Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: Covax от 01 Сентября 2015, 21:59:42
-
Подскажите пожалуйста други по такому случаю:
После длительной поездки под проливным дождем (Почти 5 часов в стене дождя) и заправки на странной АЗС мот заглох при выжимании сцепления. Запускался очень неохотно, такое чувство что работает на 1 цилиндре, но при этом дым идет равномерно из обоих труб. Далее кое-как доехал до дома, постоял в гараже сутки, обсох, завелся нормально. Доехал до автомойки, и с мойки выехать уже не смог (Хотя мыли аккуратно). уже второй день в сухом гараже стоит и не хочет нормально работать. Двигатель запускается только с выкрученной на 30% ручкой газа, если ручку отпустить - сразу глохнет. Если подгазовывать - из труб серый дым, грохот из двигателя, и нестабильная работа до 3000об. Если крутануть более 5000оборотов то работает чуть лучше, но все равно не идеал. Что же могло такого случиться на мойке что даже после высыхания в гараже он никак не хочет работать?
Есть идея: Залило высоковольтные провода, искры в цилиндре небыло, и свечу засрало, Сейчас он просох, а свеча засрана, и не искрит. но это же не жигули, там же импульс на свечу громадный, и ситуация "Свечи залило" тут не осуществима. Или я не прав?
Или катушка померла?
Идея плохого топлива приходила в голову, Но после первой сушки он же нормально работал, и даже доехал до мойки с легкостью. т.е. дело больше в воде а не в топливе.
-
Импульс у нас послабее, чем на жигулях. В свое время на урале японские свечи умирали у меня очень быстро, их просто пробивало. А волговские бегали "на убой".
В переднем котле есть дренаж, он идет из-под колпачка свечи наружу, у многих он забивается, и вода остается там стоять. По воде искра уходит мимо свечи.
Серый дым - вообще не ицокей ни разу. Антифриз и масло на месте?
-
Масло как было на минимуме так и есть, антифриз дает белый дым с хорошо различимым запахом, а не серый. У меня выхлоп пахнет несгоревшим топливом, т.е. есть подозрение на форсунки текущие.
а дренажное отверстие на переднем котле куда выведено? вперед под радиаторы? Или назад в развал? как прочистить? проволочкой и сжатым воздухом?
-
Если не путаю, то слева оно. Проволочкой можно, или сразу дунуть! :)
-
На 650ке дренажные отверстия от центральных свечек выведены прямо к месту вкручивания боковых. Может на литре так же
-
У литра (старого, по крайней мере)- одна свечка а цилиндр! :)
-
проблему решили в сервисе! Нашли пробитый бронепровод переднего цилиндра. Теперь встал другой вопрос: Несовсем правильно собрали патрубки под коробом фильтра! Внизу под коробом стоит клапан добавочного воздуха (Он же Клапан картерных газов я так понимаю) Не могу понять куда делась трубка которая подходит к нему снизу!
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dl1000-v-strom-2232/dl1000-13920/dl1000k5-e2-k5-722394#g11456498/2nd-air/il-269488663 (http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dl1000-v-strom-2232/dl1000-13920/dl1000k5-e2-k5-722394#g11456498/2nd-air/il-269488663) Вот схема!
Она должна идти на картер я так понимаю? или на улицу под мотор? Трубку благополучно просрали в сервисе, как ее теперь установить на место не совсем ясно.
-
Нашли бронепровод, просрали тубку)) ... расейский сервис.
-
Эта трубка идет на дроссельную заслонкУ, там где порты для синхронизации. на верхний порт.
-
На верхн й порт это значит на верхнюю заслонку заднего цилиндра? Или там по 2 порта на каждой заслонке? У меня трубка идущая на штуцер верхнего дросселя одета на датчик давления (который в воздушном коробе живёт!) если я её одену на клапан добавочного воздуха что тогда одевать на датчик давления?