Прошу помощи у экспертного сообщества
После покупки мотоцикла у Антоныча, надо было заменить тросик газа и воздухан.
И раз я всё равно был там решил посмотреть клапанные зазоры. Руки чесались, грубо говоря. Мотоцикл ездил и всё было ок.
Делал как пишет мануал, крутил, ставил F|T и R|T.
передний цилиндр:
<img src="
https://pp.vk.me/c622831/v622831419/2c471/sIScwBAhr_s.jpg" width="700"/>
задний цилиндр:
(фото тоже на F|T, что непринципиально, так как кулачки не давят)
зазоры меня смутили и вначале всё было хорошо, так как я мерял шайбы, доставая каждый распредвал, измеряя и ставя на место.
но дальше решил, что я дофига умный, сниму все распредвалы и перекину шайбы...
и ничего меня не насторожило
оказалось, что метки на звездах ГРМ в цилиндрах сбиты. примерно так:
Были заменены цепи ГРМ в октябре перед продажей.
Я нашел мастера, который делал это. Он, конечно, сказал, что всё было ок. И рекомендовал мне перекидывать по звену цепь ГРМ, со словами что они всегда так делают, потому что поднимать движок слишком затратно.
Я вчера попробовал на заднем цилиндре, вынул натяжитель. Но цепь новая и свободного хода мало.
Внимание, вопросы: мог ли я как-то так сделать, что метки поехали? (когда ставил на учет в ноябре забыл Строма с включенными габаритами и аккум сел. проходивший мимо парень предложил попробовать завести с толчкача. не помогло, пришлось идти за крокодилами... Могло ли это повлиять? но я тогда спокойно доехал и не было вопросов)
И варианты решения:
1) Строго по мануалу Поднимать двигатель, чтоб подлезть к болту на заднем цилиндре, который крепит шестерню ГРМ и выставлять. К болту на переднем цилиндре подлезть легко.
Что для этого надо?
- откручивать выхлоп
- домкрат, деревяшки, помошник
- надо ли откручивать цепь?
- сливать масло?
+) всё четко. поэтому и лез, чтоб было красиво
-) высокие трудозатраты. разбирать еще больше, а пора уже собирать
2) ПоловинчатоВыставить только передний цилиндр, потому что к нему легко подлезть (нужно только маслорадиатор отодвинуть, чтоб выкрутить натяжитель), а задний выставить только по метке роторе
+) не требует помощников, работать должно всё правильно
-) не по фен-шую
3) оставить как есть Выставлять только по меткам на роторе
+) просто
-) коряво
что скажете о вариантах? пока самый реальный - второй
Еще мне один знакомый порекомендовал посидеть и потыкать в свечные колодцы, чтоб записать такты сжатия и тд, чтоб выставить правильно. Не подскажите при выставлении метки F|T, где какая фаза должна быть. Там же два оборота коленвала происходит и надо соответственно выставить метку на шестерне ГРМ переднего цилиндра.
Спасибо.
P.S. я уже понял, что зря полез, раз он ездил. Все уже катаются, а я тусую в гараже. Но уже нет пути назад)
