Реанимация воздушного фильтра с помощью авто-донора.

[Dabbuger]

на этой неделе буду тоже колхозить, хочется конечно сделать без клея, типа квадратной рамки на болтах, если получится то сфотографирую, Если не получится поставлю на клей.

[Dabbuger]

Снял бак, открутил воздухан а там K&N установлен. А я уже А-6505 купил, пришлось сдать его обратно, заказал HiFlo. Только не знаю, придёт с резинкой или нет.

[AlexT]

 К&N многоразовый, обслужи его и дальше пользуйся.

[Oil (710)]

Нах его, он обслуживается раз в 5 тысяч км, по инструкции производителя.
Заманаешься его доставать. Я снял у себя.

[Jen dos]

Серег, в какой инструкции написано мыть через 5 т.км ?
У меня они везде стоят. Мою по состоянию, так же как и замена бумажного.

[Oil (710)]

Был с таким же, тока на Магну, там было расписаны всякие блаблабла в том числе и то, что обслуживание его производится через каждые 5000 км типа из-за того, что он меньшего сопротивления и всякие другие страсти.
Где то в гараже она до сих пор валяется, если найду сделаю скан


Пля... На Луисе в описании этих фильтров во чо написано: "Фильтр должен быть очищен только тогда, когда толстый слой 2-3 мм от грязи была сформирована на фильтрующем материале. Это, как правило, только после 80000 км    дорожного использования!"
Восьмидесяти тысяч, Карл..... Них не поньимаьу йааа...
Вот сцылко, шо я не писдю https://www.louis.de/artikel/k-n-dauerluftfilter/10050166?list=57977311

И на оф. сайте ихнем рИкламо какая: "Увеличенный срок технического обслуживания.

Частицы грязи, собранные на поверхности K&N, практически не имеют негативного влияния на воздушный поток. Частицы остановлены слоями перекрещиваемых хлопковых волокон и специальным маслом, которым пропитан элемент. Поскольку фильтр собирает пыль, начинает действовать дополнительная форма фильтрации, потому что воздух должен сначала пройти через частицы пыли, пойманные на поверхности. Это означает, что эффективность фильтрации увеличивается, поскольку фильтр собирает грязь.

Испытания фильтра K&N E-1500 показали, что фильтр будет работоспособен на 60 процентов от его максимальной способности фильтрации потока воздуха после 50,000 миль (80000 км.) пробега автомобиля в обычных (уличных) условиях. Наоборот, пыль, пойманная бумажным элементом, пропитает волокна, вследствии этого создается препятствие на пути воздушного потока. У обычного воздушного фильтра через 14,000 миль (22000 км) пробега фильтрующая способность уменьшается, в среднем, до 30 процентов. Эффективность фильтрующих элементов K&N на основе пропитанной хлопковой марли доказана в лабораторных условиях.

4. Длительность эксплуатации.

Уникальная способность фильтров K&N - многоразовое использование. Фильтрующий элемент может быть вымыт и очищен до 25 раз. Мы рекомендуем проверять фильтр каждые 20.000 миль или каждые 3 месяца серьезной эксплуатации автомобиля. Периодичность обсуживания составляет обычно в зависимости от условий эксплуатации 50000-80000 миль (90000-120000 км.).

Один фильтр на весь срок службы автомобиляИнженеры компании K&N создали уникальные фильтрующие элементы многократного использования. Уникальная технология, резиновые уплотнения, торцевые заглушки, объединенные с нашей уникальной прессованной хлопковой средой элемента создают фильтр, который является лучшим многоразовым фильтром. Фирма K&N гарантирует работоспособность элемента до ОДНОГО МИЛЛИОНА МИЛЬ (1 600 000 км) или до 10 лет."......
Х.З. одним словом...

[Jen dos]

Во-во

[wherewolf]

Не забываем- 80кмиль их дорожного использования, где всё подметено и вымыто начисто. Там даже в дождь не пачкаешься.

[Dabbuger]

да, наклейка на корпусе воздушного фильтра была мол обслуживать каждые 50-80 тыс км. Чёт походу зря я его вытащил и поставил обычный?

[Oil (710)]

Я по ходу тоже зря вытащил......
Пойду обратно его запихну

[Яныч]

да, наклейка на корпусе воздушного фильтра была мол обслуживать каждые 50-80 тыс км. Чёт походу зря я его вытащил и поставил обычный?

Ага, он же по ночам как кошак сам себя вылизывает и чистится. Такой хароший фильтр, савсем как взрослый уже)))

[Oil (710)]

Яныч, скажи ка свое техническое слово, ихде правда?

[Макс]

А мне больше всего понравилось то место, где написано, что чем больше грязи, тем лучше фильтрация. Прям готов каждый день перечитывать)))

[Dabbuger]

кстати на этот счёт, я не сомневаюсь. ВСЕГДА удивлялся этим буклетам в магазинах автозапчастей, мол "меняйте воздушный фильтр раз в 10 тыс, ибо через грязный фильтр грязь и пыль пойдут в двигатель". КАКИМ ОБРАЗОМ!! если чистый фильтр пыль не пропускает, то есть при максимально открытых порах пыль не проходит, то как она начнёт вдруг проходить через забитый поры? Эффект плотины, Чем больше мусора и палок тем сильней фильтрует. Совсем другое дело что забитый фильтр всё хуже пропускает воздух и сопротивление прохождению воздуха значительно увеличивается что душит мотор, если это карбюратор то сильно обогащает смесь и происходит "перелив", повышенный расход топлива. То есть логика что лучше фильтрация самая что ни на есть правильная.
Я решил провести эксперимент на мопеде, ездить не чистить фильтр (паралоновый) пока не отразится на поведении мотора, короче я сдался первей, ну просто от нечего делать всё равно промыл фильтр, он был ОЧЕНЬ грязным, просто невероятно, но пространство ЗА фильтром было идеально чистое, это говорит что пыль в мотор не поступала. Мопед инжекторный, расход вроде не изменялся. Тяга мотора тоже не изменялась. Честно говоря за всю карьеру на любой технике не разу не доходило дело до того, что бы замена фильтра была необходимостью. Я никогда не замечал изменений в работе мотора, ни до замены фильтра ни после. Так что думаю запас у фильтров действительно огромный, производитель наверняка перестраховывается. Так что 50 тыс км я думаю вполне реальная цифра для воздушного фильтра. Но так как мой фильтр КН б/у и неизвестно сколько ему лет и как его обслуживался, то решил поставить родной.

[Яныч]

Говоря строго техническим языком - хуйня все эти нулевики. Я У себя выкинул.