Прогревочный режим

[Oil (710)]

Если до этого было все хорошо, то значит чего то накрутил ты.
Крутил на прогретом мотике?

[Яныч]

5вольт это питание датчика. Ты не там мерял.

[Cadavr]

На прогретом, но не полностью(1 деление)
Вот эта часть регулировки у меня не получилась, подключался к верхнему(черно-коричневому) и нижнему(красному) проводам. Написано напряжение мерять. Когда разъем с датчика снимал, то между черно-коричневый и средним проводом сопротивление меняется.

Вот что может быть, я это делал со снятым фильтром и датчики на корпусе были отсоединены, может поэтому заслонка открытая стояла и не опускалась? Или может плохо прогрел и заслонка прогревочная тоже открытая(хотя должна быть наоборот по идее)

[Яныч]

если хочешь разобраться, называй вещи своими именами, и подробно, как для тупых, объясни, что и где крутил-мерял.
У тебя есть:
1. датчик положения первичной заслонки.
2. датчик положения вторичной заслонки.
3. сервопривод вторичной заслонки.

Врядл-ли от отсутствия датчика температуры вторичная заслонка в ступор встала. Хотя по идее, при регулировках все датчики должны быть подключены. Можешь их из фильтра достать, подключить и на проводах подвесить

[Яныч]

Кстати, у тебя какой-то мануал неправильный.
Вот фотка из моего, правильного мануала)
Написано, что крайние контакты, красный и черно-коричневый это как-раз питание датчика. И должно там быть около 5-ти вольт постоянно.

[Яныч]

А, у меня оказывается тоже мануал неправильный))))
Значит опечатка в мануале, на странице 5-31. Тогда меряй на черно-коричневом и среднем.
И это, что-то ты еще не так накрутил. Ты этот винт прогревочных оборотов можешь совсем выкинуть нахрен, ошибки от этого не будет, и бензином вонять тоже.

[Яныч]

Видишь?

[Cadavr]

Да, все верно. Разобрались где ошибка в мануале. Сегодня прозванивал сам датчик-он целый. В общем делал как, настроил заслонки вторичные(выровнял их винтами по штангенциркулю) настроил их датчик выставив 4.38В как в мануале, затем отсинхронил заслонки синхронизатором(обороты плавают, холостые не держит, скачет от 1000 до 5000об, получилось не с первого раза) затем воткнул скрепку, включил дилер мод, снял разъем с привода, открыл заслонки и выставил датчик первичной заслонки по приборке на серединку. После этого начал винтом спереди выставлятьна 1.21В(провода черно-коричневый и серый(средний)), когда это делаешь то на приборке настройка сбивается и черточка скачет то вверх, то в низ. Так делал несколько раз, и синхронил тоже, все равно то держит обороты, кажется все нормально, заглушишь, начинаешь заводить, а он то в заслонки стреляет, то в глушители, то обороты до 5тыщ поднимает. 6 литров бензина ушло пока регулировал, так ничего и не получилось, нафиг туда полез ))

[Cadavr]

Нашел что у меня было не так. У меня трос сцепления проложен был не правильно и он попал между бегунком на заслонку и моторчиком перхней заслонки, сверху не видно было, я на ощуп нашел. После этого все отрегулирова, на холостых работает как надо, отсинхронил, бензом не воняет, но появилась новая проблема, начинаю ехать, все нормально и через какое то время моц перестает держать холостые, при сбросе газа на светофоре глохнет. Если постоит несколько минут, то заводится и молотит на холостых отлично и ровно, а когда ехать начинаешь он опять троит и дергается и глохнет на сбросе. Правда я винт прогревочных оборотов не регулировал ещё, оставил выкрученным, может из-за него так влиять? Или я свечи убил пока с закушеным тросом его мучил?

[Cadavr]

Разобрался я со своим мотоциклом. Снял топливный фильтр, вылил из него все содержимое на пол, а оно не испаряется, в фильтре вода. в отстойнике бензонасоса вода. Видимо я так заправился накануне(как раз перед заменой сцепления залил 5 литров на ГазПроме). В итоге прочистил бензонасос, промыл форсунки, заменил топливный фильтр и свечи заодно. Все настроил прогазовал, все мотоцикл едет как надо. Так что не пренебрегайте чисткой топливной системы.
 
П.С.На странице 5-13 опечатка ещё и в номинале напряжения закрытой заслонки, оно должно быть 1.12В при установленных холостых 1300об/мин, а не 1.21В.

[Oil (710)]

Заодно и прибрался

[Predator]

в Dealer Mode ошибок нет... как еще определить (кроме тестера)?

У нас же два датчика температуры. как вариант- поменять местами.

[Cadavr]

в Dealer Mode ошибок нет... как еще определить (кроме тестера)?

У нас же два датчика температуры. как вариант- поменять местами.

Не понял, какой второй? Покажи на схеме. В мануале всё четко диагностируется, и сопротивление датчика температуры тоже. Я все датчики прозванивал.

[NEOS]

Да уж, намудрили у строма с инжектром. Пару лет назад проделывал все то же что и кадавр, датчики, заслонки все настроил, топливную почистил, еще попутно дожигатель выкинул в итоге на светофорах под сброс газа глохнуть перестал, прогревочные есть, при запуске на холодную сразу поднимает и потом по мере прогрева скидывает.  Так что внимательно читайте мануал, делайте все по инструкции и все получится. Ну и дожигатель все таки надо выкидывать, с ним пердит противно под сброс газа, и вообще лишний вес, лишние шланги, в топку его.

[MaxDor]

DL 650 2014 пробег 3700. Холостые обороты немного плавают. Это слышно и видно как немного колышется стрелка на тахометре. Если катиться на холостых, не трогая газ, мотоцикл слегка поддергивает. Первый мой мотоцикл с двумя горшками. Это нормально или нужно искать проблему ?