Отправлено: aleksdj от 13 Сентября 2010, 12:02:22
9:30 утра
въезд на ттк с кутузовского (в центр)
вкатываюсь уверенно в правый поворот на 80-90 и чую что пахнет солярой где-то. игнорирую. из-за потока машин был в междурядье, в итоге на сам въезд вхожу почти по центральной разметке, в наклоне, и тут...
на этой соляре мот мгновенно подскальзывается и ложиться на правую сторону, опускаю моц, скольжу за ним на правой стороне-спине. через секунду скольжения понимаю, что я как на катке и что скоро экип порвется от перегрева и скоро соляра закончиться и начнется сухой асфальт, который раздерет туринговый экип rukka в клочья - начинаю,кувыркаться. через несколько оборотов, останавливаюсь. Мот в это время, доскальзвает своё...
в итоге:
1. внимательнее следим за состоянием того, по чему мы едем!!
из повреждений:
1. местами покоцал куртку, штаны, боты, визор
про моц:
погнуло ручку и лапку тормоза,грузик руля
основательно потерло дуги - и задние и передние.
потерло подножки и защиту рукояток.
фоты будут позже.
Всем аккуратнее.
ЗЫ: позже видел кого-то на черном литровом строме на ттк, когда потихоньку катился до офиса...
Отправлено: Tuu от 13 Сентября 2010, 12:07:57
Отправлено: aleksdj от 13 Сентября 2010, 12:10:28
Отправлено: Tuu от 13 Сентября 2010, 12:49:52
Отправлено: Oil (710) от 13 Сентября 2010, 13:56:32
Отправлено: Serg35 от 13 Сентября 2010, 14:14:10
Отправлено: aleksdj от 13 Сентября 2010, 23:53:04
Мот вечером с отцом подлатали. Теперь только ручку тормоза надо купить :)
а завтра снова мотаться по городу.
Всем спасибо за внимание!
фоты:
Отправлено: Гондурас от 14 Сентября 2010, 15:21:00
хорошо хоть что относительно безболезненно закончилось..............
еще одно подтверждение того что без защиты на мотоцикл садится нельзя!
Отправлено: Крокодил от 14 Сентября 2010, 16:01:03
Отправлено: Tuu от 14 Сентября 2010, 16:20:57
Отправлено: Денис Тольятти от 14 Сентября 2010, 16:33:45
Судя по фотографиям, повреждения небольшие.
ДЛ-ка, как наверное и любой другой мотоцикл подобного класса, очень живуча и способна ехать в штатном режиме после падений.
У Туратека вроде на 650-ю была складывающаяся лапка тормоза.
Отправлено: Mitrich© от 15 Сентября 2010, 06:37:29
Не зря я терпеть не могу этот поворот.
Причём именно при прохождении на авто.
Если я правильно понял то это съезд на внешний ТТК по кутузе двигаясь в центр?
Это место начиная от арки гнилое...
Вопрос вот какой - после авто мне тяжело представить себе быстрый срыв-потерю сцепления итд..
Какое колесо сорвало в первую очередь?
Была ли возможность не упасть? (риторически...)
неужели мот не говорит что вотвот будет 3.14дец?
Увидеть пятно жижи визуально возможно?
Спрашиваю как новичок на 650-ке с АБС - 1 мес как на моте:)
Выздоравливай поскорее!
И на гору подъезжай - надо нам всем познакомиться!
Дмитрий
Отправлено: Father от 15 Сентября 2010, 13:52:39
Отправлено: SL от 15 Сентября 2010, 14:09:16
Отправлено: aleksdj от 15 Сентября 2010, 17:55:49
Если я правильно понял то это съезд на внешний ТТК по кутузе двигаясь в центр?
именно он, падла :)
Вопрос вот какой - после авто мне тяжело представить себе быстрый срыв-потерю сцепления итд..
Какое колесо сорвало в первую очередь?
Сорвало заднее колесо. А второй очереди не бывает :)
Была ли возможность не упасть? (риторически...)
Потенциально думаю возможно, если бы угол не был столь большим, и может быть нужно было другое положение ручки дросселя. Но к сожалению мне не хватило 5-10 градусов, чтобы его удержать( я думаю так), ХОТЯ, после этого дрифта, когда колесо цепляется за асфальт есть просто ОГРОМНАЯ вероятность получить Хайсайд(high side), что ОЧЕНЬ опасно в своих последствиях. Лучше спокойный лоусайд(low side) как у меня, чем "красивый" дрифт, а потом выстрел наружу... Хотя в моем случае руль в обратную сторону я всё же поворачивал, надеясь что смогу. (пишу долго, но это всё доли секунд)
неужели мот не говорит что вотвот будет 3.14дец?
Увидеть пятно жижи визуально возможно?
когда сносит ось относительно заданной траектории, а ты к этому не готов, в смысле посадки на мотоцикле, то очень сложно поймать момент зацепа колеса и выбрать правильный угол. т.е. у тебя есть где-то 0,3-0,7 секунды на все действия.
В моем случае пятно, точнее полосу мокрую какую-то я проигнорил из-за предшествующего движения междурядье. Я не успел занять ряд.
Но реально ошибка не в пилотировании, а в том что почуял соляру, потом что-то увидел - и НЕ ОЦЕНИЛ дорожную обстановку!! Не уверен -не обгоняй!
Спрашиваю как новичок на 650-ке с АБС - 1 мес как на моте:)
Дмитрий
Думаю что в твоем случае надо обязательно поездить по треку, по песочному покрытию например. Пока у меня был СB-1 на протяжении 5 лет - я часто на лидер гонял. Меня там прозвали убийца дуг. Вот подтверждение, видео с бензобака (картодром лидер CB-1 11/05/09 (http://www.youtube.com/watch?v=iAAZ2YU8kqA#))
Главное не боятся и не паниковать
Отправлено: aleksdj от 15 Сентября 2010, 17:56:47
Опыт - это то, что получаешь, когда не получаешь того, что хочешь..5 минут читал. Гениально!
Отправлено: Bycha от 16 Сентября 2010, 10:06:44
Будьте аккуратны.
Алексей, хорошо что так все закончилось!