Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: andr от 14 Апреля 2015, 10:56:37
-
V-strom 2003г
Ситуация такая, на фото отверстие, находится под помпой, из него на ходу видимо вылетает небольшое количество масла, как я понимаю это некий сапун, но от него весь двигатель в масле получается, на в-строме 2004 года, оттуда сделан шланг заводской
я попробовал его почистить, никакой резьбы внутри нет, в глубину полностью ушла ватная палочка. собственно вопрос, нормально ли явление выброса масла оттуда? и второе если ли варианты поставить туда цивильный шланг? так как в кодах деталей я не нашел((
Заранее извиняюсь если это уже было тут, я пробовал найти
-
там ток с помпы, вроде больше не от куда, если да - то сальник, на картинке #5 т.е. процедура по снятию помпы и замена всего
http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,46.msg91232.html#msg91232 (http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,46.msg91232.html#msg91232)
-
Т.е это технологическое отверстие сигнализируещее о том, что сальник течет?
-
да
-
пардон за созданную тему, действительно ответ был в теме о смене ОЖ, но спасибо за ответы и что не погнали палками)
-
по идее, там трубочка мет. должна торчать, на нее шланчиг одет, и под брюхо эти сопли отводит. Обычно у народа там антифриз сопливит, что совсем не криминал.
-
да трубочка видимо пошла с 2004 года, так как у моего приятеля она есть, но у меня там сочится масло, вопрос в другом я так понимаю сальник подшипника того можно поменять только сняв всю крышку сцепления, и отсюда нужна ли новая прокладка? под боковину
-
если с 2003 года не лазили, лушче новую прокладку. На хуйдой конец - герметик.
-
как я понимаю по схеме там надо будет стопорное кольцо снять? с внутренней стороны чтобы вынуть вал? после чего вдеть сальник новый и всё?
-
много сальников ;D масляный не достать если не снять тосольный, смотреть на потшибник, пишут что часто передний - нада выпресовка, сальник мог нашлифовать на валу- новый вал, звезда привода -если мот старый то лучше замена,
еще беда - когда снимаешь то помпа собрана в корпусе на 2а болта- мудак какой-то туда ппоставил болты под крестовую отвертку - еще тот гемор их раскрутить, проблема не в резьбе а в головке болта- окисление болта и крышке- 80% надо высверливать головку, а резьба плоскогубами легко идет......как то так ;D
-
Ага, и коленвал на всякий случай поменяют.Пиздец, пойти, убиться об стену..
раскручивается все на ура ударной отверткой, сальников два, менять оба. И подшипник там, его тоже заодно.
а Вы уверены, что это масло, а не антифриз? Обычно антифриз подтекает, если не мнгого, то смысла туда лезть нету
-
На ощупь масло, заказ два сальничка прокладку и подшипник, цена небольшая лучше сделаю, чтобы не думалось
Просто у меня дренажной трубки нет, и весь двигатель усран этой фигней оттуда выходящей
-
Ага, и коленвал на всякий случай поменяют.Пиздец, пойти, убиться об стену..
раскручивается все на ура ударной отверткой, сальников два, менять оба. И подшипник там, его тоже заодно.
а Вы уверены, что это масло, а не антифриз? Обычно антифриз подтекает, если не мнгого, то смысла туда лезть нету
ну вал то не шлифовать -если он затерт от старого сальника и есть конавки-то вскором кончит новый сальник...разве нет? ::)