Обливается бензином

[Добрый НН]

Всем здрассте. После трех недель стоянки, завел. Через минуту обнаружил лужу под двиглом. Весь двигатель облит бензином. Больше слева. Второй пуск, меньше. Снял пластик ,приподнял бак, чтобы посмотреть откуда. Завел-сухо. Проехал км300 больше не повторялось. Но сыкотно всеравно. На выхлопную трубу всетаки много попадает. DL 650 k7. Кто что подскажет?

[Troglodit]

Пошевели топливный шланг, который от насоса к инжектору идет. Скорее всего соединители, может резинка какая усохла в них.
Сам шланг - пластиковая трубка, он либо целый, либо сцыт.

[Яныч]

Надо снять бак, корпус воздушного фильтра, и поменять хомуты на резиновом шланге - перемычке между форсунками пер-заднего котла. Это оттуда льет.

[Добрый НН]

Надо снять бак, корпус воздушного фильтра, и поменять хомуты на резиновом шланге - перемычке между форсунками пер-заднего котла. Это оттуда льет.

Да. Скорее всего. Но на поставленном баке не видно, а со снятым не текло.

[Troglodit]

Эта перемычка только под давлением течет. Снял бак = снял насос, давления нет.

[Добрый НН]

Насос не снимал. Просто приподнял бак. Завел- не течет. Покатался-не течет. Саморемонт мля.)))

[wherewolf]

Слушай Яныча! Он верно всё сказал. И не жди, когда полыхнёт.

[Diman]

Приподниму тему. Вчера после зимы завел и тоже откуда-то стал капать бензин.Снял бак,ничего не увидел, собрал все обратно, завел, сухо, ни где не капает. Вопрос к Доброму НН, нашел откуда текло? Модель и год совпадают, видимо одна и таже болезнь.

[Олег82]

У меня постоянно течёт с "инжектора" если я прогретый (и только прогретый) мотор завожу после того, как закончил работать бензонасос. В случае, если запуск произведён до окончания работы бензонасоса, то никаких проблем нет. Проехал так уже 23 т.км. Только у меня есть один нюанс: если на заглушенном прогретом моторе закончил качать бензонасос и я его не завёл, то у меня из области инжектора доносится треск. сравнимый со звуком реле-регулятора при севшем аккумуляторе. Заезжал в пару сервисов и к "знатокам"  на консультацию, но никто мне толком ничего не ответил, только разбор инжектора и гадание "на кофейной гуще".

[Paucheg12]

а это из-за датчика давления не может быть?  насос создает давление, и выключается, а если какие утечки, то соответственно и появляются периоды, когда в рампе бенз не расходуется, насосу и работать незачем. там всего соединений, два бак-инжектор, и два на перемычке между форсунками.

[Яныч]

поставлю тебе бутылку хорошего конька, если покажешь мне этот "датчик давления" на литре.
Да хоть и на 650-ке.

[Олег82]

а это из-за датчика давления не может быть?  насос создает давление, и выключается, а если какие утечки, то соответственно и появляются периоды, когда в рампе бенз не расходуется, насосу и работать незачем. там всего соединений, два бак-инжектор, и два на перемычке между форсунками.

Вот эту версию мне тоже озвучивали "специалисты".

[SanЫч]

Нет там таких датчиков в помине! Регулятор механический стоит на корпусе насоса и всё, нет больше нихера! И если хлещет, то одно из двух - где-то дерьмовое соединение или залип этот регулятор и не сбрасывает излишнее давление, хотя про него это скорей больше легенда. Может быть, если бак полный и слетела дренажка, льет оттуда. Было такое - забыл её накинуть на трубку снизу на баке и на заправке маленько перелил бенза, так вот он из горловины слился прям на движок, а не на дорогу!

[Paucheg12]

поставлю тебе бутылку хорошего конька, если покажешь мне этот "датчик давления" на литре.
Да хоть и на 650-ке.

я ни на что не претендую)) нет так нет) до насоса я еще не добрался)

У меня постоянно течёт с "инжектора" если я прогретый (и только прогретый) мотор завожу после того, как закончил работать бензонасос. В случае, если запуск произведён до окончания работы бензонасоса, то никаких проблем нет. Проехал так уже 23 т.км. Только у меня есть один нюанс: если на заглушенном прогретом моторе закончил качать бензонасос и я его не завёл, то у меня из области инжектора доносится треск. сравнимый со звуком реле-регулятора при севшем аккумуляторе. Заезжал в пару сервисов и к "знатокам"  на консультацию, но никто мне толком ничего не ответил, только разбор инжектора и гадание "на кофейной гуще".

 но логически, после включения зажигания, мотор не работает и есть звук из области инжектора)) там приблуд то немного, тем более движущихся)) тогда еще вариант - где то упирается(заедает) вторичная заслонка, при работающем движке этого звука не слышно а на не заведеном имеет место. чему там еще пищать в самом начале, когда ничего не крутится. вторичные заслонки только

Вообще самое интересное - лечить по телефону))) ...есть звук - откуда ...где то из мота - какой звук? ...странный)))

[Paucheg12]

из области инжектора доносится треск. сравнимый со звуком реле-регулятора при севшем аккумуляторе. Заезжал в пару сервисов и к "знатокам"  на консультацию, но никто мне толком ничего не ответил, только разбор инжектора и гадание "на кофейной гуще".

Сегодня настраивал дросселя. По этому звуку - это привод вторичной заслонки. при включении зажигания он тестируется( открывается в определенных положениях) в течение секунд 5ти. остальные 15сек и происходит этот писк, пока заслонка удерживается в определенном положении. если завести, то просто его не слышно и заслонка работает. а если подождать 20сек не заводя, то привод отключается. и писк пропадает. это характерно для непрогретого, когда вторичные заслонки открыты