Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Тюнинг и хендмейдинг => Тема начата: Anakin от 31 Марта 2016, 16:28:15
-
Привет, коллеги!
Я вообще-то очень давно тут не появлялся, потому как прошлый сезон откатал уже на Мультистраде, продав свой 650-й Стрёмчик.
Вобщем, к сути. Решил я как-то покатать жену, а она потом мне предьявила претензию. Страшно ей без подпорки сзади кататься.
Я первым делом подумал про центральный кофр. Но во-первых, фирменный на Мульта стоит как чугунный мост, а во-вторых, даже такой мне показался диким уродством.
Решил поискать на этих ваших ебеях бэкрест, чисто для подпорки спины, чисто для воскресных прогулок, без всяких мыслей про Монголию.
Нашел там нечто ужасающее, один американец делает, первая мысль - блдь, тогда уж лучше кофр!
А потом поворочавшись полночи, стукнуло мне в голову сделать девайс самому.
Родил концепцию быстросьёмного бэкреста, чтобы вставал-снимался за секунды, оставляя на моте неприметную пластину, плоскую и не мешающую при посадке пьяным ночью.
Освоил СолидВёркс, нарисовал детали, заказал, собрал, окрасил, попробовал, не понравилось, переделал. Теперь вроде симпатично.
И тут стукнуло мне в голову продавать эти штуки на тех самых ебеях.
Плохо то, что на новой Мультистраде конструкция задней рамки совсем долбанутая. Там для установки центрального кофра нужен комплект ложементов - просто тупо отверстий с резьбой нет, есть красивая такая рамка, гладкая.
Ну, понятное дело, ограничиваться только Мультистрадами с 10 по 14 год и ещё Гиперстрадами - это плохо.
Надо идти в народ, и делать девайсы для японцев. Кстати, временами жалею, что продал Стрёмчика. Не ищите добра от добра, я серьёзно говорю!.
Так вот суть предложения. Насколько мне известно, расположение и резьбы отверстий в рамках у всех DL650 и DL1000 совпадают. То есть сделав бэкрест для одного - можно будет продавать для всех.
Мне нужен доброволец, который получит в подарок прототип, но за это - поможет мне с замерами и примерками, а так же напишет отзыв с фотками.
Насчёт совместимости с новым литром я не уверен, кстати. Подскажите, если я не прав.
Как это выглядит:
-
На трубку можно цеплять заднюю экшн-камеру. Внутрь трубки можно вклеить магнитики для хранения шплинтов, чтобы не терялись.
Окрасить трубку можно в любой (почти) цвет.
Все детали - сплавы алюминия 10 и 5 мм, окрашены порошковой краской. Крепеж нержа. Подушка пошита профессионалами (на фото немного косячный вариант, я там её сам допиливал, кривыми ручонками). Можно делать вышивку или менять цвета по желанию. Типа "Села-дала, уронил-женился" :)
-
Классная штука, но на стромы в основном все кофры вешают. Стром же для дальняков предназначен.
Центральный кофр - это практически первый ништяк, который прикрутит стромовод.
А ведь с кофром твоя штука будет не совместима. Т.е. не получится быстро снять кофр, одеть бэкрест.
-
Классная штука, но на стромы в основном все кофры вешают. Стром же для дальняков предназначен.
Центральный кофр - это практически первый ништяк, который прикрутит стромовод.
А ведь с кофром твоя штука будет не совместима. Т.е. не получится быстро снять кофр, одеть бэкрест.
Ну, я на своих мотоцикле каждый день езжу дом-работа, и в выходные далеко не каждый раз нужно валить на дальняк.
А вот с пассажиркой - гораздо чаще.
Ну и держать два хороших мотика, повседневный и путешественный - это уже олигархия какая-то ;)
Мне принципиально не нравится вид топ-кейса. Его и ветром мотает, и садиться неудобнее, и выглядит как говно, будем честны с собой :)
Был у меня центральный кофр, знаю, плавал. Боковые гораздо лучше выглядят.
А перекинуть не так и долго - 4 болтика там, 4 болтика тут - и вуаля. Перед Монголией, раз в году :)
Это на Дукати нужно дополнительные реактивные тяги прикручивать для гиви-площадки, а на Сузуки-то рамка прочная.
Кстати, если сумку мягкую вместо кофра брать - то бэкрест послужит хорошей опорой, особенно при поперечной укладке. Хотя это извращение.
Я всё это для повседневки придумывал.
Жаль, пока не могу сделать красивые фотографии, холодно у нас ещё :(
-
Согласен что для стремов почти бесполезная вещь. Я как и многие пользуюсь мотом от снега до снега каждый день. Поэтому кофр жизненно необходим, тк в нем всякие дождевики-шлем, и прочее барахло. Без кофра жить крайне неудобно
-
Готов в добровольцы! ))
Интересно же.
-
в любом случае спинку даже в таком варианте можно приколхозить к любому другому моту через проставки. так что норм
-
Готов в добровольцы)
-
А я готов прикупить такую штуку когда она ходовые испытания на добровольцах пройдет!
-
Интересно как это будет смотреться на строме. Не будет ли уродливо?
Кстати а почему бы ее не переделать так чтобы она крепилась к местам крепления боковых рамок? Тогда и кофр можно будет использовать и ее одновременно, правда придется сделать ее площе и впритык к кофру. В принципе могу сам в Катии сделать 3Д модель как вариант, но не обещаю что скоро запилю, так как времени маловато.
Еще вопрос, если у меня есть 3Д модель, то как ее сделать осязаемой? Ты в какой то конторе заказывал?
Какова цена вопроса?
-
Готов в добровольцы! ))
Интересно же.
Какая модель/год?
-
Готов в добровольцы)
Литр 2002 г.в.?
-
Интересно как это будет смотреться на строме. Не будет ли уродливо?
Кстати а почему бы ее не переделать так чтобы она крепилась к местам крепления боковых рамок? Тогда и кофр можно будет использовать и ее одновременно, правда придется сделать ее площе и впритык к кофру. В принципе могу сам в Катии сделать 3Д модель как вариант, но не обещаю что скоро запилю, так как времени маловато.
Еще вопрос, если у меня есть 3Д модель, то как ее сделать осязаемой? Ты в какой то конторе заказывал?
Какова цена вопроса?
Ну я в Челябинске живу, тут у нас свои конторы :)
Три подрядчика: гидрорезка, окраска, пошив. Сам делал всё остальное, на сверлильном станке. Ну и резьбы нарезал.
Насчёт крепить по-другому. Тогда весь смысл потеряется. У меня было две главных задачи:
1. не портить вид мотоцикла при установленном бэкресте
2. вообще не портить вид мотоцикла при снятом :)
При этом чтобы процесс установки-снятия занимал меньше времени, чем запуск двигателя.
А центральный кофр - это жуть жуткая. Не люблю. Почти так же как сумки на бак. Я лучше с рюкзаком буду ездить, чем выглядеть как развозчик пиццы. Кто в Италии бывал, тот меня поймёт. Там крутые перцы любят ездить на своих гусях не снимая боковых алюминиевых кофров, типа, только сегодня из Кении, не успел разгрузиться :)
Но вот центров у них нет при этом, хотя по пробкам с центром сподручнее чем с боковыми. С центральными там ездят лохопеты, у которых нет денег на автомобиль (точнее, на его эксплуатацию - парковку, страховку и пр.). Бабки на рынок за овощами, студенты победнее и т.п. На скутерах и дешманских мотиках, которые ещё Дуче помнят.
-
Прям какие то предрасссудки против центрального кофра, но не мне судить )))
Видать у вас там пробок совсем нету, боковые кофры ой как мешают протискиваться.
Спасибо за ответ
-
Красиво получилось, думаю тебе лучше работать с более нужными вещами, типа: дуги, централки, рамки кофров, защиты и прочее. Как Саня Шмидт.
-
Красиво получилось, думаю тебе лучше работать с более нужными вещами, типа: дуги, централки, рамки кофров, защиты и прочее. Как Саня Шмидт.
Технологически есть возможность делать защиты для радиаторов, но опять же, что-то скорее красивое, чем практичное. Наладил тут стартапчик один: steelvisitcard.ru Координаты на сайте - это мой питерский дистрибьютор, сам не торгую, только травлю.
Смысл в том, что можно решетку вытравливать из тонкой нержавейки, при этом формируя любой рисунок сквозными отверстиями и глубокой гравировкой. Кастомизация, вобщем. Есть проблемы пока с этим, площадь весьма ограничена имеющимся источником тока. А4 нормально, больше проблемно.
-
Бета-тестером выбран АнтоныЧ, по праву первого откликнувшегося! :)
-
Как успехи по постановке производства на поток?