Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: Filya от 08 Января 2022, 22:55:36
-
Всем привет. Решил поставить допы на 650 ку 2021 года выпуска. Схема стандартная: через реле. Плюс для старта хотел бы взять от предохранителя. Но поскольку с электрикой особо не дружу, прошу помощи опытных. К какому предохранителю подключиться? Хотел к предохранителю сигнала, пин не получается вытащить. Соседний легко вытаскивается, а на этом защёлка ещё видимо дополнительная есть, не получается вытащить. Может кто-то знает как это сделать? Как лучше подключиться к предохранителю: припаиваться, клему новую обжимать, ещё как-то? Где клемы можно купить, которые в наш блок предохранителей подходят? Если, что-то сформулировал некорректно, прошу тапками не бросать, повторюсь - опыта не имею.
Спасибо.
-
Всем привет. Решил поставить допы на 650 ку 2021 года выпуска. Схема стандартная: через реле. Плюс для старта хотел бы взять от предохранителя. Но поскольку с электрикой особо не дружу, прошу помощи опытных. К какому предохранителю подключиться? Хотел к предохранителю сигнала, пин не получается вытащить. Соседний легко вытаскивается, а на этом защёлка ещё видимо дополнительная есть, не получается вытащить. Может кто-то знает как это сделать? Как лучше подключиться к предохранителю: припаиваться, клему новую обжимать, ещё как-то? Где клемы можно купить, которые в наш блок предохранителей подходят? Если, что-то сформулировал некорректно, прошу тапками не бросать, повторюсь - опыта не имею.
Спасибо.
В старых штормах в блоке предохранителей есть двойная клемма, в которую приходит рыжий провод. Второе место не обжато, и его можно использовать по назначению.
Но возможно в новых это уже сто раз поменяли.
Если такой свободной шальной клеммы нет, то красиво сделать не получится: родные клеммы довольно редкие, разве что в каком нить наборе с алиэкспресса "100500 клемм в одном" может что то похожее попасться. Но если повезет, то обжать "управляющий" провод вместе с каким нить плюсом, появляющимся после замка, годная тема.
Клемма не вытаскивается скорее всего потому, что надо ее подать не назад, а вперед, чтобы защелка освободилась, и потом уже назад тянуть. Короче навык нужен.
Ну и конечно всегда есть вариант снять кусок изоляции, обжать муфту и заклеить обратно изольдой :)
Пайку не надо. Она не любит вибрацию. Обжим наше все.
-
В старых штормах в блоке предохранителей есть двойная клемма, в которую приходит рыжий провод. Второе место не обжато, и его можно использовать по назначению.
О! У меня та же задача- найти плюс для управления реле. Мотоцикл 650 год выпуска 2004.
Чтобы подобраться к клеммам бока предохранителей, его ведь надо снять? Это сильно хлопотно и велика ли вероятность что -нибудь сломать?
Заранее спасибо за ответ!
-
Блок просто висит резинками на пластмассовых ушах. Снимается без фанатизма, места там более чем достаточно чтобы его перевернуть и найти двойную клемму.
На литре 2003 года сделал без проблем.
-
В старых штормах в блоке предохранителей есть двойная клемма, в которую приходит рыжий провод. Второе место не обжато, и его можно использовать по назначению.
О! У меня та же задача- найти плюс для управления реле. Мотоцикл 650 год выпуска 2004.
Чтобы подобраться к клеммам бока предохранителей, его ведь надо снять? Это сильно хлопотно и велика ли вероятность что -нибудь сломать?
Заранее спасибо за ответ!
С габаритов запитайся.
-
Большое спасибо за ответы!
Попробую перевернуть блок.
Впрочем, есть смысл заглянуть и за хвост - там какой-то колхоз detected...
Спасибо!
-
Заодно спрошу совета.
Есть идея притащить плюс после реле вместе с минусом от аккумулятора и раздавать потребителям уже под приборкой. Там вроде достаточно места для размещения вот такой колодки с предохранителями.
Может, посоветуйте лучший вариант?
И как лучше раздавать минус?
Заранее спасибо!
-
Тоже думал под морду все запихать. Но все же решил под боковой пластик прятать. Ну потому что впереди пыль грязь и все такое. Хотя если что, менять предохранитель будет геморно конечно. Места под сидушкой принципиально не хочу занимать, там все нужное живет.
-
Не, под сидушкой наше всё! Там реально чёрт с рогами помещается! Включая компрессор и запас масла на 2000 км!
Я у других такого не видел!
-
+1
Под сидухой самое годное место.
Плюс на доп потребителей тоже нужны предлохранители (хотя бы один на всех), разумно держать все предохранители в одном месте.
-
+1
Под сидухой самое годное место.
Плюс на доп потребителей тоже нужны предлохранители (хотя бы один на всех), разумно держать все предохранители в одном месте.
Извиняюсь за тупость, но не понял...
Для чего под сидухой лучшее место?
Планирую поставить предохранитель на 10А между плюсом аккумулятора и входящим силовым контактом реле. На другом конце провода от исходящего силового контакта реле планирую какой- то разветвитель (может, просто клеммы с "хвостиками" в скрутку с пропайкой ) к колодке с предохранителями, что на картинке выше.
Колодку разместить где- то впереди, под приборкой или передним пластиком. Места там достаточно, кажется.
Таким образом "плюсы" потребителей можно будет просто цеплять на вторую сторону колодки с предохранителями, а не тащить через весь мопЭд.
Есть изъян ?
-
Извиняюсь за тупость, но не понял...
Для чего под сидухой лучшее место?
Под сидушкой меня живет компрессор, замок на колесо и инструменты. Все плотно упаковано и места лишнего нет.
Если блок предохранителей влагозащищенный, то в принципе можно и под морду прятать, чего ж нет.
Я выбрал место под боковым пластиком. С одной стороны насос смазчика, с другой блок.
А провода через весь мопед да, это боль. Ну что ж поделать.
-
Извиняюсь за тупость, но не понял...
Для чего под сидухой лучшее место?
Под сидушкой меня живет компрессор, замок на колесо и инструменты. Все плотно упаковано и места лишнего нет.
Если блок предохранителей влагозащищенный, то в принципе можно и под морду прятать, чего ж нет.
Я выбрал место под боковым пластиком. С одной стороны насос смазчика, с другой блок.
А провода через весь мопед да, это боль. Ну что ж поделать.
А, значит у нас схожая позиция ;)
Вообще, есть повод порадоваться вместимости нашего мотоцикла- не у многих так много места! Рассматривал "Капонорда"- там пачку сигарет не засунешь внутрь :D
-
Блок просто висит резинками на пластмассовых ушах. Снимается без фанатизма, места там более чем достаточно чтобы его перевернуть и найти двойную клемму.
На литре 2003 года сделал без проблем.
Короче, у меня не получилось. Побоялся сломать.
Но! Под "хвостом" слева нашёл ещё пару незадействованных разъёмов. На верхнем постоянный плюс, а в нижнем два плюса после зажигания и две массы. Или одна масса и ещё что- то- не очень уверенно прозванивалось... И вот это "что- то" замыкается крышкой разъёма на плюс, а пара плюс и масса получается свободна. Думаю с них взять управление для реле.
Ничего, что я в этой теме спрашиваю? Здесь хоть отвечают :)
-
Всем спасибо за участие. Не стал лезть в блок предохранителей. Плюс взял с диагностического разъема. Купил на али фишку. Обжал одну клему и всё ок.