Настройка подвесок (амортов) кто-нибудь занимался?

[Макс]

А кому надо 200 купите джиксер или что-то в этом духе и не мучайте Стром. ИМХО

Или литр..))))

[Денис Тольятти]

У литра 150 км/ч на 5000 - 5200 об, на 6000 уже 180 км/ч

[Vovan]

Едет 650-ка 200, но при этом мотор крутит 10200 - 10300 оборотов. Не думаю что такой режим продлевает жизнь двигателю. Согласно характеристик двигла, оптимально крутить 5000-6000 оборотов, что соответствует 110 - 130 км/ч. А кому надо 200 купите джиксер или что-то в этом духе и не мучайте Стром. ИМХО

А зачем другой мотик и на этом можно ж попробовать, не кто не говорит это обычный режим для работы мотика))))

[maxmazs]

С полной откруткой с багажом 20-25кг. - показал 200км\ч, а с пассажиром почти с горы (пассажир весил 90кг) при той же полной открутке - еле 160 набрал. Чуть добавил вес и не думал, что так чувствительно окажется. (это как тест - мот убивать не стараюсь, средняя скорость 110-130 кмч при оборотах 5000-7000 об/мин.))

[Макс]

Чуть добавил вес и не думал, что так чувствительно окажется.

Это скорее сказался не вес, а аэродинамика. На таких скоростях каждый дополнительный см² лобового сопротивления влияние на максималку оказывает. А пассажир весом 90 кг, наверное, широкий... или высокий..

[maxmazs]

Высокий, и стекло у меня высокое...

[LIM]

Может кто знает размер сальников передней вилки на литр?

[darken]

После того как на трассе на 140-150 начало неприятно болтать зад в лево-право, зажал задний аморт до конца и все прошло.
Сзади два кофра, Гиви вроде, круглые такие.....
С кофрами и без на максималке (170) начинает неприятно гулять переднее колесо, на передней вилке видны две риски, думаю и ее поджать.
Кстати на 650 есть зависимость реальной скорости (по нафигатору) на 6 передаче
60 км-ч > 3000
80     >  4000
100   >  5000
то есть 200 должен на 6 идти на 10 000,

[Free R]

Так и не понял, как зажимать задний аморт. Просто крутит вентиль сзади по часовой стрелке? И все? Хочу зажать, а то после установки центральной подножки все рельзы и лежачие полицейские с женой собрал.
Как понять, что действительно все зажато? У меня этот вентиль слишком легко крутится. Я вообще не понимаю работает он или нет.

[Денис Тольятти]

Крути по часовой до упора, идет легко, на аморте увидишь 5 рисок - это макс. зажатое положение.

[Макс]

Но может и не работать, если нет масла в системе поджатия.

[Free R]

А как проверить есть ли масло? И как его туда долить. Вчера крутил туда-сюда - никаких рисок не обнаружил.

Вообще с такими системами не знаком - понять бы для начала рабочая она или нет(

[Макс]

А как проверить есть ли масло? И как его туда долить. Вчера крутил туда-сюда - никаких рисок не обнаружил.

Вообще с такими системами не знаком - понять бы для начала рабочая она или нет(

Открути "крутилку" до упора против часовой. Потом крути до упора по часовой, и при этом смотри на кольцо, на которое опирается верх задней пружины. Из аморта должен выдвигаться поршень с рисками и поджимать пружину. Если этого не происходит - масла нет. Откручивай "крутилку"  от подрамника (два болта), предварительно опять отвинтив "барашек" против часовой до упора, потом скручивай ее с шланга. не пролюби медную шайбу и резиновое колечко на штуцере шланга. Потом заливай чрез отверстие от шланга в корпус крутилки вилочное масло (можно и моторное, но лучше пожиже), и аккуратно, чтобы не пролить, закручивай ее обратно на шланг. У меня вся операция заняла минут 10-15, никакой дополнительной разборки не требуется. Собираешь все как было и снова крутишь ее до упора по часовой - эффект должен быть.

[Free R]

Спасибо попробую. Когда крутил - поршень не ходил точно. Я наблюдал за ним.

[Bycha]

Надо тоже проверить. Макс, а прокачиват не надо чтоль? Не получится что там пузырь будет?