Подшипники

[Денис Тольятти]

Позавчера заклинило рулевую колонку, немного песданулся)))
Вчера разобрал и ужаснулся! Подшипник в труху. Фирма ОлБолз. Конический, роликовый. Много ржавчины.
Вот думаю, в чем могла быть причина? Фотки чуть позже выложу.

Вчера также купил новый, такой же, но другой фирмы.

Жесть.

А симптомы износа при езде были какие-нибудь? Там же вроде люфт должен появиться и движение рывками. Сколько км. прошел?

[Bycha]

Симптом простой: херакс! Рульне хочет поворачиваться, я его дернул силой - повернулся, поехал, а обратно повернуть - хрена лысава))) упс, падение))))

[Гондурас]

бляя  в смысле бррррр

[Денис Тольятти]

да уж

а пробег какой?

[Bycha]

Да я в мае менял подшипники. Прошли максимум тыщ 5.

[Денис Тольятти]

то есть за 5000 подшипник рулевой поржавел и рассыпался?

марку подшипника в студию

[Bycha]

Читай тему внимательно)))

[Макс]

Ну, хз... я перед поездкой поменял подшипники, поставил тот же оллболз... 11 тысяч, полет нормальный, учитывая весьма хреновые дорожные условия (для примера - у меня и у Айса после этой поездки погнуты оба колесных диска).
Возможные причины преждевременного износа: неправильная установка (маловероятно) ; неправильная регулировка (перетянуть конические подшипники не сложно, износ увеличивается в разы); неправильная смазка или отсутствие оной; отсутствие или повреждение пыльников, защищающих от воздействия внешней среды. Ну, ит от хренового качества самих подшипников никто не застрахован, у меня оллболзовские сальники вилки потекли ручьем сразу после установки, воткнул обратно старые оригинальные, до сих пор все сухо, уже 15000 после ремонта.

[Bycha]

Кста, вот касательно "перетянуть" как правильно все таки затягивать? Динамоключ не предлагать))))
Посмотрел на износ, с двух точек терлось если смотреть с седла по циферблату 4-5 и 7-8 часов. Посмотрел обойму в колонке нижнюю, поставлена вроде ровно.
Пыльники на местах были вроде и целые.
Сегодня буду ставить новый, есть смысл его дополнительно смазывать солидолом? Или чем-то еще лучше? Чтобы мне по пути заехать купить сразу..

[Денис Тольятти]

Есть такая зеленая смазка для мерседесов, попробуй ей.

[SL]

У меня после кочек и ям Узбекистана, тоже стал хрустеть подшибник рулевой, подтянул, но при таких раскладах разберу гляну на него хоть.

[Денис Тольятти]

Сфотографируй, поместим в календарь 2012 на декабрь 

[Макс]

Кста, вот касательно "перетянуть" как правильно все таки затягивать? Динамоключ не предлагать))))
Посмотрел на износ, с двух точек терлось если смотреть с седла по циферблату 4-5 и 7-8 часов. Посмотрел обойму в колонке нижнюю, поставлена вроде ровно.
Пыльники на местах были вроде и целые.
Сегодня буду ставить новый, есть смысл его дополнительно смазывать солидолом? Или чем-то еще лучше? Чтобы мне по пути заехать купить сразу..

Тянуть можно так: тянешь до упора (без трубы метровой, если че), после чего вилка должна проворачиваться очень туго. После этого потихоньку отпускаешь, чтобы поворачивалась свободно, но люфта не было. Через тыщу -две проверяешь на наличие люфта, при необходимости подтягиваешь.
Мазать обязательно, на новых подшипниках смазки нет, только заводской консервант. Купи какую-нить импортную консистентную смазку, я мазал "Мобилом", но "Литол24" тоже покатит.
Кстати, Сань, может эта хрень как-то связана с тем, что ты засохатил сепаратор при установке? Или не до конца осадил внутреннюю обойму нижнего подшипника?

[Bycha]

Кста, там где я обломил обойму, никаких повреждение нет, в другом месте пошел износ.
Тогда такой вопрос: я когда его сажаю на ось, верхняя обойма крутиться свободно, потом я его запрессовываю и сальник упираясь в обойму, поднимает ее и она уже не крутиться просто так. Меня это в прошлый раз испугало и я мог его не засадить до конца...вполне..

[Макс]

А ты не пугайся))) Я тоже обратил на это внимание, но, собрав волю в кулак, осадил-таки его до конца. А когда он упирается в пыльник, там еще приличный зазор, миллиметр, если не больше... Просто не осадив его, нельзя быть уверенным в соосности с внешней обоймой..