АККУМ.

[Леший]

привет всем! Проблема такая - включаю зажигание, насос пожужал, выжимаю сцепление, нажимаю на кнопку стартера, и тут творится что то интересное... вместо запуска стартер как будто напрягается, свет тухнет, приборы гаснут примерно на пол накала (пропадают все шкалы, часы, надписи) а стартер еще в напряжении! и вот примерно через 0,5-1 сек. он проворачивает коленвал с тааааким усилием, потом еще и еще.... движок запускается и в этот момент начинается новое тестирование спидометра-тахометра всех цыфорок и надписей. потом все четко работает. сначала думал что клеммы окислены - почистил на аккумуляторе, стартере, смазал эл. вазелином, но все по прежнему... грешу на малую емкость аккумулятора, хотя все как положено - 10 А*ч... мож ему мало? а мож релюшка виновна? мож у кого что то было? DL 650 A 2010года .

[Oil (710)]

Все контакты силовых проводов ("масса" и "+") почисти и смажь литолом

[Макс]

Вообще, очень похоже на симптомы просто сдохшего аккумулятора...

[Леший]

мот брал с новья в конце июня, накатано 8000. мне почему то тоже кажется что амперов не хватает из-за сдохшего аккума

[Макс]

мот брал с новья в конце июня, накатано 8000. мне почему то тоже кажется что амперов не хватает из-за сдохшего аккума

Новый мот - не значит новый аккумулятор. На моте 2010 года аккум может стоять с завода и 8-го или 9-го года. А уж в течении срока хранения в салоне его точно никто должным образом не обслуживал. Попробуй прокачать его нормальным зарядником, если не поможет - меняй. Проблема на 99% в нем.

[mik77]

Макс +1!!! Это аккум!!

[stas999]

Очень сильно похоже на аккум, потому как у меня такая же фигня была, када я его посадил мегапротивотуманками, пока полз в пробках.
Если есть автомобильный аккум, попробуй к нему подключить, меня именно так и завели тогда 

[aleksdj]

99% клемы или аккум

[Капитан]

Такое же у меня случается после поездок в сильный дождь. Но самое странное, что не заводится только при полностью выжатом сцеплении. Начинаю сцепление отпускать - схватывает без проблем и работает как ни в чем не бывало (причем точка схватывания разная). Может эта инфа прольет какой-то свет на решение проблемы? Честно признаюсь -  не спец в электрике, но зимою собираюсь докопаться до истины. Если что вскроется - напишу.

[Wasabi]

Для начала, не залезая никуда, просто попробуй завести с любого другого полностью заряженного аккума.  По результатам будет ясно - это аккум, или дальше искать.

[Макс]

Такое же у меня случается после поездок в сильный дождь. Но самое странное, что не заводится только при полностью выжатом сцеплении. Начинаю сцепление отпускать - схватывает без проблем и работает как ни в чем не бывало (причем точка схватывания разная). Может эта инфа прольет какой-то свет на решение проблемы? Честно признаюсь -  не спец в электрике, но зимою собираюсь докопаться до истины. Если что вскроется - напишу.

Тут искать-то особо нечего... Датчик выключения сцепления у нас слабое место, уже многие с ним намучились. Попробуй с концевика, что под рычагом сцепления, снять клеммы и соединить их напрямую - будет заводиться без проблем.

[Islander]

Это севший Акум. у меня тоже мот 2010, и была такая же проблема после езды с противотуманками SW Motech (2х55ВТ) на небольших оборотах всего околоо 30 мин....... Остановился сигарет купить и хана..... Пришлось "пионеров" просить подтолкнуть..... Через 20 мин езды без туманок - загллушил мот и завел без проблем.  Акум конечно же зарядил по нормальному. Также было такое же после стоянки около 5-8ми дней на сигнализации...... Потом узнал что она (старлайн) в режиме охраны съедает акум за 10 дней

[Marsh]

Леший, отпишись уже - что было-то? ))

[Romaxa]

У меня на  1000 тоже хрень с аккумом была,  я приехал в салон за мотом, который стоял в тепле и завелся без проблем, после перевозки на эвакуаторе при температуре -10  в гараже заводиться отказался, т.е. 5-7 секунд стартер  крутил постепенно помирая, потом только щелчки. думал поменять аккум, но для начала решил реанимировать - поставил заряжать на  10 часов малым током 0,2 ампера и все стало хорошо, мот завелся при минус 23 (необходимость -  свет в гаражах отключили , пришлось воспользоваться резервным источником освещения:) )  сходил попробовал сейчас - после двухнедельного стояния крутит бодро, заводится на 2-3 секунде работы стартера.   

[Леший]

новый аккум стоит пока дома. привезен точно такой же. сейчас у нас еще зима полным ходом, поэтому решил поменять аккум в начале апреля, а там и отпишусь