Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: буровик от 23 Июля 2016, 02:47:03
-
На плавном откручивании ручки нет резонанса. Приводную цепь подтягивал до упора и ослаблял - резонанс сохраняется. Дальше цепь ГРМ. На форуме не нашёл адекватных вопросов, только ответы, но по другим темам. Вскрытие покажет, или никасилевое покрытие сточилось :o. Мотор был перегрет из-за термостата и 50 км ехал с пропаданием холостого хода и остановками на охлаждение. потом выкинут клапан термостата. Сохраняется противный резонанс на 2 и 3 при резком разгоне. Где купить термостат D-44
-
Блин, автор! Нафиг 2 темы схожие плодить то? И ни модели/года мотоцикла, ни предистории, ничего!
-
Это тот же чел, который анжинерную литературу спрашивал в соседней теме. Литр у него, правда ХЗ какого года и пробега.
На литрах всегда есть резонанс при резком разгоне. Это корзина. Пропадает, если чуть чуть прижать сцепление.
Какие симптомы перегрева были? Прямо до "лампочки" перегревал?
-
Это тот же чел, который анжинерную литературу спрашивал в соседней теме. Литр у него, правда ХЗ какого года и пробега.
На литрах всегда есть резонанс при резком разгоне. Это корзина. Пропадает, если чуть чуть прижать сцепление.
Какие симптомы перегрева были? Прямо до "лампочки" перегревал?
А лечится как то? Ну если корзину к примеру заменить? А то та же херня, раздражает немного.
-
я видимо привык, что стром себя в диапазоне до 3,5т ведет себя своеобразно со своей корзиной, и.... прошел уже 70т с этими "чудесами")) ...никаких изменений)
-
ИМХО до 3.5 корзина, до 4.8 - приводная цепь. По крайней мере у меня после подтяжки все вернулось на круги своя и теперь вибрации только корзинные.