салоне БЛ делают нормально?
Езжай на щелчек, пиши вот этому человеку [url]http://v-strom.ru/forum/index.php?action=profile;u=406[/url] ([url]http://v-strom.ru/forum/index.php?action=profile;u=406[/url])
Он, возможно, проконтролирует, чтоб все было в порядке.
Понял. Спасибо.
-
узнал по ТО12000:
Стоимость работ 4700 + зап.части: 6000 за 4 свечи (с учетом скидки 10%) + фильтр и масло я купил сам (фильтр 400 руб, масло Motul 7100 3 литра (2200 руб)
Итого получается:
ТО 4700+6050+400+2200= 13350 рублей (из которых 6050 просто выкидывание денег за новые свечи).
Спросил и по поводу ТО без замены свечей. Ответ прост: Возможно, но об этом делается запись в сервисной книжке и соответственно с гарантии слетаем.
В итоге получается выкидываем не просто 6 тыс за свечи, а еще 4700 за штамп в сервисной книге. Итого, получается выкидываем почти 11 тыс. рублей.
Замену масла и вытряхивание воздушного фильтра мне обойдется в 0 рублей без штампика в книжке и ситуация с гарантией будет такая же.
Пораскинув на что возможно попасть при отсутствии гарантии за один сезон (максимум это манжета сцепы или цилиндр - максимум 6 тыс. рублей)
пришел к выводу: все сделать самому выгоднее и без нервов.
Я не прав?
-
Пробег у моего такой же. Думаю, что ты прав на 100%!!!
-
Где то пооскакивало, что у нового литра есть выводы для подключения эл.допоборудования
-
Прав
-
Где то пооскакивало, что у нового литра есть выводы для подключения эл.допоборудования
Под сидушкой, в самой оппе, разъем для ручек, я оттуда запитал неродные ручки и навик
-
Где то пооскакивало, что у нового литра есть выводы для подключения эл.допоборудования
для противотуманных фар вывода нет. Подключатся "туманки" к проводке за радиатором специальной клеммой ,проколом изоляции без разрыва проводки.
-
Здравствуйте Стромчане. Со свечами, думаю, какой-то организационный косяк. На автомобильных движках даже высокооборотных и нагруженных иридий ходит от 50 до 100 тыс. без проблем. Никто в представительство Сузы не писал по этому поводу?
-
А зачем? Тебе обязательно нужно их письменное разрешение менять их раз в 20 тысяч?
-
Где то пооскакивало, что у нового литра есть выводы для подключения эл.допоборудования
Под сидушкой, в самой оппе, разъем для ручек, я оттуда запитал неродные ручки и навик
а как его там опознать? мот далеко, заглянуть не могу :)
-
У меня еще дальше)
Если смотреть от руля-то с левой стороны, в самом угла подседельного пространства
-
Вот Вам мот:
(http://i10.pixs.ru/storage/6/5/4/underseatJ_3354577_21204654.jpg) (http://pixs.ru/showimage/underseatJ_3354577_21204654.jpg)
в самом конце, если смотреть от руля назад, то слева - там заглушка на клемме. заглушка эта не простая, она с перемычкой.
Врядли этот разъем для подключения чего либо, т.к. если отсоединить эту перемычку, мот не завести (отключается иммобилайзер)
Может это секретка какая?
я от туда фары запитал :) но перемычку эту оставил, т.к. долго не мог понять, как я смог сломать мотоцикл, когда снял эту заглушку :)
-
Я вот много где по проводке видел колодки заглушенные на четыре провода квадратные такие,может это они? Буду в гараже сфотаю, один за РР, а два впереди на проводах которые на пластиковой штуке поверх радиатора
-
А Вассаби в каком именно байкленде рулит сервисом ?
-
на Щелчке
-
спс , надо будет затестировать)
-
Я вот все, конечно понимаю. Ржавчина на жигулях, старых иномарках. Но чтобы пошли жучки ржавчины на новом, Карл, НОВОМ глушаке мотоцикла - это из ряда вон что-то :o Есть у когонить такая шняга? Со стороны колеса и сверху, а еще - просматривается слегка на сварном шве, где крепление к бугелю. Это ваще ппц. Мот еще первую тыщу не разменял, а уже ржа. Это подпадает под гарантию? Стоит ли сейчас обрабатывать чем-то (преобразователь ржавчины, лачить)? И уж совсем непонятна позиция производителя - вместо люминя, фигачить железку, которая вдобавок еще и хреново обработана. Экономия если только.
З.Ы с наружней стороны все в поряде.
-
фотка есть? у себя я никакой ржавчины не замечал на глушаке.
-
Вот фотки. На последней - состояние очага коррозии после обработки преобразователем ржавчины. Получается, что снаружи глушитель - это обычная ржавейка, вдобавок хреново обработанная >:(. Интересно, что официалы скажут на это. Что интересно - ржавеет та сторона, которая около колеса и верх, где сварной шов крепы к бугелю. Внешка - в отличном состоянии.
(http://i76.fastpic.ru/thumb/2016/0329/dc/2c0c6b0039bd2dc4e3bf8e9fd29e81dc.jpeg) (http://fastpic.ru/view/76/2016/0329/2c0c6b0039bd2dc4e3bf8e9fd29e81dc.jpg.html) (http://i73.fastpic.ru/thumb/2016/0329/72/a848805d14d610af13afcdd037497072.jpeg) (http://fastpic.ru/view/73/2016/0329/a848805d14d610af13afcdd037497072.jpg.html) (http://i73.fastpic.ru/thumb/2016/0329/88/e7385751994ce1bd23cfe10cdddf2688.jpeg) (http://fastpic.ru/view/73/2016/0329/e7385751994ce1bd23cfe10cdddf2688.jpg.html) (http://i73.fastpic.ru/thumb/2016/0329/21/dba08919e9998f486ea44c99cb4c9b21.jpeg) (http://fastpic.ru/view/73/2016/0329/dba08919e9998f486ea44c99cb4c9b21.jpg.html) (http://i73.fastpic.ru/thumb/2016/0329/7e/a592bac0cc2d7b74f2a98e2625c7917e.jpeg) (http://fastpic.ru/view/73/2016/0329/a592bac0cc2d7b74f2a98e2625c7917e.jpg.html) (http://i73.fastpic.ru/thumb/2016/0329/af/3346b4f83d035d953e879ab6909039af.jpeg) (http://fastpic.ru/view/73/2016/0329/3346b4f83d035d953e879ab6909039af.jpg.html)
-
у меня там толстый слой грязи так как мот я с ноября 14 года не мыл)) надо заглянуть, мож тоже ржавеет
-
посмотрю сегодня на своем, пока я ничего такого не замечал, скорее всего у меня там тоже все в грязи :) пробег 12 тыс, проезжал броды, правда мылся на мойке пару раз :)
может реагенты?
Вообще, я бы забил, на эту ерунду.
-
Ну фиг знает, реагенты или нет. Но сам факт, что ржавеет глушак у нового мота - весьма неприятен. Поглядите, у кого Стром 14-15 года, имеет ли место ржа на глушителе или нет и отпишитесь плз ;)
-
Всем привет, в воскресенье забрал новый литр, вливаюсь в движение!
-
Ну фиг знает, реагенты или нет. Но сам факт, что ржавеет глушак у нового мота - весьма неприятен. Поглядите, у кого Стром 14-15 года, имеет ли место ржа на глушителе или нет и отпишитесь плз ;)
у меня ржавчины нет нигде. Сперва, я ее увидел, но это оказалось отмывающаяся грязюка (по цвету очень похожа была).
Фото кошмарное, но подлезть туда фотиком с фонарем было сложно, извиняйте.
(http://i11.pixs.ru/storage/3/8/9/DSC0752JPG_3443438_21323389.jpg) (http://pixs.ru/showimage/DSC0752JPG_3443438_21323389.jpg)
можно заметить ржавую полосу по шву, но это точно грязюка.
С лицевой стороны вообще все идеально.
Потом смотрел еще более внимательнее, но кроме трудноотмывающихся или вообще неотмывающихся битумных пятен ничего не увидел.
Всем привет, в воскресенье забрал новый литр, вливаюсь в движение!
отлично! нас становится больше.
Уверен, мот не разочарует!
-
Или разочарует) Расходом, например.
По вопросу про ржу. Перед продажей облазил весь мот, только что отмытый. Ржи не было нигде, пробег был чтот около 22000
-
Или разочарует) Расходом, например.
ну не без косяков ) расход велик на скоростях >120 км/ч, но не сильно это критично.
ты из-за расхода bmw взял? :) там своих косяков хватает. На водяном, правда, уже меньше, но все же.
Опа, увидел твою тему про поиск 650-ки :0. Так реально все дело в расходе?
-
Подкажите куда на первое то податься? У меня БЛ на можайке ближе всего, но я им как то не особо доверяю. Как я понял на щелчке форумчанин Васаби рулит, как там дела обстоят?
-
Блин. Походу только мне так "повезло" с глушителем.
-
Блин. Походу только мне так "повезло" с глушителем.
ну это не смертельно :)
Подкажите куда на первое то податься? У меня БЛ на можайке ближе всего, но я им как то не особо доверяю. Как я понял на щелчке форумчанин Васаби рулит, как там дела обстоят?
первое и второе ТО - это замена масла и фильтра, сложно его сделать криво.
На Щелчке мне нормально два ТО сделали - мне понравилось, ребята там приятные.
Вот третье ТО я не хочу уже делать у дилера, т.к. там ненужные работ делают за мои деньги.
-
полез менять рычаги-увидел что рвется манжета главного цилиндра сцепления
в москве реально найти в наличии или только заказывать?
мот на гарантии до мая, но сомневаюсь что в быкленде есть в наличии
-
http://www.ronayers.com/oemparts/a/suz/559424ec87a86611a4e6d71e/clutch-master-cylinder (http://www.ronayers.com/oemparts/a/suz/559424ec87a86611a4e6d71e/clutch-master-cylinder)
цифра 3
она вроде ко многим сузукам подходит
-
Забей пока совсем не порвется. Это пыльник.
Он сразу рваться начинает, но криминала там особого нет. Течь там тоже ничего не будет.
130 руб на автодок, закажи и держи пока не порвется. Меняется з 5 минут.
Заказал пару штук)
-
Блин, в натуре пыльник, че только с испкугу не привидится))))
Заказал на экзисте за пятьсот рублей- судя по твоему ценнику, тожн с испугу заказал )))))))
-
у меня, кстати, колодки почти кончились передние. около 1 мм осталось. Пробег 12 тыс.
Задних еще много. На старом строме всегда зад быстрее изнашивался.
-
12 это сильно
-
у меня как правило, на две замены задних одна замена передних.
-
еще один вопросец) на первое ТО можно своё масло и фильтр привозить? цена меняется при этом? понимаю, ламерские вопросы, но это первый дилерский мот) остальные сам обслуживал)
-
еще один вопросец) на первое ТО можно своё масло и фильтр привозить? цена меняется при этом? понимаю, ламерские вопросы, но это первый дилерский мот) остальные сам обслуживал)
можно. Цена в таком случае будет только за работу :)
Если ничего не привезти, то в БЛ фильтр ставят не оригинал Hiflo и масло Motul 7100,
цены не грабительские у них (в счете пробивают 3 литра, а не канистру), но дешевле, конечно самому все купить.
На марке масла можно сэкономить и фильтр купить любой неоригинал, например за 400 руб. KNECHT/MAHLE OC574 (оригинал 1651007J00)
-
Подскажите, а можно что то со стоковым глушаком замуть что бы он звучал по громче, вид у него солидный, но звук тихий, в междурядье мадамы на каенах не сразу слышат)))
Мож флейту как нить убрать, расточить, в прошлый сезон удалял флейты из интрудера, звук стал гораздо лучше.
-
Сменить на прямоток.
-
И ксенон в режиме стробоскопа воткнуть не забудь, а то вдруг мадамы на каенах тебя еще и не видят..
-
Сменить на прямоток.
Мне вид стандартного нравится.
И ксенон в режиме стробоскопа воткнуть не забудь, а то вдруг мадамы на каенах тебя еще и не видят..
хуясе какой тонкий сарказм)))
Нет - так нет....
-
Макс дело говорит. С прямотоком ты только будешь всех бесить. И при этом долбоебы, которые сшибают мотоциклистов, все равно тебя не услышат.
Так что единственно правильный аргумент - "мне нравится, как звучит прямоток". Все остальное - отговорки :)
-
Макс дело говорит. С прямотоком ты только будешь всех бесить. И при этом долбоебы, которые сшибают мотоциклистов, все равно тебя не услышат.
Так что единственно правильный аргумент - "мне нравится, как звучит прямоток". Все остальное - отговорки :)
У каждый имеет право на своё мнение. Меня д@лбоёпы бесят которые замечают мотоциклистов только когда их в междурядье обогнали, имхо в таком случае звук заставляет обратить на себя внимание.
И таки да "мне нравится, как звучит прямоток" и как выглядит стоковая банка.
-
Макс дело говорит. С прямотоком ты только будешь всех бесить. И при этом долбоебы, которые сшибают мотоциклистов, все равно тебя не услышат.
Так что единственно правильный аргумент - "мне нравится, как звучит прямоток". Все остальное - отговорки :)
У каждый имеет право на своё мнение. Меня д@лбоёпы бесят которые замечают мотоциклистов только когда их в междурядье обогнали, имхо в таком случае звук заставляет обратить на себя внимание.
И таки да "мне нравится, как звучит прямоток" и как выглядит стоковая банка.
Меня тоже они бесят, 9 лет уже как бесят. Но прямоток практически не дает эффекта, по моему опыту. И дальний свет помогает только если им моргать.
А в последнее время реальную опасность представляют долбоебы, которые едут с телефоном в ухе. Такие тебя не услышат, пока ты ему в кузов не ударишь. Даже дудеть частенько бесполезно.
Реально помогает только правило военного летчика: тебя никто не видит, но все хотят убить.
Я кагбе не против прямотоков, у самого стоят две банки на эсвэхе. Но реальная польза от них только в том, что уху приятно :)
-
кто-нибудь ставил прямоток на новый литр?
я ставил товарищу LeoVince, такой же, от которого на Версусе грохот стоит такой, что подойти страшно - звук не изменился :) ну разве что чуть-чуть баса прибавится, но слышно его только в радиусе пары метров.
Если расковырять дырку в штатном глушаке, вообще ничего не изменится.
Более того, если снять глушак целиком, то громкости особо не прибавится :)
В общем, если звук не нравится, надо всю трассу менять и глушить ЕГР и датчики кислорода.
Только по-моему это бред, и так нормально звучит на верхах.
-
еще один вопросец) на первое ТО можно своё масло и фильтр привозить? цена меняется при этом? понимаю, ламерские вопросы, но это первый дилерский мот) остальные сам обслуживал)
можно. Цена в таком случае будет только за работу :)
Спасибо.
А нащет междурядья, вроде, ездил на своем Строме - все замечают и расступаются. Мож неправильно езжу как-то ??? Стоковый звучит вполне себе. Ну а так - на ютубе можно глянуть, там есть видосы с прямотоками на моте. А мадамов с трубками вполне себе можно привести в чувство пневмодудкой)
-
Всем привет, прошел первую тыщу, закончил наряжать мот, поставил дуги гиви, защиту рук, кофр на 52 литра, доп свет. Не обошлось без косяков, когда ставил защиту двигла гиви сорвал млять один болт на левой крышке, что посоветуете ждать когда засопливится или сразу снимать?
-
Если в картере резьбу убил, Helicoil вкрути туда. В большинстве автосервисов есть такая штука.
-
Резьба вроде цела, болту бошку свернул(((
Боюсь из под прокладки даванёт.
-
Если болт свернул, попробуй экстрактором его достать. Аккуратно сверлишь небольшое отверстие и вворачиваешься.
-
Я думаю он достанется без особого гемора, вот только левую крышку придётся снимать, а вот этого бы не хотелось.
-
у меня в крыму в том году перескочила на малой звезде цепь, и срезала болт цилиндра сцепления. болт толи М5 толи М6. все решилось, хоть и доступ ограничен, даже без снятия звезды. просверлили отверстие, чуть меньше чем шестигранник, потом забили его и выкрутили. как правило сама резьба должна свободно вращаться в отверстии. Главное только сначала накернить по центру, чтобы сверло в бок не пошло.
-
Спасибо за совет, на выходных попробую, других вариантов не вижу.
-
Можешь, как вариант, забить туда крепкую маленькую шлицевую отвертку. Правда, есть риск расклинить болт в отверстии таким варварством :)
Но такой способ помогает выкрутить винтик с убитой шляпкой.
-
Засопливилось ((( посмотрел, похоже без снятия крышки не обойтись, вот писец пробег тыща и такая херня... Думаю в сервис сгонять, боюсь сам не справлюсь или прокладку покоцаю или ещё как нибудь нарукажоплю.
-
Повали набок и высверли или сними крыху. Масло можно не сливать.
-
если не секрет - как ты это сделал ?)) болты на вид крепкие... через рычаг закручивал ?
-
Они только на вид крепкие, а на деле там 10 Нм. Япошки начали экономить.
-
если не секрет - как ты это сделал ?)) болты на вид крепкие... через рычаг закручивал ?
Крутил маленьким ключом, совершенно без усилия, болт сломался где то по середине, никаких рычагов естественно :(
-
для 6ки нормальное усилие, крепления распредвалов тоже 11Н тянутся, с динамометрическим кажется что и не затянул вовсе)
-
Привет. Слушайте друзья, 250 км проехал на новом литре. Краска на баке текстильными штанами протерлась аж до грунта. Накладки пластиковые на раме, внизу у подножек зашарпаны ботами как-будто 100 тысяч проехал. Ноги грязью забрызгивает ужасно, ветрозащита со всеми ее движениями стекла вообще ни о чем. Как-то это исправляется или нужно смириться.
-
В ноги летит, с этим ниче не поделаешь, а от всего остального спасат тюненое стекло. Гиви аэрфло отличное стекло но не красивое, красивое -родное туристическое от сузуки, у меня есть, могу продать за 6
-
Можно еще попробовать удлинитель крыла, может будет отсекать часть говна с ног.
-
Удлинитель крыла на новом литре с завода, если еще удлинить, будет по земле волочиться ))))
-
в ноги не летит, наверное, только на BMW и Уралах. Еще на скутерах и голдах, но это немного не то.
Спасает правильные обувь и штаны.
На бак есть защитные пленки родные и не родные (все есть в этой теме, полистай). Я перед тем как проехал 12 тыс себе наклеил пленку, но до этого ничего не стерлось. По нижним пластивовым накладкам я бы не заморачивался, а вот крышка картера с правой стороны будет стираться. Есть специальная наклейка для нее - себе наклеил на уже немного отглифованную ногой поверхность.
-
в ноги не летит, наверное, только на BMW и Уралах. Еще на скутерах и голдах, но это немного не то.
Спасает правильные обувь и штаны.
На уралах тоже летит :(
-
Чет я не встречался с забрасыванием грязью ног....
А вот покраска гавно. Я себе наклейки присобачил в то место бака где с ним ноги встречаются
-
Ну незнаю, протер 60К+ штанами по баку, ничего не стерлось... разве так можно, это шкурить надо по моему... причем на моем краска родная, бак изнутри как с завода весь аккуратненький серенький, без вмятин и перекрашиваний, а это 14лет как никак....
-
в ноги не летит, наверное, только на BMW и Уралах. Еще на скутерах и голдах, но это немного не то.
Спасает правильные обувь и штаны.
На уралах тоже летит :(
и на bmw )
-
Ну незнаю, протер 60К+ штанами по баку, ничего не стерлось... разве так можно, это шкурить надо по моему... причем на моем краска родная, бак изнутри как с завода весь аккуратненький серенький, без вмятин и перекрашиваний, а это 14лет как никак....
Вы щас про разные литры разговариваете.
-
Удлинитель крыла на новом литре с завода, если еще удлинить, будет по земле волочиться ))))
о как, не знал)
Тогда сцуко расширитель поставить)
-
Ну незнаю, протер 60К+ штанами по баку, ничего не стерлось... разве так можно, это шкурить надо по моему... причем на моем краска родная, бак изнутри как с завода весь аккуратненький серенький, без вмятин и перекрашиваний, а это 14лет как никак....
Вы щас про разные литры разговариваете.
я понял, но лакокрасочное покрытие чем то в худшую сторону должно поменяться?
-
Тащемта да. Экономят на всем.
-
С краской беда. Впечатление такое, что нанесли цветовой слой для металлика, а лак забыли. 250 км пробег. Вся краска на штанах.
На Ямахе за четыре сезона такого не было. Посмотрю, что дальше будет, даже интересно. А по осени перекрашу нормальной краской.
А кстати на ЛКП есть гарантия?
-
в ноги не летит, наверное, только на BMW и Уралах. Еще на скутерах и голдах, но это немного не то.
Спасает правильные обувь и штаны.
На уралах тоже летит :(
и на bmw )
Летит ещё как......в аккурат под цилиндрами..
-
Ставил кто нибудь доп хагер? Цены на этот кусок пластика жесть!
-
в ноги не летит, наверное, только на BMW и Уралах. Еще на скутерах и голдах, но это немного не то.
Спасает правильные обувь и штаны.
На уралах тоже летит :(
и на bmw )
Летит ещё как......в аккурат под цилиндрами..
на чем тогда не летит? на дрозде и прочих спорт туристах? Слышал там ноги высоко и за пластиковым обтекателем спрятаны.
-
Ставил кто нибудь доп хагер? Цены на этот кусок пластика жесть!
я поставил , заказывал на "Louis moto"
-
я ставил, если ты про задний. Особой пользы нет, говно всё равно летит во все стороны
-
я ставил, если ты про задний. Особой пользы нет, говно всё равно летит во все стороны
Да, про задний. Какой фирмы поставил
и по чём?
-
Отт этот (https://www.louis.de/en/artikel/rear-hugger-puig-black-with-abe/10008050?searchButton=&main_category_id=450&filter_article_number=10009464)
-
Отт этот (https://www.louis.de/en/artikel/rear-hugger-puig-black-with-abe/10008050?searchButton=&main_category_id=450&filter_article_number=10009464)
11 тыщ :o штож кетайсы то не наладят производство.
-
на чем тогда не летит? на дрозде и прочих спорт туристах? Слышал там ноги высоко и за пластиковым обтекателем спрятаны.
вчера испытали на гтл1600 вундерлиховскую защиту - с ней летететь перестало
вот на фотке видно -
http://www.wunderlich.de/shop/media/catalog/product/cache/2/small_image/560x392/17f82f742ffe127f42dca9de82fb58b1/3/5/35510-003_01.jpg (http://www.wunderlich.de/shop/media/catalog/product/cache/2/small_image/560x392/17f82f742ffe127f42dca9de82fb58b1/3/5/35510-003_01.jpg)
из стока мне показлось меньше всего воды с дороги/колеса попадает на голде. Ездил в довольно сильные дожди в кедах и джинасах - все было сухо.
-
двигался в пробке, на 2й , обороты не глядел но по ощущениям около 2х
тут видимо консервы наконец то разглядели божественный утиный профиль в зеркалах и раздвинулись. Я , чтобы потешить плебс ездой на заднем, открылся насколько полностью, насколько позволяет эта дебильная ручка газа, и ... заглох скнх, чуть не перелетев через руль от неожиданной остановки . Плебс в консервах хлопал.
Причем подобное говно не в первый раз(
-
двигался в пробке, на 2й , обороты не глядел но по ощущениям около 2х
тут видимо консервы наконец то разглядели божественный утиный профиль в зеркалах и раздвинулись. Я , чтобы потешить плебс ездой на заднем, открылся насколько полностью, насколько позволяет эта дебильная ручка газа, и ... заглох скнх, чуть не перелетев через руль от неожиданной остановки . Плебс в консервах хлопал.
Причем подобное говно не в первый раз(
да, пару раз ловил эту херню, ну как пару... пару раз ЛОВИЛ мот, когда он сука заглох на моменте откручивания газа и по причине остановки движка начал валиться (в повороте было) и есть случаи в пробке, когда открываешь ручку и он глохнет
-
подлость какая. Подозреваю это екология как-то нам передает привет
-
Сцеплением чуть поиграть надо на старте ;)
И медленно ехать мягче, если его чуть прижимаешь ;)
-
Проклятье одноглазого Вуди Вудпекера дает о себе знать.
У меня старый литр только иногда на совсем низких оборотах под нагрузкой такты пропускает, но чтобы глох при откручивании - никогда :D
-
Это ж Вуди ;D
-
Сцеплением чуть поиграть надо на старте ;)
И медленно ехать мягче, если его чуть прижимаешь ;)
так старта нет как такового. Мотик едет, скорость наверное 15-20 кмч. просто ускорение .
-
Тоже пару раз ловил подобный случай, в одном из них пришлось ловить и мот-заглох в повороте, цукка
-
Сцеплением чуть поиграть надо на старте ;)
И медленно ехать мягче, если его чуть прижимаешь ;)
так старта нет как такового. Мотик едет, скорость наверное 15-20 кмч. просто ускорение .
Ну. Скорость маленькая. Что бы стартовать со стальными яйцами чуть прижми сцепление, движку легче раскрутиться. Потом плааааавно его отпускай, а то кааак прыгнешь ;D
-
Сейчас манагер из мейджера позвонил, говорит отзывная компания, замок зажигания с проводкой будут менять.
-
Ну. Скорость маленькая. Что бы стартовать со стальными яйцами чуть прижми сцепление, движку легче раскрутиться. Потом плааааавно его отпускай, а то кааак прыгнешь ;D
тут надо еще щи потренировать, чтоб посерьезнее ...
-
Сейчас манагер из мейджера позвонил, говорит отзывная компания, замок зажигания с проводкой будут менять.
Здесь про отзывную компанию http://www.jcnews.ru/news/suzuki_otzovet_neskolko_modeley_mototsiklov_i_skuterov/31316 (http://www.jcnews.ru/news/suzuki_otzovet_neskolko_modeley_mototsiklov_i_skuterov/31316)
-
Замерла тема. Народ гоняет, писать некогда. Но я рискну задать вопрос. Пробег у моего DL1000 15 года, 1200км. Потихоньку откручиваю, но стараюсь за 7 тыс не лезть. И тут удачно прикупил стеклышко ветровое 3105 аирфлоу. Поставил поехал и , о ужас, услышал двигатель.
Други! скажите этот шум сцепления, этот тракторно-дизельный звук при разгоне Это норма? Просто, рядную четверку при таких звуках нужно в переборку отправлять. Успокойте.
-
Замерла тема. Народ гоняет, писать некогда. Но я рискну задать вопрос. Пробег у моего DL1000 15 года, 1200км. Потихоньку откручиваю, но стараюсь за 7 тыс не лезть. И тут удачно прикупил стеклышко ветровое 3105 аирфлоу. Поставил поехал и , о ужас, услышал двигатель.
Други! скажите этот шум сцепления, этот тракторно-дизельный звук при разгоне Это норма? Просто, рядную четверку при таких звуках нужно в переборку отправлять. Успокойте.
А ты защиту двигла поставил?
-
Не сцы. Все нормально.
-
Чтобы тема не замирала, напишу.
Сгонял до Словении и обратно разными маршрутами. В общей сложности 5 тыс км.
Опять огорчил расход: С кофрами и пассажиром очень много ест. В среднем на 1 литр на 100 км больше чем KTM SuperAdventure 1290 с кофрами (правда узкими).
У меня же кофры сильно выпирают (40 л HB Xplorer) ширина сзади 110 см. половина кофра в мухах.
Вот думаю, может мне все таки родные кофры купить, они очень компактные, не выступают за ширину руля (правда они 26 и 29 л, но мне хватит, думаю). Что думаете, расход уменьшится?
Для примера: на скорости 130-140 я на баке проезжаю 260 км. На скорости 110-120 могу проехать 340 км. На скорости 100 - 400 км (Все с пассажиром и большими кофрами).
На пробеге 15 тыс цепочка резко сильно растянулась (в хлам). Протянула бы еще пару-тройку тысяч, если все время подтягивать, но я поменял в Любляне.
За одно поставил там новые шины Continental TKC70.
Еще перед выездом поменял колодки на Ferodo (пробег был 12 тыс, расход оригинальных колодок удивил). Но на новом строме мне не понравились Ferodo. Оригинал порезче тормозит на груженом мотоцикле. На не груженом нормально.
в целом мотом доволен.
-
У меня цепь примерно в те же пробеги ушла. Как ты и говоришь. Резко как то и неравномерно растянулась.
Колодки тож оч быстро.
-
А ты защиту двигла поставил?
Нет. Не ставил.
-
Стрем начал отторгать лишние детали. Первым в ход пошло седло - видимо намек на то что он внедорожник надо ездить исключительно в стойке. Шокирующие подробности и скандальное фото - завтра, а то с мобильника не знаю как фото вставить )
-
Круто!
Все подтверждают то что качество современных японцев падает....
Скоро китай лучше будет
-
Еще перед выездом поменял колодки на Ferodo (пробег был 12 тыс, расход оригинальных колодок удивил). Но на новом строме мне не понравились Ferodo. Оригинал порезче тормозит на груженом мотоцикле. На не груженом нормально.
Сань, синтетику и платинум ставил?
-
Жень, на новый только синтер существует.
-
Круто!
Все подтверждают то что качество современных японцев падает....
Скоро китай лучше будет
Маркетинг.
Купил и через 3 года выкинул
Все как на автомобилях
-
Круто!
Все подтверждают то что качество современных японцев падает....
Скоро китай лучше будет
все - это кто? Я, например, считаю, что мот просто суперский.
особенно по сравнению с предыдущей моделью.
Есть косяки, конечно, но у кого их нет?
и врядли сейчас возможно найти туристический мот за такие деньги такого качества.
-
Самый не дорогой в классе.
Если говорить о моте, а не о расходниках, то мот супер. Пробег 22т за тот сезон, все работает без нареканий. Ток вот осталась старая болячка цилиндр сцепления.
-
Пацики, а какая цепочка на новом стоит, 525?
Если да, то на 530 не пробовали подобрать звезды?
-
Замерла тема. Народ гоняет, писать некогда. Но я рискну задать вопрос. Пробег у моего DL1000 15 года, 1200км. Потихоньку откручиваю, но стараюсь за 7 тыс не лезть. И тут удачно прикупил стеклышко ветровое 3105 аирфлоу. Поставил поехал и , о ужас, услышал двигатель.
Други! скажите этот шум сцепления, этот тракторно-дизельный звук при разгоне Это норма? Просто, рядную четверку при таких звуках нужно в переборку отправлять. Успокойте.
Лечение по фото)
Попробуй состыковаться с нашими новолитроводами, послушай их, они послушают твой и успокоишься.
-
звук да. Ведро с болтами которое к тому же кашляет )
-
Карочи ))
Еду я значитцо такой весь из себя , и в одном из поворотов понимаю подо мной конкретно шевелицо седло (сначала подумал что очко играет, но оказалось что на малой скорости такая же фигня). Останавливаюсь, пытаюсь поставить на место - не ставится. Снимаю седло - пластина которая прикреплена к седлу и штыри которой заходят в пазы замка просто лежит. Из седла торчат болты, гаек нигде нет. Но есть их следы на пластине .
-
Ну, эт вибрэйшен ;D
-
Вообще я начинаю думать что приобретение стрема было не такой уж хорошей идеей , как казалось изначально .
Что имеем -
голая как барабан комплектация (ну тут ладно, та же Сутенера тоже без всего почти в базе)
износ цепи, переднего колеса и колодок просто фантастический
расход топлива явно выше среднего по больнице
низкое качество окраски, мелкие проблемы (с той же проводкой под баком, замком зажигания, сцепой, седло вон мое)
в бонусах только небольшой вес и относительно небольшая цена (820 000 теперь как я понял, против 1.2 на гуся и 1.1 на большого Тигра)
если ездить много, по 20-30к в год, то на расходке и топливе ТСО прилично увеличится , и гуся конечно не догонит...но это гусь ...а еще есть Тигр с регулируемой WP и Брембой
-
Ну, эт вибрэйшен ;D
понятно, думаю кофр повлиял еще на вибрации на подрамнике...
плять не понятно как теперь закрутить, головки болтов под обшивкой, расшивать чтоль теперь
-
Неодимовым магнитом вытяни на себя, зацепи гайкой, сделай шлиц в теле болта (дремелькой можно прорезать) и держи его отверткой, когда крутить будешь.
Под гайку гровер посади и на резьбовой герметик ее, чтобы больше ни ни.
-
Вообще я начинаю думать что приобретение стрема было не такой уж хорошей идеей , как казалось изначально .
Что имеем -
голая как барабан комплектация (ну тут ладно, та же Сутенера тоже без всего почти в базе)
износ цепи, переднего колеса и колодок просто фантастический
расход топлива явно выше среднего по больнице
низкое качество окраски, мелкие проблемы (с той же проводкой под баком, замком зажигания, сцепой, седло вон мое)
в бонусах только небольшой вес и относительно небольшая цена (820 000 теперь как я понял, против 1.2 на гуся и 1.1 на большого Тигра)
если ездить много, по 20-30к в год, то на расходке и топливе ТСО прилично увеличится , и гуся конечно не догонит...но это гусь ...а еще есть Тигр с регулируемой WP и Брембой
А откуда цена 820, я в конце мая за 720 взял. Или уже на сотен подорожал?
Расход, это да скотский, ну и краска говно....
-
Похоже да, +100 уже.
-
Похоже да, +100 уже.
Нормуль я купил :o
-
Короч прикрутил, видимо какие-то пазы все таки есть, ибо в определенном положении болта он перестал прокручиваться. Посадил пока на синий фиксатор, будем посмотреть.
-
Короч прикрутил, видимо какие-то пазы все таки есть, ибо в определенном положении болта он перестал прокручиваться. Посадил пока на синий фиксатор, будем посмотреть.
А если официалам вопрос задать? Гарантия есть ещё?
-
А вот задачка.
Сейчас у меня пробег 7500.
Цепь, колодки, колеса - все родное.
Предстоит мне пробег ажно в 6 тыщ км, из которых 5 автобаны , и штука по побережьям - городам и с бабой.
Как считаете - переживет цепь и резина это дело ?
Я к чему спрашиваю -
Помницо мне как на бандосе, после перевала из швейцарии в италию моя цепь сказала "ой" и разок перескочила, и поехал я в сам город Милан чтобы акуеть - за цепь звезды и работы с меня содрали ажно 400 ойро, причем не особо пачотной марки запчасти (регина чтоль). А потом на обратном пути уже а австрии, задний балон взял да и показал корд. А городе Гратц рядом с которым все это произошло был только Мец Z8 и только парой, вообщем еще -350 евро)))
А если п я не был чудаком, а заказал бы все это заранее в москоу то налетел бы не на 750, а макискум на 350 евров .
-
А если официалам вопрос задать? Гарантия есть ещё?
есть) а что спрашивать ? ой у меня тут гайки открутились ?) ну прикрутят они их, не факт что лучше чем я сам)
-
Если есть время и возможность, а главное сомнение - меняй!))
Докатать шину можно всегда (сам уже как Капатыч все в гараж несу на докатку). Насчет цепи, я хз. На старом строме с 530 цепью я бы забил.
-
Если есть время и возможность, а главное сомнение - меняй!))
Докатать шину можно всегда (сам уже как Капатыч все в гараж несу на докатку). Насчет цепи, я хз. На старом строме с 530 цепью я бы забил.
тут 525е .
Амеры ставят 530е , но я не пойму как....никто не указывает что за звезды.
-
А дай номера звезд штатных, поковыряюсь на досуге на сайте JT можно по посадочным размерам подобрать.
-
А дай номера звезд штатных, поковыряюсь на досуге на сайте JT можно по посадочным размерам подобрать.
JT дает
JTR1792 / 42 - REAR , и это для начала тоже странно ибо у меня вроде как 41
TBA / 17 FRONT
цепь 525/112
-
А вот задачка.
Сейчас у меня пробег 7500.
Цепь, колодки, колеса - все родное.
Предстоит мне пробег ажно в 6 тыщ км, из которых 5 автобаны , и штука по побережьям - городам и с бабой.
Как считаете - переживет цепь и резина это дело ?
после этого пробега все и поменяешь, если надо будет. Уверен, что все переживет.
-
А если официалам вопрос задать? Гарантия есть ещё?
есть) а что спрашивать ? ой у меня тут гайки открутились ?) ну прикрутят они их, не факт что лучше чем я сам)
Как прикрутят? Дырку сверлить будут или сидушку расшивать? Мот гарантийный вот пусть и ипутся сами, а не могут пусть новое ставят.
З.Ы. Ни кто не в курсе сколько заниженное сиденье стоит?
-
а заниженное есть ?
вроде только сток и 45100-31J60-AR8 - завышенное + 35 vv
завышенное я заказал себе через экзист, вышло 10 штук
UPD ! - извиняюсь, есть 45100-31J50-AR8 , 11 тыщ
-
Чота мне кажется не протянет оно еще 6 тыщ ...
-
Чота мне кажется не протянет оно еще 6 тыщ ...
Грязная цепь не показатель. Протянет.
Но если не хочешь заморачиваться с частой подтяжкой, то меняй.
-
ну там подтягивать один раз ток осталось )
-
Похоже да, +100 уже.
А где вы видете ценник 820 тыс.?
И что, Байкленд больше Suzuki не продает?
-
в мейджоре чтоль стоял.
А про БЛ - продает но продавать нечего. Как я понял Сузуки, как и Кавасаки мотоциклы в этом году в РФ не поставляли.
-
У нас будут последние Стромы, которые поставили в РФ ;D
-
У нас будут последние Стромы, которые поставили в РФ ;D
да, сейчас ситуация именно такая (
-
Чота мне кажется не протянет оно еще 6 тыщ ...
Я за замену, у меня в таком состоянии натяжитель в том году был перед крайней натяжкой в крыму. натянул ...при подьезде к Москве уже стружка со звезд посыпалась, цепь уже выработанная, хорошо звезду точит.
-
Немного не в тему. Московское представительство Honda стало мультибрендовым. Теперь они ещё и дилеры Кавасаки и Сузуки. В их салонах уже стоят и литровые V-Strom и другие модели Suzuki и соответственно Кавасаки.
-
Немного не в тему. Московское представительство Honda стало мультибрендовым. Теперь они ещё и дилеры Кавасаки и Сузуки. В их салонах уже стоят и литровые V-Strom и другие модели Suzuki и соответственно Кавасаки.
Это какая-то не очень точная инфа. С осени 15 года московоское предствеительство хонда состоит из одного человека и никаких салонов у них нет.
Возможно речь о ао яма ?
-
Немного не в тему. Московское представительство Honda стало мультибрендовым. Теперь они ещё и дилеры Кавасаки и Сузуки. В их салонах уже стоят и литровые V-Strom и другие модели Suzuki и соответственно Кавасаки.
И по чём стром 2016 года?
-
почитал. Действительно, ао яма новый дилер Сузуки . Салон сузуки - на Волгоградском
но вот про Сузуки 2016 в нем - неправда , 749 000 за литр 15 года . 16го года - нет.
Более того , согласно таможенным данным (у меня свежесть до апреля правда) , ни одного нового мотоцикла Сузуки в 16м году растаможено не было
-
На авто.ру есть в продаже новый от ОД 2015 г.в. за 819 тыс.
Новая 650-ка 2016 года будет стоит 630 тыс. Кому нужен литр за 820, когда новая Африка 880 тыс. непонятно.
-
Есть мнение что африку за 880 купить нельзя. Хитрожопый дилер пользуясь невысоким количеством и высоким спросом приеклеивает к ней говнотюнинга на соточку и с ним продает.
-
А кому вообще нужна Африка за 880 без абс и трекшена, когдадаже у строма все в базе?
-
А кому вообще нужна Африка за 880 без абс и трекшена, когдадаже у строма все в базе?
В РФ не поставляются комплетктации без АБС. С трекшеном не знаю, но подозреваю таже история.
-
А кому вообще нужна Африка за 880 без абс и трекшена, когдадаже у строма все в базе?
В РФ не поставляются комплетктации без АБС. С трекшеном не знаю, но подозреваю таже история.
ну так, вроде, и цены 880 тыс. не существует: от 1160 тыс
http://www.major-auto.ru/moto/brands/moto-honda/crf1000ld_africa_twin/ (http://www.major-auto.ru/moto/brands/moto-honda/crf1000ld_africa_twin/)
Видел уже африку в живую, двойственные впечатления. Не возникло однозначного понимания, что он дороже строма. Скорее наоборот, какой-то он простой.
Это просто другой мотоцикл, более подходящий для бездорожья.
-
цена в 880 существует , но как я уже говорил вирутально. к ней прибавляют допов по конской цене на 100 штук и без них не продают.
В Majore осталось только два мотоцикла (как впрочем и везде , говорю же спрос был очень высоким) с АКПП и пакетом эдвенчуре (защиты, цт и прочая) то есть это топ комплетации.
Лучше стрема оно тем что это внедорожник о 21м колесе , оно едет и при этом не жрет бензин аки лошадь отруби. То есть наверное не "лучше" а "другое", это скорее класс КТМ 1190 .
-
Лучше стрема оно тем что это внедорожник о 21м колесе , оно едет и при этом не жрет бензин аки лошадь отруби. То есть наверное не "лучше" а "другое", это скорее класс КТМ 1190 .
Кстати ни кто на стреме в говна не лазил? )
-
имхо лезть на 220 килограмовой дуре в говна дело дурное.
Когда я писал "внедорожник" я имел в виду скорее твердые грунты .
Но и для них надо как минимум поставить дуги, нормальную защиту и офоудную резину. Стоковая - 100% асфальт. Я ехал по грейдеру около 100кмч по спидометру, пока сухо еще ничего, но как чуть мокрое - сразу плывет и становится стремно, скидывал скорость до 40 .
-
Вернулся из Крымнаш. Мотом ооочень доволен. Расход средий за поездку 6,2 литра. При скорости 130 запас хода 350, при 140 -150 310 км. 3 кофра, боковые-ориджинал.по крыму катался с плюсодинкой. Задние колодки умерли- остаточная тощина 0,5 мм, но я после харлеев и прочих булевардов активно юзаю задний тормоз. Передние на подходе. Цепь живая- но я начитавшись ваших ужасов постоянно ее мазал. Сейчас свободный ход 3 см но еще гдето 3 деления для подтяжки. Пробег мота 19 с копейками.
-
да, похоже, надо тоже родные кофры покупать, чтобы расход снизить.
где их взять только? цена 71,5 тыс в экзисте совсем не гуманная(
-
Что с цепью то решили? Менять на 530? Со звездами?
-
Что с цепью то решили? Менять на 530? Со звездами?
без звезд не выйдет, а вот какие звезды покупать хрен поймешь )
-
да, похоже, надо тоже родные кофры покупать, чтобы расход снизить.
где их взять только? цена 71,5 тыс в экзисте совсем не гуманная(
кейсы стоят 725 паундов с НДС 20% в юк., то есть в теории можно попробовать привезти их тыщ за 60 . Это похоже на минимально возможную цену.
Но смысл ? Они очень маленькие, проще топкейс поставить 52й и какие нить небольшие сумки или большую набачку, выйдет same shit . Лехе то они с мотиком достались, вот он и не гудит)
-
Безусловно новые оригинальные кофры при наличие других боковых кофров покупать не стоит не зависимо от расхода,я думаю Саша Пасикам жто прекрасно понимает и просто ворчит :)
Кофры ревльно небольшие, но при этом на путешествие в крым на 2 недели мне их хватило абсолютно, топкейсреально былпустым и туда полжиливещи плюсадинки по прилету
-
Безусловно новые оригинальные кофры при наличие других боковых кофров покупать не стоит не зависимо от расхода,я думаю Саша Пасикам жто прекрасно понимает и просто ворчит :)
Кофры ревльно небольшие, но при этом на путешествие в крым на 2 недели мне их хватило абсолютно, топкейсреально былпустым и туда полжиливещи плюсадинки по прилету
э ну падажии
если плюсодинка прилетает в эропорт, оттуда едет с чемоданом до эропорта то это одно
а если она например прилетает и ты ее забираешь из эропорта и дальше вы вдвоем на мото то это принципиально другой объем вещей .
собсно я при таких раскладах в 2x V35 пихался довольно плотно ...
-
Моя плюсадинка прилетала в аэропорт и от туда улетала в москву, поездив со мной по крыму. Объем кофра 47 литров ччитаю предостаточным для личных вещей на неделю.
-
Моя плюсадинка прилетала в аэропорт и от туда улетала в москву, поездив со мной по крыму. Объем кофра 47 литров ччитаю предостаточным для личных вещей на неделю.
а гандоны, масло, два дождевика, рычаги , тормозуха, запасные колодки, аптечка, палатка - это все куда пихать
-
при установке ништяков было обнаружено что :
один из болтов крепления двигателя закручен на 50 нм вместо положеных 95
в топкейсе почти выкрутился замок
у крепления топкейса один болт отчалил (судя по следам ржавчины на месте гровера еще в том году) , а еще один болтался )
блин первый раз у меня такой вибратор )))
-
Локтайд положи в карман!))
-
Только синий, чтоб потом самому разобрать, я а него на моте всё собираю, иначе он сцуко саморазбирается.
-
все на синем было) Без него ни-ни .
Ну и болт крепления двигателя - это ж сузучье, с завода.
-
Ну что касатеся 530 цепи.
Посмотрел - задняя звезда подходит от GSF1250FA (как на старый литр).
http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/2075 (http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/2075)
Что касается передней. На разных сайтах разные данные.
Вот тут пишут, что звезды как у старого литра.
http://www.motonet.co.ee/eshop/motorcycles/suzuki/1000/dl-1000-v-strom/?good_detail=front-sprocket-14t-525-7d80425473687913a967af60bdd4b459m (http://www.motonet.co.ee/eshop/motorcycles/suzuki/1000/dl-1000-v-strom/?good_detail=front-sprocket-14t-525-7d80425473687913a967af60bdd4b459m)
Отсюда видим, что в принципе можно поставить переднюю звезду от того же GSFа, но вот внутренний диаметр больше 21,7 вместо положенных 21,6 родной звезды. На мой взгляд роли это не сыграет (я про разницу в размерах).
экспериментировать вам!!!)) у меня кардан если чо)
-
Илюх, а америкосы обамасукаобезьяна чего предлагают по замене на 530?
-
Илюх, а америкосы обамасукаобезьяна чего предлагают по замене на 530?
Да в том то и пичаль что не ясно. Попробую вступить в связь с каким нить юс дилером. Хотя можно попробовать и от бандоса присрать комплект попробовать)
-
ТОлько что позвонили из Байкленда. Говорят, у нас отзывная компания - замок зажигания. Не хотите подъехать?!
А я хз нафиг. И боюсь, когда наши своими рукаму влезают, то потом там будет постоянный гемор.
Кому то уже тоже звонили, ездили, как все прошло, есть необходимость ехать?
-
Вот, а у меня неотвеченый вызов от них )
на самом деле да, не поменяешь - есть шанс остаться с заблокированным замком. У меня уже мозк поебывает
-
хм. Интересное кино. Переднюю звезду купить нереально в москве.
Бл предлагает "suzuki" под заказ 30 дней.
-
Тоже звонили. Говорят "замена разъема и жгута замка зажигания". Думаю, что лучше сделать.
Читал что много случаев замыкания.
-
Я ездил на отзывную, на Новую Ригу в мэйджер, рекомендую, отношение гуд и вроде ребята шарят.
-
ездил в мейджер по отзывной. сдал в субботу в 14.00- отдали в воскресенье в 11. Правда доп. электрику- подогрев ручек и доп.свет не подключили, потому как это уже за деньги, спросили-мот мыть, я сказал что не надо, а когда забирал-мот был вымыт, но денег не попросили за мойку)
-
ездил в мейджер по отзывной. сдал в субботу в 14.00- отдали в воскресенье в 11. Правда доп. электрику- подогрев ручек и доп.свет не подключили, потому как это уже за деньги, спросили-мот мыть, я сказал что не надо, а когда забирал-мот был вымыт, но денег не попросили за мойку)
Мне тоже помыли бесплатно и доп свет подключили бесплатно как он и был, с чего это я должен им платить?!
-
[url]http://www.suzuki-vstrom.com/concept/index.html[/url] ([url]http://www.suzuki-vstrom.com/concept/index.html[/url])
А что это Вы V-strom мониторите!!!!
-
Записался на замену по отзывной в Майор. Позырим че как
-
Бля...а мне так и не позвонили еще чтоб записать(((
-
Собираюсь ехать на ТО, есть желание воткнуть ксенон в родную фару, подскажите какой лучше купить?
-
на техобслуживание или техосмотр?
если на техосмотр, то с ксеноном не пройдешь.
-
на техобслуживание или техосмотр?
если на техосмотр, то с ксеноном не пройдешь.
Не техобслуживание.
-
Хотел про ксенон начать гопотить, да что-то лень стало))
-
Вот и прально)))
-
ну вот и я могу отчитаться за нормальный дальнобой.
пройдено 1350 за сегодня, средняя в движении 123 (последние 200 км был адовый дожж, посему не много) .. общую среднюю писать не буду, мот жрет как не в себя, поэтому аж 6 заправок.
сидеть на моте удобно, ветрозащита несмотря на гиви эирфло недостаточна, морду закрыаает но в юока все равно лупит ветер. до 150 по гпс мот стабилен даже с 3мя квадратными кейсами (преднатяг задней пружины выкрутил на макс) , дальше хуже, нг терпимо, скидывал только в повортах. вибрации в норме, выкрутился толькл болт из ручки.
парусность ад - возможно из-за кейсов
стоковые лопухи для рук не ахти, сверху ок а с низу лупят насекомые а в дождь вода. правда, судя по фото мотеч не сильно лучше.
как то так.
-
Мот очень нравится, но вот заправлять его я зайопся если честно...
-
сколько расход то?
-
8-8,5 если без особого фанатизму, если валить в районе 180, то ваще как в трубу...
-
При движении до 130 расход вполне себе.
Выше круче.
На 170 жрет как не в себя
-
сейчас езжу на дачу каждый день с пассажиром и без боковых кофров.
полдороги еду 60-110 кмч (+пробки), остальную половину дороги 140-150 кмч.
Бака хватает на 350 км в среднем - вполне нормально, считаю.
Но на скорости >140, конечно, жрет сильно больше чем хотелось бы (.
Груженный с кофрами и с пассажиров на дальняках получалось 260 км на баке по хайвею (на скорости >140)
-
я на 65-ке и ездил 130-140 и не жужжал, нормально казалось.
На этом грустно ехать по трассе 130.
-
Кто нибудь уже менял цепь со звездами? Маленькую звезду-родную покупать что ли?
-
Кто нибудь уже менял цепь со звездами? Маленькую звезду-родную покупать что ли?
Менял цепь без звёзд.
Звезды обычно на вторую замену меняют. Проверь состояние.
-
Кто нибудь уже менял цепь со звездами? Маленькую звезду-родную покупать что ли?
Менял цепь без звёзд.
Звезды обычно на вторую замену меняют. Проверь состояние.
Если менять цепь без звезд, то полумертвые звезды быстрее убьют цепь. Странное кроилово при условии, что звезды дешевле цепи.
-
я бы сказал наоборот - странные заморочки с заменой звезд :)
каждый сам решает, я в сервисе официальном менял в Европе, мне пофик было, но на звезды не разводили, а наоборот сказали, что не надо менять на первой замене цепи.
-
Кто нибудь уже менял цепь со звездами? Маленькую звезду-родную покупать что ли?
я менял. покупал в все в мистер мото. с передней проблем не было, на задней чет зубцов чуть меньше вышло (типа по каталогу они дали)
-
А какую покупал то?
-
не знаю., как с "не менять", у меня при замене цепи(около 25 пробега), передняя звезда уже 70 износ где то... Или через 5-10т опять туда полезешь.. если не раньше. Да и новая цепь на новых звездах по другому совсем работает.. Я один раз без замены менял... в итоге меняю комплектом. за год пробеги по 30т. я масло устал менять, еще и туда по три раза в год чтоли лазить?))
-
На 25 - 30 тыс, я, как раз, вторую цепь поменяю)
-
Это что? цепь 12-15т ходит у тебя? :-[ ...у меня с весны новая около 10 прошла - пока только одна натяжка была.. на смазку потратил 800р еще в том году на бутылочку трансмиссионки. А так не на звездах разориться можно а на цепях)
-
с завода на моте стояла цепь гавно и резина гавно. все очень быстро ушло в расход
Причем, цепь совсем ушла, а звезды еще походили бы, но поменял комплектом.
-
с завода на моте стояла цепь гавно и резина гавно. все очень быстро ушло в расход
Причем, цепь совсем ушла, а звезды еще походили бы, но поменял комплектом.
звезды то какие подобрали? ни один производитель звезд не делает маленькую звезду
-
с завода на моте стояла цепь гавно и резина гавно. все очень быстро ушло в расход
Причем, цепь совсем ушла, а звезды еще походили бы, но поменял комплектом.
звезды то какие подобрали? ни один производитель звезд не делает маленькую звезду
уже не помню, но чет так же и не помню, чтоб был какой-то гимор в подборе. просто приехал в мистер мото и купил.
-
Это что? цепь 12-15т ходит у тебя? :-[ ...у меня с весны новая около 10 прошла - пока только одна натяжка была.. на смазку потратил 800р еще в том году на бутылочку трансмиссионки. А так не на звездах разориться можно а на цепях)
с завода на моте стояла цепь гавно и резина гавно. все очень быстро ушло в расход
Причем, цепь совсем ушла, а звезды еще походили бы, но поменял комплектом.
звезды то какие подобрали? ни один производитель звезд не делает маленькую звезду
уже не помню, но чет так же и не помню, чтоб был какой-то гимор в подборе. просто приехал в мистер мото и купил.
насчет говна не знаю, но 15 тыс цепочка отходила и все :)
а вот резиной я доволен :) Я правда вместе с цепью ее сменил на TKC70, но все равно доволен остался.
так случилось, что я много километров на спущенных колесах ездил, поэтому износил.
В прошлом году проехал на спущенном переднем ночью от Грузии до Пятигорска, в этом году проехал всю Белку на почти спущенном заднем. Чет не везло мне на ней.
-
у меня заводская резина задубела и шашками пошла километрах на 12-ти, по-моему.
-
я поменял на 12000 примерно. Не по износу(там было еще на чем ездить), а перед очередным дальняком, где предполагалось немного оффроуда - поставил вторую анаки.
Цепь не менял, на пробеге 20000 натянуто было меньше половины.
-
Изверги, что вы с техникой делаете ?!))) у меня 18000 цепь еще поживет немного.
Чего то не звонят мне больше по отзывной компании. Обещали перезвонить, записать и все...
-
Звони сам в майор. Мне все сделали и мот помыли)
-
Чего то не звонят мне больше по отзывной компании. Обещали перезвонить, записать и все...
та же фигня, звонили из БЛ, сказали мастер перезвонит и все.
больше месяца мастер не звонит :).
-
Я с байклендом задолбался. Я три раза звонил, они трижды сказали перезвонят.
Звоните в майор. Советую
-
Я с байклендом задолбался. Я три раза звонил, они трижды сказали перезвонят.
Звоните в майор. Советую
лень ) к осени, наверное, придется.
-
У меня походу сцепление засопливило. По риски на минимуме. Долил до полного-продолжаю наблюдение. Пробег 22ткм
-
под цилиндром рабочим не потеет?
-
У меня походу сцепление засопливило. По риски на минимуме. Долил до полного-продолжаю наблюдение. Пробег 22ткм
я на 25 уже цилиндр сцепления поменял, на 10-ти примерно манжету менял.
-
под цилиндром рабочим не потеет?
да вроде не видно
-
у меня пробег примерно 18-19 (не смотрю на него :))
такое ощущение, что корзина (пружины) немного просела, свободный ход стал больше, уровень тоже чуть опустился (пузырик появился в окошке).
тоже ничего не потеет.
мое мнение - переживать пока не стоит :)
-
Можно и не переживать,ВСЕ ТОЛЬКО НАЧИНАЕТСЯ!
Корзина громыхает,сальник штока начинает течь,тормозуха в контуре сцепы каждые 2-3 недели темнеет от грязи,непонятно от куда берущейся.
Корзину купил уже,заколупала уже эта погремуха. Сальник менял,цилиндр(любимый всеми) тож поменял... Пробег уже правда 58 тыс. А так,все хорошо прекрасная маркиза!
Народ незнакомый с В-СТРОМОМ офигивает,когда на нейтралке моц работает.
Мысль одна: неужели так сложно разработать этот узел нормальным???
-
пробег 13 000 )
цепи пздц, резине пздц (задняя корд, передняя в трещинах) , корзина шумит слегка, сцепа пока вроде не течет, средний расход по трассе за 7000 км - 8 литров.
-
Корзину купил уже,заколупала уже эта погремуха.
започем ?
-
Можно и не переживать,ВСЕ ТОЛЬКО НАЧИНАЕТСЯ!
Корзина громыхает,сальник штока начинает течь,тормозуха в контуре сцепы каждые 2-3 недели темнеет от грязи,непонятно от куда берущейся.
Корзину купил уже,заколупала уже эта погремуха. Сальник менял,цилиндр(любимый всеми) тож поменял... Пробег уже правда 58 тыс. А так,все хорошо прекрасная маркиза!
Народ незнакомый с В-СТРОМОМ офигивает,когда на нейтралке моц работает.
Мысль одна: неужели так сложно разработать этот узел нормальным???
ну зная мот (у меня это второй стром уже), вроде, это единственная его проблема, которая решается достаточно бюджетно.
на первом строме менял цилиндр примерно на 35 тыс. пробега.
надо просто взять за правило, что цилиндр сцепы - это расходник :)
ну а корзина лично меня не особо тревожит.
-
у меня пробег примерно 18-19 (не смотрю на него :))
такое ощущение, что корзина (пружины) немного просела, свободный ход стал больше, уровень тоже чуть опустился (пузырик появился в окошке).
тоже ничего не потеет.
мое мнение - переживать пока не стоит :)
у меняне пузырик, а конкретно уровень на low
-
на предыдущем моте, перед заменой манжеты (а позже и цилиндра) приходилось постоянно подливать тормозуху,
не помню уже периодичность, но помню, что за неделю доехал от Москвы до Бурятии (6ткм) и уровень упал до минимума. при этом под цилиндром было достаточно грязно, т.к. пыляка липла к запотевшему цилиндру.
-
на предыдущем моте, перед заменой манжеты (а позже и цилиндра) приходилось постоянно подливать тормозуху,
не помню уже периодичность, но помню, что за неделю доехал от Москвы до Бурятии (6ткм) и уровень упал до минимума. при этом под цилиндром было достаточно грязно, т.к. пыляка липла к запотевшему цилиндру.
Ну я долил до полного, психанул и улетел в испанию бухать с горя ;D
-
и правильно )
-
Лех, ты узбагойся, заезжай ко мне, мы его за час победим, цилиндр этот
-
Корзина с втулкой 26тр,подшипник 1.700р,пружинки не помню,по400р ,кажись.
-
(http://[img][img])[/img][/img]Чуть не забыл! замена бензофильтра! моц тупо встал по дороге на работу. намеки были за неделю еще,но подумал свечи помирают. Эвакуатор,домой,вскрытие,а там как гудрон процеживали.
Я к тому,что на 40-45 тыс фильтр лучше заранее сменить,700р каких-то.
-
700 рублей фильтр на новый литр???
Как то с трудом верится. Точнее совсем не вериться.
-
Да,прип...ел немного,посмотрел накладную,1400р за единицу. ))) Я четыре штуки заказал просто...
-
Яныч и Пасикам-выпью вискаря, полирну сангрией, заем хамоном- все только за ваше здоровье!
Спасибо,парни! :D
-
Да,прип...ел немного,посмотрел накладную,1400р за единицу. ))) Я четыре штуки заказал просто...
Это не фильтр, а просто пластиковая сеточка перед насосом, по типу как в воронках топливных стоят. Её кстати менять совсем не обязательно, она отлично отмывается.
А фильтр у вас стоит около 10-ки рублей, и я думаю что у вас он скоро забьётся совсем. Озаботьтесь купит про запас, умрет он так же резко.
-
а что у нас есть "фильтр" ? Я кроме 15420-05H00 на схемах ничего не вижу. После насоса сразу шланги идут в форсы
-
Фильтр есть обязательно на любой инжекторном моторе. И на моте, и на машине. Иначе просто форсунки забьются через пару тысяч км на любом бензине.
Просто есть мода этот фильтр отдельно не продавать (хонда), или назвать как-ть по африкански (сузуки), у нас он регулятором зовется. Его номер 15610-14J00
-
Фильтр есть обязательно на любой инжекторном моторе. И на моте, и на машине. Иначе просто форсунки забьются через пару тысяч км на любом бензине.
Просто есть мода этот фильтр отдельно не продавать (хонда), или назвать как-ть по африкански (сузуки), у нас он регулятором зовется. Его номер 15610-14J00
аа. Ну вообще у меня было как минимум два американских авто, один V8 второй V6 на которых окромя этой сетки в насосе ничего более не стояло. На заре 2000х врезали фильтры туда от других авто, потом уже необходимость в Москве подотпала.
Но вообще, эта хреновина за 7000 рублей выглядит действительно скорее как регулятор давления, возможно со встроенным фильтром ...
-
так и есть, там должен быть встроен фильтр. По крайней мере на 650-ке такая же деталь имеет встроенный фильтр.
-
ЧО опять сверлить посонам и выносить?)
-
6 рублей на экзисте.
т.е. можно еще дешевле привезти.
Нах сверлить? Тем более на новом литре гофру 12 с проводами хрен просто так под седло заведешь, а шланги и подавно...
-
по запчастям на наши моцики дешевле экзиста сейчас цен нет, мне кажется.
у меня там 5,5 руб выходит.
-
у тебя какой-то гуд прайс в Экзисте ? или вы с Янычем о разном ?
-
у меня там VIP цена, она у большинства народу там.
Как-то давно показал им карточку VAG клуба, а клубам они дают скидосы (не большие). Может это раньше так было - не знаю )
Смотрел именно этот парт 15610-14J00
-
блин один я лошара чтоль плачу по базовой ставке )
-
у меня и в автодоке скидос )))
-
Кстати.
Пробег под тридцатку.
Сегодня оьмотал за день почти тыщу.
И сука вот он родимый вэстром. Я все говорил про отсутствие вибраций как на старом. Хер. Появились. Слез с мота и как в старые времена, еще вибрировал пол часа))))
-
После прохвата в прошлые выходные в 600 км приехал к Артему сегодня почти с такими же претензиями, плюс повышенная чувствительность передка к неровностям и стрекот форсунок.
В результате был послан со словами, что мотоцикл в полном порядке.
Рекомендации снять защиту картера (шум дополнительный из-за нее) и сменить колодки феродо на нормальные и резину поставить Анаки2, а также по возможности менять масло и фильтры каждые 6 тыс.
-
Защита картера дает кастрюльный звук))))
-
есть такое ), но к этому я спокоен, а вот форсунки ранее не слышал так отчетливо. При этом их не слышно на холодном моторе.
Наверное, иногда надо отдыхать от мота. После перерыва обычно все претензии пропадают (у меня это работает, но сейчас отказаться не могу :))
-
вот и приехали: За прошлую неделю три провала при открытии акселератора - на несколько секунд загорается лампа ABS.
Вчера под дождем в движении загорелась FI, мот вошел в аварийный режим, проехал километров 50 и заглох. После старта двигателя он поехал, как ни в чем не бывало.
В субботу еду на дальняк :)
-
вот и приехали: За прошлую неделю три провала при открытии акселератора - на несколько секунд загорается лампа ABS.
Вчера под дождем в движении загорелась FI, мот вошел в аварийный режим, проехал километров 50 и заглох. После старта двигателя он поехал, как ни в чем не бывало.
В субботу еду на дальняк :)
какие планы ? К дилеру читать ошибки ?
-
вот и приехали: За прошлую неделю три провала при открытии акселератора - на несколько секунд загорается лампа ABS.
Вчера под дождем в движении загорелась FI, мот вошел в аварийный режим, проехал километров 50 и заглох. После старта двигателя он поехал, как ни в чем не бывало.
В субботу еду на дальняк :)
какие планы ? К дилеру читать ошибки ?
пока Артему отдал, т.к. он рядом.
потом к дилеру попробую на замену замка зажигания, если успею до дальняка.
-
интрига. ждем ответа что это было
-
интрига. ждем ответа что это было
ну ставлю на ключевое слово дождь. Электроника - наука о контактах.
-
Забрал мот. Артём сказал, что все исправно. Ошибку мот не запомнил.
На всякий случай, почистил контакты проводки доп.света, они начали окисляться (возможно помехи создавались в дождь).
У америкосов прочитал, что такой эффект могут создавать ручки с подогревом, но чаще экологический клапан на глушаке (он у меня рабочий).
В общем, поеду в Норвегию заеду на след.неделе.
-
не мот, а аппарат по переработке топлива, бл...
-
Поменял корзину,-вот оно,счастье,моц снова молодой! Все плавненько, сцепой играть не надо,звучит как часики. Хоть пару месяцев порадуюсь. :)
-
не мот, а аппарат по переработке топлива, бл...
фигачу сейчас по северам, расход один в один с КТМ-ом 1290. Едем парой в одном темпе без боковых кофров и без пассажиров. Средняя 110 км/ч по компу КТМа, уже проехали 2300 км.
Итого расход 6,5 литров (вполне нормально). Бака не хватает, канистра на 5 литров выручает.
Такой же расход у меня средний за всю историю мота.
Сегодня вечером кончился цилиндр сцепления, причем очень резко и быстро :(
Завтра буду мотать изоленту под манжету.
Заказал цилиндр домой за 5,8 тыс.руб.
-
на 110 кмч замечательный расход топлива, ага )
Кстати, на каком пробеге цилиндр кончился?
-
110 - средняя скорость от москвы. дубасим 140-150 с обгонами и всеми делами + поэндурили на териберке.
25 ткм
-
с изолентой в цилиндре сцепления проехал уже примерно 4 тыс км. Доехал с Мурманска до Нордкапа и от туда через Стокгольм-Таллин до Москвы. Работает все хорошо.
Обратите внимание, что Сузуки в 2016-м модельном годе обновили цилиндр до 3-й версии и, что интересно, все версии взаимозаменяемы.
Заказал себе тут третью версию.
Еще одно обновление в 2016-м году - это новая версия ECU. По отзывам теперь пропала проблема резкого газа (а может и расход сократили?).
-
Обновление ECU это новая прошивка или блок какой поменяли?
-
номерочек цилиндра можно ?
-
Обновление ECU это новая прошивка или блок какой поменяли?
Говорят, что сам блок заменили :( и некоторым в европе и штатах меняли его по гарантии из-за проблемы с резким газом.
Надо вплотную изучать на стромтрупере.
Вот тема http://www.stromtrooper.com/dl1000a-2014/310498-ecu-replacement-anyone-have-done.html (http://www.stromtrooper.com/dl1000a-2014/310498-ecu-replacement-anyone-have-done.html)
Там люди активно меняют блок ECU, но у ни у всех какая-то проблема с газом на малых скоростях, из-за которой страшно ездить :).
Ну да, газ достаточно резкий, но я как-то и не жалуюсь на это.
В Стокгольме ко мне подожел мужичек и спросил, как я живу с таким ужасным дефектом :). Сам он только раздумывает купить VStrom или 700-го гусика.
Я ему сказал, что VStrom вообще огонь и эта ужасная проблема меня не парит, Рассказал ему про цилиндр сцепления и как его лечить.
Уже позже прочитал про изменения в 16-м году.
номерочек цилиндра можно ?
2316006G03 (последняя 3 - это версия цилиндра, 3 пошла с 16-го года)
-
Вот тут еще информация по замене ECU по гарантии. Эта замена не входит в отзывную компанию.
http://www.stromtrooper.com/dl1000a-2014/314305-ecu-swap-information.html (http://www.stromtrooper.com/dl1000a-2014/314305-ecu-swap-information.html)
Есть у кого выходы на Сузуки?
можно к ним обратиться с вопросом по замене.
Чем больш углубляюсь в чтение, тем больше понимаю, что ECU надо менять. Нужно поставить версию 3292031J02.
Вот выдержки из стромтрупера:
В ECU J01 избавились от потери мощности на 2-й и 3-й передачах, увеличился крутящий момент на низких оборотах. Больше не глохнет.
В ECU J02 нет вибрации под нагрузкой на 2-й передаче при низких оборотах, которые все еще присутствуют с J01.
Чувствовалось, как мотоцикл дергался при движении на 2-й передаче при ниже 1500 оборотов в минуту (около 25 км / ч). Теперь даже при 1200rpm на 2-й передаче двигатель работает гладко.
Парни, надо что-то делать :) Нас походу кинули, мощности и момента зажали, возможно и расход упадет.
-
да вообщем это по большому счету все что меня раздражает в стреме - глохнет и дергается
-
да вообщем это по большому счету все что меня раздражает в стреме - глохнет и дергается
+100500 ещё бы знать кому нести деньги ;)
-
Что не замечал на своем дерготни особой :)
А вновой версии цилиндра что то поменяли?
-
Что не замечал на своем дерготни особой :)
А вновой версии цилиндра что то поменяли?
дерготню я замечал, но не предавал этому особого значения, адаптировался к ней.
Кстати, твоя ручка акселератора помогает избавится от этой дерготни на малых оборотах.
А вот про глохнет, то у меня такое было один раз.
и прогревочные обороты у меня практически сразу падают, это, вроде, тоже пофиксили.
А вот по цилиндру пока сказать ничего не могу, т.к. еще не получил его (жду в начале сентября).
Но наверное поменяли, раз это новая версия :)
-
Надо тебе на моем проехать, заценить ручку газа :)))
Ну и жду рассказ поо цилиндр:)
-
Хочубля
Ибо затрахало. Я не должен, по идее, адаптироваться, это мот должен бы нормальным быть. Ибо когда он, сука, глохнет в повороте это, мать его, проблема.
-
я свой сдал вчера в БЛ на Можайке на отзывную с просьбой запросить у сузуки замену блока.
Естественно, БЛ ничего не гарантирует, но пообещали запросить.
Не верю, что все пройдет гладко.
Поэтому предлагаю скооперироваться и написать в Сузуки коллективное письмо (сначала в рус, потом, видимо, придется в главный офис писать). Чем мы хуже европейцев?
-
Коллеги, у меня есть контакт в Сузуки...ну не то чтоб прям контакт но я его знаю. Занимается как раз мотоциклами.
В приницпе я могу попробовать обратиться. но мне нужен некий список страдальцев с VINами, описание проблемы и ссылки на ее разрешение через дилера "там" .
Возьмется кто ?
-
Коллеги, у меня есть контакт в Сузуки...ну не то чтоб прям контакт но я его знаю. Занимается как раз мотоциклами.
В приницпе я могу попробовать обратиться. но мне нужен некий список страдальцев с VINами, описание проблемы и ссылки на ее разрешение через дилера "там" .
Возьмется кто ?
Такое подозрение, что не так много владельцев на форуме. Так что список будет короткий.
...проще самому заказать
/// посмотрел на примерную стоимость... збс...
-
Такое подозрение, что не так много владельцев на форуме. Так что список будет короткий.
...проще самому заказать
/// посмотрел на примерную стоимость... збс...
шисятик ?) или дешевле нашел ?
-
Такое подозрение, что не так много владельцев на форуме. Так что список будет короткий.
...проще самому заказать
/// посмотрел на примерную стоимость... збс...
шисятик ?) или дешевле нашел ?
шестьдесят, ага
за 60, по-ходу, буду дальше дрочить сцепление
-
Коллеги, у меня есть контакт в Сузуки...ну не то чтоб прям контакт но я его знаю. Занимается как раз мотоциклами.
В приницпе я могу попробовать обратиться. но мне нужен некий список страдальцев с VINами, описание проблемы и ссылки на ее разрешение через дилера "там" .
Возьмется кто ?
попробовать можно, но для начала хочу получить ответ от дилера "тут".
нас таких, действительно, не много :(
сейчас правда серьезно подумываю пересесть на кой чего другое)
-
Всем привет, у кого как мот зимует? озадачился центральной подножкой, но что то за 20-ку жаба душит...
-
также как и ночует) а зачем цт?
-
также как и ночует) а зачем цт?
Та же фигня
-
Ну говорят, что пружины проседают, резина херово себя чувствует. Я раньше старый мот на центральную ставил, а теперь хз, надо делать чего или так норм?
-
и бензин разлагается м масло портится. короче желательно каждую весну новый мот покупать.
-
Я больше из-за резины парюсь, на тачке попал на каток, в шиномонтаже сказали не правильное хранение. До этого как то вообще не думал об этом.
-
Не, вообще в большинстве советов по зимовке советуют ставить мот именно на централку, чтобы не нагружать резину.. Но если её нет-это не повод бежать и покупать) Как вариант-купить подкат под заднее колесо-финансово гораааздо дешевле, результат такой же.
-
как машины выживают без централок непонятно :D
-
На моте давление на одну стону... Короче я понял, забить и не парица, всем спасиб!)
-
На моте давление на одну стону... Короче я понял, забить и не парица, всем спасиб!)
пф, ну подставь под боковую кусок доски. Что он ровно встал там надо сантиметра на 2-3 чо нить подложить
-
На моте давление на одну стону... Короче я понял, забить и не парица, всем спасиб!)
пф, ну подставь под боковую кусок доски. Что он ровно встал там надо сантиметра на 2-3 чо нить подложить
и чтоб йобнулся потом от дуновения ветра))))) Лежа на боку давления на шины ваще не будет
-
аа..ну у меня просто у стенки стоит, я чот не подумал что может быть по другому, да)
-
А я просто прихожукаждые выхтдные и по паркингу катаю мин 15))) если не сильный минус, то вокруг дома или квартала.
-
А я просто прихожукаждые выхтдные и по паркингу катаю мин 15))) если не сильный минус, то вокруг дома или квартала.
Везёт, я за городом живу, лёд кругом, йобнуцо легче чем встать)
-
Кстати про ECU нет новостей? Есть варик по халяве поменять?
-
Кстати про ECU нет новостей? Есть варик по халяве поменять?
нет, надо доказывать наличие проблем, а так как это сделать сложно (проблема в действительности отсутствует), то я забил.
вообще, особых проблем и правда нет с ECU, особенно на российских мотоциклах, в европе были какие-то массовые проблемы и им меняют.
Меня просто немного не радует тот факт, что обновить ПО в ECU нельзя. Ведь реально пофиксили прогревочные обороты и эластичность на низах (по крайней мере так пишут на европейских ресурсах).
Но также некоторые европейцы пишут, что ничего особенного после замены ECU не заметили.
-
в 1 -1 глохнет шо ппц, стоить чуть резче газ открыть.
если летом пофик было то сейчас задолбало. пока до офиса доехал раз 10 загллх
-
в 1 -1 глохнет шо ппц, стоить чуть резче газ открыть.
если летом пофик было то сейчас задолбало. пока до офиса доехал раз 10 загллх
Сейчас на моте?!?
-
Сейчас на моте?!?
ну да , даже на светофоре попробовал раз - стоишь на нейтралке, газ резко выкрутил - заглох. Повторяемость почти 100% )
-
У меня такого нет, в начале сезона выезжал из дома в минуса и в субботу прохватил не много, всё норм, на 1-2 на малых скоростях дёргает, а так что бы глох нет такого.
-
ну у меня и летом такое бывало, но редко, как правило когда на второй тянешься в пробке на околохолостых, потом окно, резко открываешь газ и опаньки ) я разок так чуть вперед мота не улетел когда он резко встал)
-
Были у меня провалы при резком открытии газа и на кочках ;)
Вылечилось затяжкой клемм АКБ :)
-
Всем привет, если не сложно дайте номер фильтра воздушного и колодок на новый литр, чего так ни как не могу разобраться, боюсь на старый заказать.
-
Ты колодки оригинал решил ставить?
Воздухан 13780-31J00
Передние колодки 59100-29860
Задние - 69101-44890
А вообще вот, например. (http://www.ronayers.com/oemparts/#/l/suz/5594242087a86611a4e6d6cf/2015-dl1000a-parts)
-
Ты колодки оригинал решил ставить?
Воздухан 13700-31J00
Передние колодки 59100-29860
Задние - 69101-44890
А вообще вот, например. ([url]http://www.ronayers.com/oemparts/#/l/suz/5594242087a86611a4e6d6cf/2015-dl1000a-parts[/url])
Спасибо!!!
-
Всем привет!
А сколько у кого проходила задняя резина при средней интенсивности эксплуатации ручки газа? :o
-
Родная резина ходит под 20 тыс.км.
-
У меня родная кончилась прям пиздец как быстро. Вдвое быстрее
-
У меня родная кончилась прям пиздец как быстро. Вдвое быстрее
У меня также, 12 тыщ и заднему катку писта, перед ещё норм, но решил поставить анаке 3 комплект.
-
А если ручку справа не так сильно на себя откручивать?
-
А если ручку справа не так сильно на себя откручивать?
А за чем тогда литр? :D
-
Всем привет, если не сложно дайте номер фильтра воздушного и колодок на новый литр, чего так ни как не могу разобраться, боюсь на старый заказать.
Заезжай в Путилково 70 летия победы д. 3 ( Motohozmarket.ru)
все в наличии для ВСЕХ V-strom-ов
-
У меня не получается ухандокать резину за 10 тыс, но это возможно, абсолютно точно.
Я правда не понимаю как)
У меня товарищ на СА1290 ушатал метзеллер за 10 тыс. до корда. Сам не понимает как, но возможно из-за большой нагрузки на мот. Он сам весит под 120 ну и скорость любит побыстрее)
У меня сейчас тоже ктм, проехали с ним сейчас 7,5 тыс км в одинаковом режиме, резину он поставил позже меня на 2,5 тыс. Мне кажется у него износ уже поболее моей) я вешу всего 70 кг).
Анаки3 брать не советую, был не хороший опыт с ней. Или менять её вне зависимости от износа через 6 т.км.
-
А если ручку справа не так сильно на себя откручивать?
А цэ хоть i пiзнiйшэ, алэ прыйдэ об'ов'язкова)))
-
А чем анаки 3 плоха? Я поставил уже :(
-
А чем анаки 3 плоха? Я поставил уже :(
Раз поставил значит уже все равно.
Потом отчет напишешь пройдет ли она у тебя больше 10 000км
-
Вот эти покрышки прошли уже 25 тысяч, пройдут еще 2,5 тыс и будут заменены!
(http://i9.pixs.ru/storage/2/6/5/PokrishkiJ_8444599_26198265.jpg) (http://pixs.ru/showimage/PokrishkiJ_8444599_26198265.jpg)
у Анаки3 держак пропадает, становится очень скользкой после примерно 6 ткм. при этом рисунок еще нормальный.
Может что-то изменили уже в составе, но вот первые годы выпуска был такой косяк. Мне больше экспериментировать не хочется )
-
А чем анаки 3 плоха? Я поставил уже :(
Раз поставил значит уже все равно.
Потом отчет напишешь пройдет ли она у тебя больше 10 000км
Первая около 22000 - квадратиться начала и скользить по разметке, вторая - ну около 10000 - пока норм. Но скользит, это факт. Принял как данность.
Что взамен аналогичное (85 асфальт, 15 грунтовки)? Метц?
-
Анакее 3 -более 24 тыс,единственная резина,которую не очкую тереть от края до края.Сейчас от протектора почти ничего не осталось,и по мокрому могет чуть проскользнуть,но это не от качества резины ,я думаю. Туранс некст тож неплохо держит ,но на грунте слабее. Самый отстой -штатная батл винг,и сдохла за 10-11 тыс.
По мне так мишка самая лучшая для нашего моца.
-
Самый отстой -штатная батл винг,и сдохла за 10-11 тыс.
скок людей столько мнений. Задний батлвинг я ушатал за 17к, на 10 серьезных признаков износа не было
передний на этом пробеге показывал 50 про центов износа и был еще жив, но с какими то подозрительными трещинами у основания протектора . При этом я вроде не тошнот, и тыщ 5 из этих 17 с бабой проехал.
в середине лета поставил Анаки 2 но так как проехал на ней всего около штуки ничего точно сказать не могу :-)
-
У меня на батлвинге при пробеге 13 тыс жопу на разметке кидало просто пистец.
-
У меня на батлвинге при пробеге 13 тыс жопу на разметке кидало просто пистец.
это было. Но я не очень помню чтоб было по другому. Разве что первые тыщи три но тогда я обкатывал мапед и вообще привыкал к нему.
Да и на Анаки таже фигня, сегодня дрифтанул при выезде на ленинградку, чуть седло не прокусил ))
-
Для себя решил, следующая резина будет чисто дорожная, без всякого уклона к ибеням и просёлкам.
-
Для себя решил, следующая резина будет чисто дорожная, без всякого уклона к ибеням и просёлкам.
ну нака3 вроде оно и есть. хз чо они ее DP называют
-
Согласен, сколько людей столько и мнений, я пока тему с резиной мусолил много отзывов видел, что анаки 3 лучше 2 вне дорог.
-
Согласен, сколько людей столько и мнений, я пока тему с резиной мусолил много отзывов видел, что анаки 3 лучше 2 вне дорог.
да я тоже читал но разум видя их обе на витрине рядом не понимает как и почему :-)
-
Просто ты не веришь в магию ;D
-
Всем привет! Сегодня по дороге на работу заметил что жоп у стёма стал какой то жесткий, у кого на сколько щелчков аморт затянут?
-
зависит от нагрузки же.
я один без нагрузки ездил на 15 щелчков. с грузом и пассажиром "до конца".
распускать пружину вообще ниразу не приходилось (мягкие комфортные подвески и клиренс маленький).
-
Сейчас сходил проверил, на 18 было, вернул заводские 11, наверно в мажоре накрутили, у меня вес 90 + топкейс как правило не загружен, посмотрю как будет.
-
какие чувствительные жопы
-
А что, счастливые обладатели новых В-Стромов, Вы скажете о сумме, за которую этот прекрасный мот в полном обвесе можно реально продать (14 г.в., 18 тыс. пробег, отл состояние)? Если чё, то на авто.ру был... :( Цены там, с моей точки зрения, необоснованно завышены.
-
А на что сейчас цены не завышены? 750 за 14-15 год с минимальным пробегом и в полном обвесе имхо нормальная цена, те же 750 просят за сутенёра 11-13 года или гуся 08-11, как варик версус можно посмотреть.
-
Одно дело - просить, а другое - реально продать. На объявы по 750 нет ни одного звонка в течение месяца, т.е. цена неадекватная. А просить можно хоть миллион...
-
А чего надо то, купить или продать?
-
дорогие мотоциклы все уже купили к апрелю (свой продал зимой). 650-700 нормальная цена, но если очень надо продать, надо скидывать.
Я когда продавал рассматривал даже трейд-ин за 500-550 (правда раздетым), но нашелся покупатель.
-
А чего надо то, купить или продать?
Пост # 951 - реально продать!
-
дорогие мотоциклы все уже купили к апрелю (свой продал зимой). 650-700 нормальная цена, но если очень надо продать, надо скидывать.
Я когда продавал рассматривал даже трейд-ин за 500-550 (правда раздетым), но нашелся покупатель.
Вот и я так думаю, что сейчас в обвесе - только 600 получается... :( За такие деньги пусть ребенку останется ;D
Спасибо!
-
Перешлите в лс сылку на объяву и край цены, скину товарищу, он хотел с джиксера слезть, хз вдруг сростётся.
-
трейдин предлагает 430 :D я поржал конеш )
-
ваще если про цену я реальность оцениваю на данный момент в 600. За эти бабки я не отдам новую цепь и новый передний баллон ну и кейсы и набачку. Защиту, дуги и крепления кофров снимать не буду ибо продавать их все равно некому особо, нас тут по пальцам и у всех все есть , а с покупана за это стрясти кэш почти нереально)
-
трейдин предлагает 430 :D я поржал конеш )
Мне в БМВ тоже предложили 400, я их почему-то послал...
-
Перешлите в лс сылку на объяву и край цены, скину товарищу, он хотел с джиксера слезть, хз вдруг сростётся.
Спс, сын уже радуется новому мотоциклу. Получает наследство частями, пока отец живой... :)
-
Вот и правильно, лучшее детям ;D
-
Вот и правильно, лучшее детям ;D
Есть еще мой !))
-
Вот и правильно, лучшее детям ;D
Есть еще мой !))
Уже отписал товарищу.
-
задняя анаке 2 дошла до меток за 10 ткм. Быстрее 140 езжу редко, со светофора откручиваю редко, вешу 80, с бабой проехал 300 км по крыму, давление проверяю. резина не плоха, но 10 ткм маловато однако
-
задняя анаке 2 дошла до меток за 10 ткм. Быстрее 140 езжу редко, со светофора откручиваю редко, вешу 80, с бабой проехал 300 км по крыму, давление проверяю. резина не плоха, но 10 ткм маловато однако
вот билять((((
-
задняя анаке 2 дошла до меток за 10 ткм. Быстрее 140 езжу редко, со светофора откручиваю редко, вешу 80, с бабой проехал 300 км по крыму, давление проверяю. резина не плоха, но 10 ткм маловато однако
вот билять((((
сам удивился- по отзывам у всех не меньше 20 ходит
-
оригинальные передние колодки у нас ниссин? поставил передние версах (достались на халяву) -говно
-
http://moto-magazine.ru/news/suzuki_v_rossii_devyat_novinok/ (http://moto-magazine.ru/news/suzuki_v_rossii_devyat_novinok/)
-
Топчатся на месте(. Где big dr?
-
[url]http://moto-magazine.ru/news/suzuki_v_rossii_devyat_novinok/[/url] ([url]http://moto-magazine.ru/news/suzuki_v_rossii_devyat_novinok/[/url])
Так стоит ли переплачивать за версию со спицами за 50к?
-
За спаренные тормоза я бы доплатил.
-
ебанистические вибрации.....
если дубасить свыше 160 (по спидометру) то начинаются ебанистические вибрации, которые заставляют отторгать весь нахуй тюнинг.
Отторглась шмитовская защита двигла, лопнули переднии крепления, доехал на проволке, отторгся доп свет, выкрутились нахуй винты, ехали на армированом скотче, сломались два коленых винта, которые держали кофр, привязал к моту стяжками... че еще... подливал тормозуху в сцепление... ну вот..
-
Странно, может это если на долго открываться, я ежедневно ебашу около 180, но правдо не долго, 15 км по минке до дома, остальное в пробках.
-
За спаренные тормоза я бы доплатил.
чо за спаренные тормоза?
-
я тут на 800gs 2000км дунул. песец, вот где ведрации! правда бензин нюхает
-
За спаренные тормоза я бы доплатил.
чо за спаренные тормоза?
Комбинированные
-
За спаренные тормоза я бы доплатил.
чо за спаренные тормоза?
Думаю ,когда нажимаешь передний,то 60% срабатывает перед и 40 % зад и наоборот. Как на CBF
И, Joker, ты по утру не пугай народ. А то я еще нежен с утра и могут фобии завестись у меня. Хотя соседняя статейка про 200 000миль подбадривает)
-
ну комби брейк понятна. Только я б вот не хотел иметь его вне дорог, а хотел бы к тому что есть иметь задний тормоз получше и кнопку отключения ABS.
-
Поставил стекло от литра 2017 модельного года. Оно чуть выше, но главное - оно плоское и не закручивает поток.
До этого ездил со штатным и с Puig. Лучше всего работала схема "штатное + проставки" по совету со Stromtrooper (http://www.stromtrooper.com/3197905-post293.html) (правда я просто подложил шайбы под штатные болты, но даже это дало результат). Но в любом случае после часа езды голова начинала пухнуть... А со стеклом от L7 я наконец-то счастлив. Конечно, оно не обеспечивает полной ветрозащиты, но с ним стало гораздо приятнее. И в отличие от Гиви оно хорошо смотрится. Так что не знаю, как на дальняк, а для каждодневного использования вполне рекомендую :-)
Да, шайбы под болтами я оставил, хотя новое стекло и так теперь на "ножках" - инженеры поработали над ошибками - но я решил, что хуже не будет)
Если что - мой рост 183, шлем Caberg HyperX.
-
И где такое взять?
-
Ах да! Самое важное забыл.
Партнамбер: (любой из них)
48410-31JB0
48410-31JB0-000
48410-31JB0-291
Я заказывал в мегазипе, в мае, вышло 4200 с доставкой. В Мажоре насчитали чуть дороже.
-
про расход
катался тут за мкад, баба сзади, два сайдкейса KAPPA KGR33 - мелкие но квадратные. Ехал туда от солнечногорска через Тверь до деревни - по трассе 150, по дороге до деревени (куевая была) 130-140 . Одна пробка перед Клином - километров 8 в междурядье. Залитые в пустой бак 14 литров кончились за 180 километров, то есть где-то 7.7 литра. При этом стекло было в среднем положении штатной регулировки и поднято на 2/3 где-то (эирфло) .
Взат я залил полный бак, поднял полностью стекло, перевел его в первое положение (минимальный угол атаки) и заправился там же где и по дороге туда (валил +- также). За 180 километров залилось уже 12.3 литров (заправлял прям на той же колонке) то есть расход упал на один литр.
Сегодня с утра снял кофры и песданул по платнику из солнечногорска в москву 190-200. Полбака накуй ))))))
-
++ расход
проехал 210 км в пределах мкад (треть с бабой наверное)
16.5 литров на Газпроме залил
p.s. поехал на заправку так как комп сказал 0 км до финиша .... как его научить нормально показывать, раньше не было такого было, если говорил 0 то заливалось миниум 19 литров
-
Илюх, снижай скорости, а то разоришься)
110-120 как Вовы!
-
анаке 2 стерлась до меток за 14 тысяч км. Быстро не езжу, груженым проехал всего 300-400 км по Крыму. вот думаю-что я делаю не так, или это особенность нового литра?
-
Оффтоп :D Стром к7 анаке2 12года. Ставил в 13 при пробеге 35000. Сейчас за 78000 перевалило, метки видны ясен хрен, но ещё не стираются. Езжу и прямо и криво, и быстро и медленно, и лёгкий и груженый.
-
анаке 2 стерлась до меток за 14 тысяч км. Быстро не езжу, груженым проехал всего 300-400 км по Крыму. вот думаю-что я делаю не так, или это особенность нового литра?
Может резина подспущена была? ... Ну еще есть небольшой фактор где резина была изготовлена, я анаки вторую закупаю только испанскую она самая лучшая.
А так вообще очень странно данная резина ходит в среднем от 20....
-
ну вот я штатный бридж когда снимал на 14 тыщах там был уже практически корд
честно говоря учитывая что стрем это не спортбайк это как минимум очень странно
-
анаке 2 стерлась до меток за 14 тысяч км. Быстро не езжу, груженым проехал всего 300-400 км по Крыму. вот думаю-что я делаю не так, или это особенность нового литра?
Может резина подспущена была? ... Ну еще есть небольшой фактор где резина была изготовлена, я анаки вторую закупаю только испанскую она самая лучшая.
А так вообще очень странно данная резина ходит в среднем от 20....
Да нет, давление проверяю. Ранней весной и поздней осенью подспускаю резину до 2,5 - но с таким давлением я проехал от силы тысячу км
-
Что значит подпускаю до 2,5? Я опять поставил Анку 2 первый комплект стерся за 2 сезона и на 30т км мне хватило, хватило бы на больше но в горах Кавказа проморгал давление.
Качаю по мануалу. 2,4 в оба, с двойкой и багажом перед 2,4 зад 2,8.
-
на 2014+ в мануале жопа 2.9 безотносительно загрузки
-
А вот от гусеводов по анаки3
В прошлом сезоне укатал второй комплект. Пробег за сезон- тысяч 17-18 наверное, точно не помню. Что характерно, задняя почти лысая, а передняя по виду ещё очень даже ничего. В начале сезона поставлю только заднюю и буду посмотреть. В целом меня резина всем устраивает. Первые 7-8 тысяч вообще себя восхитительно ведёт. Дальше появляется полка и начинает немного гулять на разметке в дождь, но довольно таки предсказуемо всё.
-
Проехал 26000... На штатном бридже.... До меток... Сам 115 кг....и цепь со звёздами сразу махнул.... Тоже родная была
-
Колодки кроме оригинала кто что ставил?
Решаю между ферадо и ниссином......
-
Ставил феродо, не рекомендую. Суперские тормоза пропали и диск немного поели.
Поставил снова оригинал и как рукой все сняло.
В общем, не советую ставить не оригинал.
-
Задний нисин сильно лучше чем неоригинал. Причем нисин золотой а не синий
-
то что стояло с завода спереди - 18000 км и я думаю на 1000 еще бы хватило :D
поставил оригинал.... итог перед 8000 и на 1000 осталось >:(
вот и думаю терперь
оригинал 6400 >:(
ниссин 4200 :(
феррадо 2500 :D
это все за 2 пары
и если хватает на 10000 стоит думать......
да кстати есть номер ниссина?
я просто по картинке подбираю.... вроде 2p289st.....
ферадо - fdb2178
-
Хай!
Еще раз про расход и емкость бака. вчера залил на АЗС ровно 20 литров, на одометре запас хода был обозначен в 40 км, вариант? погрешность АЗС или бак больше.....?
-
если комп реально 40 написал, то его просто сглючило, не успел пересчитать.
если все же 400км, написал, то я и >400 проезжал на баке до заправки при скорости около 90-100 кмч (дождь лил весь день :))
-
21 000 км. Цепь отживает последние километры .
Передний балон пока жив но как-то ему не ахти :-)
-
А у кого стоит мотечевская защита рук ?
У меня стоит родная и с ней получается мотик увеличивается в ширину сантиметра на 4. Хочу посмотреть как мотеч ставится, из промофоток вроде как похоже что там нет такой проставки ?
-
У меня дребезжание появилось где то на приборке, вроде бы в районе спидометра. Заебало сил нет, было так у кого, как лечить?
-
Видел в субботу на слете у Джокеров, литр с передними тормозами брембо и визуально другой вилкой + литой колесный диск отличной от стока формой литья "спиц". Что за комплектация такая...?
-
Видел в субботу на слете у Джокеров, литр с передними тормозами брембо и визуально другой вилкой + литой колесный диск отличной от стока формой литья "спиц". Что за комплектация такая...?
Комплектация ДТП ?)
В любых комплектациях оригинала стоят суппорта токкико , посему это однозначно колхоз.
-
Слава Аргентине
Ктонить ставил мех круиз на стром со стоковой ветрозащитой?
Типа такого как на фото. И вашпе маст хэй такой девайс или палочка от кофе решает?
(https://i.ebayimg.com/images/g/cyoAAOSwcN1aZg95/s-l500.jpg)