Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Тюнинг и хендмейдинг => Тема начата: odity от 26 Июля 2015, 01:32:04
-
Сейчас нелепая ситуация случилась. Возвращался домой. валир реально. (движок разогрелся). При резком торможение у меня он заглох. Тенденция такова:резко тормозишь ( обороты падают до 1300,)и если этот резкий момент перегнуть,то с выжатым сцеплением,без выжатого, то обороты падают до 800 и мот глохнет. с выжатым сцеплением мот на месте никуда не едет (сцепление настроено нормально).
-
У меня такое было, когда одно деление оставалось из-за воды в баке.
-
Воздухан,говно в баке. Слетел эирбокс , подумай ,разберись
-
Вариант- бензин говно. Неоднократно такое проходил. Даже новый владелец моего строма наступил на эти грабли в этом году. Спасла замена бензина и всё, более ничего не делали.
-
Изучил признаки. НОвые сведения и они неутешительные.Разгоняемся по прямо несильно. 60 км/ч. включаю нейтраль. обороты падают до 1300. нажимаю что есть мощь задний тормаз. абс срабатывает. но сила торможения мала. НЕ ГЛОХНЕТ. Разгоняемся занова. делаем повторно и нажимаем передний тормоз. интенсивно тормозим с АБС по песку. мот НЕ ГЛОХНЕТ. абс. не дает усилия сильного. ПОвторяем и тормозим на нейтрале с 50 кс/ч до 20 км/ч сильно в течении 1-2 сек. обороты 1200-1000 и тут я слышу постоянно как стартер делает прокрутку на 1/4- оборота и мот глохнет на ходу. звук стартера кратковременен.
Слышал,что есть обгонная муфта у него.но почему при резком торможении стартер трогается!?
на машине такая же причина у одного вычитал и там был подсос. но он объясняется тем,что мотор на полушках и ходит относительно кузова. и трещина может расшириться. как мне то проверить герметичность воздуха до дросселя?
-
Стартер, подсос, АБС, обгонка, чёт вы все в кучу собрали. Все проще.
-
Тема закрыта. Поменял воздушник,бак промыл от масла (после грузии) и полностью слил бенз(заправлялся пару раз во время этой проблемы).
-
О чём и был спич- хреновый бензин.
-
О чём и был спич- хреновый бензин.
Но объясни мне с точки зрения физических законов. почему глохнуть при торможении?По идее- это тот же случай,когда просто едешь на нейтралке.двигатель на холостых.
-
Вот хрен знает, но я за своим бывшим литром такое замечал, и когда новый еще был, и когда побегал. Свечи/форсунки/tps/дроссели- всё в норме, проверено и настроено, но стоит залиться говном- и прощай холостые.
-
Всем привет. Хочу поделиться своим опытом. Литровый стром глох при сбросе оборотов, дёргался, загоралась лампа f1 и дымил. Остановишься, заглушишь, подождёшь пару минут и километров 50 по прямой нет проблем, потом начинается фигня.Короче я намучался с мотом. Заезжал в разные сервисы, почти все грешили на забившуюся вентиляцию бака или сетку на бензонасосе в баке. Вентиляцию бака продувал, сеточка в баке оказалась чистой, но проблема не ушла. Решил отогнать специально в сузуки центр, что бы сделали тест и проверили специалисты. Тестили несколько дней и оказалось что проблема бонально простой. Сдох аккумулятор. Заряжал старый глохнет, дёргается. Поставил новый проблемы исчезли все сразу, мотор работает без проблем, чисто и ровно, дыма нету. Как мне обьяснили датчикам на инжекторном двигле не хватало энергии для полноценной работы поэтому и были глюки. Поэтому сначало советую если возникли симптомы как у меня, первым делом поменяйте акум.