Загадка с зарядом АКБ

[agovor]

Для начала посмотреть какой ток идёт с аккумулятора когда мот выключен и включен. Потом брать схему и смотреть ток в разрыве предохранителей. Ну а потом исходя из того что удалось намерять.

Что имеете в виду выключен и включен? Вольтаж на аккуме падает сразу как клемы кидаю, ключ зажигания даже не поворачивал.

[nomad7]

значит где-то коротит в сети.
извлечь все что можно предохранители и по одному ставить - можно будет локализовать проблемное место.

обязательно пометить только места - где сколько стоит по амперам.

[FordSloman]

Что имеете в виду выключен и включен? Вольтаж на аккуме падает сразу как клемы кидаю, ключ зажигания даже не поворачивал.

На замке зажигания есть положения ON и OFF. Напряжение может проседать по разному, поэтому в первую очередь измерятся ток. Если ток большой, то где-то в мотоцикле коротит, а если маленький, то это такой дерьмовый аккумулятор.

[Troglodit]

обязательно пометить только места - где сколько стоит по амперам.

Там под крышкой подписано, если вдруг забудешь.

[Thug]

Насколько помню, на литре, например, все предохраны в коробке одинаковые.

[nomad7]

обязательно пометить только места - где сколько стоит по амперам.

Там под крышкой подписано, если вдруг забудешь.

ну значит убедится что то что написано под крышкой соответствует действительности.
и на АБС отдельно

[Troglodit]

Насколько помню, на литре, например, все предохраны в коробке одинаковые.

На литре все по 15А, кроме приборки - она 10А.

[Thug]

Насколько помню, на литре, например, все предохраны в коробке одинаковые.

На литре все по 15А, кроме приборки - она 10А.

Таааак. Завтра попробую заглянуть. Но у меня все по 10А вроде.

[Troglodit]

Загляни в мануал для начала. Там возле электросхемы номиналы предохранителей подписаны.
Но если все норм, то и на 10 А не должно выбивать.
Плохо, когда воткнул больше чем нужно.

[agovor]

В воскресенье выдалось пару часов повозиться, выявленно следующее. "+" на массе пропадает если выдернуть предохранитель #3 "FUEL". Далее по схеме были отключены все потребители (помечены желтым), за исключением мозгов ECM. Результата нет, "+" попрежнему на массе.
Забыл сдернуть фишку с ECM и проверить, если при отключенной фишке "+" останется, то все ясно. А вот если "+" пропадет, то что делать дальше?
Есть идеи-советы по дальнейшим действиям?

[Яныч]

что вы имеете в виду когда говорите "плюс на массе" ??

[agovor]

что вы имеете в виду когда говорите "плюс на массе" ??

Провод "-" снят с клеммы АКБ.
провод "+" подключен к АКБ
Один щуп тестера подключаю к клемме "-" АКБ, второй щуп подключаю к раме "масса" показывает 12 В, тоесть на раме "+".

Думаю надо еще ток померить.

[Яныч]

Проведите научный эксперимент. Возьмите обычную лампочку на 12, и подключите один контакт проводом к плюсовой клемме батарее. А на второй контакт лампочки один щуп тестера, второй щуп на минус батарии. И вы увидите что лампочка тоже "Плюс на массе даёт"
Намёк понятен?

[agovor]

Проведите научный эксперимент. Возьмите обычную лампочку на 12, и подключите один контакт проводом к плюсовой клемме батарее. А на второй контакт лампочки один щуп тестера, второй щуп на минус батарии. И вы увидите что лампочка тоже "Плюс на массе даёт"
Намёк понятен?

Да намек то понятен. я и сам понимаю что Х-ней занимаюсь. только не могу понять почему у меня аккум дохнет, когда клеммы накидываю.

[Oil (710)]

Проведите научный эксперимент. Возьмите обычную лампочку на 12, и подключите один контакт проводом к плюсовой клемме батарее. А на второй контакт лампочки один щуп тестера, второй щуп на минус батарии. И вы увидите что лампочка тоже "Плюс на массе даёт"
Намёк понятен?

Да намек то понятен. я и сам понимаю что Х-ней занимаюсь. только не могу понять почему у меня аккум дохнет, когда клеммы накидываю.

Где то коза у тебя, вот ее и ищи.