Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только

Техничка => Техничка => Тема начата: kostas metaxas от 08 Июня 2016, 14:56:59

Название: Температурный режим DL1000 - норма или нет?
Отправлено: kostas metaxas от 08 Июня 2016, 14:56:59

Как уже писал ранее в другой ветке, заметил, что мотоцикл сильно перегревается (до красной лампы)  как в пробке, так и на плохом грунте.
Помогите пожалуйста вычислить неисправность.

- система промыта и залит новый антифриз.  на улице +18
- через 10 минут работы на ХХ  -  две палки на индикаторе
  верхняя труба горячая, нижняя еще холодная
- через 5 мин ХХ с перегазовками  (1200-3000 , пытался воссоздать работу газом в пробке) обе трубы горячие, на индикаторе 3 палки,
  уровень в расширительном бачке поднялся где-то на сантиметр-полтора
- еще 5 минут  ХХ с перегазовками , на индикаторе 3 палки, включился вентилятор.
- еще 5 минут  ХХ  , на индикаторе 4 палки
- еще 5 минут  ХХ  , все палки + красная лампа, уровень в расширительном бачке поднялся на 5-6  сантиметров
- заглушил, оставил работать вентилятор, через 3 минуты на индикаторе 4 палки


 

Название: Re: Температурный режим DL1000 - норма или нет?
Отправлено: Thug от 08 Июня 2016, 15:14:13

Мне кажется, что это печаль.
Мой вариант: на холостых 2, медленно набирает до 3. В пробке 3, когда совсем стоямба и жара - 4. 5 не было даже с умершими датчиками и льющим инжектором.

Название: Re: Температурный режим DL1000 - норма или нет?
Отправлено: Яныч от 08 Июня 2016, 15:38:44

Радиатор забит. Или крыльчатка на помпе лысая.

Название: Re: Температурный режим DL1000 - норма или нет?
Отправлено: Николай Щукарь от 08 Июня 2016, 16:14:39

Цитата: Яныч от 08 Июня 2016, 15:38:44

Радиатор забит. Или крыльчатка на помпе лысая.

Или крутится не в ту сторону вентилятор..

Название: Re: Температурный режим DL1000 - норма или нет?
Отправлено: kostas metaxas от 08 Июня 2016, 16:19:42

Цитата: Николай Противный от 08 Июня 2016, 16:14:39

Цитата: Яныч от 08 Июня 2016, 15:38:44

Радиатор забит. Или крыльчатка на помпе лысая.

Или крутится не в ту сторону вентилятор..

Ёпт, у меня кажется из радиатора наружу вперед поток горячего воздуха  идет, но очень незначительный

Название: Re: Температурный режим DL1000 - норма или нет?
Отправлено: Oil (710) от 08 Июня 2016, 17:23:27

Ну так фишки поменяй местами.

Название: Re: Температурный режим DL1000 - норма или нет?
Отправлено: kostas metaxas от 09 Июня 2016, 00:34:56

Цитата: Николай Противный от 08 Июня 2016, 16:14:39

Или крутится не в ту сторону вентилятор..

Так и оказалось. Поменял полярность, все закрутилось в нужном направлении. Пол-часа насиловал перегазовками, но больше трех палок на индикаторе так и не появилось.

Еще раз спасибо всем учавствовавшим в обсуждении

Название: Re: Температурный режим DL1000 - норма или нет?
Отправлено: Predator от 09 Июня 2016, 10:02:32

а вентилятор то когда срабатывать должен? я вот не помню вообще, чтобы он у меня включался...

Название: Re: Температурный режим DL1000 - норма или нет?
Отправлено: Slavayn от 09 Июня 2016, 10:44:01

Когда 3 деление загорается он должен включится

Название: Re: Температурный режим DL1000 - норма или нет?
Отправлено: Predator от 09 Июня 2016, 14:14:20

хм... посмотрю, спасибо.

Название: Re: Температурный режим DL1000 - норма или нет?
Отправлено: Paucheg12 от 09 Июня 2016, 22:09:28

он включается уже после того, как три палки горит. я бы сказал 3,5)))

Название: Re: Температурный режим DL1000 - норма или нет?
Отправлено: Predator от 09 Июня 2016, 23:21:35

ну вот около часа по городу ползал. пробок немного было, но и быстро негде ездить. температура за бортом +15. три палки. приехал, не глушу - вентилятор стоит. подождал минут 5, погазовал - вентилятор не крутится. подождал еще 5 минут, еще погазовал - не крутится. после времени не было ждать - заглушил.