Автосмазчики цепи (они же "скотские ойлеры")

[Oil (710)]

На тыщу то точно хватает ее

[Ильич]

Если 4 тыщи собираюсь проехать, получается бутылочку прозапас надо захватить

[Lehodeev]

Кто знает, на сколько тыщ километров хватит такого бачка?
влезает в него  125мл

Есть смысл ставить побольше, чтоб не доливать постоянно?

Мне такого бачка (правда на Трансальпе, но какая разница) хватило на 9 тыщ, от Казани до Владивостока. И спина была не грязная, и цепь не сухая.
Клапан от жигулей слегка грелся (потребляя около 5 Вт), но прекрасно работал.

[darken]

Блин, с системы капает масло после выключения клапана. Капель 4-6 но все равно неприятно, мотоцикл часто ставлю на время у подъезда.
Как кто устранял сей косяк?
Думаю перенести клапан вплотную к тройнику, от которого трубки расходятся на 2 на звезду

[Lex Suz]

у меня также подкапывает. Иногда и побольше. В гараже мот ставлю на центральную подножку, а под заднее колесо подкладываю картонку. В начале тоже парился по этому поводу, что мот стоит и маленькое маслянное пятно на асфальте. А потом забил на это. И это стоит у меня оригинальный скотойлеровский вакуумный клапан.

[Oil (710)]

Я с самого начала забил на это
Если масло капает, значит оно есть   

[darken]

прикупил насос отопителя ваз, при заполнении маслом (трансмиссионка) качает неплохо.
Если самотеком идет 1 капля в 10 сек то с насосом 1 капля в 1-2 сек.
Насос без электричества пропускает масло, то есть нужно ставить с клапан.
Теперь задумка датчика скорости на заднее колесо и его обработка
Вопросы:
1. какой датчик ставить, геркон не внушает доверия, хочется что-нибудь типа хола
2. логика - после 100 (к примеру) оборотов колеса открывается клапан и включается насос(15 сек например) и идет масло.
плюс можно сделать пульт например, на нем пару кнопок и цифра.
кнопки плюс-минус это интенсивность (кол-во оборотов колеса, после которых плюет масло), цифра показывает установку, 0-9.
На 0 можно сделать выключение автосмазчика.
В перспективе на тот же пульт можно прикрутить и индикатор включенной передачи, так как обороты колеса он уже будет получать. Останется дать ему обороты дрыгателя, задать соотношения скоростей и все. Но это наверное на зиму.
Пока интересует логика автосмазчика, есть у кого-нибудь мысли?

[Ильич]

Есть готовые решения, блок управления подачи подключается к спидометру и в зависимости от скорости регулирует подачу http://www.pro-oiler.nl/store/index.php/catalog/category/view/s/pro-oiler-kits/id/10/

[Lex Suz]

не люблю я эти все усложнения.)))

[darken]

Есть готовые решения, блок управления подачи подключается к спидометру и в зависимости от скорости регулирует подачу http://www.pro-oiler.nl/store/index.php/catalog/category/view/s/pro-oiler-kits/id/10/

я за такие деньги зайца в поле загоняю
174E дляя европы, за процессор, баночку для масла и циферку.
я уверен что у меня будет раз в 10 дешевле как минимум, при желании можно и через АЦП на входе температуру масла отслеживать, можно через DS18B20 с точностью 0.5 градуса прямо из емкости с маслом измерять температуру, можно сделать сигнализацию того что масло закончилось.
но я думаю что все это лишнее, масло можно и проверять  раз в 1000км, в минуса особо не езжу - регулировки хватит и через пару кнопок.
Они его из золота что ли сделали? Еще и идею мою сперли ))

[CEMEH]

Чуваки, а никто не пробовал вот такую херь заказать?

Вот статья на bikepost: http://bikepost.ru/blog/garage/20237/Grafitovaja-avtosmazka-moto-tsepi-problema-reshena.html
Вот офсайт: http://www.carbonforbikes.com
На DL-650 и DL-1000 вроде есть крепеж.

Странно, но данный девайс изобретён и запатентован еще в 2010 году. По словам компании данное устройство наносит автоматически при езде на мотоцикле тонкий слой смазки на основе графита, соответственно непрерывно смазывает всю цепную конструкцию. Преимущества перед масляными смазками заключаются в том, что состав автосмазки не липкий, а значит не привлекает к себе грязь и так как расходуется равномерно, то излишки не собираются под защитой цепи и ведущей звезды

У кого какие мысли, вроде обещает быть панацеей смазки цепи?

[Bycha]

Немного не бюджетно, а так конечно интересно))) если только один раз попробывать. Но отдавать 50 евреев каждые 6 ткм - имхо много. При этом я уверен, в условиях нашей эксплуатации, обязательно чо нить сломается или отлетит)))

[CEMEH]

Немного не бюджетно, а так конечно интересно))) если только один раз попробывать. Но отдавать 50 евреев каждые 6 ткм - имхо много. При этом я уверен, в условиях нашей эксплуатации, обязательно чо нить сломается или отлетит)))

В условиях города меня не парит и баллончиком смазать как сказано, а вот на дальняк можно и такую херь поставить.

[CEMEH]

А какая цепь стоит с завода на DL-650 2010 года?
X-Ring или O-Ring?

[Bycha]

имхо - О-ринг, помнится когда снимал старую цепь были сальники круглые.