Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: Narvakas от 30 Апреля 2012, 12:31:31
-
Добрый день,
вчера открывал сезон, проехал в районе 20 км, потом на скорости мот просто заглох. Остановился, попытался завести - свет есть, зажигание крутит, но не заводится. Отключли акум - не помогает. Стрелки на манометре и спидометре так остались на 100 км, даже не упали когда акум отсоединил. Кто нибудь сталкивался с такой пробемой и как ее решить?
-
стрелки на спидометре и тахометре скорее всего на шаговых моторах - то есть микросхема задает положение стрелки, то есть не тянет, сопротивляясь пружинке как на старых, а задает угол на циферблате.
Если электронику заклинило, стрелки встали на 100 - при отсоединении аккумулятора уже нечему крутить стрелки обратно - аккумулятора то нет - вот они и стоят.
Свет и стартер там простая электрика, а вот искра и стрелки это уже мозги.
Похоже мозги набекрень.
-
Отмечал застывание стрелок на делениях при просадке аккумулятора. При этом отключение батареи ничего не меняло.
Проверь способность генератора подавать ток зарядки на аккумуляторную батарею. Многое питается с нее.
Присоедини другой заряженный аккум к штатным контактам. Стрелки должны обнулиться.
Правда, симптомы не совпадают.
При просаженном аккуме нет мощей на прокручивание поршней, только "шкрыбает" впустую недолго.
-
Мозги значит....и как их лечить? Может есть какие то народные способы? Или к технику на стенд?
-
Сегодня разобрали мотоцикл, один предохранитель вышибло и , похоже, при попытке завести двигатель залило свечи. Завтра ппродиагностирую свечи, попробую оживить двигатель. И, соотвественно вопрос, а от чего коротнуло, что вышибло предохранитель?
-
Да, наука о контактах, какой предохранитель то вышибло? Могу предположить причину - подсевший аккумулятор. На скуте от этого перегорал 30А предохранитель реле стартера(или цепи подзарядки аккума от генератора точно не помню), а у других даже само реле плавилось(но это made in taiwan).
-
Стартер подключается напрямую на реле и к аккуму, без предохранителя, а тот предохранитель что стоит на реле стартера, 30А это просто главный предохранитель Main Fuse
Из за подсевшего аккума может быть. Подключи рабочий аккум (прикури от другого т\с) и проверь работоспособность регулятора, заряжается ли батарея? Возможно где то подкорачивает на массу и идёт разряд. А и да, как было верно замечено, электроника - наука о контактах :)