Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: Thug от 10 Июля 2017, 19:04:32
-
Усем привет.
Имел сомнительное счастье езды по северному грейдеру тут (Варзуга), по автомобильному опыту стравился до 1,5/1,8. Загрузка мотоцикла полная. Стало намного комфортнее, но, возможно, я чем-то рисковал или наоборот, можно было сделать мотоциклу еще легче, скинув, скажем, 0,3 атм. дополнительно. Скорость держал 40 и ниже, камни и особо очаровательные ямы объезжал по максимуму. Резина Анаки2.
Короче, гуру направлений, рассказывайте опыт :)
-
Мне Артем весной ставит шины и я полгода катаю проверяя давлние пинком по колесу. И не подкачиваю ибо не требуется.
Спуск или подкачка это диагноз неисправности.
-
Спуск или подкачка это диагноз неисправности.
Ошибочное мнение.
-
Мне Артем весной ставит шины и я полгода катаю проверяя давлние пинком по колесу. И не подкачиваю ибо не требуется.
Спуск или подкачка это диагноз неисправности.
Читать не пробовали первое сообщение? Рекомендую - иногда помогает не писать херню.
Я сам лично выкручивал золотники и спускал давление в шинах. Потому что привык так делать на машине перед длинными перегонами по грейдеру. И в данном случае ехать было комфортнее в разы. И вопрос был "до каких значений стравливать колеса мотоцикла с полной загрузкой, чтобы это было безопасно".
-
А безопасность какая нужна была?
Активная? То тут полюбому техника вождения в помощь.
Из личного опыта.
От стравление воздуха в мотошине толк есть разве что по льду, если вдруг пришлось проехать, и то ведущее колесо.
А травить переднее, на скорости это чревато.
На тяжелых туристах, с тяжёлым передом, тем более.
Ни в песках, ни в жиже мне это не помогло.
Контактная поверхность никчемная.
По мне, это работает явно на авто.
-
С такими тонкими шинами как на мото, и на тяжёлом мотоцикле, больше вероятность погнуть диск о внезапно подвернувшуюся выбоину и т.д.
-
А безопасность какая нужна была?
Безопасность для техники :). Себя страховал малой скоростью движения.
Ни в песках, ни в жиже мне это не помогло.
Принято.
Целью было снизить вибрации, которые весьма пагубны могут быть (на авто и шланги перетирало, и электрике кирдык наставал по рассказам около-раллистов).
-
Больше скорость меньше ям)©
Там весьма хороший грейдер. Я колеса не спускаю, но могу баловаться настройками подвески (хотя редко это делаю). Если колеса оставить в нормальном давлении, надо просто ехать быстро.
По Варзугскому можно вполне комфортно ехать 100 кмч
-
Слышал что кроссмены регулируют давлением в шинах. В зависимости от дорожных (тип грунта) условий. Правда у них камерные колёса и на дисках есть прижимные башмаки (фиксатор покрышки).
-
Вообще не рекомендовал бы давление ниже штатных 2,5 опускать, так как загнуть хилый передний диск строма на низком давлении вообще раз плюнуть на любой кочке
-
Так на переднем штатное 2.25...
По крайней мере для 650ки 12+ года.
-
У литра дорест - 2.5
-
Вообще не рекомендовал бы давление ниже штатных 2,5 опускать, так как загнуть хилый передний диск строма на низком давлении вообще раз плюнуть на любой кочке
Чет катал весь этот сезон на 2-шке и норм
-
А ежели наберетесь смелости и спустите колеса до 1.2 то прозреете от того что может Стром в песке. Правда.при этом.большая вероятность повреждения диска о корни и камни.
-
Я,на ендуро 250,езжу на 0.8атм.
-
А ежели наберетесь смелости и спустите колеса до 1.2 то прозреете от того что может Стром в песке. Правда.при этом.большая вероятность повреждения диска о корни и камни.
В песке катал на двух, было весело
-
Чет катал весь этот сезон на 2-шке и норм
а еще многие на штатных тормозах и подвесках ездят и тоже считают что норм, тут ведь это, как ездить....
я как-то загнул передний диск на безобидной ямке с давлением 1,8 в колесе, больше как то не хочется... стром кстати ужасно рулится если давление в переднем колесе ниже 2 падает...
-
Я всегда до 2-ки спускал на всех мото ,когда за окном ниже + 7-10 .
-
Если камни есть то лучше не спускать меньше 1.8 на глине и песке спускаю до 1.1 но еду около 40. На хонде спицованой спускаю до 0.8
-
Чет катал весь этот сезон на 2-шке и норм
а еще многие на штатных тормозах и подвесках ездят и тоже считают что норм, тут ведь это, как ездить....
я как-то загнул передний диск на безобидной ямке с давлением 1,8 в колесе, больше как то не хочется... стром кстати ужасно рулится если давление в переднем колесе ниже 2 падает...
Абсолютно согласен, я как то после очередной проверки давления не проверил нипель ( а он начал травить) давление упало за ночь до 1,8 в переднем колесе. Когда поехал на работу , было ощущение, что мот сам хаотично подруливает - то в колею, то в небольшие углубления на дороге.
-
На грунтовых дорогах стравливаю давление: перед до 1,5 зад до 1,8 полёт отличный, гораздо лучше чем с нормальным давлением.