замена масла в вилке на DL1000 2007

[razor164]

На этой неделе лезу менять подшипники в рулевой и т.к. все равно перья снимать буду, так думаю маслице в них заменить... подскажите нужно ли откручивать болт, который в самом низу пера находится или достаточно верхнюю пробку снять и, слив всю жижу, залить свежую? сальники и пыльники целые и полностью вилку разбирать не хочется...

[Oil (710)]

Не надо.

[razor164]

спасибо, друже. значит все сделаю)))))

[razor164]

там нет каких-либо подводных камней, хитростей или еще чего-нибудь? был бы признателен за информацию

[Troglodit]

Когда будешь перо переворачивать - лови пружину и проставку
В остальном, если только поменять, все просто как дрова.

[Игорь]

Токма масло уровнем меряй а не объёмом.

[razor164]

спасибо, все учту)

[Oil (710)]

Можно и объемом, там пара милиметров разница будет. Если уровень мерять будешь, то мерять надо БЕЗ ПРУЖИНЫ!

[razor164]

а винт регулировки выкручивать или закручивать нужно перед разборкой?

[Евгений.xxx]

а винт регулировки выкручивать или закручивать нужно перед разборкой?

я думаю пофиг 

[razor164]

окей, спасибо) завтра в бой)))

[Andron]

Винт регулировки можно выкрутить до упора вверх, так уменшиться натяжение пружины.

[Игорь]

Да пофиг на этот винт. Главное пробку ослабь при ослабленных верхних траверсах и затянутых нижних.

[sheff_serg]

А на каком уровне закреплять перья относительно верхней траверсы? Вровень или выпирать должно немношк?)

[Troglodit]

Вровень выпирает, насяльнике
По фен шую перо должно заподлицо стоять в верхней траверсе, но если тебе дохрена высоко сидеть на моте, один из колхозных вариантов - приподнять перо в траверсе на 10-20 мм. Вполне рабочий вариант.