Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: nikonovy от 16 Июня 2020, 12:50:56
-
Есть dl 650 2013 г. В России с 2018 г. Беспокоит звук, возникающий строго в районе 5000 оборотов, пропадающий сразу выше/ниже этих оборотов. Звук звеняще-металический, был и раньше, но толи он меня достал, толи стал более выраженный. Раньше я считал, что это бензонасос на 5000 об начинает бешено подкачивать, звук шел откуда-то из под бака, район бензонасоса, точнее не определял, тк всегда на ходу возникал (на холостых просто так не крутил). Но в последнее время что то сомнения одолели. Звук больше напоминает какой-то металлический дребезг, вступающий в резонанс на 5000 об. Прицельно пока еще не искал, тк нет времени. Может у кого так было? Куда смотреть? Или это всетаки бензонасос так у всех работает?
-
Дуги есть? Если да - в первую очередь проверь затяжку дуг и их сочленение. Туда же защиту двигателя, если есть.
-
Дуги есть? Если да - в первую очередь проверь затяжку дуг и их сочленение. Туда же защиту двигателя, если есть.
Спасибо. Дуги есть, проверю. Но сомнительно. Еще варианты?
-
Еще варианты?
Защита радиатора?
-
Было ровно почти тоже самое , ровно на таких же оборотах .
Итог : дуги Givi , внизу под радиатором есть соединение этих самых дуг , так вот , там внутри втулочка , вот она сука и звенела . Обматали изолентой и все ! Спасибо огромное Артему , с ним часа 2 с бубном плясали , все что можно поснимали .
Самое смешное , что это было на обратном пути из Казани , км.в 400-500 от Мск , вот я всю дорогу и ехал не выше 5т.оборотов .
-
Приветствую всех! Тоже самое было , втулка гремела в душах, на определенных оборотах.
-
Еще варианты?
Защита радиатора?
Защиты нет.
-
Было ровно почти тоже самое , ровно на таких же оборотах .
Итог : дуги Givi , внизу под радиатором есть соединение этих самых дуг , так вот , там внутри втулочка , вот она сука и звенела . Обматали изолентой и все ! Спасибо огромное Артему , с ним часа 2 с бубном плясали , все что можно поснимали .
Самое смешное , что это было на обратном пути из Казани , км.в 400-500 от Мск , вот я всю дорогу и ехал не выше 5т.оборотов .
У меня такие же дуги. Более того, та самая втулка, о которой вы говорите, проложена штатной резиновой прокладкой из комплекта. И эту самую прокладку у меня выдавило. Сегодня заеду в гараж, потом отпишусь.
-
Было ровно почти тоже самое , ровно на таких же оборотах .
Итог : дуги Givi , внизу под радиатором есть соединение этих самых дуг , так вот , там внутри втулочка , вот она сука и звенела . Обматали изолентой и все ! Спасибо огромное Артему , с ним часа 2 с бубном плясали , все что можно поснимали .
Самое смешное , что это было на обратном пути из Казани , км.в 400-500 от Мск , вот я всю дорогу и ехал не выше 5т.оборотов .
Вы были правы. Именно эта втулка. Проблема решена.
-
Было ровно почти тоже самое , ровно на таких же оборотах .
Итог : дуги Givi , внизу под радиатором есть соединение этих самых дуг , так вот , там внутри втулочка , вот она сука и звенела . Обматали изолентой и все ! Спасибо огромное Артему , с ним часа 2 с бубном плясали , все что можно поснимали .
Самое смешное , что это было на обратном пути из Казани , км.в 400-500 от Мск , вот я всю дорогу и ехал не выше 5т.оборотов .
Вы были правы. Именно эта втулка. Проблема решена.
С тебя полагается )))
-
Потверждаю проблему на дугах с шильдиком SW-Motech, втулки у меня, правда, не было, но внешняя хрень, которая обжимает дуги снаружи, и на которую крепится передняя часть защиты днища, действительно разболталась. Пролил мотюлевской смывкой для цепи, протянул, законтргаил - красота, никаких проблем. Так что не только грузинские дуги таким болеют.