Клуб владельцев Suzuki DL V-Strom и не только
Техничка => Техничка => Тема начата: Doberman666 от 30 Октября 2025, 10:29:15
-
Здравствуйте.
Заводится без проблем.
Едет хорошо.
Обороты держит не плавают.
Но, бывает редко , особенно после проезда на малых скоростях замечаешь. На некоторое время 2-5сек обороты становятся вместо 1400. ~1100.
Т.е холостые как бы проваливаются на время.
Это норма?
С чем связанно?
На что стоит обратить внимания?
-
Привет
- Воздушный фильтр
- Давление и производительность топливного насоса (не меньше литра в минуту, не меньше 3 атм)
- Дроссельная заслонка (почистить, продуть, посинхронить)
- Датчики положения (читай мануал или отдай тем кто читал)
У меня всегда мотор немного неровно работал, прям на слух слышно что гуляют туда сюда, но на тахометре не видно, но чтобы на несколько секунд проваливались без видимых причин - не криминал, но стоит обслужить.
-
Привет
- Воздушный фильтр
- Давление и производительность топливного насоса (не меньше литра в минуту, не меньше 3 атм)
- Дроссельная заслонка (почистить, продуть, посинхронить)
- Датчики положения (читай мануал или отдай тем кто читал)
У меня всегда мотор немного неровно работал, прям на слух слышно что гуляют туда сюда, но на тахометре не видно, но чтобы на несколько секунд проваливались без видимых причин - не криминал, но стоит обслужить.
Спасибо!!!
Да, еще не обслуживал. Думаю проблема уйдет.
-
На первом и втором поколении точно был "Баг" "фича" "особенность" если подержать на нейтрали что-то около 4000оборотов и бросить резко ручку, мотоцикл не успевал поддерживать холостые и глох, проверял на своём 08 и нескольких след поколения, у всех одинаково. В обычной жизни на ходу это никак не проявляется, но чисто в теории если медленно плестись долго и потом резко газ бросить...
Но вообще да, сначала надо было всё всё обслужить и сделать, а уже потом тему создавать
-
На первом и втором поколении точно был "Баг" "фича" "особенность" если подержать на нейтрали что-то около 4000оборотов и бросить резко ручку, мотоцикл не успевал поддерживать холостые и глох, проверял на своём 08 и нескольких след поколения, у всех одинаково. В обычной жизни на ходу это никак не проявляется, но чисто в теории если медленно плестись долго и потом резко газ бросить...
Но вообще да, сначала надо было всё всё обслужить и сделать, а уже потом тему создавать
Про данную "особенность" впервые слышу! Возьму на заметку. А, в дальнейшем и проверю.
-
На первом и втором поколении точно был "Баг" "фича" "особенность" если подержать на нейтрали что-то около 4000оборотов и бросить резко ручку, мотоцикл не успевал поддерживать холостые и глох, проверял на своём 08 и нескольких след поколения, у всех одинаково. В обычной жизни на ходу это никак не проявляется, но чисто в теории если медленно плестись долго и потом резко газ бросить...
Но вообще да, сначала надо было всё всё обслужить и сделать, а уже потом тему создавать
Проверил.
2010год. Нет "бага" что ты описываешь.
Прогрел (прокатился чуть). Поставил на нейтраль 3-4к. Кидаю ручку, обороты возвращаются на ~1300.
Проводил так же эксперимент: Включаю передачу, выжимаю сцеп. Набираю 3-4к. Держу ~10-30сек Отпускаю Газ- Обороты возвращаются на свое место ~1300.
Насчет моей проблемы, что я описывал. Скорее всего дело в свечах (свечи). Один раз он завелся на одном цилиндре. И через (~секунду) подключился второй. Это было один раз из 5ти.
ps/ После 4мес простоя в холодном гараже , завелся с пол оборота.
PSS / Ты прав! Перед тем как создавать тему, надо обслужить.
-
По теме:
Передняя свеча была не закручена.
В. Фильтр "нулевик" грязный.
Сеточка в баке (назовем ее фильтр грубой отчистки) , была грязная . Но, ртом продувалась . Правда с небольшим трудом.
Все обслужил. Исправил. Залил 95. Проблем не замечено.