Только если у тебя куча шайб в комплекте валяются.
Обычно в регулировке нуждаются выхлопные клапана. они вылезают на верх и зазор, соответственно, становится меньше требуемого. Замеряешь его, вычисляешь, сколько нужно снять с шайбы до требуемого, снимаешь шайбу и, если есть возможность на фрезере, снимаешь, а если нет фрезерного станка под рукой (ну, вот, случилось так
), берёшь ровную поверхность (лучше чугун, но на худой конец, можно и стекло), притирочную пасту и - вперёд...
Такая операция была проведена мной в прошлом сезоне.