Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: Icemann от 23 Июня 2015, 02:20:39
-
Сегодня снял всю систему питания мотика и заглянул внутрь на клапана. Это вообще очистить можно как нибудь?
-
Wins combuster cleaner. Подавать через капельницу во впуск на работающем моторе, тока аккуратно, гидроудар не схватить. После поменять свечи и масло.
-
А зачем это чистить?
-
А зачем кот яйца лижет? )))
-
Тоже не понимаю, чего их лизать то?
-
Не как бы он от этого удовольствие то получает наверное, но тут другой случай. Может эта грязь на расход влияет или ещё на что нибудь? Ну даже чисто эстетически это некрасиво :D
-
Ну, лишний вес она точно создает. Соответственно влияет и на динамику, и на расход.
;)
-
Ну ну а если серьёзно....
-
Ну ну а если серьёзно....
Если серъёзно, то головки снимаются, разбираются, измеряются и при необходимости делают ремонт сёдел и клапанов. Если размеры позволяют то сёдла исправляются на специальном оборудоании, т.е. заново режутся все углы седла, но клапан при этом на сколько-то проседает. Если это проседание невозможно компенсировать шайбами (иногда торцеванием), то сёдла заменяют. Также возможен ремонт клапанов перед которым их пескоструят удаляя весь подобный налёт, но, как правило, проще заменить на новые. Когда такой ремонт сделан клапан правильно прилегает к седлу, т.е. площадь соприкосновения и плотность прилегания такие как надо, тогда клапан начинает работать в правильном температурном режиме и на его тарелке не накапливается много отложений. Однако пока в таком ремонте нет необходимости нужно всего лишь не мешать работать двигателю. :)
-
Ну а это я как понял результат качественного бензина вместе с подсосаной грязью?
-
это обычный процесс, бензин тут не причем. НУ или почти не причем. Лучшее что можно сделать это успокоиться и забить. Ну или отмыть винсом, если успокоиться не получается.)
Это явление - норма.