Подбор топливного фильтра и немного курьёза)

[Troglodit]

фишка в том, что на фильтре стоит регулятор давления. если поставишь внешний регулятор и сделаешь возврат топлива- почему ж нет?

Там два регулятора. Один на насосе, на 6 атм. Второй - после фильтра, на 3 атм. Когда пробиваешь родной фильтр, фактически регулятор остается только один.

[wherewolf]

На насосе- аварийный клапан, и просверленный родной фильтр никак не влияет на "количество регуляторов" на мотоцикле.

[Troglodit]

На насосе- аварийный клапан, и просверленный родной фильтр никак не влияет на "количество регуляторов" на мотоцикле.

У тебя пропадает фильтр (сопротивление) между двумя регуляторами, и насос фактически сразу дует в трехатмосферный. Аварийный клапан на насосе, рассчитанный на забитый в усмерть фильтр, фактически больше не работает.

[sheff_serg]

Эээммм...Получается, на шесотписятке не выкрутиться внешним фильтром?

[Troglodit]

Эээммм...Получается, на шесотписятке не выкрутиться внешним фильтром?

Начиная с 2007 года его просто хрен пойми как ставить. Не сверлится.

[Gia]

А кто на каком пробеге менял топливные фильтры в бензонасосе?

[deniboro]

Я примерно на 70к, ага... По спидометру ))

[Gia]

То есть до 50 ткм даже нет смысла лезть сеточку проверять/чистить?

[deniboro]

Ты же понимаешь, что лезть менять есть смысли и после 5 тк. Если залил гудрон в бак... Тут написано, как производительность померить. Я так и сделал...