Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Общалка и прочее => Куплю/заберу => Тема начата: vv00dy от 20 Мая 2021, 14:02:40
-
Никто оригинальные не продает ?
-
луше сумку купи на зад.
https://www.louis.eu/artikel/pro-cargobag-tail-bag-50-litres-black-anthracite/10067706?list=468581f650422f87d1cdd8dfb9231730&filter_article_number=10067706 (https://www.louis.eu/artikel/pro-cargobag-tail-bag-50-litres-black-anthracite/10067706?list=468581f650422f87d1cdd8dfb9231730&filter_article_number=10067706)
-
луше сумку купи на зад.
https://www.louis.eu/artikel/pro-cargobag-tail-bag-50-litres-black-anthracite/10067706?list=468581f650422f87d1cdd8dfb9231730&filter_article_number=10067706 (https://www.louis.eu/artikel/pro-cargobag-tail-bag-50-litres-black-anthracite/10067706?list=468581f650422f87d1cdd8dfb9231730&filter_article_number=10067706)
Это если один едешь хорошо, а если со 2м номером, куда эту сумку. на колени положить если только.
Родные кофры хорошо подходят ) и родные крепления есть, а вот если сумки и боковые, то нужно рамки ставить
-
Оригинала не бывает.
То что часто называют оригиналом (и то что даже одно время делалось с логотипом V-Strom) - это на самом деле Givi, оно же Kappa.
Спокойно можешь найти рамки и прикрутить к ним интересующие тебя кофры.
А может поставить альтернативу вроде Hepco или SW-Motech.
У кофров SW-Motech, если мне не изменяет память, все крепления в кофре, а рамка - просто кусок трубы без выступающих частей. Так что при падении без кофров отламывать нечего.
В отличие кстати от Givi, где элементы крепежа отлетают при падениях на дуги.
-
Оригинала не бывает.
То что часто называют оригиналом (и то что даже одно время делалось с логотипом V-Strom) - это на самом деле Givi, оно же Kappa.
.
т.е искать нужно не оригинал, по тем партам которые есть по кофрам,а можно найти грузинские или карра что бы встали на штатные дырки в подрамнике ?
а номера нет,или модель какая для литра ?
-
кстати хепко коыры вообще дрянь оказались, у меня с японии с ним приезал, капец, протекает по клепкам, пришлось гидроизоляцию делать,да еще и пластик не такой как у грузинского, где похоже в составе полипропилен есть, а у хепко пластик трескается прям крошится
-
Собсно рамки - это переходник с посадочных мест конкретного мотоцикла (подрамник, подножки, да все за что можно зацепиться) на посадочные места кофра.
Если времени и рук дохрена, можешь сам сварить рамки под кофры. И такие умельцы были.
У большинства производителей на всех моделях кофров посадочные места одинаковые. У гиви бывают "прямые" и "изогнутые" рамки и соответственно кофры под них, и только. Но в остальном на одни и те же рамки можно лепить разные кофры. У меня два комплекта например: большие по 35 литров, которые я полтора раза в жизни использовал, и маленькие E21 литров по 10, но зато не торчат за руль и потому используются намного чаще.
-
А я правильно понял, что речь о новом литре и его пластиковых кофрах с серебристой вставкой? Если да, то на оригинальных кофрах там нет никаких рамок, только какая то штатная система. Типа в нижней точке они как то опираются на крепление ножки пассажира, а сверху вставляются под ручки пассажира, где штатно стоит заглушка с двумя винтами.
Я не находил ни за границей, ни на наших площадках. Такие же кофры идут к 650-ке новой. На мегазипе стоят, как чугунный мост. Выгоднее и функциональнее собрать грузинский комплект)
-
согласен, стоят они ппц сколько, я уже все автору обзвонил на предмет покупки отдельно от мота.
а оригинал стоит дичь от 79к