Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: LIMUR от 08 Июля 2015, 01:41:02
-
Каюсь что не захожу сюда к вам пока все работает, но вот тут случилась беда.
Дано:
Маленький стрем 08 , с ксеноном, сигналкой, доп линзами с ксеноном, автосмазчиком, подогревом, кучей прикуривателей и тд
Пробег овер 72 тысячи.
По пути домой пропал свет, включил в пробке дальний, он не загорелся , и свет вообще пропал.
Разобрал весь мот нафиг, бак ток не снял.
Оба предохранителя были сгоревшие, замена не спасла.
Сначала в предохранителях света было 12в, после отъезда на пять дней и возвращения к любимой, они там пропали, но начал включатся дальний с курка и кнопки, уже типо лучше.
Было что дальний работал только с курка, а с кнопки не хотел или загорался и тух затухая символика поворотников на приборке тухло загоралась на мнгновение ели ели, когда тух свет , после второго лазанья в левый пульт это пропало(в него 12 вольт приходит везде где надо) и щас все и курок и кнопка четко работают, дальний включается.
Правый пульт? И левый и правый разбирал два раза, там чистота и порядок, пружинки отлично работают медные пятаки чистые.
Отключил весь доп и сигналку
Поставил обычные родные лампы,
Перетряс все разъёмы по всему моту, нигде нету следов кз и что-бы что-то плавилось.
К тройной фишке не доходит нужный ток для ближнего.
Поворотники, аварийка и габариты горят. Но когда включаю аварийку габариты притухают с каждым мерцанием всех поворотников.
Зы : у мота еще последнее время бывали провалы, замена свечей и чистка насоса не дало прям результата, он бывает ездит и прет, бывает на полную газку даешь затуп ловит.
Куда еще засунуть руки уже не знаю.
Может кто идею какую подаст.
-
Сейчас Яныч подтянется, разъяснит.
-
А в разъемы за радиатором ты залез? Там все ицокей?
Вообще в таких случаях просто последовательно по схеме прозванивается проводка, пока не найдется нежданчик, и дальше уже устраняется. Судя по всему, что-то у тебя отгорело. Либо где-то ослабился контакт и плохо прилегает, вот и делает мозги. Обычно слабое место - разъемы, начни с них.
-
Там самопал адский, так не угадаешь.
Электротехника-наука о контактах))
-
Тоже была проблема со светом в прошлом году - то горит, то не горит. Все перелазил, оказалось был плохой контакт в клеммах за радиатором.
-
Радиатор тоже снял, все целое. В одной теме читал про какие то разъёмы под аир боксом, его снимать пока лень, но там итак все видно, их совсем мало, пощюпал все, вроде тоже целые. Сегодня товарищ подтянется кто с мультиметром на "ты" будет видимо весь мот перезванивать, расскажу как найду.
-
Под пауком смотри здоровенную колодку, там часто бывают тараканы.
-
"Вроде целые"- не показатель. Надо достать разъем, разомкнуть его и проверить состояние и установку пинов в корпусе, затем защелкнуть и еще раз проверить- не вылезли ли с какой стороны контакты. А проверить цепь- там и лампочки-контрольки хватит, система простая, как 3 копейки одной монетой. Но можно взять схему и пройтись по ней.
-
купи вольтметр за 400 рублей.
только так можно сделать диагностику
-
Всем спасибо тему можно закрывать.
Причина была в мего крутом подключении сигнализации которую ставили прошлому хозяину, ее оказывается подключили вообще ко всему, фишка сплавилась и из-за этого пропал свет, как оно связано я выяснять не стал, пустил провод дублёр который не работал и все теперь хорошо.