Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: Cont от 15 Апреля 2016, 01:26:28
-
Доброй ночи!
Сегодня привезли мот. dl 650 2008 года. Пробег 8000км.
Стали менять воздушный фильтр, а в корпусе воздухозаборника масло, слоем этак 2мм...
Что это может быть? Мот выглядит очень свежим...
-
Проверь мочалку в корпусе фильтра, может пролюбили. Она собирает масло из сапуна.
Если масла лужа в углу, то забей, покатайся, посмотри как себя покажет.
-
Ок. Проверю.
Лужа была по всей площади корпуса...по дну... Может на боку лежал? Продавец ответил что-то типа: на высоких оборотах масло может выкидывать в корпус воздухозаборника...
-
Пробег 8000 км? То есть по 1000 в год? Очень может быть что пробег скрученый 😯
-
Скорей всего скручинный ... на таких мотоциклах и такой маленький пробег мне кажется не возможно ... я за неделю почти 1к накатал :) а тут 8000 за 8 лет и как так нужно на нем "отжигать" что бы лужа масла была ,не ну понятное дело это допускается в небольших количествах...
-
в фильтре всегда немного масла, это нормально.
если мот с америки-европы , то вполне мог просто стоять в гараже.
износ виден по дискам, подножкам.
диски тормозные померяй - сразу понятно будет есть там 8000 или 40000
-
Диски не показатель. При хороших колодках они практически вечные.
У меня на эсвэхе пробег скоро 70, диски в номинале.
Вот подножки - это да.
-
у тебя часом не "нулевик" фильтр?
предполагаю что стоит K&N и за время стоянки мота с него стекло масло-пропитка в эйрбокс.
-
Ребята, похожая проблема. В прошлом сезоне завалился на бок в лесочке, вверх колесами...сразу заглушить не смог и в итоге поимел синий дым из выхлопных :( Сезон уже был закрыт, оставил проблему до весны. Вскрыл фильтр - стоит масло над первым цилиндром... слил, почистил. Завожу и вижу туже картину: из первого в выхлопную полетело масло. Гадаю теперь - то ли кольца, то ли колпачки, то ли (скорее это) искать моториста.
-
Ребята, похожая проблема. В прошлом сезоне завалился на бок в лесочке, вверх колесами...сразу заглушить не смог и в итоге поимел синий дым из выхлопных :( Сезон уже был закрыт, оставил проблему до весны. Вскрыл фильтр - стоит масло над первым цилиндром... слил, почистил. Завожу и вижу туже картину: из первого в выхлопную полетело масло. Гадаю теперь - то ли кольца, то ли колпачки, то ли (скорее это) искать моториста.
А дать выгореть маслу из выхлопа? Оно ж не раз- и через минуту глушак чистый.
-
У меня в Балаклаве мот лег вверх колесами) дымил потом хорошо, но через несколько минут прошло.
Ребята, похожая проблема. В прошлом сезоне завалился на бок в лесочке, вверх колесами...сразу заглушить не смог и в итоге поимел синий дым из выхлопных :( Сезон уже был закрыт, оставил проблему до весны. Вскрыл фильтр - стоит масло над первым цилиндром... слил, почистил. Завожу и вижу туже картину: из первого в выхлопную полетело масло. Гадаю теперь - то ли кольца, то ли колпачки, то ли (скорее это) искать моториста.
а почему мот не заглох? он же с датчиком падения...
-
По пробегу при продаже "8000км"; на одометре 8000,но спидометр в милях... т.е. примерно 14000км... сюрприз... не сразу внимание обратил...
-
Коллеги, сегодня прокатился, асфальт держит хорошо, песчаную дорогу не очень, местами ощутимо носил. Резина стандартная (штатка). Это для него нормально или нет? Какие особенности? ТурЭндуро все-таки...
-
Коллеги, сегодня прокатился, асфальт держит хорошо, песчаную дорогу не очень, местами ощутимо носил. Резина стандартная (штатка). Это для него нормально или нет? Какие особенности? ТурЭндуро все-таки...
По песку даже Африка с передним колесом в 21 дюйм едет как пьяная. Дело в резине + мотик увесистый. Его стихия - асфальт и плотный грунт. А про масло в воздухане, была такая же беда на литре, когда купил. Но я так понял, что это из-за очень забитого фильтра так натягивало, ну или предыдущий хозя его реально в отсечке держал часто. Хз. Когда чистил, заменил вместе с фильтром паралон, который роль адсорбера выполняет. Пока вроде всё в порядке.
-
С маслом так и решил, фильтра поменял - покатаюсь и посмотрю что и как.
Еще интересный момент - по докам мот 2008г (приехал в салон из Англии), на пластике обвеса стоит 2004г.... Это норма или???
-
Либо пластик разъебали и поставили какой нашли, либо с завода поставили пластик из старых запасов.
Не упарывайся сильно в год, если состояние ицокей - все хорошо.
-
Проверь мочалку в корпусе фильтра, может пролюбили. Она собирает масло из сапуна.
Если масла лужа в углу, то забей, покатайся, посмотри как себя покажет.
У меня такая хрень случилась!снимая фильтр обнаружил эту мочалку тупо разложеную,кусочки валялись везде!Убрав её и не ставив,ничего страшного?И вообще могли засорится трубки на картер и банку?Что может вообще случится? :'(
-
Там его может быть, но прям вообще децл.
Тормозные диски, подножки и всё прочее могли поменять и скрутить пробег.
Что такого не может быть, нет может! Кто хочет купить мультистраду 2004 года с пробегом 6-7 тысяч? стоит в гараже на покраску, хозяин знакомый друга с подъезда, он её купил, поездил, один раз уронил по лайту, навешал тюнинга, потом у него разбился насмерть друг и родился сын, мотик стоял по 14й год мужик только переодически спускался из квартиры на подземную стоянку под домом заводил и раз в год масло менял, почти такую тру-стори знаю с одним TDM купил дед на даче ездить с малюсеньким пробегом, в итоге мот простоял почти 7 лет в гараже без движений в фабричном состоянии по сути.
ЗЫ: Покупал свой с пробегом 67 тысяч(ЗЫЫ: Привыкли уже торговаться по 1-2 часу на месте, разбирать мот и доёбываться до каждой фигни и нормально так сбивать ценник) пришли значит...у нас был только один вопрос: " А чё он такой новый?" Вообще не докопаться, кроме пары пустяков ... так и езжу на нём.
-
В картер мочалка если и попадет, то ее засосет в масляный фильтр. Трубка там толстая, в трубку не набьется. Да и воздух там в сторону фильтра идет и дальше на впуск.
Если ее всосет в котел, то перемелет в труху и выплюнет. Она мягкая, не поцарапает ничего.
В принципе, ничем кроме масла в корпусе фильтра отсутствие мочалки не страшно. Можешь туда всунуть маслостойкую губку, только мягкую, без металлических вкраплений, и уж точно не посудную :)
Ну или закажи родную мочалку, за зиму придет.
-
В картер мочалка если и попадет, то ее засосет в масляный фильтр. Трубка там толстая, в трубку не набьется. Да и воздух там в сторону фильтра идет и дальше на впуск.
Если ее всосет в котел, то перемелет в труху и выплюнет. Она мягкая, не поцарапает ничего.
В принципе, ничем кроме масла в корпусе фильтра отсутствие мочалки не страшно. Можешь туда всунуть маслостойкую губку, только мягкую, без металлических вкраплений, и уж точно не посудную :)
Ну или закажи родную мочалку, за зиму придет.
Спасибо за ответ.Мне такое чувство что смотрю в окошко литража масла а там маленькая чернота((Наверное придется купить промывочное масло и перед зимовкой промыть... На фото видно как её потрепало,только от чего %)хз
-
Вот такая..))
-
Почему съело - вариантов миллион. Будешь промывать, возьми дешёвое автомасло синтетику или полусинь. Как показывает практика 5ти литров хватает. Можно конечно заморочиться мотопромывкой, но имхо это лишнее...
-
http://v-strom.ru/forum/index.php?action=media;sa=album;in=118 (http://v-strom.ru/forum/index.php?action=media;sa=album;in=118)
У меня от мочалки не осталось вообще ничего, причем за весьма короткое время. Хотя возможно я просто прозевал момент, когда ее начало рвать.
По поводу промывки - ты упарываешься. Хорошее масло само по себе обладает моющим эффектом. Промывочное масло обладает более хреновыми смазочными характеристиками, гонять его по мотору ни к чему, тем более ты потом его полностью не вымоешь.
Короче, воткни новую мочалку, поменяй масло и не трахай мозг себе и людям :)
-
Спасибо)) 8) ;D ;)